kaidojo
huviline
Registreerunud 26.08.09
Asukoht: jõgeva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.09.10 15:41
|
|
|
s4 suitseb
Mure sis selline et s4 92a. aan on hakanud sinist tagant välja ajama(mitte koguaeg), niipalju kui ma tean sis üks probleem võib olla klapisääre
tihendid, aga need välistaks kuna külmalt ei suitse, s.t õli ei kogune seismisega silindrisse, mul suitseb pigem soojema mootoriga ning kui kauem koha
peal käib, veel vaatasin, et sõites kohati viskab, sis jälle mitte. Just sis hakkas ka viskama kui käik sees veereda ja gaas on maha lastud. turbo ei
ole originaal, mingi palju suurem pandud, ristilõtk pm puudub, pikilõtk on olemas, aga tundub et ei ole suuremaks läinud peale kevadist kontrolli. Mis
sümptomid peaks olema kui õlirõngad läbi? Kas võib asi olla karteri tuulutuses, või oskab keegi veel midagi pakkuda.
|
|
|
|
Maff
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T
|
|
postitati 30.09.10 11:07
|
|
|
Alustada võid karteri tuulutusest.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.09.10 12:54
|
|
|
Karterituulutus ja kontrollida, ega turbo ei ole õline seest... seejärel edasi mõelda.
Mis turbo muidu täpsemalt on?
|
|
|
|
|
|
kaidojo
huviline
Registreerunud 26.08.09
Asukoht: jõgeva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.09.10 14:31
|
|
|
Ok vaatan üle ja puhastan karteri tuulutuse, ning ka turbo. Ei leia turbo pealt ühtegi kirja. mingisugune pilt mul on kapoti alusest siin http://album.ee/node/21439385/50202485
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 02.10.10 06:14
|
|
|
Kõigepealt viska see koonus sealt minema Ilmselt on viga ikka kõvaks läind
klapisääre tihendites. Minu kunagisel S-l olid samad sümptomid.
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 02.10.10 07:47
|
|
|
Mul ka oli kunagi luuapoiss tagant väljas, klapisääretihendid ja turbo võivad põhjustada.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 02.10.10 15:33
|
|
|
Mul sama viga A4 1,8 turboga, varem seda viga polnud aga kui seisis 3 nädalat siis peale seda hakkas samamoodi. Kui käib tühikäigul või aeglaselt
sõidad madala käiguga siis hakkab sinist väljaviskama, ja alles kevadel sai pandud uus karteri tuulutus toru ja ära puhastatud.
|
|
|
|
kaidojo
huviline
Registreerunud 26.08.09
Asukoht: jõgeva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.10.10 17:37
|
|
|
Karterituulutus puhastatud ja turbo ka kuiv, peab siis vahetama klapisääre tihendid. Kui puhastasin karteri tuulutust sis vist ajasin kuskilt midagi
sassi, ei tule õige boost järgi, kompu näitab koguaeg rõhku 1.1 , kas aju ei näe enam õiget rõhku või mis seal valesti sai.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 04.10.10 17:39
|
|
|
Mis MAP andur sul on?
Kui 3 barine, siis 1.1*1.25 = 1.4, mis tähendab seda, et boosti on täpselt wastegate-i jagu.
Sel juhul ilmselt N75 valesti ühendatud või pistik lahti.
|
|
|
|
|
|
kaidojo
huviline
Registreerunud 26.08.09
Asukoht: jõgeva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.10.10 18:20
|
|
|
MAP-i kohta ei oska midagi öelda, n75 -le sai pistik taha küll, aga üks voolik oli üsna räbal, peaks selle välja vahetama või siis lugesin siin, et
ajust sl koldesse minev voolik lahti või katki tavaliselt.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 04.10.10 18:38
|
|
|
Sul on kas väga suur boostileke või siis N75 valesti ühendatud.
|
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 04.10.10 19:17
|
|
|
Ristilõtk võib (peab) turbol olema, pikkilõtku ei tohi olla. Kulunud turbodel on tihtipeale pikkilõtk ja need toimivad niimoodi veel pikalt,
võib-olla. Minul olid täpselt samad sümptomid ja proovisin ka igast hookus-pookuseid, aga ikkagi oli viga turbos, mis oli väga korralik pool aastat
enne riket (millegipärast oli hiljem lahkamisel tiivikust kild väljas, seetõttu turbo tsentrist väljas ja edasine tuli kiiresti, sain õnneks jaole
enne seda kui tiivikud korpusesse jõudsid).Tõmba õlivarras natuke irvakile, kui sealt välja ei pressi auru, pole viga tuulutuses, või sõida nii et
karter saab hingata läbi õlivarda veits.
Mine maanteele. Sõida mootor soojaks, sõida kiiruseni 100 5.käiguga, lase gaas maha ja lase mootoril autot pidurda nt 50-60 peale, lisa gaasi ja vaata
peeglisse, kas sinist tuleb? Ma pakuks 75% ei turbo viga. TÄPSELT samad sümptomid, külmalt peast ja pähe andes ei tulnud mingit suitsu. Pikalt seistes
ja sõidu pealt gaasi maas hoides hakkas viskama. Siis ei põle see õli lihtsalt ära enam ja tekibki helesinine suits.
On olnud ka suitsemist siis, kui väljalaske vastusurve on liialt väike, teatud tubodel. Siis hakkab pressima õlirõhuga kuuma poole vahelt läbi, kui ma
nüüd ei eksi. Sul on ju custom väljalse all, see on päris vaba, eks? See omapära oli Nissanite T25 vilel, kui mälu mind ei peta... aga sul oli mingi
KKK toodang kapoti all?
Võid seda teemat ka turboclubist lugeda, kui viitsid, siin
selgitab lahti seda. Ma loodan, et ei juhata sind valedele jälgedele.
|
|
|
|
kaidojo
huviline
Registreerunud 26.08.09
Asukoht: jõgeva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.10 18:46
|
|
|
Oli siis sl koldest ajusse minev voolik lahti, minek korras.
Käisin proovisin siis maanteel ka, võtsin 100 sisse ja lasin mootoril pidurdada, viskas normaalselt sinist, hoog maas, hakkasin vaikselt kiirendama
tuli ka sinist aga mitte nii palju kui käiguga pidurdades. Enne ei viska ka kui temp jõuab 90 lähedale. Väljalaskest ainult katid eemaldatud, keskmine
ja tagumine pütt originaalid, väljastpoolt vähemalt. Turbo pealt leidsin
väikselt ainult CCE..edasi tuli ka vist 2 tähte või nr. aga neid oli võimatu välja suumida, ning air 60 sis sealt otsast kust külm väljub.
Peaks siis turbo maha võtma ja kontrollima
|
|
|
|
