| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 06.07.10 17:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
Kuna sul chipitud masin siis võiksid panna mingi asisema cooleri ette.
Muidu edevad jupid.  |
Olen sellele jah mõelnud, aga ei tahaks hakata stanget lõhkuma. Hetkel veel palju teha sellel autol, nii et vaatab, ehk siiski jõuan selleni.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 06.07.10 17:59
|
|
|
Kui sul suurema cooleri tõttu langeb IAT, siis saad üsna "maagiliselt" hobuseid juurde (lahjem segu, varajasem süüde).
Lihtsalt motivaatoriks...
|
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 06.07.10 18:15
|
|
|
Mul venna "tigul" on suur cooler ees. Kliima ja muu sodi kõik alles masinal. Lõhkuma pidi stanget minimaalselt. Kui huvi on võime demoda.
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 06.07.10 19:14
|
|
|
Eks kunagi võib demo teha küll. Aga hetkel on pidurid ja veermiku kontroll järjekorras. Kui auto enam vähem korda saab siis võib mõelda selliste
asjade peale.
|
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 07.07.10 21:24
|
|
|
Ei ma ei ostnud neid lõdvikuid mitte värvipärast vaid sellepärast, et
küljesolevad lõdvikud olid pragusid täis jne. Ära oleks tulnud nagunii vahetada. Ja kui juba värvi valik oli siis miks mitte
|
|
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 07.07.10 22:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: uudi
Aga hetkel on pidurid ja veermiku kontroll järjekorras. |
Kui korralikke esimesi pidureid vaja, siis mul jääb üks komplekt 4 kolviga brembo suporteid koos ketastega üle, mis a4 le sobivad.
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 08.07.10 10:58
|
|
|
Esimesed on hetkel normaalsed, aga tagumised on läbi. Käsipidurit kasutada ei saa kuna jääb kinni jne.
|
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.07.10 18:22
|
|
|
Nägin ka täna õhtu su auto ära Linnahalli juures ja siis keerasin sulle ette, kuna jäin liiga pikalt imetlema peeglist ja unustasin rea enne vahetada.
SRY! Aga kena ja huvitava värviga auto.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 24.07.10 19:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
Nägin ka täna õhtu su auto ära Linnahalli juures ja siis keerasin sulle ette, kuna jäin liiga pikalt imetlema peeglist ja unustasin rea enne vahetada.
SRY! Aga kena ja huvitava värviga auto. |
Oli jah nii. Ma mõtlesingi, et mida see juht küll mõtleb, et jätsin ju
ruumi reavahetamiseks Aga tänud ja pole hullu.
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 16.08.10 09:58
|
|
|
Kirjutaks siis siia niiöelda päevikusse ka midagi. Sai käidud Petsi juures JÄLLE, et vabaneda anomaaliast mis väljendus selles, et käiguvahetusel ei
tule pöörded just eriti kiiresti maha, ehk siis vajutad siduri alla ja kulus nii umbes 2-3 sekundid ennem kui midagi juhtuma hakkas. Suht rõve sedasi
linnavahel tiirutades. Seal siis kalibreeriti segusiirbit läks veits paremaks aga ikka nats uimane on. Tühikäigul ka puterdab, mitte küll tihti aga
siiski piisavalt palju, et häirida. Imresi käest sain küll veits parema VL kolle kuid siiski see vist suht kõver kuna kiirendades on kuulda imelikku
plärinat nagu taoks vahelt läbi, sama heli oli ka eelmisel kollel. Nii, et ei tea. Võibolla ka mõni muu jama.
Oli ka plaanis osaleda AC Dragil bracketis, kuid tõenäoliselt jääb ära, järgnevate probleemide pärast:
1)gardaan loksub igas suunas pääris palju,
2)diffri parempoolne sisemine veovõlliots on läbi,
3)igasugused puksid ja õõtsad,
4)tosooli lekib veits, seda väga vähe, kuna üks kummirõngas jäi vana, aga siiski,
5)klapikambri kaane tihend lekib. Ehk siis need tagumised kummist poolkuud mis tihendil on ei pea,
6)karterikaane tihend,
7)pidurid endiselt(suvel lihtsalt kulub raha mujale)
jne.
Edit: Siiski GPS-iga toimib (Seoses data kaabliga oskate ehk öelda kas Race Chrono töötab sellega, või kuidas ta üldse toimib, ehk siis Race Chrono?)
Kui keegi teab hea hinna/kvaliteedi suhtega kohta kus remonditakse kardaane siis oleks tore kui keegi soovitaks.
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 12.09.10 13:25
|
|
|
Nonii, kuna ilmad on täpselt sellised mis soosivad garaa˛is tiksumist, siis sai ühtteist ette võetud.
Aftermarketist tõin siis ära Zimmermanni kettad ning Ferodo klotsid. Forsist tõin selle tosooli kolmiku mis plokikaane taga pesitseb, kuna see lekkis
jahutusvedelikku ning suppordite remondi komplekti ja pidurivoolikud. Aga loomulikult ei läinud nii lihtsalt kui oleks soovinud, sest tagumised
suppordid tuleb uued osta. Kuna need korralikult ikka ära kõdunenud. Nägin ikka kurja vaeva, et kuidagi ära õhutada pidurid, sest õhutusnipplid olid
kinni roostetanud ning eelmine omanik või siis mõni remonditöökoda oli juba ka kandid maha keeranud. Põhimõtteliselt jätkub see saaga, et kui üritan
ühe asja korda saada siis tekib kohe mitu juurde Mingi aeg üritan ka auto
Petsi juurde saada, et siis eesel pagassist välja tõsta, ehk siis mõni õõts või puks teeb eesli häält
EDIT 1:Summa mis kulus pidurite ja jahutusvedeliku lekke kõrvaldamiseks oli umbes 2000.-
EDIT 2: Mis peamine, need sumpaotsad on juba mõnda aega oma uues kohas prügikastis olnudNende eemalduseks kulus mitu relakaketast ning kõvasti aega ja närveNüüd vaja uued leida, mis ei olegi nii lihtne ülesanne.
Aga mõned pildid ka siis.
ENNE:
PÄRAST:
|
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 12.09.10 18:12
|
|
|
Minu masinal oli "eesel" peidus tagumises ülemise õõtsa puksides.
Aga keevita niplile mutter peale ja saad lahi, siis pead ainult uue nipli ostma.
Pärast puhastad seest ja väljast ning värvid üle. Või on sisu siis läbi?
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 12.09.10 18:21
|
|
|
Ma ise kahtlustan ka, et seal eesel peidus Aga kas vahetasid kõik 3 puksi
ära?Enamus kohtades ei ole seda välimist puksi laos, kuna öeldakse, et see ei lähe peaaegu kunagi läbi. Aga suppordid on jah täiega peetis. Nipplid
sain sedasi lahti kui tagusin nr. 9 võtme sinna otsa Ning ka käsipidurit
ei saanud korda kuna asi on nii mäda, et suppordi küljes olev hoob jääb kinni. Auto põhjaalust vaadata siis on selline tunne, et eelmine omanik on
parkinud autot järves Tegelt ideaalis järgiks SimoQ tegemist veermikuga,
aga kuna see mu ainus liikumis vahend ning töökoht 50 km kaugusel, siis tuleb jupphaaval teha Aga mingi aeg sooviks su venna autot veits näppida ja kuulata, kui teil selle vastu midagi pole. Ehk siis täna
garaa˛is veits gaasitades oli kuulda, kuidas karterituulutuse "kandis" midagi susises. Ei tea kas see norm või mitte
|
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 12.09.10 18:31
|
|
|
Kõik 3 vahetasin ära. Kindluse mõttes.
Mul ka ei liikunud kässari hoob ja support poos kinni ka pidurdades. Pärast korralikku puhastust käis nagu uus.
Ikka saab, kui huvi on võta ühendust, nr olemas sul.
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 12.10.10 15:58
|
|
|
Saaga jätkub. Tundub, et sellest eeslist sain lahti Petsi jõupingutustega, aga eks täna tuleb veel sõita nii paavli tänaval kui ka tehnika tänaval,
kuna jääb marsruudi peale. Siis on kuulda mis tegelikult toimub. Aga uued vead tulid välja. Amordid on läbi ning tagumised vedrud on katki. Vedrud
juba tellisin ära Aftermarketist(-40mm, FK). Tõenäoliselt jäävad amordid siiski järgmisse kuusse kuna oleks vaja talverehvid ka ära osta milleks on
siis Nokia hkpl 5. Loomulikult vahetab Pets vedrud ja amordid koos. Aga vaikselt püüan auto ükskord ka korda saada
Mõned asjad mis siis vaja teha veel.
x Amordid,
x Vedrud,
x Küljeliistud,
x Logar,
x Värvimine(Kevadel) toonierinevust ja roostet esineb,
x Toonklaas, minimaalselt,
x Kardaan,
x Soojendusradikas,
x Heli update,
x jne.
Edit: Vahetusse läksid täna siis need kolm puksi millest Imres rääkis ja küttefilter ning diffri õli.
Jätkub....
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 20.10.10 20:13
|
|
|
Eile hommikul tööle minnes avastasin ebameeldiva üllatuse. Töölepingu ütles ülesse salongi ventikas. Õhtul tegin testriga kindlaks, et kas on ikka
ventikas ning täna siis läksin Forssi ning sain uue B osa vastu, maksis 2200.- A osa maksis veits üle 4000.- Päris jahe oli sõita kaks päevaKui nüüd veel leiaks selle aja, et ära vahetada soojendusradikas siis oleks
eriti hea talvele vastu minna.
Aga mõned pisipildid ka Vedrud sain ka siis kätte, tänud ICE-le.
 
Kallame, remondime ja tallame.
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 21.11.10 14:12
|
|
|
Lõpuks siis tekkis vaba nädalavahetus, ning sai ka kohe garaa˛i kolitud. Oli ka juba ühtteist kokku ostetud, ning sai ka uued asjad külgekruvitud.
Vahetusse läksid siis soojendusradikas, uued tagumised suppordid koos kelkudega(Lucas) ja logar, kuna oli teine juba korralikult auke täis.
Soojendusradikat vast ei olekski hakanud vahetama veel, aga kuna ilmatargad lubavad hirmsaid külmasid siis ei jäänudki muud üle kui see töö ära teha.
Lihtsalt ei istu mulle sellised tööd Järgmisena tuleb siis nimekirjast maha
tõmmata esimesed pidurid, kuna klotsid on kohe otsa lõppemas ning kettad suht peetis ja amordiring ning ka vedrud. Tagumine vedru käib vastu amorti,
kuna on katki, ning selle tõttu teeb ka eesli häält. Teine kord tuleb kuulata targemaid e. Petsi, kui öeldakse, et ei ole ülemised puksid läbi, vaid
vedru. Aga vähemalt on need vahetatud nüüdseks. Suppordite eest suured tänud kasutajale Urmet24, kes siis sebis kiiresti hinnad ja värgid Kokku läksid need maksma ca 4500.- Aga see eest ei tohiks minul mingeid
probleeme enam nendega olla. Kuid probleeme on sellise asjaga, et kui auto seisab ühepäeva või rohkem, siis käimapannes ei tööta korralikult, ükspütt
tagant ära jne. Ei tea kas coilid hakkavad ära väsima? Igaljuhul tuleb ka sellega tegelema hakata.
Ja mõned pildid ka. Ning ka ükspilt talve settingust, ehk paksulume ootuses
       
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 04.12.10 18:00
|
|
|
Eile siis peale shoppinguid Kristiine keskuses juhtus huvitav seik. Auto juurde jõudes avastasin, et signapult oli taskus ära lagunenud mingi X
valemiga. Ca pool tundi sai parklas midagi üritatud aretada, et saaks signa maha kuidagi, kuid ei andnud vilja need püüdlused. Sõbranna abiga sai ka
ära käidud kodus(umbes 100 km, edasi-tagasi) toodud teine pult, kuid ohh üllatust see samuti ei reageerinud kuidagi, närvid olid juba korralikult
läbi. Kuna mina ei osanud enam midagi teha siis sai suheldud Härrade Kaaku ja Imresiga. Sai siis patareisid ümber lapatud jne. kuid muhvigi polnud abi
sellest. Imresi pakutud varjant lõpuks toimis, ehk siis tuli "lühistada" need kaks klemmi puldi küljes ja voilaaaa, nägu naerul, asi toimis. Hetkel
ajutise varjandina siis tuleb juhtmejuppi kasutada. Loodame, et see ajutine varjant ei ole igavene Veider, et selle autoga ikka juhtub igasuguseid asju.
PS. Esiveolise autoga koju sõites avastasin, et teeolud ikka on libedad küll, ei teadnudki, et nii libe on. Täiesti hull oli sõita. Q-ga absull ei saa
aru, kas on jää, lumi või asfalt. Siiamaani sõitnud koguaeg "lubatud kiirusega + " mnt-l jne. Kuid tervisele kasulikum vist nats rahulikumalt
kulgeda
Aga mõned pildid ka
|
|
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.10 18:16
|
|
|
Eelmisel autol mul oli mingi kõige odavam signa peal, ja selle nupud ütlesid ka üles. Kuna aga vedeles üks katkise maki esipaneel, siis sai sealt
seest korralikud nupud külge joodetud(täitsa kodus tehtav) ja mure murtud.
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 04.12.10 18:27
|
|
|
Eks vaatab jah mis sellest signast saab. Erilist huvi ei ole enam see aasta autosse investeerida, tahaks raha jõuluvanale ka jätta Ise ei ole eriline tinutajamees ka Kuid kui siiski otsustan signa ära vahetada siis läheb asemele 2-Way+Distants käivitus.
Lisaksin siis, et külma ja lumerohke ilmaga paranes ka immo iseenesest ära Ju siis Q teab mis tema ülesanne on talvel
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 20.12.10 18:18
|
|
|
Vahepel nats siiski autosse ka investeeritud. Uuenduskuuri said esimesed pidurid ketaste ja klotside näol. Samuti ka õli vahetus, kones toimetab
endiselt Motul 8100X-cess õli määrdekeskusest ning täna sai ka vahetatud ohutulede lüliti, kuna see andis saba. Nüüdsest siis jällegi korralik
liikleja, kuna võimalus suunatulega anda märku manöövri alustamisest. Samas mõned detailid ei taha kuidagi autoküljes püsida. Hommikul märkasin, et
tagumise ukseliist oli küljest ära kukkunud ei tea kas keegi käis näppimas või mis värk on. Pole nagu nii hullult lumevalle ka ramminud, või
siiski Igaljuhul tegemist jagub, tõenäoliselt mitte see aasta enam
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 28.12.10 21:16
|
|
|
Lisaksin siis seda ka, et kuigi masinasse on juba kõvasti rohkem investeeritud kui ta reaalne väärtus on, siis ikkagi jääb järgmine kuu seisma garaa˛i
kuna ametlikult ülevaatuselt läbi ei lähe. Petsil kõvasti tööd jälle kui leian aja, et sinna viia see masin.
Mõnus surpriis Tuleb siiski hakata sõitma kalapoeg Nemoga Päris huvitav saab olema, labida tõenäoliselt kongi viskama
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 21.01.11 14:14
|
|
|
Vahelduseks paneks ka mõned pildid autost. Oli plaanis lumerajale sõitma minna kuid see hetkel liiga kehvas seisus. Tõenäoliselt kui auto oleks käest
ära läinud siis oleksid kahjud liiga suured olnud, selle asemel siis sai teha paar plõkksu kaameraga.
Ei ole hea kvaliteediga pilt, kuid see oli esimene asi mis sai kohustuslikus korras autole installeeritud, E-Bay-st sai tellitud.
Ostetud on ka originaal sumbuti esimene ots, et saaks ülevaatusele minna(korralik nagu ma olen), Kuid ajapuudusest ja muudest asjadest tingituna see kuu Petsi juurde ei jõua. Nii, et masin seisab endiselt
garaa˛is
Over and out!
|
|
|
|
|
|
Dan
klubiliige
Registreerunud 05.11.03
Asukoht: Tallinn/Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: VW Golf R Mk7; Audi A3 SB quattro, Audi 80 quattro
|
|
postitati 21.01.11 14:28
|
|
|
Kui saladus pole siis palju sellise kella eest küsiti?
Ise olen hetkel nii laisk, et kaevama ei viitsi hakata.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
