| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
KristoA
huviline
Registreerunud 09.12.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8t Avant
|
|
postitati 01.05.10 21:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: uudi
Täna sai võetud lahti cooleri õhulõdvik ning seinad olid kergelt õlised. |
Õlised need nüüd küll olla ei tohiks. Põlemiseks on vaja siiski kütust ja õhku mitte õli.
|
Dont Drive Faster Than Your Guardian Angel Can Fly.
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 01.05.10 23:43
|
|
|
Kergelt õline siis normaalne aga kui voolates õli volladest tuleb siis midagi veits valesti. Originaal karteri tuulega lööb torustiku õliseks kergelt
ikka.
Pane suurem turbo mis selle õli sealt torustikust minema lööb 
|
|
|
|
huux
huviline
Registreerunud 23.11.06
Asukoht: põltsamaa/tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 TQ
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 02.05.10 07:50
|
|
|
Voolates just õli ei tule sealt, aga näpu määrib ära küll. Kella järgi puhub ilusti 1.2 Bar. ning hoiab rõhku üleval. Õli kulu on ka ikka väga suur
hetkel. Ca 2500 km olen sõitnud ning õlitase normist on saanud miinimum. Eile põhjakatte alt ära võttes oli ikka lekkeid igalpool. Ennem kui turboni
jõuan siiski tuleks teha mootor korda. Kuna ma siiski suht rahuliku sõidustiiliga. Olen mõelnud uueks turboks kas k04 või GT28RS. See selgub siis kui
kone valmis ning kui palju raha alles on.
| Tsitaat: | Algselt postitas: huux
Huvitav värv mulle meeldib. Aga katsu liikur kiiresti ää poleerida, tooni
vahe on jõhker hetkel, poleerimisega peaks see erinevus kaduma Aga edu
masinaga |
Kindlasti poleerin, kuid hetkel pole aega viia vastavasse asutusse. Kuna probleeme vabadepäevadega, sest tööl koguaeg.
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 15.05.10 22:46
|
|
|
Vahepeal siis toimunud nii palju, et sai käidud Petsi juures. Tehtud diagnostika, oli ka kaks veakoodi: Mootori temperatuuriandur ning
gaasipedaaliandur või midagi taolist vaja kalibreerida. Ning ka sillastend. Kuid hullem on alles ees, sest sai siis võetud täna auto laiali
mootoripoolepealt ning esimeseasjana ehmatas kohe see kui lasin cooleri lõdviku lahti ja sealt voolas õli välja. Turbol ka lõtk sees, veel korpuseni
ei ulatu kuid ikkagi tundub, et on õhtal asi.
Sai ka ära mõõdetud kompressioon silindrites, ning need olid:
1 silinder 10.4
2 silinder 8.6
3 silinder 9.1
4 silinder 9.0
Need siis Bar-ides. Kui lisasin 2.3.4 silindrile õli natukene siis kompressioon tõusis ca 1 bar. Küsimus siis ka, et kui palju peab olema
üldse originaalis kompressioon silindrites? Küünlad olid mustad/tahmased, kõigil 4-jal. Kas see siis tähendab kolvigruppi? ehk siis oma aja on ära
elanud kolvid, rõngad, saaled jne. Nüüd ongi väike dilemma kuna ei oska kuskilt peale hakata. Olin arvestanud pearemondiga. Tundub, et tuleb teha nii
üleminepool kui ka alumine ning pluss turbo. Aga lisan ka mõned pildid. Kaugemale ei jõudnud kuna lahendamist ootasid 4 Heinekeni ning grillliha ja
vorst Kuna garaažis suht väheruumi siis ka selline ebard pilt, kuid siit
vähemalt hea näha natukene jämedamat downpipe. Homme võtan "pea"maha.
Ning sai ostetud juba ka ära sellised asjad. Koguväärtus ca 2600.-
Hetkel ostulisti siis on lisanud:
1)Turbo ning kollektorivaheline tihend,
2)Karterituulutus,
3)välistemperatuurianduri hoidik,
4)Tosool(punane)
5)uued küünlad.
|
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 16.05.10 16:33
|
|
|
Kui juba alumise otsa rem. plaanid ja rahakott kannatab siis pista sepis sisu sisse
Igaljuhul palju jõudu ja paksu rahakotti!
|
|
|
|
Kaaku
klubiliige
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 17.05.10 06:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
Kui juba alumise otsa rem. plaanid ja rahakott kannatab siis pista sepis sisu sisse
Igaljuhul palju jõudu ja paksu rahakotti! |
Eks jah, nüüd on aega uurida rahulikult hindasid ja asju. Ebay-st on silmajäänud wiseco komplekt aga tundub, et see tõmbaks rahakoti liiga koomale
hetkel.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaaku
No palju õnne! Ei ole vaja igast rimakaid ligi võtta
|
Vanadel autodel ikka juhtubTuleb ohverdada veits lihtsalt üllaeesmärgi
nimel. Kui cabrio ära tood siis peab keegi sind ju talvel aitama lisaveo ja köiega
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 18.05.10 06:39
|
|
|
Sooviks natukene infot, et kui vahetada K03 välja sellise vastu(A4 1.8T Upgrade 1.8L P 95- K04 K 53049880015 210 BHP), oskab ehk keegi
öelda mida tuleb veel siis järgi aidata. Turboclubist lugesin kuskilt, et originaal pihustid toidavad ära kuni 220BHP ehk siis suht nibin-nabin. Aga
kas on vaja ka auto ajuga midagi ettevõtta, mingi chipp on peal juba.
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 22.05.10 19:54
|
|
|
Vahepeal on siis ka üht-teist juhtunud. Nüüdseks kone on täiesti laiali ning kaubiku kongis ootamas reisi Tõukurisse. Seal siis mõõdetakse üle kas on
vaja väntalihvida ning kuidas on kone hülsid. Kui ovaalseks kulunud siis
tuleb ka läbi puurida. Mootori "pea" tehti juba Tõukuris ära. Asi särab väga ilusti. Vahetati siis klapisääretihendid ning väljalaske juhtpuksid.
Ning loomulikult ka lihviti klapid ära jne. Osad klapisääretihendid olevat olnud täiesti lahti peal. Tänane päev oli üllatusi täis, loomulikult mitte
häid. Ainult esimeses silindris oli surve enam-vähem ok ning kolb oli vähe paremas seisus. Ülejäänud kolm olid sellised nagu pildil allpool. Ning
hooratas ka läbi, käega rahulikult saad teha veits üle veerand pöörde ennem kui vänt liikuma hakkab. Ning ka siduriketas suht õhuke juba. Korv oli
norm. Petsile andsin ka juba ostunimekirja, kuna see oli peaaegu terve A4 paberipeal siis ei tule meeldegi täpselt ning ei hakka siia hetkel
kirjutama. Ehk hiljem. Palju õnne mulleKuid lisaks siis ka mõned
pildid.
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 25.05.10 21:15
|
|
|
Kirjutan siis ka siia "väikse" listi detailidest mis lähevad väljavahetamisele.
Karterituulutus+kolmik
Mootoririhmapinguti rullik, kuna mul õnnestus seda vigastada
Alumisepoole tihendid+kõikvõimalikud veesärgi kummi rõngad
Nukasimmerid
Õlipump
Raamsaaled
Saaled
Genekarihmapinguti+rihm, kuna hakkas häält tegema
Turbo ja kollevaheline tihend
Turbo ja downpipe vaheline tihend
Mootoritemp andur, kuna andis veakoodi
TTBypass
Vändapikilõtku seibid
Välistempanduri hoidik
Õli"jahuti" tihend
Roolivõimuõli
Õlifilter
Jahutusvedeliku kork
Bensufilter
Jahutusvedelik(punane)
Termostaat
Õli(Motul 5w40, täissünt)
Mootoriplokk on juba hoonimises
Kolvide komplekt(Mahle, sisaldab sõrmesid ja rõngaid)
Kepsud SPM, hetkel küsimärgiga
Hooratas, siduriketas, korv, survelaager(Vähe "kangem" Sachsi komplekt)
Raamsaalepoldid
Kepsupoldid
Plokikaanepoldid
Turboõlitustoru
Uued silikoonvoolikud alates õhupuhastist kuni sisselaskekolleni
Väljalaske kollektor.
Turbo ja torukolle jäävad hetkel ära kuna rahapuu on tühjaks raputatud
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 29.05.10 17:58
|
|
|
Täna siis oli plaanis kone komplekteerida, kuid Krt ebaõnn. Vändal on 5 kaela aga pakis oli 9 saalet Keegi ei ole sealt ära võtnud ühte saalet, vaid on näha, et on pakitud kohe sedasi ehk siis plastik pakendil on
näha saalejäljed. Huvitav kas siis terve partii on sedasi?!
|
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 29.05.10 19:38
|
|
|
Tagasi viia ei kannata?
Ebaõnn saadab sind igal sammul... raudset närvi!
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 29.05.10 19:43
|
|
|
Ikka saab. Kuna ostsin ettevõttest, kus töötab inimene kes mõistab selliseid asju, ma loodan Ei tohiks probleeme tekkida sellise asjaga. Aga põhimõtteliselt on kõik asjad olemas peale
kartertuulutuse+kolmiku, Õli, Mootoririhmapinguti rulliku. Turboga veel mõtlen mida teha, sest usa-st saaks vana taastamis hinnaga kas uue K03 või
K04. Hetkel arvan küll, et pole mõtet panna masinat täielikult kokku kui turbo ikkagi lekib õli.
|
|
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 29.05.10 20:13
|
|
|
See on nigu minu auto mootori koopia. Õlikulu oli metsik(1L=800km peale), nukapinguti kõrises, surved oli 9.5-10,5 vahel, ainuke vahe mul läks mootor
remonti 260000km juures, hetkel juba 303000km
Kui kõik kokku saab on ikka hea sõita küll tead, et võid vajutada, ja oled
kindel, kusagilt midagi ära ei kuku Paksu rahakotti sulle!
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 30.05.10 15:15
|
|
|
Eks minu masinal ka kindlasti läbisõit kuskil sinnakanti, kuid tõenäoliselt isegi rohkem. Aga ei ole hullu, saab hea ma loodan
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 12.06.10 21:37
|
|
|
Vahepeal siis juhtunud üht-teist. Pole enam palju jäänud, et saaks häälesisse. Mõned tagasilöögid on ka olnud. Üksraamsaale polt läks pooleks jne.
Oleks tulnud kohe uued osta. Nimekirja tuleb nüüd veel lisada ka väljalaske kolle kuna praod on sees. Jama, et seda ennem ei kontrollinud. Aga mõned
pildid ka siis. Viimane pilt küll eriti hea ei ole aga sedasi ta sinna garaaši jäi.
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 23.06.10 17:33
|
|
|
Lõpuks siis sai ka masin käima pandud. Kerge lubadus oligi, et Jaanipäevaks peab liikuma. Nii umbes pool tundi ennem siin kohaliku Jaanipäeva algust
sai stange ette kruvitud ja garaažist välja sõidetud. Esmamuljed on loomulikult head, auto on vaikne ja käib mõnusalt sujuvalt. Rõhukella järgi
vaadates on vaakumit ka 0.3 - 0.4 bar-i rohkem.
Kuid siiski jäid praegu vahetama kõik silikoonvoolikud, kuna need on kuskil pikema reisi peal euroopas, lootsin küll, et ehk joppab ja saan ennem
Jaanipäeva kätte aga ei läinud sedasi. Nii et hetkel toimub selline ökosõit, ei taha kohe hakkata kuuma andma. Umbes 500 km pärast teen uuesti
õlivahetuse nii igaksjuhuks, sest ega kindlasti jäi sinna mingit jama sisse. Õli kasutan Motuli valikust mingi x8100 täissünt 5w40. See õli on mõeldud
vanematele turokatele jne.
Üle jäi kõigest 3 polti suht hea tulemus minu puhul.
Loomulikult tuli ka välja uusi asju mis tuleks veel ära vahetada, ning need on: hüdraulika õliradikas koos voolikutega, kliimapumba kinnitusraam,
tagumised rattalaagrid, kui poleks rahvast vedanud siis polekski vist teada saanud, et need seal uluvad, ette ei kuule midagi. Ning ka tagasilla
diffri"padi". Lisan siis ka ühe pildi. Jah ma tean, sumbuti otsad on erilised pornod Kuna need on sinna keevitusega korralikult täis "situtud" siis tuleb mõelda kas paneb uue tagumise püti või lõikab torud lühemaks ja
siis istutab sinna normaalsemad otsad.
SELGE GRUPIJUHT 2010
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 05.07.10 14:10
|
|
|
Kõvasti OT:Nädalavahetusel sai siis käidud Soomes, Alastaros
kiirendusvõistlust vaatamas. Ütleks, et see võistlus oligi täpselt nii hea kui ma arvasin. Soovitan soojalt seda vaadata. Telekast ei saa pooltki seda
kogemust mis kohapeal. Top Fuel-id ikka ei ole normaalsed masinad. Kuna Eestis maavärinaid ei ole siis seal liimirajal sai seda ikka tunda, otseses
mõttes. Ja 4.059 sekundid veerandmiili räägib enda eest.
Läbi sõitsime ca 550km ning auto pidas ilusti vastu. Ainult boosti näidiku voolik ajas nats vihaseks. Kui kapottiall ikka kuumaks läheb siis lööb
vooliku otsast ära. Pole leidnud sellist väikest klambrit ka kuskilt. Ja tagasillas hakkas imelikke hääli tulema, eks kui puhkus läbi saab siis tuleb
jälle Petsi juurde minna. Aga mõned pildid ka siis:
Sellised tänavalegaalsed Audid siis liiguvad Soomes.
Selline näeb välja Top Fuel dragster peale avariid kiirusel ca 470 km/h. Kokkupõrge toimus siis kahe dragsteri vahel kohe peale finišit. Dragster mis
tegi parima aja ca 4.059 kaldus paremale teisele dragsterile peale. Pilootidel ei olnud viga midagi, pühiti tolm maha ja lehvitati rahvale. Mehaanikud
ehitasid järgmiseks päevaks mõlemad masinad ülesse. Üks pilt ka siis.
|
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 05.07.10 16:18
|
|
|
Tõmba voolik "nipukaga" kinni ja ei lenda ta enam kuhugi.
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 05.07.10 17:29
|
|
|
Kusjuures mõtlesin ka ise seda. Ajutise varjandina võiks olla küll. Tegelt leidsin USA-st boosti voolikud ja kolmikud ka, aga eks vaatab, mingi aeg
ehk tellin ära ka.
EDIT: "Nipukas" on tõesti asi mis peaks olema autos igaks kümneks juhuks. Soome minnes unustasin TomTom-i "jala"maha millega saab kinnitada
klaasikülge. Tuli teha peatus lähima bensuka juures.
|
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 06.07.10 17:01
|
|
|
Lõpuks ometi jõudsid ka silikoonvoolikud(Sinised) kohale. Tarneaeg oli ca
30 päeva. Hind koos transpordiga ca 2500.- Ning sai siis täna külge installitud. Sobisid vägahästi, mingisuguseid jamasid ei tekkinud.
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 06.07.10 17:05
|
|
|
| Tsitaat: |
Top Fuel-id ikka ei ole normaalsed masinad. Kuna Eestis maavärinaid ei ole siis seal liimirajal sai seda ikka tunda, otseses mõttes. Ja 4.059 sekundid
veerandmiili räägib enda eest.
|
Täpsustuseks, et TopFuel ei sõida soomes turvariski tõttu mitte veerandmiili vaid 1000 jalga, mis on u. 305m. "Puudujäävad" 100m läbib see masin
alla sekundi muidu.
|
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 06.07.10 17:21
|
|
|
Kuna sul chipitud masin siis võiksid panna mingi asisema cooleri ette.
Muidu edevad jupid.
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 06.07.10 17:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ICE
| Tsitaat: |
Top Fuel-id ikka ei ole normaalsed masinad. Kuna Eestis maavärinaid ei ole siis seal liimirajal sai seda ikka tunda, otseses mõttes. Ja 4.059 sekundid
veerandmiili räägib enda eest.
|
Täpsustuseks, et TopFuel ei sõida soomes turvariski tõttu mitte veerandmiili vaid 1000 jalga, mis on u. 305m. "Puudujäävad" 100m läbib see masin
alla sekundi muidu. |
Jep nii ta on. Wikipedias sellest ka juttu.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
