| Lehekülgi: 1 2 |
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 25.01.10 19:15
|
|
|
A6 2,5tdi kütusepumba jama 2001 aasta
Terv. Asi selles, et ükshommik ei läinud auto enam käima. Oli külm ja arvasin, et asi selles. Proovisin anda kahte erinevat täkku ja ikka ei läinud
käima. Ostsin uue aku ja andsin ka eetrit, kuid ikka mitte midagi. Ketras küll aga küte üles ei tulnud. Tõmbasin siis slepis oma automaat quattro 3km
eemal sooja garaazi. Loodan, et käigukast jäi terveks (30 km/h). Soojendasin autot 4 tundi ja ei muffigi. Ei tõmba kütet ülesse. Ühendasin vooliku mis
läheb filtrisse lahti ja küte sinna ei jõudnud. Tirisin tagaistme üless ja pump välja. Vool jõudis kuni pumbani ilusti kohale. Panin pumba eraldi
anumasse ja akult juhtmetega voolu. Kõik toimis, pump töötas korralikult.
Lasin siis uuesti pumba paaki ja ühendasin juhtmed ära. Jätsin lahti ainult selle vooliku, kust küte edasi läheb (kohe pumba peal jämedam voolik).
Proovisin autot käivitada ja ei muffigi jälle. Küte sealt edasi ei lähe, kuigi pump oli ju korras.  Kas on kellelgi mingit ideed? Kaane peal oli ka peenem voolik arvan, et see vast tagasivool. Kas tagasivoolu
voolik peab ka ühendatud olema? Asi selles et pealtpoolt oli küll ühendatud, aga seal paagis sees on valged voolikud ja seal oli minuarust tagasivoolu
ots lahti. Aga ei tea, see vast ei tohiks mõjutada.
|
|
|
|
heiki232
huviline
Registreerunud 07.12.08
Asukoht: Põlva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5TDI
|
|
postitati 25.01.10 19:19
|
|
|
Kõigi eelduste kohaselt kõrgsurvepumba elektroonika tuksis.Juhe taha ja kohe saad teada.
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 25.01.10 19:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: heiki232
Kõigi eelduste kohaselt kõrgsurvepumba elektroonika tuksis.Juhe taha ja kohe saad teada. |
Kas peaks siis diagnosti tegema? Ja kas see tähendab kõrgsurvepumba vahetust??
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 25.01.10 19:26
|
|
|
Iseenesest ei usu et asi kõrgsurve pumbas,kuna küte ju ei jõuagi sinnani. Isegi filtrini ei jõua. Kirjutasin ennist et pumbast küte enam edasi ei
liigu!!
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 25.01.10 19:32
|
|
|
Äkki asi ikka nendes valgetes voolikutes,mis seal paagis on. Ei saanud neid sealt kätte kah, aga äkki mõni võib katki olla või midagi sellist. Kas
mingit joonist pole sellest pumbast ja voolikutest ja kuidas nad sealt välja käivad?
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.10 20:59
|
|
|
Äkki kaevad paagis ilmaaegu.
Kõrgsurvepump imeb ise kütust paagist.
See pump mis paagis on pumpab ühest paagi poolest teise.
Mingid jamad filtritega, kellel ei lähe käima, kes on vaja ära vedada.
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 25.01.10 21:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: equilibrium
Äkki kaevad paagis ilmaaegu.
Kõrgsurvepump imeb ise kütust paagist.
See pump mis paagis on pumpab ühest paagi poolest teise.
Mingid jamad filtritega, kellel ei lähe käima, kes on vaja ära vedada. |
Kas oled ikka kindel selles? Minuarust see pump mis seal paagis on täidab kütusefiltrit ja sealt läheb kõrgsurvepumpa. On see ikka päris kindel et see
paagisolev pump ei löö kütet üles vaid kõrgsurvepump ise imeb??? kõrgsurvepumbale peaks olema ikka ju etteande pump!
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 25.01.10 21:58
|
|
|
Minu kogemuste põhjal pump imeb kütte ise. Kui kütte filtrit täis ei pane filtrit vahetades siis igatahes käima seda autot ei saa. Pane mingi trehtel
pumpa mineva toru otsa ja vala kütet täis, et kõrgemal oleks ja proovi käivitada.
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 26.01.10 12:17
|
|
|
Nüüd siis viga tuvastatud, nagu kartsin ongi kõrgsurvepump
Kas äkki kellelgi vedeleb kuskil mõni mõistliku hinnaga?
|
|
|
|
MTK
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.10 13:17
|
|
|
Kuidas vea tuvastasid? Arvuti järgi ja näitas ära?
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 26.01.10 13:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MTK
Kuidas vea tuvastasid? Arvuti järgi ja näitas ära? |
Ise ei leidnudki viga , aga viisin auto diislikeskusesse ja seal öeldi et näitab pumba viga. Täpsemalt ei tea ,kuna pole veel järgi läinud.
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 26.01.10 13:43
|
|
|
Pump imeb ise paagist. Sellel autol ei ole veel etteande pumpa. Oli korra ühel autol sama jama - analoogne. Paagis oli liiga vähe kütet ja
elektroonika ei lubanud auto käima minna. Valasime kütet juurde ja kõik korras.
Jõudu.
|
|
|
|
MTK
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.10 14:21
|
|
|
Enda masinal vist sama viga. Anna teada mis täpselt, kui oled kätte saand ja palju läks diagnostika maksma?
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 26.01.10 14:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MTK
Enda masinal vist sama viga. Anna teada mis täpselt, kui oled kätte saand ja palju läks diagnostika maksma? |
Niipalju öeldi et veatuvastamine on 500.- ja pumbavahetus (peale-maha) 2000.- Aga vahetus on liiga kallis ja ma vahetan kindlalt kohta! Eks ma siis
informeerin.
|
|
|
|
saviants
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.10 19:45
|
|
|
nagu ütleb reklaam " ma tean, mida sa tunned .."; endal olid samad pumbajamad täpselt sama konega ja finaal oli ikka pumbavahetus ja 24 tuh
väljaminek. Poolteist aastat ennem seda käis kast 3x alla-maha , mille mille käigus loovutasin kokku ligu 40 tuh; siis oli vahepeal korralised
hooldused, kuhu kuulus ka suur 120 tuh hooldus ja
järgmised 17 tuh jäid Revalisse. Mõned kuud ennem auto müüki , ka talvisel ajal , lõpetas üks genekarihma rullik lepingu , mille tulemusena jätsin
ligi 10 tuh Audihooldusse. Ja see nimekiri pole lõplik, sest õlivahetuste, piduriklotside- sharniiriotste jms vahetuste vahele jäid ka mõned
kojameeste mehhanismide puhastused ja rooli Airbagi anduri vahetus ..
Aga , vaatamata absurdselt suurtele summadele ja kulutatud närvidele oli sõidumõnu 100% eest , nii et jõudu ja jaksu !
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 26.01.10 19:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saviants
nagu ütleb reklaam " ma tean, mida sa tunned .."; endal olid samad pumbajamad täpselt sama konega ja finaal oli ikka pumbavahetus ja 24 tuh
väljaminek. Poolteist aastat ennem seda käis kast 3x alla-maha , mille mille käigus loovutasin kokku ligu 40 tuh; siis oli vahepeal korralised
hooldused, kuhu kuulus ka suur 120 tuh hooldus ja
järgmised 17 tuh jäid Revalisse. Mõned kuud ennem auto müüki , ka talvisel ajal , lõpetas üks genekarihma rullik lepingu , mille tulemusena jätsin
ligi 10 tuh Audihooldusse. Ja see nimekiri pole lõplik, sest õlivahetuste, piduriklotside- sharniiriotste jms vahetuste vahele jäid ka mõned
kojameeste mehhanismide puhastused ja rooli Airbagi anduri vahetus ..
Aga , vaatamata absurdselt suurtele summadele ja kulutatud närvidele oli sõidumõnu 100% eest , nii et jõudu ja jaksu !
|
Sry, aga neid numbreid kokku liites tuli selline s*ta maitse suhu, et sõna "sõidumõnu" kaotas paraku oma algse tähenduse!
|
|
|
|
saviants
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.10 20:23
|
|
|
Ei valeta, kui ütlen, et kui masin tips-tops sõidukorras oli, ja neid hetki oli ka küllaga , siis oli tegu väga mugava , vaikse ja hea minekuga pilliga. Ennem C5 kerega A6-te oli mul C4 A6 , bensukas ja
noh, praegu ei meenu, et midagi tõsist viga oleks olnud...rattalaager, tagumised amordid, aku ...tavahooldused..üldjoontes kõik. Seega oli Audi minu
jaoks nii arhitektuuriliselt kui ka usalduselt esmane valik ja loogiline jätk oli C5 kere....kuid kahjuks jah algas sellega ka kenake kannatuste
jada.
Ah jaa, eelmise kirja täienduseks, läks meelest, roolilatt ja roolivõimupump sai ka vahetatud , kokku vist ka mingi 10 tuh,
nii et tegelikult kõik probleemsed kohad sai korda tehtud va. nukkade vahetus, mis ilmselt jäi järgmise õnneliku omaniku kanda.
Nüüd sõidan juba 2 aastat neljakäpaveolise jaapanlasega ja nägu naerab
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 26.01.10 21:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saviants
Ei valeta, kui ütlen, et kui masin tips-tops sõidukorras oli, ja neid hetki oli ka küllaga , siis oli tegu väga mugava , vaikse ja hea minekuga pilliga. Ennem C5 kerega A6-te oli mul C4 A6 , bensukas ja
noh, praegu ei meenu, et midagi tõsist viga oleks olnud...rattalaager, tagumised amordid, aku ...tavahooldused..üldjoontes kõik. Seega oli Audi minu
jaoks nii arhitektuuriliselt kui ka usalduselt esmane valik ja loogiline jätk oli C5 kere....kuid kahjuks jah algas sellega ka kenake kannatuste
jada.
Ah jaa, eelmise kirja täienduseks, läks meelest, roolilatt ja roolivõimupump sai ka vahetatud , kokku vist ka mingi 10 tuh,
nii et tegelikult kõik probleemsed kohad sai korda tehtud va. nukkade vahetus, mis ilmselt jäi järgmise õnneliku omaniku kanda.
Nüüd sõidan juba 2 aastat neljakäpaveolise jaapanlasega ja nägu naerab
|
Sa kohe oskad tuju tõsta
|
|
|
|
a6quattro
huviline
Registreerunud 27.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A8 Quattro TDI
|
|
postitati 26.01.10 21:57
|
|
|
Üks võimalus on paak täis panna ja siis proovida,aga ega see kütuse üles saamine kerge ei saa olema kui juba õhk sees.Enda pillil olen ikka sel juhul
pumba rihma maha võtnud, trelliga kütte ülesse ajanud ja keerad käima ilma suurema peavaluta,süüde muidugi väljas muidu läheb aju lolliks ja vaja
arvuti järgi toppida.
Ja veel mul juba kolmas pump peal v ja ka veel ei nuta
|
|
|
|
villiam
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: D3 4.2
|
|
postitati 28.01.10 10:35
|
|
|
Tere
Ei hakanud uut teemat tegema. Probleem siis järgmine, et sõites akkab midagi mootorit järsku pooma, jõud kaob, akkab tagant tohutult sinist viskama ja
viskab kasti avariireziimi. Lükkates kasti neutraali peale ja gaasi andes pöörded üle kolme tuhande ei tõuse (peksab pöördeid tagasi) ja moto väriseb
peal jubedalt ning viskab tagant sinist ja ajab vingu lõhna sisse. Jään seisma gaasitan natuke, siis järsku nagu kaob poomine ära ja pöörded tõusevad
jälle nii nagu vaja ning sinist ka enam ei viska. Korraks süüde välja ja ja kast ka jälle tavareziimis ja sõit võib jätkuda.
Enamast teeb seda siis, kui mootor on juba oma töötemperatuuri saavutanud ning soojaks sõidetud. Tunne on nagu selline, et pumbas midagi kiilub kinni
või ei oskagi öelda. Õhulugeja autol kontrollitud ja loeb küll pisut vähem kui peaks, aga selle süü välistaks.
Diagnost näitas siis kastil seda, et ei saa vahepeal õiget kiirusesignaali motolt ja pumbal mingit käivitus viga. Autoks siis c5 2.5 tdi 110 kw
Hetkel on probleem ka see, et pump saab koos küttega peale päris suurel hulgal õhumulle, kuid filtri vahetus plaanis, kuna enne filtrit mulle ei ole,
ning tagasivooluklapp samuti kontrollitud ning muid võimalusi pole, et odav filter laseb ise kusagilt õhku vahele. Kas see, et pumb koos küttega
õhumulle peale saab, võib selliseid sümtomeid põhjustada?
Lisaks veel seda, et auto käivitub nii külmalt kui ka soojalt koheselt (külmalt küll natuke kehvemini, kui see juba mittetöötavate eelsüüteküünalde
probleem)
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 28.01.10 11:34
|
|
|
Kuna paljud mulle näevad, kas kütusetorud on siis pandud läbipaistvad?
|
|
|
|
MTK
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.10 11:38
|
|
|
Jah, peale filtrit läbipaistev voolik, näeb kui õhumullid sees.
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 30.01.10 17:57
|
|
|
Nii, tundub et mul hakkab audidest juba kõrini saama Diislikeskuses (Katel
diisel) öeldi et on kõrgsurvepump õhtal (mingi nurga reg viga) ja seepärast ei käivitu. Kuna nad aga lasid aku täiesti tühjaks võis sealt igasugu
vigasid tulla.Läksin siis teise teenindusse kus lasti voolikust kütuse paaki surveõhku ja keerati auto paugust käima Võtsin siis jalgealla uuesti teekonna sinna diislikeskusesse, kus nõudsin oma
510.- tagasi. Saingi tagasi! Tundus et nüüd kõik korras ja tuju hea. Sain sõita paar päeva ja täna jahilt kodu sõites hakkas vilkuma eelsüüteküünla
tuli (nii umbes 10 korda). sama aeg hakkas auto jõnksutama ja oli selge et kütet enam kätte ei saanud. Mootor suri välja ja enam käima ei lähe!!!!!!
Ketrab küll aga kütet üless ei tõmba. Kas on kellelgi ideid mida peaks uurima?
|
|
|
|
MTK
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.10 20:03
|
|
|
Mina sain sama süsteemiga käima ja sõitsin diislikeskusesse, et diagnost teha. Vahetati ära filter ja tagasivoolu voolik. Praegu on küll muredeta
käivitunud, aga samas on ka ilm soojem. Mul õnneks sellist pulli veel ette pole tulnud, aga edu igaljuhul.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
