premium
huviline
Registreerunud 14.07.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8T
|
|
postitati 04.01.10 22:44
|
|
|
Alpine makk ja b6 ei taha läbi saada
Tere. Mul on siis selline auto nagu a4 b6. Sellele on enne mind paigaldatud Alpine makk. Probleem on selles et see töötab ainult siis kui mootrgi.
Täna käsin helitehnikaga tegelevas firmas ja sealt öeldi et ongi ainult kaks varianti: üks siis nii nagu mul, ja teine nii et raadio jääb tööle ka
siis kui võti väljas.
Aga mismoodi on sellel autol originaalmakiga? Peaks ju nagu töötama ka ilma et mootor töötaks ja võti välja võttes jääb vait?
Suhteliselt segane jutt tuli, ehk saate aru.
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 05.01.10 07:05
|
|
|
Aga nii sul ju hetkel ongi, ehk süüteluku esimeses/teises astmes töötab.
Süütelukk ei erista seda kas auto käib või süüde on sees. Pane auto käima ja samuti lülita makk sisse, seejärel keera 1 nõks süütevõtit tagasi,
selliselt et mootor jääb seisma- kas makk ka jääb vait? Kui nii, siis on süüteluku põhi vigane või vigaselt paigaldatud makk.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 05.01.10 07:42
|
|
|
See teine variant peab olema, st makk töötaks ka siis kui võti väljas. Sellel A-l ju onoff nupp ikka on?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 05.01.10 07:58
|
|
|
Selle auto originaalmakki juhib CAN-BUS, mitte süütelukust tulev ACC +12V. Seega ei tule selle maki taha originaalis ACC juhet. Suvaline autoelektrik
peaks aga olema võimeline selle süüteluku tagant makini vedama.
|
|
|
|
premium
huviline
Registreerunud 14.07.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8T
|
|
postitati 05.01.10 16:04
|
|
|
Mul täpselt nii ongi, et makk töötab ainult siis kui mootorgi, ehk nii kui mootor seisab ongi vaikus. Elektrik pakkus välja ainult sellise variandi,
et makki peab ise koguaeg sisse/ välja lülitama. See oleks aga suhteliselt tülikas kuna välja lülitamiseks peaks nuppu mõnda aega peal hoidma. Midagi
muud ta välja ei pakkunud kuna pidavat olema liiga aeganõudev töö ja seegi ei pruugi tulemusi anda. Järelikult siis peaks mõne muu elektriku poole
pöörduma. Oskab äkki keegi kedagi Pärnust pakkuda?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 05.01.10 16:40
|
|
|
Niikuinii võtad autost lahkudes ju paneeli kaasa, on mõtet üldse tõmmelda? Vahel ongi mugavam, kui makk ei sõltu võtme eesolekust - kui ise ära käima
pead, nii et keegi autosse jääb, ei pea ta vaikuses istuma.
|
|
|
|
premium
huviline
Registreerunud 14.07.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8T
|
|
postitati 05.01.10 16:59
|
|
|
Eks ma tavaliselt laiskusest ei viitsi paneeli kaasa võtta kuigi tuleks. Aga põhimõtteliselt on see ju hea põhjus ümber harjumiseks küll. Seda pidi
polegi mõelnud 
Tänud kõigile vastajatele.
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 06.01.10 08:09
|
|
|
Enne kui maki süütest sõltumatult mängimiseks ringi ühendad, kontrolli selle voolutarvet siis, kui paneeli ees ei ole. Olen viimasel ajal 3 Alpine
makiga kokku puutunud, millel on niimoodi otse ühendades ca 0,2x A tarbimine kogu aeg taga. Sel juhul on nädalase seismise järel aku tühi. Teiste
tootjate makkidel pole seda täheldanud.
|
|
|
|
KalevK
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: VW Touareg
|
|
postitati 06.01.10 08:22
|
|
|
No ma võtan paneeli eest ja praeguste külmade ilmadega on 2 päevaga aku tühi, kui hästi läheb siis 3'ega. Juhtmeid kuidagi teisiti panna ei saa.
Lihtsalt ei toimi, VDO makk oli sees, ei olnud ühtegi probleemi. Nii et jah, vähemalt uuematel tundub, et on voolutarve koguaeg, kuna neil mingi mälu
jne. Õpetuseski öeldud, et peale aku eemaldamist reset teha. Ju siis just selle mälu pärast. Igakord ei taha plaati lugeda kui aku täiesti tühjaks
imenud, teed Reseti ja toimib.
Kuna Alpinel kollane ja punane ning kuna audi'l punase koht tühi, siis punane ühendatud kollasega ühte ( nagu võimalus ette näeb). Ei hakka uut
teemat tegema, küsiks, et kas on veel mingi lahendus?
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 06.01.10 09:02
|
|
|
Endal oli kunagi sama jama Alpine makiga, kus auto seisis nädala ja seejärel oli pinge akul 8V
Ükskõik kas oli paneel ees või mitte. Lõpuks läksin siis Stereo Alarmi ja nad panid maki süüte alla. Nüüd nagu toimib..
|
|
|
|
|
|
KalevK
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: VW Touareg
|
|
postitati 06.01.10 09:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Endal oli kunagi sama jama Alpine makiga, kus auto seisis nädala ja seejärel oli pinge akul 8V
Ükskõik kas oli paneel ees või mitte. Lõpuks läksin siis Stereo Alarmi ja nad panid maki süüte alla. Nüüd nagu toimib.. |
Tundub jah, et muud üle ei jää kui süüte alla panna.
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 06.01.10 10:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KalevK
Kuna Alpinel kollane ja punane ning kuna audi'l punase koht tühi, siis punane ühendatud kollasega ühte ( nagu võimalus ette näeb). Ei hakka uut
teemat tegema, küsiks, et kas on veel mingi lahendus? |
Audil on maki pistikus süüte kontakt olemas küll, kuid natuke teises kohas võrreldes standardse ISO skeemiga. See tuleb ringi tõsta.
Peast ei oska praegu öelda, milline. Foorumis on sellest räägitud ja otsinguga peaks vastavad teemad üles leidma küll.
|
|
|
|
