martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 12.12.09 21:54
|
|
|
A6 C4 mootoripadjad
Auto on siis 2.5TDI mootoriga. Vaatasin, et patjade küljes on pistikud. Otsingu kaudu eriti infot ei leidnud, kuid sain teada, et need on vastavalt
mootori pööretele jäikust muutvad padjad. Vaatasin neid patju ja nägin, et mõlema pistiku vahelt tuli mingit pruunikat möga välja. Hakkasin
kahtlustama, et padjad hakkavad saba andma. Viimasel ajal on külmalt käivitades algul jube vibratsioon või ragin sees, justkui miski käiks otse vastu
keret.
Mis süsteemiga need padjad siis töötavad, kas magnetiga? Kas see jama võib selleks sealt välja tulla, et need on silikoonpadjad? Viimaseks küsimuseks
oleks siis see, et kui palju need padjad umbes maksavad?
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 12.12.09 22:08
|
|
|
Hinnaskaala on selline:
4A0199381E HÜDROPADI <..D +4A0971014A 3229.00
4A0971014A JUHE 202.00
Ei oska õelda, miks juhet ka kaasa topitakse. Aga vähemalt ETKA pakub, et need käivad koos.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 13.12.09 12:07
|
|
|
Tundub, et hind on ikka eriti kirves. Kas mingit alternatiivi ei pakuta? Näiteks tavalist patja, ilma jäikust reguleerivate lisadeta?
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 13.12.09 23:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Tundub, et hind on ikka eriti kirves. Kas mingit alternatiivi ei pakuta? Näiteks tavalist patja, ilma jäikust reguleerivate lisadeta?
|
B-osa. See ei kesta eriti. Kui õnnestub siis leiad selle tootja omad kes audile A-osi toodab. Nad müüvad enda nime alt ka aga siis on padjal originaal
varuosakood maha treitud. Üks töökoda paigaldas kunagi mulle ka neid aga kahjuks ei mäleta kes see tore tootja on
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 14.12.09 18:40
|
|
|
Usun, et lähen siiski odavamat teed pidi ja hangin kasutatud kuid korralikud padjad Pakkumine on juba tehtud.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.12.09 18:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Usun, et lähen siiski odavamat teed pidi ja hangin kasutatud kuid korralikud padjad Pakkumine on juba tehtud. |
Vahetasin enda pillil õli ja vataasin ka et ühel padjal selt pistiku vahel õline. Õnneks veel probleeme pole kuid ega ta vast kaua enam käi.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 14.12.09 19:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Usun, et lähen siiski odavamat teed pidi ja hangin kasutatud kuid korralikud padjad Pakkumine on juba tehtud. |
Mnjah. Ma alati ütlen: "Ma pole nii rikas, et osta odavaid/kasutatud asju". Nknii lähed varsti uusi ostma ja siis maksad vahetuse raha jälle või
siis raiskad oma aega.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 14.12.09 19:49
|
|
|
Aga teab keegi mis selle padja sees peidus on? Mis krdi hüdropadi? Mis põhimõttel sihuke asi töötab? Milleks need juhtmed, mingi andur mootori töö
juhtimiseks?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.12.09 20:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Aga teab keegi mis selle padja sees peidus on? Mis krdi hüdropadi? Mis põhimõttel sihuke asi töötab? Milleks need juhtmed, mingi andur mootori töö
juhtimiseks? |
Seal sees 2 õli kambrit ja siis magnetklapp. Ehk muudab padja jäikust. Mootori tööd ta ei mõjuta. Kunagi leidsin mingi teema kus keegi oli selle lahti
võtnud ja seletanud ära mis kuidas kuid ei leia linki enam.
Tühikäigul muudab padja pehmemaks.
below 1100 rpm (i.e idle), the engine vibrations are not enough to force fluid from the top chamber, through the passageway to the bottom chamber. the
airway is open (solenoid valve open). the rubber membrane creates a soft cushion which absorbs the high frequency vibrations.
above 1100 rpm the soleniod valve is closed which blocks the airway and so "hardens" the mount (the fluid has nowhere to go). thus the mount is
effectively solid.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 14.12.09 21:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Seal sees 2 õli kambrit ja siis magnetklapp.
below 1100 rpm (i.e idle), the engine vibrations are not enough to force fluid from the top chamber, through the passageway to the bottom chamber. the
airway is open (solenoid valve open). the rubber membrane creates a soft cushion which absorbs the high frequency vibrations.
above 1100 rpm the soleniod valve is closed which blocks the airway and so "hardens" the mount (the fluid has nowhere to go). thus the mount is
effectively solid. |
Selge, tnx asjaliku selgituse eest. Ja mina mõtlesin, et mis krdi valemiga seal hüdraulikat tüürida õnnestub, geniaalselt lihtne tegelikult.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 15.12.09 05:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Mnjah. Ma alati ütlen: "Ma pole nii rikas, et osta odavaid/kasutatud asju". Nknii lähed varsti uusi ostma ja siis maksad vahetuse raha jälle või
siis raiskad oma aega. |
Ma pole jälle nii rikas, et osta mingeid tühiseid patju hinnaga 3000kr/tk  Võib olla täiesti reaalne, et kui nüüd uuesti kasutatud padjad võtan, siis need kestavad senikaua kui ma ise selle autoga sõidan. Samas kui isegi
ei kesta, siis see vahetus pole mingi vaev ja rahakulu, kuna teen selle töö ise. 6k patjade eest välja käia tundub ikka väga mõttetu. Eks näis, iga
inimene teeb oma autoga seda, mida heaks arvab. Mul on seda raha mujale ka panna, ega tudengielu ka meelakkumine ei ole
|
|
|
|
dimka70
klubiliige
Registreerunud 12.01.06
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 09.03.10 21:20
|
|
|
Ehk on ka piltidest kasu: Link
|
|
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 09.03.10 21:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dimka70
Ehk on ka piltidest kasu: Link |
Siin piltidel küll nagu kahest õli kanalist pole juttu vaid välis õhust
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 10.03.10 18:45
|
|
|
Hüdropadjas oleva solenoidklapi riknemist tuvastab ka Vag-Com.
Kui klapp tegevuse lõpetab, hakkab ka õli lekkima.
Forss`s maksab see hüdropadi B6`le vaid 1128.- (+km).
Ei tea kas a või b osa.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
heinz23
huviline
Registreerunud 10.10.10
Asukoht: Saku
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4
|
|
postitati 02.05.13 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Auto on siis 2.5TDI mootoriga. Vaatasin, et patjade küljes on pistikud. Otsingu kaudu eriti infot ei leidnud, kuid sain teada, et need on vastavalt
mootori pööretele jäikust muutvad padjad. Vaatasin neid patju ja nägin, et mõlema pistiku vahelt tuli mingit pruunikat möga välja. Hakkasin
kahtlustama, et padjad hakkavad saba andma. Viimasel ajal on külmalt käivitades algul jube vibratsioon või ragin sees, justkui miski käiks otse vastu
keret.
Mis süsteemiga need padjad siis töötavad, kas magnetiga? Kas see jama võib selleks sealt välja tulla, et need on silikoonpadjad? Viimaseks küsimuseks
oleks siis see, et kui palju need padjad umbes maksavad? |
Kas oli patjade vahetusest abi?
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 04.05.13 21:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: heinz23
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Auto on siis 2.5TDI mootoriga. Vaatasin, et patjade küljes on pistikud. Otsingu kaudu eriti infot ei leidnud, kuid sain teada, et need on vastavalt
mootori pööretele jäikust muutvad padjad. Vaatasin neid patju ja nägin, et mõlema pistiku vahelt tuli mingit pruunikat möga välja. Hakkasin
kahtlustama, et padjad hakkavad saba andma. Viimasel ajal on külmalt käivitades algul jube vibratsioon või ragin sees, justkui miski käiks otse vastu
keret.
Mis süsteemiga need padjad siis töötavad, kas magnetiga? Kas see jama võib selleks sealt välja tulla, et need on silikoonpadjad? Viimaseks küsimuseks
oleks siis see, et kui palju need padjad umbes maksavad? |
Kas oli patjade vahetusest abi? |
Praeguseks juba aasta tagasi müüsin auto maha, aga patju mina ei vahetanud. Pistiku ümbert oli kergelt õline küll, aga usun, et padi siiski töötas.
Vahetus oleks olnud mõttetu raha raiskamine. Paljudel C4-del on need padjad õlised, aga et sellel autol neid massiliselt vahetataks...mina pole
igatahes kuulnud...
|
|
|
|
heinz23
huviline
Registreerunud 10.10.10
Asukoht: Saku
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4
|
|
postitati 05.05.13 09:04
|
|
|
Aga mis vibrast sai ?
|
|
|
|
heinz23
huviline
Registreerunud 10.10.10
Asukoht: Saku
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4
|
|
postitati 05.05.13 17:53
|
|
|
Kust see padi toite saab,on mingi kaitse ?
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 07.05.13 20:44
|
|
|
Küllap ikka kuskil mõni kaitse on, relee klõpsumist kostus ntks kuskilt juhi poolt, armatuuri alt. Vibra oli tõenäoliselt siiski tingitud kulunud
silindri ülaosadest, see sõltus paljudest erinevatest tingimustest ja ega alati tunda i olnudki. Tõenäoliselt ei olnud asi siiski patjades...
|
|
|
|
