str
huviline
Registreerunud 17.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
|
|
postitati 15.06.09 16:26
|
|
|
C4 S4 Nelikveoga Probleem
Nii, üritan siis kõik küsimused ning probleemi nii lahti seletada ja nii hästi seletada kui oskan.
Autoks 1993 Audi S4 4.2 C4 Avant.
Kui nüüd lülitada sisse keskkonsoolist nelikvedu, vajutan siis DIFF nuppu, läheb DIFF nupul kollakas tuli põlema, natukese aja pärast tagasillal ka
roheline tuluke, loogika ütleb, et nelikvedu sees. Kui nüüd sõitma hakata kohe kui roheline põlema hakkab, teeb sellist asja, et pidurdab nagu ühte
ratast, hakkad koha pealt ära minema, tõmbab korra plokki, laseb veereda, teeb jälle, tavaliselt teebki kaks korda ja siis lülitab neliveo välja ja
ABS tuli läheb põlema. Proovisin siis ükskord nii, et ootasin väheke, mõtlesin, et äkki vana auto, miskit rakendub kauem, ütleme minutikese, hakkasin
siis minema, sain isegi ühe km sõita paari meetri asemel, oli vaja peatuda ja kui uuesti hakkasin koha pealt ära minema, peaaegu sama asi, aga siis ei
tõmmanud plokki vaid lasi veereda, aga pidurdas niiöelda ja jälle lõi tulukese põlema. See tuli siis natuke aega põleb, kustub ära ning muidugi
lülitub ka nelivedu välja. Siin foorumis oli üks sarnaste sümptomitega teema, aga sealt oli osa postitusi kustutatud ning ei saanud täpselt aru kas
probleem sama. Selle probleemiga seoses on ka üks asi mis võib, aga ei usu, rolli mängida, üks tagumine pidurivoolik on katki ning sealt lekib, mitte
palju, aga väheke (sain teada alles), et äkki ajab see auto lolliks? Siit foorumist sain teada, et asi võib olla mingis differentsiaali anduris? Kas
ilma selle rohelise tulukeseta seal tagasillas keskonsoolis sõidan siis esiveoga ja kui seal roheline põleb siis nelivedu või teeb ta midagi muud? Kui
juba teema tegin siis küsin siin samas ka, et kui ütleme, et mingi hetk saangi selle tööle või korda, kas minu omal see süsteem mis ennast lülitab
välja mingilt kiiruselt või jääb sisse kuni väljasuretamiseni, välja lülitamiseni?
koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
AllParts - sõidukite varuosad, kereosad ,tuningosad jne. Subaru24 - Subaru originaal varuosad & muu. |
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 15.06.09 16:41
|
|
|
Audil EI OLE lülitatavat nelikvedu vaid on PIDEV nelikvedu(quattrol). Diff nupp on kinnijäämise vältimiseks(hakkavad võrdselt vedama mõlemad
tagarattad).
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 15.06.09 17:06
|
|
|
Kas ABS pidurid toimetavad ABSi vääriliselt?
Kas sellest "kinni tõmbamisest" räägid otse sõites või rool risti?
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
str
huviline
Registreerunud 17.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
|
|
postitati 15.06.09 17:18
|
|
|
ABS-i ennast polegi taibanud proovida (tunni pärast proovin). Kinni tõmbamise kohta nii palju, et vahet ei ole kas otse või rool välja keeratuna, ikka
sama asi.
koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
AllParts - sõidukite varuosad, kereosad ,tuningosad jne. Subaru24 - Subaru originaal varuosad & muu. |
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.09 17:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: str
ABS-i ennast polegi taibanud proovida (tunni pärast proovin). Kinni tõmbamise kohta nii palju, et vahet ei ole kas otse või rool välja keeratuna, ikka
sama asi. |
DIFF nupp paneb taga diffriluku kinni, ehk maakeeli öeldes lülitatakse differ välja ja jääb nagu jäik tagasild - sellisel olekus tohib vaid sõita otse
ratastega, nii kui keerad hakkab lõhkuma ja juhtub nagu Sa kirjeldad, halvimal juhul aga lendab differ laiali.
Nelivedu on pidevalt järgi või senikaua kui midagi küljest kukub!!!
Hetkel on Sinu kirjeldatud jutus 2 viga, see et pidurivoolik lekib ja teine on väärad arusaamad autost, seega pid voolik korda ja tuld ilma DIFF nuppu
näppimata.
|
|
|
|
|
|
str
huviline
Registreerunud 17.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
|
|
postitati 15.06.09 17:37
|
|
|
Tänud juks11, peab Teile külla tulema ja vooliku ka korda tegema, siis väga hea.
Ma ikka arvasin, et Audi tegi sellise süsteemi, et esivedu & lülitatav nelik siis, aga võta näpust, pidev.
Tänud kõigile ülejäänutele ka, sain targemaks, lähen nüüd vabandan auto ees ta lõhkumise pärast (loll nagu ma olen Audide koha pealt).
koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
AllParts - sõidukite varuosad, kereosad ,tuningosad jne. Subaru24 - Subaru originaal varuosad & muu. |
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 15.06.09 18:55
|
|
|
Rehvid peavad ka uhtemõõtu olema.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 19.06.09 12:48
|
|
|
Lisaks sellele, et keskel on torseniga piratud differ Pideva 4 veo tagamiseks. On taga sillal võimalus rattad lukku omavahel panna Et ronida välja
mõnest mülkast. Veel on ka audil automaatne tagaluku välja lülitamine, kui kiirus on suurem 30kmh või pöörded ületavad 3000rpm (viimase kohat väitis
üks tuttav, ise pole proovida jõudnud). Seda siis alates aastast 1986 umbes ja edasi. Vanematel see puudus ja oli ka keskdifri lukustamis võimalus
(ehk mehaaniline lukk keskel vabal difril) ja taga silla lukustamis võimalus. See, et abs tuli põleb, kui difri lukk on sees on ka normaalne, sest abs
ei saa tööd teha kui rattad üritavad jõuga pöörelda, ühe kiirusega tagasillas hoolimata pidamisest.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
|
