juunior01
huviline
Registreerunud 17.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.09 10:36
|
|
|
Kas (lisa)varustuse paigaldamine 11 aastat vanale autole tasub ära?
Autoks Audi A6 2.5 TDI Quattro sedaan 98.a. Sai veidi enne majandussurutist soetatud ja hind oli midagi 140000.- kanti tol hetkel.
2 korda olen esiotsa kondid ära vahetada lasknud(1. kord kasutatud juppide vastu, 2. kord ostsin uue täiskomplekti). Mootori rihmad-rullikud lasin ära
vahetada, tagumise klaasiringi ära toonida. Ettevõtmist ootab mõrase esiklaasi vahetamine.
Seda arvestades tuleb auto lõpphinnaks 170000.- julgelt ära. Aga sama julgelt võin praegu väita, et auto on ideaalses korras.
Autost on aga puudu kliima ja püsikiirusehoidja ning xenonid, korralikud veljed ja nahksisu võiks ka olla. Ja makk on ka siiani originaal kassetikas.
Mis nende lisade paigaldamine umbkaudu maksma võiks minna?
Samas sirvisin kuulutusi ja sama auto maksab hetkel u 80000.- (koos eelpool mainitud lisadega).
Päris uue auto jaoks pole hetkel piisavalt ressursse ja kasutatud autodega on oht, et mõne aja pärast paned teise sama palju hinda veel sinna alla.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 08.06.09 10:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juunior01
Päris uue auto jaoks pole hetkel piisavalt ressursse ja kasutatud autodega on oht, et mõne aja pärast paned teise sama palju hinda veel sinna alla.
|
Nii on ka lisaseadmete paigaldamisega. Ehksiis, sõida sellega, mis on ning ära näe vaveva mõttetu investeeringutega - ala nahksisu ja valuveljed jms
bling-bling nänn, kalliks läheb. Lihtsam, müü olemasolev maha ja osta sama mudel koos kõikide lisadega, nagu soovid, eelenavlt lastes autole
ülevaatuse teha, et välistada rondi ostu.
Ning pealegi, vanatüübi 2.5TDI V6 mootor on üks tore nuhtlus, kui seda veel tunda ei ole saanud, siis pane mõnedkümned tuhanded padjapüüri ja ole
"üllatusteks" valmis, mitte ära investeeri luksusesse.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 08.06.09 10:53
|
|
|
Diislitele püsikiirushoidja pigaldamine on lihtne, sellest foorumis juttu palju olnud.
Veljed ja maki asendamine on ka rahakoti küsimus - milline meeldib, selline külge keera.
Nahksisu samamoodi rahakoti ja ostimise küsimus - aeg-ajalt nahksisusid liigub täitsa Ok hinnaga. Õnne õigel ajal õiges kohas olla läheb ilmselt ka
nati vaja.
Xenonitega 2 võimalust:
*legaalne, ehk siis hangid originaalis juba xenonitele mõeldud tuled koos nivoo andurite jne mänguga ja kruvid külge. Üldjuhul tuleb kallim kui sa
neid juppe just peaaegu tasuta ei saa;
*mitte legaalne - ostad suvalise Xenon kit´i ja paigaldad oma auto tuledesse. Teadmiseks, et ametlikult TÜV läbimiseks peab xenon tulede korral olema
autol tulepesurid ja tulede kõrguse automaatne reguleerimine. Xenon tuledest ja nende järelpaigaldamisest ka juttu olnud foorumis.
Kliimaseadmega kõige enam jama - juhtblokk paigaldada on nohu, aga kogu ülejäänud jahutussüsteem juba eeldab korralikku lõhkumist. Kui ise just
kuldsete kätega ja külmutusseadmete ning autoelektriga kodus ei ole, siis see töö läheb nii kalliks ja keerukaks, et odavam raudselt juba kliimaga
masin osta. Seda enam, et suur osa C5 just kliimaga on.
|
|
|
|
juunior01
huviline
Registreerunud 17.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.09 11:01
|
|
|
| Tsitaat: |
Ning pealegi, vanatüübi 2.5TDI V6 mootor on üks tore nuhtlus, kui seda veel tunda ei ole saanud, siis pane mõnedkümned tuhanded padjapüüri ja ole
"üllatusteks" valmis, mitte ära investeeri luksusesse. |
Mootori kohta olen seda jah pea igalt poolt kuulnud. Sellepärast lasin suhtkoht kohe peale ostmist kõikvõimalikud jubinad ära vahetada. Iseenesest
olen ostuga rahul, sest tegemist on poliitiku endise tööautoga, mis sai hooldust ja juppide vahetamist esinduses(vähemalt enda rahustuseks loen seda
plussiks). Esimene auto mul, millel ostes Sn tagasi kerimata. Eelmisetel on ikka vähemalt 200tuh tagasi keritud.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 08.06.09 11:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juunior01
| Tsitaat: |
Ning pealegi, vanatüübi 2.5TDI V6 mootor on üks tore nuhtlus, kui seda veel tunda ei ole saanud, siis pane mõnedkümned tuhanded padjapüüri ja ole
"üllatusteks" valmis, mitte ära investeeri luksusesse. |
Mootori kohta olen seda jah pea igalt poolt kuulnud. Sellepärast lasin suhtkoht kohe peale ostmist kõikvõimalikud jubinad ära vahetada. Iseenesest
olen ostuga rahul, sest tegemist on poliitiku endise tööautoga, mis sai hooldust ja juppide vahetamist esinduses(vähemalt enda rahustuseks loen seda
plussiks). Esimene auto mul, millel ostes Sn tagasi kerimata. Eelmisetel on ikka vähemalt 200tuh tagasi keritud. |
Ning palju hetkel odomeeter näitab?
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
juunior01
huviline
Registreerunud 17.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.09 11:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
| Tsitaat: | Algselt postitas: juunior01
| Tsitaat: |
Ning pealegi, vanatüübi 2.5TDI V6 mootor on üks tore nuhtlus, kui seda veel tunda ei ole saanud, siis pane mõnedkümned tuhanded padjapüüri ja ole
"üllatusteks" valmis, mitte ära investeeri luksusesse. |
Mootori kohta olen seda jah pea igalt poolt kuulnud. Sellepärast lasin suhtkoht kohe peale ostmist kõikvõimalikud jubinad ära vahetada. Iseenesest
olen ostuga rahul, sest tegemist on poliitiku endise tööautoga, mis sai hooldust ja juppide vahetamist esinduses(vähemalt enda rahustuseks loen seda
plussiks). Esimene auto mul, millel ostes Sn tagasi kerimata. Eelmisetel on ikka vähemalt 200tuh tagasi keritud. |
Ning palju hetkel odomeeter näitab? |
Ostes oli minu mäletamist mööda 170000 ja pisut peale. Mõni aeg tagasi tiksus 200tuh täis. Hetke oma peast ei tea, aga 205 kanti peaks jääma.
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.06.09 17:35
|
|
|
Lisavarustuse paigaldamine vist ei tasu ka uuele autole ära
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 11.06.09 18:40
|
|
|
Kui aega ja viitsimist on, siis anna aga minna. Lihtsalt arvesta ühe ohuga, et kogu selle töö ja vaeva võib ära nullida suvaline jorss oma opel
asconaga, kelle tõttu pead hakkama kindlustusega maad jagama ja võid oma töö, vaeva ja raha vastu taevast visata.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
pierre
huviline
Registreerunud 10.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 90 7A
|
|
postitati 11.06.09 19:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Kui aega ja viitsimist on, siis anna aga minna. Lihtsalt arvesta ühe ohuga, et kogu selle töö ja vaeva võib ära nullida suvaline jorss oma opel
asconaga, kelle tõttu pead hakkama kindlustusega maad jagama ja võid oma töö, vaeva ja raha vastu taevast visata. |
Kindlustusega pole vaja mingit maad jagada. Kui sina pole süüdi siis tuleb onu kindlustusest paberi ja pastakaga, vaatab masina üle, paneb lisad kirja
ja määrab hiljem umbkaudse õnnetuse eelse väärtuse.
Kusjuures kindlustus ei pööra tähelepanu tõigale, kas kõik need lisad ka töökorras olid enne õnnetust.
Pidades silmas viimast, siis lisaksin, et samal põhimõttel määratakse ntx tollimaks Usast toodud masinatele, mistõttu on mõtet tuua võimalikult heas
korras auto, sest kedagi ei koti, et sul ei tööta ei mootor ega käigukast, el. vidinatest rääkimata......
|
|
|
|
|
|
|
