Audi A4 2000a 2,8L karteri tihendi vahetamine
Mõned päevad tagasi avastasin, et karteri tagumisest otsast lekib õli. Kuna ülevaatus tulemas ja õlivahetus ka paari tuhande kilomeetri pärast, siis
otsustasin selle vea likvideerida. Kuna remonditöökojad küsisid selle töö eest üksjagu raha (esindus koguni 1500kr), siis otsustasin asja ise ära
teha. VagCat.com lehelt sain pisut aimu, kuidas asi koos püsib, tänud hea info eest ka foorumi kps-le ja seadsin sammud Forssi. Seal pisteti mingi
200kr pasta pihku ja öeldi, et peaks sobima. Aga asja juurde. Sain tuttava juures kanalile ja hakkasin lammutama. Selleks, et kaanele ligi saada, on
vaja eemaldada käändvarras, (pildil kollasega) ja pistik õlitaseme anduri küljest (pildil punase noolega).Käändvarras kinnitub 4 mutriga, sobis padrun
nr.13. Pistik vaja kruvikeerajaga üle naga välja suruda. Karterikaas kinnitub ise 21 poldiga, mille avamiseks sobib nr 10 padrun.
Pilt1
Andurist pilt lähemalt. Lisaks sain teada, et maksab tuhatkond krooni, seega maksab hoida
Pilt 2
Selleks, et pääseks ligi parema külje poltidele, on vaja lahti lasta torude klamber. Sinna sobib nr 5 kuuskantvõti.
Pilt 3
Kaane maha võtmisel tuli välja,et selle hermeetikuga ei ole midagi teha, sest .vastu vaatas plekist tihend.
Pilt 4
Uuesti Forssi, et kaup ümber vahetada. Ei tea kas minu auto viga, aga VIN koodi järgi on auto 2000a oma, aga mootor 1999a, sellest ka see tihendi ja
hermeetiku teema.
Igaljuhul tagasi auto juurde, kaas põhjalikult ette ja bensiiniga puhtaks ning tulemus jäi hea. Punasega on tähistatud lekkimiskoht.
Pilt 5
Nüüd kontaktpinnad puhtaks ka karteril ja natuke muud sisemist puhastust veel.
Pilt 6
Nüüd uus õlifilter külge, uus õli sisse ja käima. Millegipärast hakkas uuesti lekkima eelpool näidatud piirkond. Pool tiiru selle rea poltidele peale
ja jäi pidama (eks näis, kui kauaks 
Käändvarras uuesti kinni, pistik tagasi ja tuld. Seega edu isetegijatele, ehk läheb minu pildimaterjali tarvis 
|
|
|
