blauk
huviline
Registreerunud 20.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: coupé
|
|
postitati 22.03.04 19:07
|
|
|
Kas saab teha 2,3 E mootorit võimsamaks?
Sorry, see teil kindlasti äraleierdatud teema, olen siin uus.
Coupé 2,3 E aastast 1990, 98 kw. Ei ole miskipärast eriti erk, proovisin ise stopperiga, sajani kiirendas 10 sek'i uute Michelin Pilot rehvidega.
Eelmine, 1985 a 2,2l, 100 kw coupé oli nagu erksam, muidugi 100 kg kergem ka.
Kas seda 2,3 E (mis see E tähendab?) saaks kuidagi legaalselt forseerida, et ülevaatusel jamasid ei tuleks, mida see maksaks, kuidas kütusekulule
mõjub?
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 22.03.04 19:26
|
|
|
Kõike annab teha, küsimus on puhtalt tasuvuses. Vabalthingavat autot on kallis tuunida. Lihtsamad asjad on sportfilter ja sumps aga kasutegur on
tavaliselt imepisike... samas pole need asjad ka eriti kallid. Edasi tulevad juba sportnukad, chipid. Kallid ja juurde annavad 5-10 hj.
Kui aga tahad suuremat hobujõudude arvu siis vaata audi turbomootorite poole ehk siis mootorivahetus. 10V turbo saad kätte 5-10k ja 20v 15-20k. Lisaks
on turbomootorit odavam ja lihtsam edasi tuunida. Ülevaatusega probleeme ei tohiks tulla 
|
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 22.03.04 20:07
|
|
|
Uurisin siis isegi veidi tuunimise värki, 5-sil. nuki tuunimine, läheks mingi 3000-.
Pole kõige odavam jah, aga peaks juba parajalt juurde andma.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 22.03.04 20:23
|
|
|
2.3 98kW ja 10sek sajani ei ole sugugi halb tulemus.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
blauk
huviline
Registreerunud 20.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: coupé
|
|
postitati 22.03.04 20:45
|
|
|
thanx info eest!
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 22.03.04 21:10
|
|
|
Tänavasõiduautole terav nukk on natuke küsitava väärtusega: see rohkem nende rida, kes pöördeid piirajasse armastavad lasta. Rahulikult kulgedes, veel
enam ummikutes nullpööretel, on sportnukk päris tülikas (kehv moment madalatel pööretel, aga oluliselt paremini liigub gaasi tallates). Sisse- ja
väljalaskega tegeledes saad vähemalt kütusekulu allapoole. Sportfiltri efekti saad katsetada nii, et võta mõne kuiva päevaga filter vahelt ära ja tee
väike tiir
Kas keegi on audil kasutanud seda propelleri moodi jubinat, mis mootorisse mineva õhu pöörlema paneb? (vist kutsutakse twisteriks)
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 23.03.04 00:41
|
|
|
Kahjuks linki ei mäleta, aga kuskil pakuti müüa 2.3 plokikaasi koos teise nukaga, millel originaalist suuremad klapid jne. Lubati ca 180-190 hj. Aga
jah, nagu eelpool mainitud, pole asjal mõtet, kuni suur valik võimsamaid originaalmootoreid saadaval.
Võrdluseks - oma 87 a 100 2.3 0-100 olen välja mõõtnud 9.4 sek. Sõber kõrvalistmel - meetodil.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 23.03.04 20:53
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Kaits
2.3 98kW ja 10sek sajani ei ole sugugi halb tulemus. |
Maeitea ma saan oma kelguga kah sama tulemuse, kupee peaks loogiliselt veits väledam olema.
|
|
|
|
Reix
huviline
Registreerunud 20.07.03
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: riisikas ja hamburger
|
|
postitati 23.03.04 20:59
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Amadeus
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Kaits
2.3 98kW ja 10sek sajani ei ole sugugi halb tulemus. |
Maeitea ma saan oma kelguga kah sama tulemuse, kupee peaks loogiliselt veits väledam olema. |
Kus on vendadel ikka kiirendused, mis vanaema heinakuhja otsast mõõtis või?Minge poodi ja vaadake, mis on näitex uutel autodel kiirendused 100ni. Need
autod ei kõlba siis ju üldse kuskile.
|
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 24.03.04 00:17
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Reix
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Amadeus
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Kaits
2.3 98kW ja 10sek sajani ei ole sugugi halb tulemus. |
Maeitea ma saan oma kelguga kah sama tulemuse, kupee peaks loogiliselt veits väledam olema. |
Kus on vendadel ikka kiirendused, mis vanaema heinakuhja otsast mõõtis või?Minge poodi ja vaadake, mis on näitex uutel autodel kiirendused 100ni. Need
autod ei kõlba siis ju üldse kuskile. |
Ei saanud päris täpselt aru, mis Sa öelda tahad?!?
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.04 07:08
|
|
|
aga kes ütleb et need uued autod üldse kuskile kõlbavad
|
|
|
|
Krahv
huviline
Registreerunud 11.07.03
Kasutaja on eemal
Auto: Maserati 4200GT
|
|
postitati 24.03.04 07:52
|
|
|
Terv,
selline modifikatsioon peaks pigemini 9, kui et 10 sekiga 100 välja jooksma.
Krahv
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.04 08:17
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Krahv
Terv,
selline modifikatsioon peaks pigemini 9, kui et 10 sekiga 100 välja jooksma.
Krahv |
Hästi liiguvad siis need 98kw-ed. Mul on 125kw ja tehas annab 0 - 100ni ajaks aint 8.6 või oli 8.4.
|
|
|
|
|
|
Absolut
huviline
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Corvette C5 `01
|
|
postitati 24.03.04 09:23
|
|
|
9,2 on tehase andmed, kuid kui arvestada et autode parim aega on ammu möödas + veel juhi oskused....mõõtmised (mitte põlve otsas)on näidanud et
reeglina on tehase lubatud andmed suht unenägu...veelenam autod ju vanad...
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Krahv
Terv,
selline modifikatsioon peaks pigemini 9, kui et 10 sekiga 100 välja jooksma.
Krahv |
|
|
|
|
blauk
huviline
Registreerunud 20.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: coupé
|
|
postitati 24.03.04 14:27
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Absolut
9,2 on tehase andmed, kuid kui arvestada et autode parim aega on ammu möödas + veel juhi oskused....mõõtmised (mitte põlve otsas)on näidanud et
reeglina on tehase lubatud andmed suht unenägu...veelenam autod ju vanad...
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Krahv
Terv,
selline modifikatsioon peaks pigemini 9, kui et 10 sekiga 100 välja jooksma.
Krahv |
|
Mis auto kohta täpselt need tehase andmed on? Mis seal veel huvitavat on - tippkiirus, kütusekulu?
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 24.03.04 16:25
|
|
|
Üks võimalik asi on panna plokki kaas paremini hingama ja kolektorite avad kohakuti ajada, ning hoorattas kergemaks teha. Nii on Tehtud Lynx`i autol.
Ps see ploki kaan on minu tehtud.
Jaks.
|
|
|
|
Reix
huviline
Registreerunud 20.07.03
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: riisikas ja hamburger
|
|
postitati 24.03.04 20:14
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja quattromees
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Reix
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Amadeus
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Kaits
2.3 98kW ja 10sek sajani ei ole sugugi halb tulemus. |
Maeitea ma saan oma kelguga kah sama tulemuse, kupee peaks loogiliselt veits väledam olema. |
Kus on vendadel ikka kiirendused, mis vanaema heinakuhja otsast mõõtis või?Minge poodi ja vaadake, mis on näitex uutel autodel kiirendused 100ni. Need
autod ei kõlba siis ju üldse kuskile. |
Ei saanud päris täpselt aru, mis Sa öelda tahad?!? |
Seda tahtsingi öelda, et millegipärast kipuvad need kõige kõvemad kiirendusmasinad olema mingid 15 aastat vanad autod, millede aega kellegi vanaema
kuskilt tee äärest heinakuhja otsast mõõtis.
|
|
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 24.03.04 20:59
|
|
|
nu jah ex ta olegi need 15a vanused autod neil juba kolvid nii kulunud et mootor käib nii kergelt, loomulikult kiirendus ka parem
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 24.03.04 23:46
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Reix
| Tsitaat: | Esialgne postitaja quattromees
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Reix
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Amadeus
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Kaits
2.3 98kW ja 10sek sajani ei ole sugugi halb tulemus. |
Maeitea ma saan oma kelguga kah sama tulemuse, kupee peaks loogiliselt veits väledam olema. |
Kus on vendadel ikka kiirendused, mis vanaema heinakuhja otsast mõõtis või?Minge poodi ja vaadake, mis on näitex uutel autodel kiirendused 100ni. Need
autod ei kõlba siis ju üldse kuskile. |
Ei saanud päris täpselt aru, mis Sa öelda tahad?!? |
Seda tahtsingi öelda, et millegipärast kipuvad need kõige kõvemad kiirendusmasinad olema mingid 15 aastat vanad autod, millede aega kellegi vanaema
kuskilt tee äärest heinakuhja otsast mõõtis. |
Vanaema kohta ei oska öelda. Mis seal eelpool mainitud kiirendustes nii ebaharilikku on? 9-10 sekki 100-ni pole just kuigi äkiline. Uued autod kipuvad
olema 15 aasta vanusest sama klassi masinast raskemad, see sööb ka kiirendusvõimet.
Võrdluseks: 12000km läbinud Toyota RAV4 2,0 110kw sai mõõdetud 14,4 0-100.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
