ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.07.08 20:44
|
|
|
Lihtne ja hea soovitus... kui sõbral just raha jalaga segada pole siis pigem las too asi unistuseks jääbki!
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 09.07.08 20:45
|
|
|
Statistika mõttes uuriks veel, millise 80-ga tegemist? Esiveoline 1.6 B3?
|
|
|
|
|
|
Tigekala246
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 06.12.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2.0 1990a. VW G2
|
|
postitati 09.07.08 21:31
|
|
|
kui tahet ja tahtmist on siis kõik on võimalik.
ja mis kõige tähtsam kindlasti see projekt vajab rahakoti vahelt kõvasti kupüüre(raha)
|
Kui auto ei sõida, järelikult on auto katki.
|
|
|
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
postitati 10.07.08 08:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Statistika mõttes uuriks veel, millise 80-ga tegemist? Esiveoline 1.6 B3? |
Tegu siis jah b3-ga esiveoline aga tahab panna b3 quattro sillad ja sinna peale sobitada v8
Kui on tõesti kontimurdev töö siis las jääda aga olen ka sirvinud üht teemat kus pandi vaz 21011-ne peale v8 siis ma ei usu et ka 80 peale oleks see
projekt mingi utoopija
Ja veel et rahakott kannatab sõbral mitte minul niiet ju tal siis plönni peab olema kui sellised mõtted kahe kõrva vahele torkavad.
Soovitused oleks ikka teretulnud
|
|
|
|
Skeldo
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Põhi
Kasutaja on eemal
Auto: Hybrid
|
|
postitati 10.07.08 08:16
|
|
|
Be quattro sillad ta võib osta, kuid kahjuks see ei tee veel seda autot neliveoliseks. Nimelt esiveolisel kerel puuduvad taga q sildade kinnitused.
Aga kui pappi palju ja tahtmist kuhjaga siis kannatab mõne pädeva venna otsida ning keevitada q põhi taha esiveolisele. Või osta kohe äkki b3q kere?
terve töötava auto peaks ju saama ca 10-20k eest juba olenevalt seisukorrast.
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.08 08:36
|
|
|
Usun, et see projekt jääb ära...esiveolisest ei tehta 4 veolist. Siin on sellest varem kah kümneid kordi arutatud ja 100% pidi ära tehtama aga ära
jäi.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 10.07.08 09:43
|
|
|
Kapoti all jääb jube kitsaks. Muud muret polegi. Kastide otsa istutamine pole kah teabmis tegevus. Lihtsalt enne tuleb asi pukil otsa ära istutada ja
hiljem kere lõikuma hakata, mitte vastupidi. Ja kui juba lõikumiseks niikuinii läheb, siis pole see kanali + keretugevduste loomine tagasilla jaoks
samuti kunst.
Kõigepealt vaata rahakotti ja otsi v8 toimiv mootor. Kui see väljaminek võtab jalad nõrgaks, siis loobu edasisest 
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.08 09:54
|
|
|
esivedune b3: 10-20k
q b3: 10-20k
v8 mootor: 10-30k
käigukast: 10k
igasugu juhtmeid-voolikuid-klambreid jne: 10k
töö: tavaliselt ca teine juppide hind otsa
kindlasti tuleb veel lisada tambovi koefitsent +100%
ehk siis teeks see kokku umbes alates vähemalt 100k, koos tamboviga vähemalt 200k ja edasi
|
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 11.07.08 05:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 888
tekkis siis ühel mu sõbral küsimus et kas on kuidagi mitte palju ümber tegemata võimalik peale sobitada audi v8 mootor ja veel et missugune manuaal
kast sobib v8-le külge
Ise olen kuulnud et mootori sobitamine pole kunst aga käigukastiga on natsa probleeme kuna manuaale v8-le otsi tikutulega taga
igasugused pakkumised ja nõuanded oodatud |
Esiteks - ilmselt soodsaim doonor oleks 3,6 V8 manuaalkastiga, ehk siis mõni avariiline D1.
Järgmisena - hulga soodsam kui FWD -> Q on osta mõni ilma mootorita v kotti lastud mootoriga B3Q.
Edasi - rauda sobitama. Kui mootor peale istub ja kast jne, siis kõik uuesti lahti ja mootorile korralik remont, sillad ja kere samuti. Ilmselt vajab
kere ka mõningaseid lisatugevdusi, sest mootor poole raskem kui B3 originaalis olnud on, samuti on väänet V8 kordi enam kui ntx 7a, mis minuteada oli
võimsaim B3 kerel olnud mootor.
Kindlasti tuleb tugevdada esivedrustust ja pidureid.
mis see kõik maksab - oleneb, palju ise teha oma vabast ajast ja palju tööd tellida.
Aga kui huvi on, siis võimatu ei ole.
P.S. klubi staff Joel on Typ85 CQ kapotialla 3,6 V8 toimetama pannud, niipalju kui mina kuulnud olen, siis ei olnud see just kelgusõit.
P.P.S. kunagi on lätlased mahutanud toimiva V8 BMW E30 kapotialla
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.08 06:16
|
|
|
Suhteliselt mittekuhugi viiv teema, inimene kukkus unistama ja sinnapaika see asi ka jääb...
Ehk siis, paras oleks asi ära lukku panna.
|
|
|
|
|
|
markokx
huviline
Registreerunud 02.05.07
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: -
|
|
postitati 11.07.08 06:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Usun, et see projekt jääb ära...esiveolisest ei tehta 4 veolist. Siin on sellest varem kah kümneid kordi arutatud ja 100% pidi ära tehtama aga ära
jäi. |
"Esiveolisest ei tehta 4 veolist" - Tean inimest kel see töö ammu selja taga
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
postitati 11.07.08 08:53
|
|
|
Oki-doki
Eks ma siis talle räägi kah keerukast projektist
Eks ta ise siis otsustab.
Ja teema võib ka LUKKU panna!!!!!
|
|
|
|
