pilsner777
huviline
Registreerunud 09.10.05
Asukoht: saue vald
Kasutaja on eemal
Auto: b4&b6
|
|
postitati 15.05.08 19:20
|
|
|
b4 mootorid 2,0
otsingust nagu ei leidnud sellisele küsimusele vastust et kui mul on praegu 2,0 66kw mootor (atb vist) kas sinna vahele läheks ka 2,0 85kw mootor nii
et käimakast ja sisselaske kolektor koos monopritsega jäävad samaks? oskab keegi midagi rääkida ? ja mis veel tuleks vahetada või on plokid ühed?
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 15.05.08 19:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pilsner777
otsingust nagu ei leidnud sellisele küsimusele vastust et kui mul on praegu 2,0 66kw mootor (atb vist) kas sinna vahele läheks ka 2,0 85kw mootor nii
et käimakast ja sisselaske kolektor koos monopritsega jäävad samaks? oskab keegi midagi rääkida ? ja mis veel tuleks vahetada või on plokid ühed?
|
2l 85kW mootor on elektrilise pritsega.
|
|
|
|
pilsner777
huviline
Registreerunud 09.10.05
Asukoht: saue vald
Kasutaja on eemal
Auto: b4&b6
|
|
postitati 15.05.08 19:34
|
|
|
Ma ei tahagi pritset vahele panna tahan oma mono pritse jätta koos sisse laske kollektoriga et kas see sobib sinna ploki kaane külge??
|
|
|
|
pilsner777
huviline
Registreerunud 09.10.05
Asukoht: saue vald
Kasutaja on eemal
Auto: b4&b6
|
|
postitati 15.05.08 19:36
|
|
|
HUvitab lihtsalt kas mootor sinna käima kasti ja sisse laske kolektori vahele läheb Tean et monoga kw -vähem. Aga kas plokid ühed???
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 15.05.08 19:38
|
|
|
Jah, kogu alumine osa on tehniliste andmete poolest sama nii 66, 85, kui 103kwlistel.
Aga kõige parem on kui paned need 2 mootorit või autot kõrvuti ja vaatad... kasvõi auto24st.
Kaante kohta ei oska öelda, sisselaskekollektor peaks kõigil erinev olema.
|
|
|
|
pilsner777
huviline
Registreerunud 09.10.05
Asukoht: saue vald
Kasutaja on eemal
Auto: b4&b6
|
|
postitati 15.05.08 19:47
|
|
|
Jah peal mul on 66kw praegu lihtsalt tekkis mõte et osta teine mootor näiteks 85kw(kuna see saadaval käepärast) ja seellel remont ära teha läbi
puurida uued rõngad simmerid klapid lihfida. Ja siis vahele ,et auto ei jääks lihtsalt seisma tükiks ajaks.
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 15.05.08 20:09
|
|
|
Nojah, selle su lükke ainuke kasu ongi see, et auto ei jää kauaks seisma. Sest võimsus jääb samaks, kui kasutad 66kw ülemist otsa, ehk monopurset.
Loodan, et see remontivajav 85kw (ABK) tuleb sulle emexihinnaga kätte, muidu oleks lihtsam juba autot vahetada.
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 16.05.08 07:22
|
|
|
kas mitte neid 2.0 85 ei tehtud 2 sorti ca samal ajal.
Üks on katiga ja teine on ilma. Ja ma nagu ei mäleta küll, et mu 90a sigaril elekt pritse oleks olnud.
Aga too 66kw, mis sul on, kas see mitte ei ole R4 ja sinna asemele peaks R4 85kw äkki ikka istuma, kui sama tüüp ei tohiks ka vahet olla... vaid paar
h vahetamiseks vaja.
Enamus 2.0 peaks vist siiki R4 olema, kui ma õigesti aru saanud.
Mul endal 85kw näit R5 ja ma ei usu, et seda sinna vahele ajada oleks mõtet. nii et... tuutuluutu.
Sarnasuse koha pealt muud ei oska kosta, kui näiteks 2.2 ja 2.0 R5 on mõlemal 1:1 hüdrotõukurid.
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
pilsner777
huviline
Registreerunud 09.10.05
Asukoht: saue vald
Kasutaja on eemal
Auto: b4&b6
|
|
postitati 16.05.08 15:08
|
|
|
mul ikka r4 kat-iga.
|
|
|
|
Janis
huviline
Registreerunud 10.08.04
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Subaru
|
|
postitati 17.05.08 09:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pilsner777
Ma ei tahagi pritset vahele panna tahan oma mono pritse jätta koos sisse laske kollektoriga et kas see sobib sinna ploki kaane külge??
|
toitesüsteemist just olenevadki suures osas kw-d, paned teise ploki ja kaane aga vana toitesüsteemi on sul ikka 66kw.
lihtsam oleks olemasolevale siis remont ära teha.
|
|
|
|
rau1
huviline
Registreerunud 22.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b5 Avant
|
|
postitati 17.05.08 10:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Janis
toitesüsteemist just olenevadki suures osas kw-d, paned teise ploki ja kaane aga vana toitesüsteemi on sul ikka 66kw.
lihtsam oleks olemasolevale siis remont ära teha. |
nagu näha, siis keegi siit kw-lisa ei loodagi. lihtsalt auto seismajäämise aja vähendamist.
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 17.05.08 11:38
|
|
|
Tegelt kas on nii suur probleem.. kui sinna ikka vängem R4 vahele panna, siis ei tohiks mingit pikemat seismist olla.
Mis seal ikka alla, käimar ja moto maha ja vahetusse, kui on põhimõtte poolest nagu sama. Muidugi jah toite süsteem jne ka vahetusse, kuid see ka vaid
kapoti alune. nii et..
Eeldusel muidugi, et koht ja vahendid on olemas.
Maa aluses garaazis audi mootori vahetus 3h, kui ma ei eksi.. mingi suht ulme aeg oli.
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
