| Lehekülgi: 1 2 |
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 30.04.08 14:25
|
|
|
B4 Quattro tagapidurid jääks nagu peale, ajavad tagaratta kuumaks
Selline olukord:
Lastud vahetada ühes nimekas asutuses pidurikettad, klotsid, puhastada suppordid jne. - selline kena pidurihooldus. Enne seda olid pidurid lihtsalt
kehvad, kuid kuna auto oli minu käes vähe aega olnud, siis ei oska öelda, millal ja mida enne vahetatud oli.
Pärast seda hakkasid aga tagarattaid kuumaks minema - mõlemad üsna ühtemoodi - nagu jääks pidur pisut peale.
Piisab mingi 30km maanteesõitu, kordagi pidurit kasutamata, kui enam kätt vastu ratta keskosa eriti hoida ei saa, samas kui esimesed on jumala
külmad.
Sai viidud masin tagasi, puhastati veel, kontrolliti, ega kässar peale ei jää, vahetati pidurivedelik, tehti kõik, mis teha annab, öeldi, et pidur
tuleb maha, support liigub, kässar tuleb maha jne. Paremaks aga ei läinud - 30km sõitu ja mõlemad rattad tagant kuumad.
Sai viidud veel kord tagasi viidud, ei osatud midagi tarka öelda enam, lisaks sai käidud ühes teises nimekas kohas - sama lugu, öeldi, et kõik on
korras, kuid "uued klotsid ja kettad vajavad kulumist".
Ok... sõidetud sedasi kokku umbes 1500km, mingit erilist muutust ei toimunud - 30km peale ajab tagaratta kuumaks, 100km peale hakkavad pidurid tagant
vilistama ja on kohe väga kuumad.
Käisin piduristendis, et kas üldse taga mingit pidurdusjõudu on - tuli välja, et on küll, pidurid pidurdavad väga hästi ja võrdselt.
Leidsin ühe kodaniku, kes asja jagab, ning uurisime seda värki. Tõesti, pidur nagu peale ei jääks, kässar tuleks nagu kenasti maha, kuid kodanik
leidis, et klotsid ja kettad on maru ebaühtlaselt kulunud, samuti esimeses töökojas on sinna pandud ilmselt kõige odavamad varuosad, mis panna sai.
Lihvis klotsi ühtlaseks, pani asja kokku tagasi - esimesed 15km oli täitsa hea, kuid järgmine päev juba sama lugu, mis enne - läheb kuumaks.
Ostsin NK klotsid ning kettad, viskasin alla. Võib öelda, et enne all olnud kettad kui ka klotsid paistsid kulunud olevat küll:
http://perses.net/~wookie/qtpv4.jpg Kettad olid ilmselt mingid noname'id,
klotsid aga uhkelt Remsa firmasildiga...
Niisama pidurit tallates ja uurides - support nagu liiguks, pidur nagu peale ei jääks jne... paarkümmend km. testsõit, tulemus - noh.. soojad aga
mitte kuumad tagant. Järgmine päev aga veidi rohkem sõitu ja jälle vana lugu - tagarattad kuumad nagu kuradid
Lükkasin tõkiskingad ette, vaba sisse, kässar maha, tung alla, ratas üles, keeran ringi... nagu ei oleks mingit erilist takistust... Müstika...
Ühesõnaga, küsimus - kust seda asja nüüd edasi harutada? Mida veel kontrollida?
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 30.04.08 14:59
|
|
|
Mis tähendab puhastati supporteid?Kas võeti pidurisadula kolvid välja ja puhastati ätra ja pandi uute manseyidega tagasi või lihtsalt puhatati
ligureid ja supporti raame.Kardan et aja jooksul on tekkinud supporti kolvile mustuse või rooste rant ja kolb jääb kergelt peale. Kui on paigaldatud
uued klotsid ja kettad siis on pidurikolb maksimaalselt sisse surutud olekus ja pidurit vajutades on tänu randile takistus.
Selle tõttu jääb pidur kergelt peale.
ps.Mõnigi foorumi kasutaja võiks õppust võtta kuidas mure puhul uus postitus teha(kui ilusti on ära seletatud mure)
pps.Kui pidurid paremaks ei lähe siis kontaktid profiilis.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 30.04.08 15:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Mis tähendab puhastati supporteid?Kas võeti pidurisadula kolvid välja ja puhastati ätra ja pandi uute manseyidega tagasi või lihtsalt puhatati
ligureid ja supporti raame. |
Ma oletan, et võeti ikkagi terve see kupatus lahti - kahjuks ise ninapidi juures ei saanud olla, kuid töö aja järgi otsustades võiks seda oletada - 3
tundi. Lisaks figureerib arve peal "manseti kompl. 2 tükki"
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Kardan et aja jooksul on tekkinud supporti kolvile mustuse või rooste rant ja kolb jääb kergelt peale. Kui on paigaldatud uued klotsid ja kettad siis
on pidurikolb maksimaalselt sisse surutud olekus ja pidurit vajutades on tänu randile takistus.
Selle tõttu jääb pidur kergelt peale.
|
Hmm... Tundub võimalikuna...
Sellisel juhul võiks mingi 1000 kuni 2000km pärast ehk paremaks minna, sest ketta vastas olev klots peaks nagu üsna ruttu kuluma ning kolb nõndapalju
välja tulema, et võimalik rant enam probleemiks ei ole?
Aga imelik on just see, et kui niisama masin tungiga üles tõsta ja ratast keerata, siis nagu käiks üsna vabalt...
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
pps.Kui pidurid paremaks ei lähe siis kontaktid profiilis.
|
Jätame meelde - ma kärutan selle riistaga nii, nagu ta on, mingi tuhatkond km ja kui mingis suunas paremaks ei lähe, siis võtangi ühendust.
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 30.04.08 16:43
|
|
|
Teades kui pika aja jooksul normaalse sõidustiiliga tagapidurid kuluvad(u 80000 km)ei tohiks 2000 km midagi jutuda aga kõik on võimalik.Eks elu
näitab
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 30.04.08 18:00
|
|
|
Hmm.. Kui nüüd loogiliselt mõelda, siis võiks selle kolvi ja randi teooria kontrollimiseks olla lihtne võimalus - klotsid alt ära, liivapaber, sile
pind ja klotsid veidi õhemaks lihvida...
Kui vastab tõele oletus, et kolb sedasi paksu klotsiga käib halvasti, siis peaks selle tegevuse tagajärjel mure lahenema.
Kui ei lahene, pole otseselt katki kah midagi...
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 04.05.08 14:18
|
|
|
Niisiis, kuna kulunud klotse kuskilt saada ei õnnestunud ning nõndapalju aega, et oodata, millal nad loomulikul kombel kuluvad, ei ole (arvestades, et
pikemat sõitu sellise veaga ette võtta ei tahaks), otsustasin sündmuste käiku forsseerida.
Liivapaber, sile pind ja lihvisin klotsid nii 4 mm jagu õhemaks. Koos metallplaadiga jäi klotside paksuseks umbes 12.5mm, kui uuest peast olid nad
midagi 16.5mm kanti:
Esialgu aga tundub, et tolku väga palju ei ole. Võib-olla on see sellest, et ehk ei saanud klotsi pind piisavalt hästi paralleelseks, kuid kui nõnda,
siis peaks klots kõige loogika järgi niisuguses olukorras üsna ruttu paralleelseks kuluma.
Jälgin paar päeva, mis ta teeb ja kui ei parane, siis ilmselt tuleb A4TQ jutule minna.
Küsimused ja uitmõtted, mis vahepeal on sellega seoses tekkinud:
- Kas probleem võib olla hoopis tagapidurite rõhuregulaatoris - et ei lase mingil hetkel piisavalt õli tagasi?
- Keegi kodanik pakkus, et äkki on süüdlane ABS (ehkki ABS toimib, ja ABSi aju vigu ei näita) - on see rumal mõte? (mulle tundub, et on, kuna ABS
töötab ju täpselt vastupidi) Ent kui oletada, et see vastab tõele, siis võiks ABS'i kaitsme eemaldamine probleemi kõrvaldada?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 04.05.08 14:27
|
|
|
Mis olukorras kelgud on? Kas see soon, kus klotsid liiguvad, on kena ja sile, kulumata? Kui soonele on juba sälgud sisse kulunud, siis võib ka klots
sinna kinni jääda ja ei liigu enam tagasi korralikult.
|
|
|
|
nöpz
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 2.8 q avant, b2 q, vw passat, mõned põkad
|
|
postitati 04.05.08 15:01
|
|
|
miks oletate ainult piduri süsteemi. Pakun ratta laagreid
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 04.05.08 15:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Mis olukorras kelgud on? Kas see soon, kus klotsid liiguvad, on kena ja sile, kulumata? Kui soonele on juba sälgud sisse kulunud, siis võib ka klots
sinna kinni jääda ja ei liigu enam tagasi korralikult. |
Hmm... Kindlasti ei ole kelk uus, kuid käega katsudes ei tundu klots otseselt millegi taha kinni jäävat, samuti ei ole ükski tegelane, kes seda asja
uurinud on, kelgu kohta ühtegi paha sõna öelnud.
Samas, ma ei ole ilmselt kõige pädevam kelgu olukorda hindama, seetõttu paar asjakohast pilti (piltide peale klikkides saab suurema versiooni):
| Tsitaat: | Algselt postitas: nöpz
miks oletate ainult piduri süsteemi. Pakun ratta laagreid |
Rattalaagritest üks on hiljuti vahetatud, teine väideti spetsialistide poolt korras olevaks. Kulunud rattalaager peaks häält tegema esmalt kurvides,
samuti kui rattalaager on juba nii kulunud, et ajab piduriketta tuliseks, võiks see ka käega ratast keerates tunda olla?
Ütleme nii, et ma 100% ei välistaks rattalaagrit, kuid pidur tundub tõenäolisem...
Kas on mingit head meetodit, kuidas see selgeks teha?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 04.05.08 15:27
|
|
|
Ma ütleks, et kelkudel on ikka kulumise jäljed peal, neid ei tohiks olla... aga samas ei julge ka väita, et kogu probleem just sealt tuleb.
Teoreetiliselt võib olla, et nende sissekulunud sälkude tõttu asetseb klots pisut valesti "pesas" ning kuidagi kisub ennast viltu ja hakkab pooma
vms.
EDIT: Märkasin, et ühel pildil näha olev supporti kolb on suht väljas... Kettad on Sul uued, klotsid lihvisid küll õhemaks, aga kas pidureid kokku
pannes (supportit kelgule pannes) läheb ikka support lõdvalt klotside peale? Õige oleks kolb täiesti sisse keerata, asi kokku lapata ning siis peale
paari esimest pidurivajutust lähevad pidurid ise õigesse kohta (kolvid õigele kaugusele). Kunagi panin ise ühe tagapiduri VEIDI tihkelt kokku ja
tulemus oli täpselt selline nagu Sinugi probleem.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 04.05.08 15:34
|
|
|
Tjah... sile ja kulumata see pind seal kindlasti ei ole... Oleks nüüd mingi reference kõrval, mille järgi otsustada...
Iseenesest oleks maru tore, kui võiks kindel olla, et kogu probleem seal peitubki - sellisel juhul läheks poodi, ostaks uued kelgud (forsis mingi
700+km tükk) ja unustaks mure ära... Aga niisama ehku peale uusi osta on nagu veidi kirves....
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
EDIT: Märkasin, et ühel pildil näha olev supporti kolb on suht väljas... Kettad on Sul uued, klotsid lihvisid küll õhemaks, aga kas pidureid kokku
pannes (supportit kelgule pannes) läheb ikka support lõdvalt klotside peale? Õige oleks kolb täiesti sisse keerata, asi kokku lapata ning siis peale
paari esimest pidurivajutust lähevad pidurid ise õigesse kohta. Kunagi panin ise ühe tagapiduri VEIDI tihkelt kokku ja tulemus oli täpselt selline
nagu Sinugi probleem. |
Support läheb täiesti vabalt, ilma jõudu kasutamata peale.
Kui said uued klotsid pandud (enne õhemaks tegemist), siis loomulikult ei läinud, keerasin kolvi tagasi ja esimese pidurivajutusega reguleeris ennast
ilusasti paika...
|
|
|
|
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.08 18:59
|
|
|
Kas rooste ei ole mitte kolbide kallale pääsenud?Kui uued klotsid panna siis on probleem,sest roostes pind tuleb sisse keerata.
Vahetasin just esimeseb kolvid+rem. komplekt+spets määre.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 04.05.08 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: equilibrium
Kas rooste ei ole mitte kolbide kallale pääsenud?Kui uued klotsid panna siis on probleem,sest roostes pind tuleb sisse keerata.
Vahetasin just esimeseb kolvid+rem. komplekt+spets määre. |
Ausalt öeldes ma ei tea, mis nägu need kolvid. Ega seda vist ilma supporti lahti kakkumata teada ei saagi?
Töökojas, kus algselt pidurite hooldus tehti, oleks seda aga ju pidanud märgatama, kuna nemad 97% tõenäosusega lammutasid selle asja molekulideks...
Samuti, kui ma ise vahetasin, siis ma keerasin kolvi sisse tagasi ja proovisin, kas töötab - töötas: pressisin pidurit - asi reguleeris ennast paika
ning ratas jäi pärast piduri vabastamist suhteliselt vabalt keeratavaks, järelikult pidur tuli maha.
Kui oleks tegemist roostes kolviga, siis oleks pidanud ehk pidur kohe peale jääma? Ent siinkohal tundub rohkem, et probleem tekkib sõites ja kohapeal
ei ole seda väga lihtne korrata.
Seega, äkki tõesti on Kaitsi teooria õige, et pidurikelgud on kulunud ning klots läheb kuidagi viltu ja kiilub vahele...
Samas, ega ma ei tea, kui kulunud olid klotsid, mis sellel aparaadil enne hooldust all olid, küll aga ma tean, et enne hooldust oli tagapidurite
pidurdusjõud... tagasihoidlik...
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 04.05.08 19:47
|
|
|
no kui kõik proovitud siis võta pidurisuppordid küljest ära üldse ja proovi siis, loll mõte aga hea mõte.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 06.05.08 15:23
|
|
|
Kusjuures, viimase paari päevaga oleks asi nagu märgatavalt paremaks läinud. Järelikult oli klotside õhemaks tegemisest siiski abi.
Samas, pikemas perspektiivis peab ilmselt ikkagi mõtlema vähemalt uute pidurikelkude peale, lisaks tuleb arvatavasti hinnata ka supportite olukorda...
Kui senine trend jätkub, siis võib selle arutelu siin vist koomale tõmmata. Igastahes tänud kõigile, kes nõuga abiks olid.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 11.05.08 17:34
|
|
|
Tjah.. tutkit - täna katsusin naljaviluks pidureiud, sest tundus, et kuidagi nagu sortsukene halvem minek oleks... ja noh.. eks nad kuumad olidki...
Nüüd peab mõtlema, mis edasi saab... osta uued pidurikelgud?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 11.05.08 17:58
|
|
|
Odavam oleks vanad korda teha: keevitad sooned täis ja lihvid sirgeks. Mina endiselt ei julge 100% kindlusega väita, et kelgud kõiges süüdi on, sest
kulumine pole tegelikult väga hull. Olen näinud palju hullemini kulunud detaile ja ometi pidurid peale ei jäänud. Seal võib olla mingi mitme (väikse)
halva asja koosmõju...
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 12.05.08 06:58
|
|
|
Vaata mis seisus kolvid on 
|
|
|
|
|
|
Janis
huviline
Registreerunud 10.08.04
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Subaru
|
|
postitati 12.05.08 10:44
|
|
|
piduri voolikud on korras? kui voolik seestpoolt puruks ja mingi kummitükk seal ees lotendab jäävad ka pidurid peale vöi siis ei pidurda.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 12.05.08 11:10
|
|
|
Tundub, et probleem avaldub peale halva tee peal sõitmist, ehk siis peale suuremat rappumist...
100% kindel hetkel ei ole, peab katsetama... aga 200km maanteed ei ajanud pidureid kuumaks (leigeks ainult pisut), küll aga tegi seda 10km Tallinna
kuumaastiku... (esimesed olid külmad, seega ei saa vist asi olla liigses pidurdamises).
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Vaata mis seisus kolvid on |
Hmm... ega seda vist ilma supporti lahti lammutamata eriti ei näe?
Samas, võib-olla peakski supporti oma käega lahti lammutama, et näha, kas on ikka kõik nii korras, nagu remonditöökoja mehed räägivad.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Janis
piduri voolikud on korras? kui voolik seestpoolt puruks ja mingi kummitükk seal ees lotendab jäävad ka pidurid peale vöi siis ei pidurda.
|
Kahtlene veidi - pidurivedelik on vahetatud - lahtine kummi või sita tükk voolikus oleks pidanud endast märku andma või välja tulema. Samuti,
minuteada läheb iga pidurini eraldi toru, mistõttu võiks selline viga kuumaks teha ainult ühe, kuid mitte mõlemad?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 12.05.08 18:07
|
|
|
Saab küll vaadata mis seisus kolvid on nii et suportit legoks ei võta. Klotsid vahelt ära ja pumpad vaikselt pedaali et kolb väljapoole tuleb, nii et
ta päris sealt välja ei tuleks siis võtad kummikaitse randist välja ja lükkad ta tagasi. Siis on kolb ilusti näha, kas on rooste kahjustusi. Hiljem
kerad kolvi tagasi sisse ja see kummikaitse läheb ise soonde tagasi.
Head pealehakkamist 
|
|
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 14.05.08 19:27
|
|
|
Kuna ma ei ole pidurikolbide hindamises eriti tugev, siis tegin pildi. Et mida arvata sellisest kolvist?
http://perses.net/~wookie/kolb.jpg
Ütleme nii, et roostet nagu ei paista, küll on aga kolvi tagapool näha kulumist. Samas, sõrmega kolbi näperdades on kulunud kohta suhteliselt raske
märgata... paistab nagu enam-vähem pädev kolb olema?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 15.05.08 08:20
|
|
|
Kolvil pole häda midagi.
|
|
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.05.08 12:31
|
|
|
Kolbi tõmbab tagasi simmer, mis silindri randisees on. Kui see randipesa täitub metallipuru, tolmu jms ollusega, siis pressitakse simmer vastu kolbi
ja enam ei tõmmata kolbi tagasi ning peale paari pidurdamist ongi olukord, kus pidur võib õrnalt peale jääda.
Ei ole 100% põhjus, aga räägitud mitmel korral seda lugu, kui uus rem. komplekt sisse pandud aga simmeri soont ära ei puhastatud.
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 17.05.08 14:29
|
|
|
Sai siis vihastatud, siirdutud poodi ja tuldud tagasi uute pidurikelkudega. Originaalosa, ilusad läikivad... Keeratud kelgud alla ja... no... nagu
veidi parem oleks... Soojad ikka aga mitte enam tulikuumad, tõsi, soojemad kui esimesed.
Võib-olla see peabki nõnda olema. Hetkel ei ole ühtegi pikemat maanteesõitu olnud aga kui tuleb, eks siis näha ole.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Nobody
Kolbi tõmbab tagasi simmer, mis silindri randisees on. Kui see randipesa täitub metallipuru, tolmu jms ollusega, siis pressitakse simmer vastu kolbi
ja enam ei tõmmata kolbi tagasi ning peale paari pidurdamist ongi olukord, kus pidur võib õrnalt peale jääda.
|
Hmmm... on see tõesti nõnda?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
