Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3  4
Autor:
Pealkiri: Milline õli 2002a 85kw 1,9TDI-le? (PD-TDI) (Vastuseid: 81 | Vaatamisi: 61655)
A4TQ
klubiliige



Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 325T,SQ7

postitati 24.09.09 20:00 Tsiteeri


Mobil Delvac XHP LE on poolsünt,
Mobil Delvac XHP Extra on mineraal
Mb tarbesõidukites mis on nn vana tüübi mootorid on selliste õlide kasutamine ok v.a CDI mootorid

edit.
Õli pealt kokku hoida on muidugi idiootsuse tipp.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW, ´16a Audi Q7 3.0TDI 200KW

postitati 24.09.09 20:05 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: A4TQ
Mobil Delvac XHP LE on poolsünt,
Mb tarbesõidukites mis on nn vana tüübi mootorid on selliste õlide kasutamine ok v.a CDI mootorid


Mis takistab kasutamast seda õli VW PD ja DPF mootorites? See, et puudub VW heakskiit?
BS ütlen selle peale.
PD ja DPF VW diislid on viidud LongLife ja kütusesäästu peale, selleks ka 507 jne normid ja ala 0W kalssi õlid. 0W klassi õlidel on oluliselt madalam sisehõõrdekadu, millest tuleneb tubli kütusekokkuhoid, kuid suurem mootori kulumine teatud tingimustes. Just seda teed ongi mindud uuemaaja diislite ja bensukate kohapealt - pikem õlivahetusvälp, madalamad hooldekulud garantiiajal jms. Seda see kõik ongi, kuid mootor on sisuliselt "vanaraud" pärast garantiiaega. Eriti 0W klassi õlidega.

Edit.
Tulles tagasi RS´de mootorite juurde, siis sealt on ehtsad näited, kus saksas on saanud masinad sünnist saati 0W klassi õlisid ja mis on neist mootoritest saanud lõpuks - viled surnud, nukad kulunud, õlipumbad laiali jms. Nüüd vist on saksaski mindud algviskoossusega 5W peale RS´de kohapeal.

Mobil Delvac XHP LE vabalt PD ja DPF diislitesse, on see VW või mersu oma, ei oma tähtsust. Jama on see, et jaekaubana saab 208L vaatides:D

Edit.
Mäletamistmööda lubab nüüd juba Audi esinduski lühendatud välba puhul uutesse diislitesse 5W40 viskoossusklassi mootoriõlisid, kuskilt jäi kõrva selline lause.


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
A4TQ
klubiliige



Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 325T,SQ7

postitati 24.09.09 20:13 Tsiteeri


Pikad õlivahetusvälbad ongi kliendi jaoks tehtud.Raha hoolduste peale kulub harvem ja 5a. pärast Lääne Euroopas ostab normaalne inimene uue auto. Meil see asi ei toimi ja ma olen nõus et longlife hooldused on meie ühiskonnas BS. Samas mingit rekka 10w40 ma ka relva ähvardusel oma auto mootorisse ei topiks.See moos ei kõlba ka turbot määrima.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW, ´16a Audi Q7 3.0TDI 200KW

postitati 29.09.09 07:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: A4TQ
Pikad õlivahetusvälbad ongi kliendi jaoks tehtud.Raha hoolduste peale kulub harvem ja 5a. pärast Lääne Euroopas ostab normaalne inimene uue auto. Meil see asi ei toimi ja ma olen nõus et longlife hooldused on meie ühiskonnas BS. Samas mingit rekka 10w40 ma ka relva ähvardusel oma auto mootorisse ei topiks.See moos ei kõlba ka turbot määrima.


Turbot sobib vägagi hästi määrima. Kas nüüd 2.7 V6 biturbo bensumootorisse seda valama just hakata, on omaette küsimus, kuid nimetatud rekka õlid saavad väga hästi hakkama ka bensu mootorites.

Lihtsalt kuhu ma jõuda tahan, on see, et on olemas mootoriõlisid, msi on soodsamad just suure pakenendi ja sealt tuleneva suure müügikoguse kohapealt ning kvaliteedilt väga head diiselmootoritesse, milleks nn rekka õlid tehtud ongi. See, et puudub VW heaksiit, ei näita suurt midagi.

Tsitaat:
Algselt postitas: A4TQ
Mobil Delvac XHP LE on poolsünt,
Mobil Delvac XHP Extra on mineraal
Mb tarbesõidukites mis on nn vana tüübi mootorid on selliste õlide kasutamine ok v.a CDI mootorid

edit.
Õli pealt kokku hoida on muidugi idiootsuse tipp.


Kusjuures, Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 on semissünteetiline.
Mobil Delvac XHP LE 10W40 on täissünt.

Omadustel on need mõlemad õlid väga kõrgest kvaliteediklassit, kordan veel, enamus sõiduauto diiselmootori kvaliteedinormidest üle, rääkimata bensiinimootori mootoriõlide kvaliteedinormidest.


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
genekas
klubiliige



Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: järgmist plaanimas

postitati 29.09.09 20:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jõuvanker
Lihtsalt kuhu ma jõuda tahan, on see, et on olemas mootoriõlisid, msi on soodsamad just suure pakenendi ja sealt tuleneva suure müügikoguse kohapealt ning kvaliteedilt väga head diiselmootoritesse, milleks nn rekka õlid tehtud ongi. See, et puudub VW heaksiit, ei näita suurt midagi.

Tsitaat:
Kusjuures, Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 on semissünteetiline.
Mobil Delvac XHP LE 10W40 on täissünt.

Omadustel on need mõlemad õlid väga kõrgest kvaliteediklassit, kordan veel, enamus sõiduauto diiselmootori kvaliteedinormidest üle, rääkimata bensiinimootori mootoriõlide kvaliteedinormidest.

Teema pealkirjas on mainitud PD ehk pumppihustitega mootor - selle juures ei tohi kõige muu juures unustada just sedasama pisikest nüanssi. Muul juhul võib lihtsalt "kvaliteedilt väga hea" õliga nobedalt nukad tuksi keerata.

Rekkaõlid töötavad veidi teisemates oludes, kuna mootorid on tunduvalt aeglasema käiguga ja õli enda kogus on mootoris pea 10 korda suurem kui sõiduauto mootoris.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Timmu
huviline

Avatar


Registreerunud 06.04.03
Asukoht: Tln.
Kasutaja on eemal

Auto: 2 x Q

postitati 29.09.09 20:59 Tsiteeri


Õhtukohvi kõrvale kolasin netis ja sattusin siukse kirja peale.

Ärge mängige eludega.

http://img8.imageshack.us/img8/8853/3093vwoa50501tsb1.jpg


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
KMA4
huviline



Registreerunud 28.03.09
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal


postitati 30.09.09 04:57 Tsiteeri


4 6livahetust teinud ja ei kurda.

http://i785.photobucket.com/albums/yy138/wesselfree/Ravenol.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW, ´16a Audi Q7 3.0TDI 200KW

postitati 30.09.09 06:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: generaator M

Teema pealkirjas on mainitud PD ehk pumppihustitega mootor - selle juures ei tohi kõige muu juures unustada just sedasama pisikest nüanssi. Muul juhul võib lihtsalt "kvaliteedilt väga hea" õliga nobedalt nukad tuksi keerata.

Rekkaõlid töötavad veidi teisemates oludes, kuna mootorid on tunduvalt aeglasema käiguga ja õli enda kogus on mootoris pea 10 korda suurem kui sõiduauto mootoris.


Minu poolt toodud näide rekka täissünt mootoriõli kohapealt on sobilik PD diislitesse. See, et rekka diiselmootorites on õlikogus pea 10x võrreldes sõiduauto diiselmootoriga, ei määra nii suurt, arvestades, et rekka diiselmootori töömaht on samuti ala 10x suurem sõiduauto diiselmootori töömahust. Õli koguse ning töömahu vahel on siiski seos.
Võrdlesin õlisid viskoosuste kohapealt erinevatel temperatuuridel ning koostis/kvaliteedi kohapealt ning seda kõike leiduvate andmetega õlispetsides ning järeldan, et Mobil Delvac XHP LE 10W40 on sobilk pea mistahes diiselmootorisse, on see sõiduauto või rekka. Fakt on see, et konkreetne võrdlus on leidnud ka praktilist kogemust ning see on olnud igati eduks.
Vaadates, mis tingimustes töötavad rekka diislid, mis jõud seal kasutusel on, siis sõiduato diisel on sellekohapealt oluliselt väiksema stessi kannataja, rääkimata laevadiislitest, seal on küll kasutusel monoviskoossed mootoriõlid.
Ning sellest lähtuvalt kahtlen sügavalt rekka diisli mootoriõli viskoossuse ning õlikiilu mitte toimimisse sõiduauto diiselmootoris. Väga edukalt töötavd need omadused sõiduauto diislis. Rääkimata õlimanustest, just leeliselisteliste manuste hulgast rekka mootoriõlis, mis ongi üheks suuremaks diiselmootori mootoriõli kvaliteedinäitajaks ning õli kestvuse näitajaks.

Aga nagu maininud olen, on see puhtalt minu katsetus ja tulem ning kasutan edeaspidigi ja ei näe põhjust nurisemiseks, vastupidi:)

PS!
Teatud kodanikud kasutavad "sportpereautode" diffrites ja manualkastides teatud rekkatele mõldud transmissioonõlisid ning karastatud metallpindade "söövitus" jms defektid on olematud võrreldes "sportpereautode" tootjatehase õlikavliteedi normidega;)

Kuid see kõik tõstab kütusekulu mingil määral, mingis kindlas mootori tööfaasis.

edit:
Nendele, kes ise ei viitsi/oska mõelda/analüüsida, soovitan järgida ja kasutada autotootja ettekirjutusi ja nendest ka kinni pidada.


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
genekas
klubiliige



Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: järgmist plaanimas

postitati 04.10.09 19:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jõuvanker
Minu poolt toodud näide rekka täissünt mootoriõli kohapealt on sobilik PD diislitesse. See, et rekka diiselmootorites on õlikogus pea 10x võrreldes sõiduauto diiselmootoriga, ei määra nii suurt, arvestades, et rekka diiselmootori töömaht on samuti ala 10x suurem sõiduauto diiselmootori töömahust. Õli koguse ning töömahu vahel on siiski seos.


Töömahu osas täiesti nõus - too koguse-teema oli lihtsalt toodud siin osalise viitena rekkamootorite palju pikematele õlivahetusvälpadele.

Tsitaat:
Võrdlesin õlisid viskoosuste kohapealt erinevatel temperatuuridel ning koostis/kvaliteedi kohapealt ning seda kõike leiduvate andmetega õlispetsides ning järeldan, et Mobil Delvac XHP LE 10W40 on sobilk pea mistahes diiselmootorisse, on see sõiduauto või rekka. Fakt on see, et konkreetne võrdlus on leidnud ka praktilist kogemust ning see on olnud igati eduks.
Vaadates, mis tingimustes töötavad rekka diislid, mis jõud seal kasutusel on, siis sõiduato diisel on sellekohapealt oluliselt väiksema stessi kannataja, rääkimata laevadiislitest, seal on küll kasutusel monoviskoossed mootoriõlid.

Ning sellest lähtuvalt kahtlen sügavalt rekka diisli mootoriõli viskoossuse ning õlikiilu mitte toimimisse sõiduauto diiselmootoris. Väga edukalt töötavd need omadused sõiduauto diislis. Rääkimata õlimanustest, just leeliselisteliste manuste hulgast rekka mootoriõlis, mis ongi üheks suuremaks diiselmootori mootoriõli kvaliteedinäitajaks ning õli kestvuse näitajaks.

Konks on selles, et pelgalt erinevate jõudude väärtused ja mootori arendatav pöördemoment ei ole üksi piisavad iseloomustamaks õli töötingimusi konkreetses mootoris. Kui VW insener on kuhugi oma tarkuses valinud mingi näruselt väikest mõõtu pinna mingit jõudu edasi kandma, võib tulemuseks olla see, et selles konkreetses kohas lähevad mehaanilised rõhud nii suureks, et palju suuremate tööpindadega mootorites ei ole probleeme ehk oodata, kuid just selle konkreetse mootori jaoks tuleb välja punnitada ka õli, mis kindlalt selle konkreetse sõlme normaalse töö suudab tagada - antud juhul siis jutuks PD-mootori nukad. See ei tähenda muidugi seda, et ei võiks leiduda teisi määrdeaineid, mis selles kohas toime tuleksid, kuid mootorivalmistaja on just antud asjaolu identifitseerimiseks õlidele selle VW505.01 spetsifikatsiooni lisanud. Veel valusam teema on muidugi surmani läbinämmutatud vanemate 2,5TDi V6 mootorite nukad, kus asi on veelgi probleemsem.


Tsitaat:
PS!
Teatud kodanikud kasutavad "sportpereautode" diffrites ja manualkastides teatud rekkatele mõldud transmissioonõlisid ning karastatud metallpindade "söövitus" jms defektid on olematud võrreldes "sportpereautode" tootjatehase õlikavliteedi normidega;)

Kuid see kõik tõstab kütusekulu mingil määral, mingis kindlas mootori tööfaasis.

Ega muud märgatavat ei juhtugi kui et manuaalkäigukastidel võib külmast peast tekkida raskusi käikude sisseminekuga, kui viskoossus on külmast peast suurem. Mootoriõlidega seoses võib külmkäivitusel tekkida probleeme kõvemas pakases muidugi ka.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ets30
huviline



Registreerunud 18.08.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 21.01.10 09:41 Tsiteeri


Kui keegi peaks seda teemat lugedes otsustama et hakkab ise õli vahetama, või on vaja juurde lisada siis minu poolt pakkuda õiget õli:

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=75751&page=1&highlight=castrol#pid410361

Rene
53474965


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
projectman
huviline



Registreerunud 12.07.07
Asukoht: TALLINN
Kasutaja on eemal


postitati 04.02.10 12:06 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ets30
Kui kellelgi peaks seda teemat lugedes otsustama et hakkab ise õli vahetama, siis minu poolt pakkuda õiget õli:

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=75751&page=1&highlight=castrol#pid410361

Rene
53474965



Kasutan seda õli juba kolm aastat +X1R. a6 2,5tdi 2004.Intervall 15tkm. Minu enda arust kõige parem variant.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
projectman
huviline



Registreerunud 12.07.07
Asukoht: TALLINN
Kasutaja on eemal


postitati 11.08.10 11:09 Tsiteeri
Mis tähendab väike R?(õlil)



Näiteks castroli all llõpus on väikselt, tm, aga valvolinil on lõpus väike, r, BP õlil pole mõlemat, kes teab rääkida?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
rocket
klubiliige

Avatar


Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal

Auto: TFSI

postitati 11.08.10 11:22 Tsiteeri


™ tähendab trademark ehk kaubamärk
® tähendab registered trademark ehk registreeritud kaubamärk

Õlide teemasse ei tohiks need asjad otseselt haakuda.


Diagnostika, elektriküsimused. Lisade paigaldus ja õpetamine A6 C4-C7 ja A4 B5-B8'le. Pealinnas HELISTA 562-56789 !
Müüa püsikiirushoidja koos paigaldusega , Vaata ka: Cruise Control, :: Kompuuter ,:: LED orig. numbrituled ja salongivalgustus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
janar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant

postitati 13.09.10 18:09 Tsiteeri


Toetaksin seda mõtet, et tekitada siia loetelu nendest õlidest mis 505 01 spetsifikatsioonile vastavad. Eriti ootaks vastuseid nende inimeste poolt, kes igapäevaselt nende õlidega tegelevad. Vaja endalgi varsti paaril masinal õli vahetada ja hea oleks ju tulla ja siit vaadata mis õlide vahel valida on. Mida aeg edasi seda enam tuleb ilmselt ka järgmiseid uusi diisliomanikke kel sama mure.

EDIT: Ise küsin-ise vastan, hetkel leidsin selle -> http://www.my-gti.com/2532/volkswagen-oil-standard-505-01-approved-oils



Tsitaat:
Algselt postitas: Big

Keegi kokkuvõtvat infot esimesse postitusse ei soovi teha, samuti võiksid foorumi haldajad selle teema stickyks teha.
Lisada võiks kõik mootorid ja nendele mõeldud õlid või info, mille järgi osta konkreetsetesse naftapressi õli.




Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
arli
huviline



Registreerunud 11.02.04
Asukoht: Tallinn_Paide_Hiiumaa
Kasutaja on eemal


postitati 23.09.10 21:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: projectman

Kasutan seda õli juba kolm aastat +X1R. a6 2,5tdi 2004.Intervall 15tkm. Minu enda arust kõige parem variant.


Kas seda X1R lisandit peaks/võiks/on soovitav kasutada? Kas see toimib nii nagu pakendil kirjas? Või on kindlam mitte selliseid asju oma auto mootorisse toppida?

Tänud info eest
Arli
(2004 a. audi a4 2,5 TDI BDG 120 kw)


www.ohutuspartner.ee
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 24.09.10 09:22 Tsiteeri


X1-R teema on siin.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
raemees
huviline

Avatar


Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal

Auto: BMW E90 320dA 2008a

postitati 21.01.11 20:08 Tsiteeri


Kuna õlivahetus ootab ees ja valikut raske teha siis:
Kas keegi on näidatud müüjalt temapoolt pakutavat õli soodsamalt ostnud ja kas kõik OK?


Tsitaat:
Algselt postitas: ets30
Kui keegi peaks seda teemat lugedes otsustama et hakkab ise õli vahetama, või on vaja juurde lisada siis minu poolt pakkuda õiget õli:

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=75751&page=1&highlight=castrol#pid410361

Rene
53474965



Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
automees6
huviline

Avatar


Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo

postitati 21.01.11 22:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: raemees
Kuna õlivahetus ootab ees ja valikut raske teha siis:
Kas keegi on näidatud müüjalt temapoolt pakutavat õli soodsamalt ostnud ja kas kõik OK?


Tsitaat:
Algselt postitas: ets30
Kui keegi peaks seda teemat lugedes otsustama et hakkab ise õli vahetama, või on vaja juurde lisada siis minu poolt pakkuda õiget õli:

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=75751&page=1&highlight=castrol#pid410361

Rene
53474965

Miuks ei peaks olema? Kinnises pakendis õli ju.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
rait183
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Tallinn/Paide
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B5 Avant 1.8T

postitati 01.07.12 09:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: janar
Toetaksin seda mõtet, et tekitada siia loetelu nendest õlidest mis 505 01 spetsifikatsioonile vastavad. Eriti ootaks vastuseid nende inimeste poolt, kes igapäevaselt nende õlidega tegelevad. Vaja endalgi varsti paaril masinal õli vahetada ja hea oleks ju tulla ja siit vaadata mis õlide vahel valida on. Mida aeg edasi seda enam tuleb ilmselt ka järgmiseid uusi diisliomanikke kel sama mure.

EDIT: Ise küsin-ise vastan, hetkel leidsin selle -> http://www.my-gti.com/2532/volkswagen-oil-standard-505-01-approved-oils



Tsitaat:
Algselt postitas: Big

Keegi kokkuvõtvat infot esimesse postitusse ei soovi teha, samuti võiksid foorumi haldajad selle teema stickyks teha.
Lisada võiks kõik mootorid ja nendele mõeldud õlid või info, mille järgi osta konkreetsetesse naftapressi õli.



Ühesõnaga, võtan ükskõik millise õli sealt loetelust ja sobib PD mootorisse ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
v6hitler
huviline



Registreerunud 17.08.12
Kasutaja on eemal


postitati 28.08.12 06:44 Tsiteeri


Soovitage 2001a 2,5tdi 132kw mootorisse õiget korralikku õli? tehaseraamat on kadunud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 21.09.12 11:46 Tsiteeri


Mina olen sellest PD mootorite õliteemast nii aru saanud, et kui purgil on 504.00/507.00 siis pole pikalt mõelda vaja. Tegu on hetkel kõige kangema kraamiga. Kui aga neid numbreid pole, tuleb otsida 505.01 või 506.01 märgistust. Muud ei tohiks teoreetiliselt valada PD naftapressi.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, kastide adaptsioon jne. (Uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 22.3.1 + pikk kogemus). B8-C6-D3 2g navi ja C7, D4 HN+ 8" Navi+MMI 2022 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sileem11
huviline

Avatar


Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal

Auto: G30LCI, B6,C3

postitati 21.09.12 16:08 Tsiteeri


Enamusel vist autoga kasutusjuhendit eelmine omanik kaasa ei pane, uue auto ostjaid siis ka tõenäoliselt ei liigu.
See 1 mis kindlalt sobib MobilSuper3000 xe, 5w-30, standradid: vw50501/50200/50500.

Aga kuna on autoga kaasas ka manual e juhend e guide, siis seal on kirjas (kopipasten):
a) Kindel hooldusvälp: vw505 01
b) Longlife Service: vw506 01

See kehtib siis B6 74-96kw kohta.

mott


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 21.09.12 17:04 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: sileem11
Enamusel vist autoga kasutusjuhendit eelmine omanik kaasa ei pane, uue auto ostjaid siis ka tõenäoliselt ei liigu.
See 1 mis kindlalt sobib MobilSuper3000 xe, 5w-30, standradid: vw50501/50200/50500.

Aga kuna on autoga kaasas ka manual e juhend e guide, siis seal on kirjas (kopipasten):
a) Kindel hooldusvälp: vw505 01
b) Longlife Service: vw506 01

See kehtib siis B6 74-96kw kohta.

mott


Jah, kuid siis polnud veel olemaski 504.00/507.00 klassifikatsiooni.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, kastide adaptsioon jne. (Uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 22.3.1 + pikk kogemus). B8-C6-D3 2g navi ja C7, D4 HN+ 8" Navi+MMI 2022 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sileem11
huviline

Avatar


Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal

Auto: G30LCI, B6,C3

postitati 21.09.12 19:37 Tsiteeri


Aga milleks see 504/507 kui raamat ütleb ...need mis kirja sai... Ja tänapäevastel õlipottidel on need, mis manuaalis, kirjas. 504/507 seal pole.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sirTT
huviline

Avatar


Registreerunud 30.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant 1,9TDI

postitati 16.04.13 19:54 Tsiteeri


http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=244676

Ja sealt :

INQUIRY DETAILS:
I have a 2005 VW Golf TDI and a 2006 VW Jetta TDI both of which require VW 505.01 spec oil. I can get Castrol SLX Professional LL03 (507.00) from my dealer, I would like to use this oil if the 507.00 spec also covers the VW 505.01 spec. In short; Does the new 507.00 spec cover the 505.01 spec also?

*
Thank you for contacting Castrol North Ameirca.
The SLX Professional LLO3 5w-30 meets VW 504 00 and 507 00 it does not meet the VW 505 01 specification. The 505.01 engine oil is specifically formulated to ensure protection of the cam lobes that drive the unit injectors. High loading requires the proper level of antiwear protection. In turn VW needs to ensure that 505.01 is utilized for this engine design. The cam shafts are mechanically driven and assist in the build up of fuel pressure in each injector.
Castrol 505 01 is only available in North America through VW dealerships.** It is branded as Castrol 505 01 or Castrol SLX professional oil and has a VW part number (ZVW-352-167-Q-DSP).
*
Castrol Consumer Relations

It would appear that according to VWOA and Castrol USA the 507.00 spec does not “automatically” cover the 505.01 spec and Castrol at least on their USA marketed product has decided to NOT consolidate the VW specs.

Selle järgi tundub, et pakutav soodus Castrol ikka ei sobi vanasse PD mootorisse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 39.9% - SQL: 60.1%]