krimix
huviline
Registreerunud 31.10.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi s6 4,2 audi 80 2,0 audi a4 1,8T
|
|
postitati 08.04.08 19:45
|
|
|
kuidas vahetada roolivõimu õli
kuidas vahetada roolivõimu õli.
autoks S6 c4 1995 213kw.
|
|
|
|
Rain
klubiliige
Registreerunud 05.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad ja A6 Allroad
|
|
postitati 08.04.08 19:56
|
|
|
Siin teemas juttu selles. Loe läbi natuke abi ikka.
|
|
|
|
krimix
huviline
Registreerunud 31.10.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi s6 4,2 audi 80 2,0 audi a4 1,8T
|
|
postitati 10.04.08 16:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain
Siin teemas juttu selles. Loe läbi natuke abi ikka. |
tänud!
Aga nüüd küsimus et kuskohas castroli roolivõimu õli müüakse. Või oskab keegi mõnd paremat õli soovitada.
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 10.04.08 17:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: krimix
Aga nüüd küsimus et kuskohas castroli roolivõimu õli müüakse. Või oskab keegi mõnd paremat õli soovitada. |
Kahjuks Castrol ei tooda rohelist hüdraulika õli.
Osta Revalist,tänapäeval maksab seal õli u.150 eek 1l.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 10.04.08 21:17
|
|
|
endal sai vahetatud nii, et potsikust õli välja imetud (lõpus ootad mõned korrad ja imed uuesti kuna seda valgub veel juurde). Edasi uus õli sisse,
moto käima ja rooli keerama 4-5x mõlemale poole põhja.
vaatad mis nägu õli on ning kui asi ikka kahtlane, siis uus ring samamoodi. (endal jäi normaalne peale kolmandat ringi).
Õli imeja saad ise ka meisterdada - mingi plastpudel ja voolik otsa - tekitad vaakumi ja otsapidi õlipotskusse...
Endal toimis hästi ning midagi lahti ei pidanud keerama. Jälgisin ka seda, et kui palju vanast õlist sisse jäi iga kord - kaduv väike osa...
Rohelist õli saad ka suht igast tanklast (ise ostsin statoilist ja peal oli kiri Citröeni hüdraulikale, Rohelist värvi pudel. Õli tähistus oli õige,
seega peaks Audile ka sobima). Selle rohelise õli kohta on siin foorumis pikemalt ka juttu olnud - täpsemalt, et mis asi see on ja mis tähistused, kes
toodab jne...
Edu!
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
|
krimix
huviline
Registreerunud 31.10.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi s6 4,2 audi 80 2,0 audi a4 1,8T
|
|
postitati 11.04.08 09:05
|
|
|
aga on ju olemas castroli LHM õli kas see siis ei sobi?
kumb on parem kas originaal õli või castroli lhm
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 11.04.08 09:13
|
|
|
Audile roolivõimendisse originaalõli parim on.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 11.04.08 10:59
|
|
|
Sorry.On jah Castroli valikus LHM.Mõned aastad tagasi vähemalt Eestis seda saadaval polnud.
Tegu on PSA grupi autode hüdraulika õliga.Castrol otseselt Audi roolivõimu seda ei soovita.Küll aga on see sisuliselt sama õli mis originaal.Isegi
hinnaklass on sama.
Vabalt võib Audi roolivõimu LHM õli panna, midagi ei juhtu.
Aga nagu jõuvanker soovitas on originaal parem
|
|
|
|
krimix
huviline
Registreerunud 31.10.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi s6 4,2 audi 80 2,0 audi a4 1,8T
|
|
postitati 11.04.08 21:02
|
|
|
ostsin siis siiski originaali.
Käisin täna ka auto all aga kuidagi ei mõlnud välja kuidas vana välja õli välja lasta. siit ka küsimus on keegi sama mootoriga autol rv õli vahetand
äki oskab mõme hea nipi öelda.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 12.04.08 11:30
|
|
|
roolivõimu õlipotskule pääsed ligi? Kui jah, siis proovi õli välja imeda - suht tühjaks peaks saama süsteemi. Vana õli eemaldamiseks Saad
plastpudelist nö pumba teha ise.
Otsid tugevamast plastist pudeli mida annab kokku pigistada. Ehitad väikese vooliku otsa ja imed välja nagu süstlaga. Kuskilt mingeid voolikuid lahti
harutama hakata ei ole vast mõtet.
Enda C4 V6 motol sai vana jama välja imetud. Uus õli 2x sisse. Iga vahetuse korral moto käima ja rooli keerata mõlemale poole põhja nii 4-5 korda.
Endal oli vaja 2x uus õli panna, kuna süsteemi oli vaja vanast pasast loputada. Esimese raksuga tuli sealt vahutava kohvi sarnast ollust välja...
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 16.04.08 14:26
|
|
|
Mul tekkis selline küsimus, et palju seda õli seal süsteemis üldse on?
Mu autol see anum suht väike, korraga saab välja imeda ainult u. 300 ml. Kolm korda tõmbasin vana õli välja ja uus roheline mineraalõli jälle peale
nagu eespool kirjeldatud, kuid eriti palju see värv rohekamaks küll ei muutunud. Millegipärast tundus, et see õli pole küll kunagi roheline olnud, mis
mul süsteemis oli. Pigem oli ta veits määrdunud kollane. Paisupaagi peal on kood G 002000 ja kiri "nur mineralöl" vms. Poes oli müügil ka mingi audi
ja volkari jaoks mõeldud sünt. õli (kollakas). Nüüd kuri kahtlus, et äkki oligi see sisse pandud. Ühesõnaga küsimusi jätkub .
Süsteem ise selline: http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A6Q/1999/262/52/3374827/
|
|
|
|
Heinakuhi
huviline
Registreerunud 03.05.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3E Avant 1994
|
|
postitati 05.07.09 20:07
|
|
|
Võin oma tänase kogemuse kirja panna, kuidas C4-jal seda teha. Läks 1L seda õli (tegelikult oli sealt nati juba varem valatud). Tegime sõbraga nii, et
selle õli kanistri võtsime autost välja (see tuleb liugudelt maha, kui ülespoole tõsta. Kruvidega kinni ei ole). Kallad vana õli mõnesse topsikusse.
Kaks voolikut jookseb kanistrisse. Võtad need lahti. Väiksem on siis äravoolutoru. Selle äravoolutoru panin tühja 0,5 kaljapudelisse ja auto kaheks
sekundiks käima. Rooli siis muidugi see aega EI KEERA! Oma pooleldi sai kalja pudeli täis küll. Puhastasime ja pühkisime kanistrit korralikult ja
filtrit ka rätikuga puhastasin. Kui kõik läikis, siis voolikud tagasi otsa ja see kanister tagasi omale kohale. Õli sisse ja auto tööle korra kaheks
sekundiks. Siis läheb kõvasti õli sinna pumbasse ka. Siis valasin viimane kui tilk ära ja auto uuesti käima. Viis korda vasemale-paremale ja korras.
Õli näit täpselt keskel. Arvan, et uut pudelit ostma ei pea - liiter tuli, liiter läks. Kasutasin seda õiget G 002 000 tähistusega õli. Ma tegelikult
alles nüüd avastasin, et kanistri peal on ka kirjas see tähistus.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.07.09 20:18
|
|
|
No mis nipiga sul teda ainult liiter läks?
Mismoodi vahepeal ei keera? Kuidas see vana õli sealt välja peaks tulema siis?
|
|
|
|
|
|
Heinakuhi
huviline
Registreerunud 03.05.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3E Avant 1994
|
|
postitati 05.07.09 20:22
|
|
|
No välja tuli ka liiter. Kuda siis ma seda sinna rohkem suruma peaksin
Rooli kohe kindlasti ära keera. Auto kaheks sekundiks tööle pannes surub pump viimasegi piisa sealt välja. Tegelikult panin pärast seda veel kaheks
sekundiks tööle, et veel midagi välja tuleks, aga enam ei tulnud.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.07.09 20:24
|
|
|
Kui järgmine kord vahetad siis keera mõleale poole korra põhja ka rool, saad veel pool liitrit õli.
|
|
|
|
|
|
Heinakuhi
huviline
Registreerunud 03.05.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3E Avant 1994
|
|
postitati 05.07.09 20:27
|
|
|
Ei julge keerata. Arvan, et see ei ole hea mõte. Aga igaüks teeb oma moodi
Aga ei oleks uskunud ka, et siis selline erinevus kohe rooli keerates on, kui uus õli sees. Nii kerge 
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.07.09 20:31
|
|
|
Minul kulus pea 3L vahetuse peale.
Vana korralikult välja, uus sisse.
10 minti kõva roolikeeramist ja uuesti kõik välja.
Uuesti uus õli sisse, tase normi ilusti ja valmis.
|
|
|
|
|
|
Heinakuhi
huviline
Registreerunud 03.05.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3E Avant 1994
|
|
postitati 05.07.09 20:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Minul kulus pea 3L vahetuse peale.
Vana korralikult välja, uus sisse.
10 minti kõva roolikeeramist ja uuesti kõik välja.
Uuesti uus õli sisse, tase normi ilusti ja valmis. |
aa sedasi, et ikka õli sees ka vahepeal, kui rooli keerad, eks. No siis muidugi. aa mul ainult liitrine purk seda oli ja poed ammu kinni. Vist uuesti
rabelema ikkagi ei hakka kanistris õli küll täiesti roheline. Mingit värvi
muutnud ei olnud. Eks mõne päeva pärast vaatan uuesti.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 05.07.09 20:41
|
|
|
Keerata ikka tuleks latti, kuidas sa muidu lati seest selle välja saad. Aga ka nii saab, et ostad uut õli varuga. Vana õli lased potsikust välja, siis
täidad potsiku uue õliga, kuid tagasivooluvooliku suunad mingisse kogumisnõusse. Mootor tööle ja keerad ka rooli ning kui niimoodi 2 või pluss liitrit
läbi ajad, peaks vahetunud olema.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.07.09 20:42
|
|
|
Said vist vähe valesti aru, mida ma mõtlesin korralikult õli välja saamise all.
Lased voolikud lahti, tühjendad anuma, käivitad auto, keerad rooli mõlemale poole põhja 2 korda, jätad auto seisma.
Siis peaks enamus õli väljas olema.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.07.09 20:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teemo
Keerata ikka tuleks latti, kuidas sa muidu lati seest selle välja saad. Aga ka nii saab, et ostad uut õli varuga. Vana õli lased potsikust välja, siis
täidad potsiku uue õliga, kuid tagasivooluvooliku suunad mingisse kogumisnõusse. Mootor tööle ja keerad ka rooli ning kui niimoodi 2 või pluss liitrit
läbi ajad, peaks vahetunud olema. |
Väga õige teguviis. Siis ei käi pump tühjalt.
|
|
|
|
|
|
Heinakuhi
huviline
Registreerunud 03.05.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3E Avant 1994
|
|
postitati 05.07.09 20:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teemo
Keerata ikka tuleks latti, kuidas sa muidu lati seest selle välja saad. Aga ka nii saab, et ostad uut õli varuga. Vana õli lased potsikust välja, siis
täidad potsiku uue õliga, kuid tagasivooluvooliku suunad mingisse kogumisnõusse. Mootor tööle ja keerad ka rooli ning kui niimoodi 2 või pluss liitrit
läbi ajad, peaks vahetunud olema. |
Vot sellest ma saan aru. Pumpa tühjalt ei tahaks kunagi lasta käia. Aga nagu ütlesin: rohkem seda õli ei olnud
|
|
|
|
