K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut 
|
|
postitati 07.04.08 11:43
|
|
|
R5 Pingutusmomendid...
Oleks tarvis 2.2 R5 KE mootori Pingutusmomente.
Kindlasti keegi teb peast või on need kusagil netis kirjas aga mina neid ei leia.
Plokikaanetihendiga on ilusti suur tabel kaasas aga Raam- & kepsusaledega millegipärast mitte.
Teada oleks veel vaja väntvõlli otsapoldi & nukvõlli otsapoldi pingutusmomente.
Või on neid pingutusmomente rohkemgi siis võib ka need kirja panna.
Ette tänades K1K@Z...
Quattro'ga lumepeal käia on hea  |
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 07.04.08 12:31
|
|
|
Main bearings :stage1 32Nm stage2 65Nm
Big end bearings :stage1 30Nm stage2 90°
Cranshaft pulley/damper centre bolt 450Nm
Nuka poldi momente autodatast ei leidnud.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 07.04.08 19:15
|
|
|
Peaks olema nii
Raamsaaled 1.etapp 32Nm 2.etapp 65Nm
Kepsusaaled 1.etapp 30Nm 2.etapp 90°
Väntvõlli otsapolt 450Nm(samas rihma paigaldusel näitab et pingutus moment peaks olema 350Nm).
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
postitati 08.04.08 06:23
|
|
|
OK aitähh...
Sellest saan ma juba aru.
Vaja oleks siis veel nuka poldi pingutusmomenti.
Või mis kohad oleks vaja kindla pingutusmomendiga kinni keerata ???
Kas sinna hulka kuuluvad ka hooratta poldid või ei ole need enam nii olulised mis lahti tulla võivad ???
Muidugi kasutan ma nendes kohtades ka keermeliimi.
Quattro'ga lumepeal käia on hea |
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 08.04.08 07:12
|
|
|
Nuka poldi kohta pole autodata-s midagi nagu kirjas.
Hooratas : Kasutada tuleb uusi polte,enne sisse keeramist katta keerme liimiga pingutus moment on 60Nm + 90°
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 08.04.08 16:18
|
|
|
Noo paari autoga siin võrdlesin neid momente ehk siis võrdlesin KE-d KU ja WC motoga siis mõningane vahe on ikka sees ntx KU-l käivad asjad ikka palju
jõulisemalt kinni kui KE-l ja WC motol.Võrdlesin siis 2.2 liitriseid non-turbosid motosid.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
h.v
huviline
Registreerunud 08.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: coupe 84'
|
|
postitati 13.05.08 17:44
|
|
|
keegi pole targemaks saanud nuka pingutusmomendi osas? oleks kiirelt vaja
ja 2.2 r5 100kW mootori workshop manual oleks ka teretulnud
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.05.08 09:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: K1KaZ
Niipalju kui mina targemaks sain siis oli see võtme & numbrite taga ajamine puhas ajaraiskamine.
Pingutasin küll omast arust õigete momentidega ära aga kui pärast lihtvõtmega proovimist annab veel polti pingutada siis ikka paneb mõtlema küll
??? |
Sul võibolla oli vale jõud võtme peale keeratud vms, aga seda ongi ju selleks vaja, et tavalise võtmega sa oleks liiga keeranud. Õige jõuga keeramine
väldib selle et sa ei jäta liiga lahti, kõik saavad võrdselt kinni ja sa ei keera üle/pooleks/pragu sisse vms, onju. Kui on võimalus kasutada
korralikku võtit, siis soovitan.
|
|
|
|
|
|
Janis
huviline
Registreerunud 10.08.04
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Subaru
|
|
postitati 14.05.08 15:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: h.v
keegi pole targemaks saanud nuka pingutusmomendi osas? oleks kiirelt vaja
ja 2.2 r5 100kW mootori workshop manual oleks ka teretulnud |
80Nm
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
Janis
huviline
Registreerunud 10.08.04
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Subaru
|
|
postitati 14.05.08 19:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: K1KaZ
No tavalise võtmega 12 politi või suuremat juba nii naljalt puruks ei keera ka kui poole pikema sabaga võtmega nagu nendel jõu võtmetel tavaliselt
on.
Ehk kunagi saan selles asjas selguse ka  |
just sellise suhtumise pärast paljud asjad lahti jäävad(tulevad lahti), keeratakse puruks vöi keere üle ja ülemöistuse tugevasti kinni. jaa nii saab
ka, kuid endal kindlam tunne ja pärast jama vähem kui kohe öigesti teha.
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 15.05.08 05:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Janis
| Tsitaat: | Algselt postitas: h.v
keegi pole targemaks saanud nuka pingutusmomendi osas? oleks kiirelt vaja
ja 2.2 r5 100kW mootori workshop manual oleks ka teretulnud |
80Nm |
 mis sa naljatad
|
|
|
|
Janis
huviline
Registreerunud 10.08.04
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Subaru
|
|
postitati 15.05.08 15:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivar80
mis sa naljatad |
kui nüüd tähelepanelikult lugeda,sooviti esimeses postis nuka otsapoldi pingutusmomenti
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 16.05.08 05:54
|
|
|
Esimeses postis küll jah aga vahepeal läks jutt segaseks, et mille kohta täpselt küsitakse
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.05.08 16:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: K1KaZ
OK...
Aga kui erinevad need pingutusmomendid erinevate audi mootorite puhul üldse on ???
Niipalju kui nüüd mina olen neid igaltpoolt otsinud & leidnud on need nr erinevate mootorite puhul üpris samad |
Enamasti loevad poltide puhul siiski nende mõõtmed ja materjal. Kuna neid pingutatakse voolepiirini. Sellest sõltuvalt enamvähem sarnased arvud. See
ka põhjus, miks mootori puhul kasutakse polte 1 kord.
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
