andrias20
huviline
Registreerunud 15.07.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.08 21:53
|
|
|
jahutusvedelik paisupaagist v'lja
surve sees ,et kui korgi lahti teen ,siis siis jahutus vedelik tueb v'lja ma ei tea mida teha iljuti sai radikas vahti v]etud kas siis sai valesti
midagi tehtud ,et nihuke asi
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.08 21:59
|
|
|
Soojast peast peabki jahutus süsteemis surve olema ja lahti tehes pressi välja. Mina siin sellise väikse kirjelduse kohta küll midagi valesti ei näe
olevat.
|
|
|
|
|
|
andrias20
huviline
Registreerunud 15.07.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.08 22:08
|
|
|
minul tuli nii palju korraga v'lja et panin [le liitri sinna vett kui korgi lahti tegin mootor k'is natuke aega ainult et kas j]udis soojaks minna
kui neid j'medamaid voolikuid vajutasin nagu oleks need t[hjad olevat
|
|
|
|
Kevadlilleke
klubiliige
Registreerunud 26.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe '95 85kW
|
|
postitati 26.02.08 08:31
|
|
|
Jahutussärgis on ilmselt veidi õhku sees. Ja võib ka olla, et paisupaagikorgi ülerõhuklapp ei tööta adekvaatselt (teatud rõhust suurema rõhu peaks ta
välja laskma).
Järgmine kord pärast sõitu ava kork, aga ettevaatlikult, keera natuke lahti, nii et õhk susinal välja hakkab tulema ja siis isegi võibolla kinni
tagasi ja nii uuesti ja uuesti. Umbes nagu avaksid korralikult loksutatud limonaadipudelit. Siis võiks suurema osa õhku välja saada süsteemist.
Kehvema variandi korral on plokikaanetihend pekkis ja sealtkaudu lööb rõhu sisse jahutussärki.
Noh? Päris kõva, mis? Onju?
Nojah, ainuke jama on selles, raisk, et, kuradi, kaua ei saa nii lasta - tõmbab... tõmbab aku tühjaks... B4  Coupe 
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 26.02.08 10:46
|
|
|
Vana korgi vahetaks igaks juhuks kohe välja, sest see "mitteavanemine" ja liigse ülerõhu tekitamine on tüüpvea moodi asi...
|
|
|
|
opsys
huviline
Registreerunud 21.10.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2.0 85kW 1994 a, B6 Avant 1.9 AVF 2003
|
|
postitati 26.02.08 13:25
|
|
|
Milline on normaalne rõhk jahutussüsteemis? Kas seda võib lugeda normaalseks kui töösooja mootoriga ülemist lõdvikut näppudega pressida, tundubki see
kõva olevat?
Sai hiljuti vahetatud radikas ja paisupaagi kork. Kas on võimalik, et selle peenikese toru vahelt, mis ühendab radika ülemist osa paisupaagi ülemise
osaga, tuleb jahutusvedelikku läbi. Millegipärast kaldun arvama, et sealt seda välja ajabki, kuna radikavahetusest jäi sinna see ühekordselt kasutatav
klamber külge. Pressisin lihtsalt otsa tagasi. Kadu pärast 350 km läbimist on olnud kuskil 0,5 cm paisupaagist.
Ehk oskab keegi midagi sellepeale ka kosta
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 26.02.08 18:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: opsys
Milline on normaalne rõhk jahutussüsteemis? |
Sooja mootoriga ca. 1 bar.
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.08 18:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Sooja mootoriga ca. 1 bar. |
ja koduste vahenditega mõõdad sa seda millega?
|
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
opsys
huviline
Registreerunud 21.10.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2.0 85kW 1994 a, B6 Avant 1.9 AVF 2003
|
|
postitati 26.02.08 22:25
|
|
|
1 baarine rõhk iseenesest on juba päris suur. Kui rehvis on selline rõhk(nt. jalgratta rehv), siis annab seda juba käega kokku suruda.
Jahutussüsteemis on aga vedelik, seega veel raskem kokku käega suruda. (Loogika iseenesest peaks õige olema, kuna füüsikas suhteliselt kodus
ikkagi )
Nii, aga kui rääkida plokikaase tihendist, siis millised on enamasti sümptomid, et see surnud? Kui tagant valget tossu ei tule ning õli puhas ja
jahutussüsteemist co2 haisu ei tule ning õline ka seal miskit pole, siis võib selle teoreetiliselt korrasolevaks lugeda?
|
|
|
|
ado
huviline
Registreerunud 17.07.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.08 11:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: opsys
1 baarine rõhk iseenesest on juba päris suur. Kui rehvis on selline rõhk(nt. jalgratta rehv), siis annab seda juba käega kokku suruda.
Jahutussüsteemis on aga vedelik, seega veel raskem kokku käega suruda. (Loogika iseenesest peaks õige olema, kuna füüsikas suhteliselt kodus
ikkagi)
Nii, aga kui rääkida plokikaase tihendist, siis millised on enamasti sümptomid, et see surnud? Kui tagant valget tossu ei tule ning õli puhas ja
jahutussüsteemist co2 haisu ei tule ning õline ka seal miskit pole, siis võib selle teoreetiliselt korrasolevaks lugeda? |
kui tihend täidab oma ülesannet, siis on kõik mahlad omal kohal ega ära kao ja üüratusuurt rõhku jahutussüsteemi ei teki.
kuidas haiseb süsinikdioksiid?
|
|
|
|
