| Lehekülgi: 1 2 3 .. 14 |
audiboy
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia III vRS '16
|
|
postitati 14.06.07 16:32
|
|
|
A4 b5 originaal kõlarite vahetus
Hei,
plaanis siis välja vahetada A4-s originaalmakk ja kõlarid. Ette paneks uued komponendid, taha pagassi subwoofri ning kõigile võimendi taha. Samuti
plaan uksed katta pigimatiga. Panin mingi komplekti enda jaoks ka kokku, kuid kuna erinevate elementide ja võimudega eriti kogemusi ei ole, siis ehk
targemad oskavad neid kiita või laita:
Komponendid: DLS R4 ja võimendiks neile Alpine MRP-T220. Komponentide puhul on määravaks nende suurus,
sest originaalkõlarid on ees 4" ja uksepolstreid ei tahaks lõhkuma hakata.
Subwoofer: Alpine SWS-1242D ja võimendiks Alpine MRP-M352.
Makiks saab esialgu Pioneer DEH-P3590MP mis mul juba pikka aega kapipeal kasutult seisab.
Mida arvata sellisest komplektist?
How hard can it be? I mean, what could possibly go wrong?  |
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 14.06.07 18:54
|
|
|
Igati hea, 2 oomi peal sobib see woofrielement selle võimu taha kenasti. Eks 4-tolliste kompodega jääb midbassist küll väike ala katmata, kuid kui
roppu SQ-d taga ei aja, siis on täitsa ok.
|
|
|
|
|
|
audiboy
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia III vRS '16
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 16.06.07 19:20
|
|
|
Aga ma ei saa aru milleks Sa tahad just 4" mid-woofreid?
Miks mitte 5.25"? Need istuvad koos vaherõngaga suurepäraselt originaal kõlarite kohale. Vaja vaid siis vastavat vaherõngas audio poest (vist oli
80.-) või teed ise. Muidugi pead silmas pidama mid-woofri paigaldus sügavust, sest liiga paks ei mahu lihtsalt ära
|
|
|
|
audiboy
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia III vRS '16
|
|
postitati 18.06.07 22:33
|
|
|
Niipalju kui ma siit foorumist ka lugenud olen, siis mingil määral tuleb seal vist ikka ümberehitust teha. Teine asi mida ma kardan on see, et need
kõlari katted on mõeldud 4" elemendi jaoks. Kui ma panen sinna taha 5,25", siis kas osa kõlarist ei jää lihtsalt polstri taha mängima?
How hard can it be? I mean, what could possibly go wrong? |
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 21.06.07 10:52
|
|
|
Mina panin endale Hertz DSK130, ei olnud mingisuguseid probleeme Need ei
jää kattete taha.
Muidugi ise tead, lihtsalt ma arvan, et 5.25" on suurem valik, soodsama hinnaga ning ka kvaliteetsemad.
|
|
|
|
audiboy
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia III vRS '16
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 22.06.07 11:56
|
|
|
Ei, autos enam pilte ei ole. Igastahes DSK130ned istusid suurepärasalt, muidugi pead silmas pidama kõlari paigaldussügavust, et see liiga suur ei
oleks. Paljud on panud ka DLS R5A, mille paigaldus sügavus on 60mm ja need mahuvad (ise pole pannud, aga siin samas foorumis kirjas, kui endale
otsisin sobivaid kõlareid siis uurisin) ehk siis kuni 60mm peaks vabalt minema.
Igastahes mina panin vaherõngaid on Sul igastahes vaja, kuna orig kõlarid on ju 3 auguga aftermarket 4 vastu. Ja ma ei tea, kas üldse ongi väiksemaid
vaherõngaid kui 13cm/5.25".
Samas tsiteerides kasutaja ka4la't: "Natuke pidin neid orig kõlari kinnituskohti sealt eemaldama ja natuke lõikasin kõlarikatte tagant polstri auku
suuremaks et element selle taha varju ei jäeks (osaliselt kipu jääma). Polstri oma kõlarikatted jäid puutumata."
Igastahes mina ei lõiganud midagi ja nii nad jäid, kindlasti on vast heli parem kui auku natuke suuremaks teha aga mina ise ei leidnud selleks
vajadust.
Vaherõngad on aga mul laua peal ja kui soovid, teen õhtul pilte. Need võid osta Kadaka tee Audio City'st näiteks või kasvõi ise teha.
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 22.06.07 16:48
|
|
|
räägi ka sellest, et kuidas uued kõlarid häält teevad. kas kasutad võimendit ja mis makiga tegu, originaal !?
|
|
|
|
badog
huviline
Registreerunud 18.04.05
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Avant 4,2 V8 250 kW
|
|
postitati 25.06.07 11:08
|
|
|
13 cm kõlarid mahuvad a4 ukse sisse normaalselt...
|
A6 C4 Avant 1.8 92 kw 1997 a. ; A4 B5 Avant 1.8 92 kW 1997 a. ; A6 C5 Avant quattro 2.5 tdi 132 kW 2000 a. ; A4 B5 quattro 2.8 142 kW 1997 a. ; S6 C5
Avant quattro 4,2 250 kW 2000 a. A4 B5 Avant 1.8 TQ 132 kW 2000 a.
|
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 05.07.07 15:08
|
|
|
Mina müüsin omal Hertz'id maha ja tahan midagi paremat  Tweetrid jätsin
ma originaalid, kuna ma ei saanud originaale kuidagi moodi kätte ja päris jõuga ka ei julgenud kallale minna.
Aga makk ei olnud originaal ja kasutasin ka väikest võimendit, u 2x30W RMS.
Praegu mõtlen osta endale esialgu võimsamad mid-woofrid, arvatavasti midagi DLS'ilt ning siis teha ümber ka originaal kõlareitaskuid ja ka võimendi
tuleks võimsam vaadata, vast mingi 2x60W RMS.
Eks kui midagi toimuma hakkab, teen pilte jms värke ka
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 26.07.07 20:41
|
|
|
Kas keegi suudab leida inglis k õpetuse, kuidas A4 uksepolster ära käib.
Vajan seda eelkõige tweetrite ära võtmiseks. Seal oli kenasti näidatud, kuidas seda vahetada saab.
|
|
|
|
karla
klubiliige
Registreerunud 18.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.07 22:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raunz
Kas keegi suudab leida inglis k õpetuse, kuidas A4 uksepolster ära käib.
Vajan seda eelkõige tweetrite ära võtmiseks. Seal oli kenasti näidatud, kuidas seda vahetada saab. |
Seal midagi keerulist küll ei olnud. Uksepolster maha ja tagant saab kätte. Tweetrit hoiab pesas üks "metallklamber" mis jookseb risti üle tweetri
tagumise poole.
|
OOOO
|
|
|
|
|
audiboy
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia III vRS '16
|
|
postitati 27.07.07 21:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ka4la
| Tsitaat: | Algselt postitas: raunz
Kas keegi suudab leida inglis k õpetuse, kuidas A4 uksepolster ära käib.
Vajan seda eelkõige tweetrite ära võtmiseks. Seal oli kenasti näidatud, kuidas seda vahetada saab. |
Seal midagi keerulist küll ei olnud. Uksepolster maha ja tagant saab kätte. Tweetrit hoiab pesas üks "metallklamber" mis jookseb risti üle tweetri
tagumise poole. |
Lammutasin ka mõni aeg tagasi oma ust ja sellist klambrit mul küll seal ei olnud. Tweeter oli põhimõtteliselt kinni 3 nagaga ning ümbritsetud veel
mingi klaasiliimi taolise materjaliga. Tegin paar pilti ka sellest: tweeteri pesa: 1 - 2 - 3, tweeter: 1 - 2 - 3.
How hard can it be? I mean, what could possibly go wrong? |
|
|
|
|
karla
klubiliige
Registreerunud 18.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.07.07 22:39
|
|
|
On jah teistsugune pesa tweetril. Ilmselt on siis B5 mudelil aastate(mul 98a) lõikes seda muudetud.
|
OOOO
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 28.07.07 06:27
|
|
|
minul selline tweeteri kinnitus, a4 96a
|
|
|
|
karla
klubiliige
Registreerunud 18.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.07.07 07:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
minul selline tweeteri kinnitus, a4 96a |
Selline on mul ka ja sellisest rääkisin. Siiski vaatan et ka audiboy postitatud pilte ja tundub see pesa ka samasugune. Ilmselt on temal see klamber
putku pannud ja keegi käepäraste vahenditega tweetri tagasi kinnitanud.
|
OOOO
|
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 28.07.07 09:41
|
|
|
Tänan.
Sain vastuse ja ausalt öeldes tunduski, et see lihtsalt uuema oma.
Igastahes eks lammutan traadi kiskumisega edasi
Edit: Nii, nüüd garaazis tweetrite osa eraldatud, käibki lihtsalt küljest ära nagu audiboy piltidel ja traat tuli kätte 2s, ennem aga mitukümend
mintut kiskumist ja ei mingit tulemust.
+ DLS T25 istub nagu valatult sinna pessa.
Samuti tundub vähemalt proovide järgi, et R5A mid-bass läheb ka midagi lõikumata oma kohale, ainuke jama, et mul vändaga aknad ning aken ei lähe enam
lõpuni alla, ca 1-2cm jääb üles. See aga ei häiri mind
|
|
|
|
smi
huviline
Registreerunud 18.05.06
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 -95 92kw
|
|
postitati 30.07.07 16:41
|
|
|
Edit: Lugesin kogu teema uuesti läbi ja sain oma vastuse 
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 30.07.07 21:14
|
|
|
Nii, nüüdseks on mul kaabeldus korda tehtud (mitte enam klemmilindilt) ning ka uued kõlarid ära installitud.
Seekord tegin ka natuke pilte.
Alustuseks akult + klemm maha.
Siis kiskusin oma toitejuhtme klemmilindilt ära ning juhe tervenisti autost välja. Selleks eemaldasin veelkord tagumised istmed, mis saatsin pessu,
kuna nad niikuinii autost väljas
Et klemmilindini pääseda tuleb lahti keerata 4 8mm polti, 2 on kaitsmekarbikaane all ning 2 on vastavalt mõlemal pool rooli all.
Varem oli juhe klemmilindil NII ning kaitse juhijalgade juures
kickpanelil NII.
Juhe täies pikkuses autost välja ning hakkasin kohta otsima, kust oleks kõige kergem see salongi viia. Siis märkasin kapotiavamis trossi. Võtsin siis
ühe katkise ilukilbi traadi (kuna on piisavalt tugev), väänasin sirgeks ja tegin otsa tervaks. Selle torkasin sealt trossi juures olevast kummilutist
LÄBI ja see tuli kenasti salongi. Siis traadi külge teipisin JUTHME, iigaks juhuks panin sellele paksemale kohale veel lukuõli, et
libedamalt läbi tuleks ja siis tõmbasin traadi alt salongi ja oligi olemas. Kuna sinna nurka aga koguneb vett, siis igaks petteks lasin veel juthme
ümber musta silikooni, kuigi see kummilutt peaks niigi vett pidama, aga parem karta kui kahetseda.
Kaitsme kinnitasin lihtsalt kahepoolse teibiga aku juurde vaheseina külge, ei tahtnud mingeid auke sinna puurima hakata.
Juhtme peitsin lihtsalt küljeliistude alla lükates ära, ei hakanud midagi lahti kiskuma ja selleks ei ole ka vajadust ja lõpuks oligi juhe PAGASSIS.
Lisaks sai veetud teine paar RCAd kaablit, samamoodi nagu toitejuhet, lävepaku alt, ainult muidugi teiseltpoolt autot koos kõlarijuhtmetega.
Kõrvalistuja poolel oleva crossoveri pildilt on ka seda näha, kust jookseb eelnev punt RCA+kõlarijuhtmed ja lisaks uus RCA kaabel.
Peale seda sai ettevõetud siis DLS R5A paigaldus.
Uksepolstrite kohta on siin piisavalt juhendeid, nii et ei hakka seda kirjeldama, see on lihtne. AInuke asi, mis võib probleeme valmistada on
käepideme juures oleva plasti ära võtmine, mis käib 1 kruviga lahti ja seejärel lihtsalt ettevaatlikult jõuga
ära tõmmates, mille alt tulevad välja veel 2 kruvi.
Kui ma ennem Hertze paigaldasin, siis mul ei õnnestunud originaal tweetreid kätte saada ning siis jätsin ma originaalid. Seekord aga soovisin ikka
originaalid ka ära saada. Kuna lihtsalt seda traati tõmmates, mis siin eelnevalt postitatult piltidel näha on, ei saanud kuidgi lahti, meenus mulle,
et nägin ühte juhendit kus oli see tweeter koos ukselingiga ära võetud. Ja proovisin - tuligi ära, nii nagu audiboy piltidelgi. Siis tuli ka traat
väga kergesti ära ja uus tweeter istus nagu valatult sinna pessa. Siin on tweeter juba PAIGALDATUD
Siis sai originaal kõlar ära võetud ning pandud VAHERÕNGAS, mille alla
lisasin veel nii igaks juhuks silikooni.
Siin on juba MID-WOOFER juba paigaldatud.
Siis tuli võtta ette kõlarijuhtmete vedamine uksest salongi. Sellega oligi kõige suurem jama. Kookisin selle kummiluti ukse vahelt eemale (see,kus
sees originaal juhtmed jooksevad) ja sai hakatud juhtmega õngitsema. Kuna mul olid ennem ukse sisse tegelikult juba eraldi kõlarijuhe veetud, mis tuli
pagassist võimu juurest, ei tekkinud mul sellega seekord probleeme. Teipisin siis samamoodi nii mid-woofri kui tweetri juhtme selle juhtme külge, mis
pidi niikuinii salongi tulema crossoveritele ja sikutasingi teised juhtmed ära. Kuna tweetri juhtmel ei olnud pistikuid, nagu mid-woofril, sai ka need
pandud. Kuna foorumist lugesin, et tuli ka lõigata ukseplekki ning olin valmis jamaks, et kõlar ei mahu ära aga ometigi mahtus suurepäraselt. Üks
probleem on vaid nüüd - aken ei käi enam päris lõpuni alla, vaid u 1-2cm jääb üles, aga see ei häiri mind.
Siis tuli leida koht crossover'itele ja enne sai proovitud juhi jalgade üleval oleva kattekülge, mis oli niikuinii ära võetud. Kergelt teibiga kinni
ja proovisin erinevaid asendid kuni leidsin sobiva koha. Crossi kinnitasin jällegi silikooniga NII ning küljelt jäi NII.
Siis kõrvalistuja poole crossi paigaldamine. Selleks tuli maha võtta kindlaegas. Küljepealt jällegi plaat maha, nagu juhipool kaitsmetel ning sealt
kaks kruvi. Seejärel kindlaeka seest 3 KRUVI. Seejärel tuleb käsi
kuidagmoodi sirutada kindalaeka-keskonsooli vahele, et kindalaeka valgustusel kaks pistikut lahti saada, mis osutus vägagi keerukaks, kuna see oli
VÄGA kõvasti kinni. Kui see lahti, siis kindalaegas maha. Seal taga oli aga kõvasti ruumi ning crossoveri kinnitasin SIIA, samuti silikooniga. Kõige vastikumaks osaks kogu töö juures jäigi
nende kahe pistiku tagasipanek, no mitte ei lähe, niivõrd rakselt ning see pesa, kuhu nad pidid minema, tahtis ka koguaeg ära kaduda. Lõpuks asi
siiski õnnestus ja kindalaegas tagasi ja oligi kõik valmis
Loodan, et kellegil on sellest abi.
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 31.07.07 05:57
|
|
|
Kui ma nyyd õieti aru sain, siis sul oli probleeme kindalaeka valgustuselt juhtmete eemaldamisega? Kas sa seda ei proovinud, et kindalaeka seest
eemaldada lamp ja lambi kljest otse juhtmed ära võtta või sain ma millegist totaalselt valesti aru.
Aga väga hea teema, endal sama töö varsti ees.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 31.07.07 09:27
|
|
|
Ausalt öeldes ei tulnud ma selle pealegi ning kui ma vahepeal vaatasin infot raamatust, kus oli see näidatud samamoodi, et küljepealt pistikud lahti.
Lisaks ei tea ma veel, kuidas see pirn/klaas kindalaekast ära käib
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 31.07.07 09:40
|
|
|
Kruvikeeraja paned plastikklaasi ja kindalaeka vahele (seal selline prigu olemas) ja keerad käega 90 kraadi ja peakski eemalduma pirnipesa (valgusti)
.
Kui me räägime ikka 1-st ja samast asjas (selleks, et pirni vahetada [kui pirn peaks läbi põlema] ei pea kindalaegast ennast kruvidega laiali
võtma.
EDIT:
Pildimaterjal abiks http://www.agthompsonfamily.com/vw/Interior36.jpg
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 31.07.07 09:49
|
|
|
Nii, väga hea, nüüd ma tean kuidas see ära käib. Ja prinile ma ei pääsenud küll tagant poolt ligi ja sellega ma ei vaevanud ka oma pead,et kuidas
sinna ligi pääseb. Igastahes tuleb proovida, et kas nii saab. Kui selle klaasi tagant paistab 2 juhet koos valgete pistikutega, siis saab ära ka
sealt.
Ega see pistikutega mitte midagi ülemõistuse ei olnudki, lihtsalt raskelt käisid ja ei saanud jõuga suruda ka.
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 31.07.07 09:53
|
|
|
Veidi OT-d
pirnipesast veel, et kes tunneb/arvab, et kindalaekas võiks rohkem valgust olla ja asendab edukalt 5w-se pirni 10w-sega siis võib suht kindel olla, et
peale pooletunnis põlemist sulab pirnipesa ära (enda omaga on eelmine tarkpea nii teinud). Sellele pirnipesale on mingi klemm-lüliti teadus ka külge
pandud ja see annabki järgi.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 14 |
