Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
postitati 27.01.08 19:14
|
|
|
Mootor jukerdab. 2.3 98kw
Autoks B4 2.3, manuaal, 1992 aasta.
Mure sis selline, et täna maanteel sõites tekkis selline probleem, et ühtlase kiirusega sõita ei saa, hakkab nn hõkatama, st nagu ei saaks bentsu
kätte või liigset õhku. Aga gaasi andes töötab ideaalselt. Tühikäik on peale jama algust u 1100 rpm ja vahel pisu kõigub! Sis peale selle jama algust
juhtus linnas selline asi et järsku suri moto välja, sis lasin ta hoopealt uuesti käima ja enam gaasi puutuda ei saa-kohe nn auk sees. Tühikäigul
töötab 1100 rpm ja piso kõigub (üles-alla). Keerasin süüte välja ja sis starterist uuesti käima ja sai jälle sõita! Ainult hõkatas jälle yhtlase
sõiduga!
Tühikäigumootorit ei ole veel sellel isendil jõudnud puhastada, sest ennem pole jamasid olnud ja varem oli tühikäik ikke 750 rpm.
Milles asi?
|
Life is too short to drive slow...
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 28.01.08 06:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tõnts
Autoks B4 2.3, manuaal, 1992 aasta.
Mure sis selline, et täna maanteel sõites tekkis selline probleem, et ühtlase kiirusega sõita ei saa, hakkab nn hõkatama, st nagu ei saaks bentsu
kätte või liigset õhku. Aga gaasi andes töötab ideaalselt. Tühikäik on peale jama algust u 1100 rpm ja vahel pisu kõigub! Sis peale selle jama algust
juhtus linnas selline asi et järsku suri moto välja, sis lasin ta hoopealt uuesti käima ja enam gaasi puutuda ei saa-kohe nn auk sees. Tühikäigul
töötab 1100 rpm ja piso kõigub (üles-alla). Keerasin süüte välja ja sis starterist uuesti käima ja sai jälle sõita! Ainult hõkatas jälle yhtlase
sõiduga!
Tühikäigumootorit ei ole veel sellel isendil jõudnud puhastada, sest ennem pole jamasid olnud ja varem oli tühikäik ikke 750 rpm.
Milles asi? |
Reeglina K-Jetronic III kukub jaurama pritsepea, pihustid, kütuserõhuregulaator, mis pritsepea küljes. Mine diagnostikasse, kui lambdanäit liiga
kõrge, siis suht suure tõenäosusega pihustid umbes.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
GT1
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Tdi Q
|
|
postitati 29.01.08 11:09
|
|
|
Mul oli sama mootoriga Audi 100 ja sama viga täpselt, proovi vahetada pihusti tihendid.Need ei maksa midagi...
Imes lisa õhku sealt vahelt.
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 29.01.08 13:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: GT1
Mul oli sama mootoriga Audi 100 ja sama viga täpselt, proovi vahetada pihusti tihendid.Need ei maksa midagi...
Imes lisa õhku sealt vahelt. |
Tihendeid vahetades oleks õige ka pihusti pesad uued panna!
|
joyrider
|
|
|
|
|
Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
postitati 29.01.08 17:18
|
|
|
Täna ei mingeid jamasi enam! Kaldun siiski süüd lume kaela lükkama, aga lähitulevik näitab. Kuna tahan sellele isendile nati kiiremat motot vahele
panna sis lähevad niikuinii kõik pihustitihendid vahetusse.
Aga meenutades juhtumit oma sõbra autoga - mis moel neid pesasid sealt kaane seest kätte saab? Ja uued sisse?
Sõber neid kätte ei saanud ja jäid vahetamata.
|
Life is too short to drive slow...
|
|
|
|
|
semanoid
huviline
Registreerunud 24.04.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 q. 20v 125kw. 91a.
|
|
postitati 31.01.08 18:07
|
|
|
mul tegi sama, siis kui lasin peeneks, nii umbes 5000 pööret. hakkas tõmblema ja pöördeid kõigutama. algne lahendus oli käigupealt süüde 2sekundiks
välja ja sisse, aitas. mingi ajapärast kadus probleem. milles viga ei jõudnudki pärale.
|
semanoid
|
|
|
|
|
Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
kärnakas
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 18.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 b4 2,3
|
|
postitati 02.02.08 09:09
|
|
|
murele järgmine lahendus mille ise üle elasin.
1. võta süstal koos nõelaga pane sisse piiritust ja lase see töötava mootoriga sisselaskekollektori ja ploki vahele kus on pihustid. kui misit muutub
siis vaheta ära pihustite tihendid ja ka pihustikambrite tihendid. ettevaatust kambrite välja võtmisel. jõudu kasutada ei tohi . lähevad puruks.(ise
sain 1-st lahti). kõigepealt vaheta pihustite tihendi alustades alumisest tihedist , et vältida ülemise vigastust.tagasipannes suru kindlasi kambrid
korralikult sisse.
2. kui see ei aitta siis vaata üle vaakum lõdvikud. tikuvad nii vanal masinal mõranema juba.
3. kui benafilter vahetamatta sis see vahetada.
4. ka pihustipea küljes oleva stutsi sõel oleks soovitav ära puhastada (millest hetkel jutt ....vaata foorumis teemasi sellest hiljuti oli juttu)
mina need teed läbi käisin ja minul see jama kadus. edu 
|
|
|
|
heigo003
huviline
Registreerunud 01.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.08 20:36
|
|
|
Sama jama. Mootor hakkas jukerdama peale seda kui kabotti alla sadas lumi. Pöörded on külmalt normis-kui temp. on 90 kraadi siis stabiilselt seisavad
pöörded 1200 peal. Kõik pistikud ja muud ühendused on üle kontrollitud-kõik on kuivad ja oksüdeerumata. Ja vaakumlõdvikud korras. Tühikäigu mootor on
puhastatud,ei ole kinni.Karterituulutus pole ka umbes.
Lekete otsimise käigus nägin,et tühikäigumootori küljes olev alumine lõdvik (lühem mis läheb plokikaande) läheb lössi/läheb täiesti kokku. Seda
ainult 90 kraadiga,külmalt säilitab voolik kuju.
Siit ka küsimus. Kas see on normaalne ,et voolik ei säilita oma kuju. Seal on küll vaakum,aga kas see peab nii toimima.?
|
|
|
|
