HTafka
huviline
Registreerunud 15.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.08 08:23
|
|
|
audi 90q 2.3 10v 0-160
Tere! Selline video youtube video
Öelge nüüd ausalt kellel liigub 10v sama nobedalt? Tavaline 10v nii hästi ei liigu ju? Või on video fake ja tegemist 20v'ga? Ehk esimese käiguga
liigub umbes samamoodi, aga no kolmanda küll enam nii erk ei ole.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 19.01.08 10:08
|
|
|
150 pealt lükkasin neljanda ja siis kiirendas 180-ni samahästi, siis tuli juba punane ala. Minul oli tegemist siis esiveolise audi 90-ga. Isegi
üllatusin, et kui erk ta ikka võib olla kõrgetel pööretel.
|
|
|
|
furvios
huviline
Registreerunud 24.06.07
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 4-Motion
|
|
postitati 19.01.08 12:05
|
|
|
minul isiklikult audi 90 2.3q 10V läheb 0-100km/h kusagil 12-13 sek. ja sealt 160 läheb ikka väga vaevaliselt.. isegi väääga vaevaliset.
|
|
|
|
HTafka
huviline
Registreerunud 15.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.08 12:33
|
|
|
Väga huvitav. Sellist kiirenduse vahet võib ju hunnik asju põhjustada. Kas siis lihtsalt mootor kulunud või odavama otsa juppe kasutatud. samuti peab
veermik ju hästi liikuma.
Kevade poole vahetan endal kõik kahtlased osad välja ja lähen proovima, kuigi enne talve proovides küll nii hästi ei liikunud. Ehk keegi oskab
näpunäiteid jagada? 
Kas kallima otsa küünlad ka midagi juurde annavad?
|
|
|
|
ZGR
huviline
Registreerunud 07.05.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: A4
|
|
postitati 19.01.08 12:55
|
|
|
mul on nii et 0-100ni eriti nagu ei ole midagi märkimisväärset aga kui näitex maanteel vaja möödasõite teha siis nii 100-110 pealt seal edasi 160-170
krt nagu ei saaxki aru ,iseenesest seier vajub paremale -vot selline
kahtlane teema p.s 2.3 10V no Q
|
|
|
|
|
|
furvios
huviline
Registreerunud 24.06.07
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 4-Motion
|
|
postitati 19.01.08 15:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HTafka
Väga huvitav. Sellist kiirenduse vahet võib ju hunnik asju põhjustada. Kas siis lihtsalt mootor kulunud või odavama otsa juppe kasutatud. samuti peab
veermik ju hästi liikuma.
Kevade poole vahetan endal kõik kahtlased osad välja ja lähen proovima, kuigi enne talve proovides küll nii hästi ei liikunud. Ehk keegi oskab
näpunäiteid jagada?
Kas kallima otsa küünlad ka midagi juurde annavad? |
tegelikult on veermikule tehtud 8kuud tagasi täielik kontroll... + veel kõik kiilrihmad, hammasrihm ja geneka rihm vahetatud... Ainuke teema mis on on
see et kütusepump ulub looma moodi...
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 19.01.08 15:50
|
|
|
Mina olen sellest nii aru saand et bensiinipump on hästi tähtis, seda siis et ta oleks korras.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
furvios
huviline
Registreerunud 24.06.07
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 4-Motion
|
|
postitati 19.01.08 16:51
|
|
|
aga kas ta tõesti nii palju võimsuses mõjutab?
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 19.01.08 17:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: furvios
aga kas ta tõesti nii palju võimsuses mõjutab? |
Mis kuradi küsimus see veel on? Kas sa tead millest hp tulevad???
Teadaolevalt ikka bensiini põlemisel tekkivast energiast. Kui sull bensiini piisavalt kohale ei jõua siis mis minekut sa sealt loodad???
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.01.08 17:18
|
|
|
jummel küll mehed.ega nüüd kogu asi benapumbas ka ikka ei ole.kodanik HTafka ple ju öelnud,et tekiks tühi auk-lihtsalt ei lähe ja köik.seal vöib asi
ikka milleski teises olla,kuid milles-ei tea ja ei hakka pakkuma ka-aga sellise asja puhul kohe mitte bensiinipumbas.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 19.01.08 20:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: olensaarlane
jummel küll mehed.ega nüüd kogu asi benapumbas ka ikka ei ole.kodanik HTafka ple ju öelnud,et tekiks tühi auk-lihtsalt ei lähe ja köik.seal vöib asi
ikka milleski teises olla,kuid milles-ei tea ja ei hakka pakkuma ka-aga sellise asja puhul kohe mitte bensiinipumbas. |
Ei ole öelnudgi et kindlasti on tegemist bensiinipumbaga, kuid kui pump on kulund siis ei jätku kõrgematel rpm puhul lihtsalt bensiini. Seal võib
olla viga alates väsind pihustitest kuni kes teab milleni välja. Lihtsalt omast kogemusest olen märkand et peale uue pumba paigaldusest on autod
muutund oluliselt reipamaks.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 19.01.08 21:55
|
|
|
Ilmselt võib tegu siiski olla 10v-ga küll. Kuigi 0-100km/h on suht nobe u.8 sek'i, siis 100-140km/h näitab, et 10v turboka tasemele ei küüni. Mul on
andmed, kus 10v turbo 200 sõidab 100-140km/h u. 6sek. Antud videos u.8 sek'i.
|
|
|
|
HTafka
huviline
Registreerunud 15.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.08 23:13
|
|
|
mõtlesin 20v all hoopis 2.3 20v.
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 20.01.08 09:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: furvios
minul isiklikult audi 90 2.3q 10V läheb 0-100km/h kusagil 12-13 sek. ja sealt 160 läheb ikka väga vaevaliselt.. isegi väääga vaevaliset.
|
Kütusepump võib olla väsinud, aga ka umbes KAT teeb mootori väga uimaseks.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 20.01.08 09:51
|
|
|
No kui ma seda videot vaatasin siis 22s. 0-160-ni on ju täiesti normaalne 10v vabalthingav.
Samas ei saa te selle spidokella järgi mingeid otsuseid oma auto puhul teha.
See sõltub kasutatavast veljemõõdust-laiusest,käigukastist,ning neliveto on reeglina aeglasem.
(ei hakka võrdlema siin 200+hj autosid),ning siin lugedes on pooltel poistel mootoritega mingi jama kogu aja.
kasutajal lynx oli kunagi 2,3 mis liikus enne mootori tegemist juba väga hästi.
|
|
|
|
|
|
HTafka
huviline
Registreerunud 15.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.08 06:27
|
|
|
Hahaa, peale küünalde, -juhtmete ja jagaja kaane vahetust läks asi mõnuga erksamaks. 0-100 eelmise ~12s asemel nüüd 10s, kaasreisija kõrvalt mõõtis.
Üksinda saaks vast veel natuke parema aja.
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 07.04.08 18:59
|
|
|
mul sama jama.. et 0-100 oli ~10 sekki- tehas aga näitab, et peaks olema 8,3 sekki. Panin BOSCH-i küünlad, vahetasin jagajakaane, rootori, benafiltri,
benapumba, ja essugi paremaks ei saanud... kuid tulemus paranes mingi võrra, kui parandasin selle lõdviku ära, mis õhupuhastist sisselaske
kollektorisse läheb, aga 8,3sekki on minu autopuhul küll suht võimatu
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 08.04.08 20:22
|
|
|
Kuna endal on olemas g-tech'i nimeline mõõteriist(mis ei pretendeeri absoluutsele tõele), siis saan kergelt võrrelda erinevaid graafikuid kiirendusel
ja distantsil ning saan tõdeda, kui kerge on kaotada sekund. Kas juhul kui proovite stopperiga kõrvaltistmelt mõõta teate, kuidas tehas need andmed
saanud on? Mismoodi on starditud, mismoodi käiku vahetatud ja millistelt pööretelt. Kõik see mõjutab palju.
Kõige lollikindlam oleks kapist või netist otsida üles mõni vana näit 90-ndate alguse ajakiri ning vaadata palju on kiirendus näit. 4.käiguga
60-100km/h ja võrrelda.
|
|
|
|
HTafka
huviline
Registreerunud 15.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.04.08 21:36
|
|
|
Seda oleks küll huvitav teada kuidas tehas need andmed on saanud. 2.3 mootoriga on ju 2 võimalust, kas lasta teisega 100ni välja või panna kuskil 90
pealt kolmas juba. kolmandaga satub küll üsna magusasse pöörete vahemikku aga samas teisega on jälle jõudu rohkem ülekande poolest, kuigi 100 juures
on juba kuskil 6500 pööret kus tõmme pole enam see mis ta peaks olema. Lisakäiguvahetus võtab jälle mõned sajandikud maha.
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.08 16:27
|
|
|
tuttaval ka audi b4 2.3 ja nii uima mootorit pole enne näinud, isegi kohapeal hakkab venima alates 4000 pöördest, nagu vägistaks sõna otseses mõttes
autot, samas teisel tuttaval on audi 100 avant 2.3 kap remonditud(uued kolvid, rõngad saaled jne) 5-si autos 100 pealt gaasi andes on ikka mõnuga
istmes...ja kolmandal on automaat 2.3 ja nagu noor kits, kohapeal pöörded ainult hüppaks punase poole...
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 08.05.08 16:54
|
|
|
Mul oli ka 100(C3) automaat ja kah sinna noore kitse poole. Igatahes 80comp jäi igast asendist seljataha. Mulle tundub väga hea mootor võrreldes nt
2,6'ga.
|
|
|
|
