| Lehekülgi: 1 2 |
olbert
huviline
Registreerunud 13.01.06
Asukoht: Orissaare
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV 1,9TDi 4Motion Variant
|
|
postitati 07.01.08 21:47
|
|
|
abs sekkub liiga vara?
see tähendab, et ei jõua üldse palju pedaaligi muljuda, kui juba täriseb jalge all. ja suht raske on pidama saada nii. abs-i tuli kustub ilusti ära,
kui tööle panen. või kas sellel isendil on ehk selline väga tundlik piduri süsteem?
või kas on võimalik selline asi, et esirattalaagrite vahetamisel panin esimesed abs-i lugejad näiteks liiga sügavale sisse tagasi, et siis jäid liiga
ligidale hammasvööle? ja tänu sellele tunnistab seda valesti? või midagi taolist.
autoks siis S6 ´95 2,2
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 07.01.08 21:57
|
|
|
Juhe võib ka jamada, aga siis peaks ka tulukest viskama.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 07.01.08 23:25
|
|
|
äkki lihtsalt eripära, vanakooli abs... ; Mul sama masin, sama "mure"..
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 08.01.08 05:18
|
|
|
abs andrui ja võru vaheline kaugus on liigsuur ja siis hakkabki abs lollitama, väga väikesel kiirusel vahetult enne auto seismajäämist
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
olbert
huviline
Registreerunud 13.01.06
Asukoht: Orissaare
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV 1,9TDi 4Motion Variant
|
|
postitati 08.01.08 11:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eints
abs andrui ja võru vaheline kaugus on liigsuur ja siis hakkabki abs lollitama, väga väikesel kiirusel vahetult enne auto seismajäämist |
see ei ole ainult väikesel kiirusel vaid ongi nii kogu aeg. kui vaja kiiresti pidurdada siis rohkem taob talda kui pidurdab. suvel ei olnud midagi,
nüüd aga veitsa libedam ja kohe annab tunda jälle.
|
|
|
|
olbert
huviline
Registreerunud 13.01.06
Asukoht: Orissaare
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV 1,9TDi 4Motion Variant
|
|
postitati 08.01.08 11:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartinCS
äkki lihtsalt eripära, vanakooli abs... ; Mul sama masin, sama "mure".. |
korra ka mõtlesin sellele aga äkist ongi.
|
|
|
|
Skeldo
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Põhi
Kasutaja on eemal
Auto: Hybrid
|
|
postitati 08.01.08 11:51
|
|
|
Mul oli sama probleem aasta uuema a6-ga siis kui üks abs "lugeja" andur oli omadega õhtal. Ennem kui kõik andurid töötasid siis ei tagunud mul ta
seda pedaali ega midagi.
Koos anduri töölepingu lõpetamisega hakkas pihta ka pedaali värisemine ning suht võimatu oli pidama saada.
|
|
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.08 11:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Skeldo
Mul oli sama probleem aasta uuema a6-ga siis kui üks abs "lugeja" andur oli omadega õhtal. Ennem kui kõik andurid töötasid siis ei tagunud mul ta
seda pedaali ega midagi.
Koos anduri töölepingu lõpetamisega hakkas pihta ka pedaali värisemine ning suht võimatu oli pidama saada. |
Sama lugu mulgi ,lasin just välja vahetada esimese parema anduri Tartus. Nüüd OK!
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 08.01.08 15:12
|
|
|
tavaliselt on mõni andur kaugele läinud ja tundlikus vale .
mina olen vahele pannud umbes kolm vihiku lehte ja siis abs anduri ligi hammas vääd tõuganud , peale seda oletada et tundlikus probleem kadunud.
võib ka mõni andur olla vigane
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 08.01.08 16:54
|
|
|
Ega juhuslikult mingid nn. säästurehvid all ei ole? Kui rehvi ei ole siis ei tule ka pidamist ja ABS on loll.
Ära solvu,lihtsalt küsisin
|
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 08.01.08 16:59
|
|
|
Minul näiteks väga korralik rehv, aga libedal on ainult jama, kruusal tuleb abs järgi normaalselt, mitte liiga vara..
|
|
|
|
olbert
huviline
Registreerunud 13.01.06
Asukoht: Orissaare
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV 1,9TDi 4Motion Variant
|
|
postitati 08.01.08 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
tavaliselt on mõni andur kaugele läinud ja tundlikus vale .
mina olen vahele pannud umbes kolm vihiku lehte ja siis abs anduri ligi hammas vääd tõuganud , peale seda oletada et tundlikus probleem kadunud.
võib ka mõni andur olla vigane |
aga siis kui on vigane siis peaks ka tuli põlema ja üldse mitte töötama. või mis?
|
|
|
|
olbert
huviline
Registreerunud 13.01.06
Asukoht: Orissaare
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV 1,9TDi 4Motion Variant
|
|
postitati 08.01.08 17:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Ega juhuslikult mingid nn. säästurehvid all ei ole? Kui rehvi ei ole siis ei tule ka pidamist ja ABS on loll.
Ära solvu,lihtsalt küsisin |
rehv ei ole kõige odavam ega ka mõtetult kallis. teel seisab normaalselt aga libedaga pidurdamine ei ole kõige parem. lõrtsiga sama jama. aga jah
kruusal probleeme ei ole.
mitmel tuttaval sama rehv aga teine auto ja ei kurda millegi üle.
ei solvu. ise ostsin, miks peaksin solvuma
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 08.01.08 22:07
|
|
|
Tõmba absi kaitse välja ja saad teada kui palju sul üldse pidamist on auto kaalu, rehvi ja konkreetse teeoluga Kuna isendil piduriõli vahetatud?
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 08.01.08 22:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Tõmba absi kaitse välja ja saad teada kui palju sul üldse pidamist on auto kaalu, rehvi ja konkreetse teeoluga Kuna isendil piduriõli vahetatud? |
Arvestades C4 pidurivoolikute eripära, on see tõenäoliselt ise vahetunud juba mitu korda  (vähemalt minul- tagumine voolik lahkus pauguga, esimesed olid mõrased enne vahetust). Lorrap ka kunagi mulle
rääkis, et tal ka V8'l abs kipub liiga usin olema.
|
|
|
|
Raika30
huviline
Registreerunud 02.01.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4, 93'
|
|
postitati 09.01.08 10:49
|
|
|
Mul c4-100-l samamoodi. lörtsi ja jääga praktiliselt ei jõuagi pidurit suruma hakata kui juba abs möllab. Kui lülitist välja lülitan pidurdab küll
paremini aga tegelikult abs-iga ongi ju pidurdusmaa alati pikem niiet tundub täitsa normaalne. Libe tee ja raske auto, muud ei oska õelda.
Muide proovi pedaali lüüa. ABS-il on hädapidurdusreziim, ehk kui pedaali täie jõuga alla lööd on blokeerumine pikem(abs laseb rattal hetkeks
blokeeruda)
|
|
|
|
cretzky
huviline
Registreerunud 05.02.04
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A8 / A3 sportback 1,6
|
|
postitati 09.01.08 10:58
|
|
|
MIs jut se eon et ABS pidurdusmaa on pikem. ABS selleks ongi et pidurdusteekonda lühendada et ei tekiks libisemist ja kogu jõud ja energia kulutataks
rataste seisma saamiskes ilma libisemistea. Kõik testid ikka näitavad et absga pidama saamine on kiirem ja ohutum.
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 09.01.08 10:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cretzky
MIs jut se eon et ABS pidurdusmaa on pikem. ABS selleks ongi et pidurdusteekonda lühendada et ei tekiks libisemist ja kogu jõud ja energia kulutataks
rataste seisma saamiskes ilma libisemistea. Kõik testid ikka näitavad et absga pidama saamine on kiirem ja ohutum. |
 ABS`iga on ikka pidurdusmaa 1/3 pikem ...ABS i point ikka
selleks ,et säiliks juhitavus
|
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 09.01.08 11:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raika30
Muide proovi pedaali lüüa. ABS-il on hädapidurdusreziim, ehk kui pedaali täie jõuga alla lööd on blokeerumine pikem(abs laseb rattal hetkeks
blokeeruda) |
Olen ka kusagilt seda kuulnud ja isegi proovinud seda, aga mingit vahet pole täheldanud.. eks proovin seda uuesti nüüd.. 
|
|
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 22.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 09.01.08 12:36
|
|
|
Mõnes olukorras tõesti lühendab pidurdusteekonda, kuna säilitab juhitavuse. Kui ise peaks pedaaliga möllama, et juhitavust säilitada siis see võtaks
natuke rohkem aega.
Ja mulle räägiti ka lõppastme koolitusel jah seda et kui mingi ohu olukord on siis pedaali ikka täiega lüüa. Kahjuks ma ei mäleta milleks nii parem,
vb seotud kuidagi refleksidega kah, et ohuolukorras sa löödki täiega seda pedaali.
Ja see ABS'i töö oleneb autost kah. Mingi aeg sõitsin Renault Scenicuga ja sellel oli iga libeda peal kohe abs töös. A6'ga sellist asja ei ole.
Mängib rolli ka auto raskus ja kindlasti kummid jne. ABS töötab sellise 0 kraadise külmaga kõige rohkem, kui on märg ja lumi jne, siis libiseb kõige
rohkem. Külmaga on palju parem pidamine. Noh jää on muidugi omaette teema.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 09.01.08 13:35
|
|
|
ABS ainus plus on see et autol säilib juhitavus. Kui ei eksi siis eelmine nädalavahetus oli just TV3 roolivõimus test. Esimene katse ilma ABS`ta auto
keeras külje ette pidurdamisel ja sinna kus auto seisma jäi pandi torbik maha, teina katse sama auto töötava ABS´ga pidurdas auto oli ilusti otse
allus juhile kuid seisama jäi kaugel peale seda torbikut. Kui ei eksi siis katse oli linna kiirusel.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
Dan
klubiliige
Registreerunud 05.11.03
Asukoht: Tallinn/Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: VW Golf R Mk7; Audi A3 SB quattro, Audi 80 quattro
|
|
postitati 09.01.08 14:05
|
|
|
Veidi OT aga jah ABS-ga on pidurdusteekond ikka kindlasti pikem, MITTE lühem! Asja eesmaärk on see, et saaksid auto takistusest mõõda juhtida kuna
kõik juhid ise ilma ABS-ta tippimisega hakkama ei saa ja lubavad ratastel blokeeruda. Sellega kaob aga ka juhitavus.
ILMA ABS-ta õigesti pidurdades ON pidurdusteekond lühem kui ABS-iga!
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 10.01.08 07:06
|
|
|
Tsitaat wikipediast:
| Tsitaat: |
On gravel and deep snow, ABS tends to increase braking distances. On these surfaces, locked wheels dig in and stop the vehicle more quickly. ABS
prevents this from occurring. Some ABS calibrations reduce this problem by slowing the cycling time, thus letting the wheels repeatedly briefly lock
and unlock. The primary benefit of ABS on such surfaces is to increase the ability of the driver to maintain control of the car rather than go into a
skid — though loss of control remains more likely on soft surfaces like gravel or slippery surfaces like snow or ice. On a very slippery surface such
as sheet ice or gravel it is possible to lock multiple wheels at once, and this can defeat ABS (which relies on detecting individual wheels
skidding).
On high-traction surfaces such as bitumen, or concrete many (though not all) ABS-equipped cars are able to attain braking distances better (i.e.
shorter) than those that would be easily possible without the benefit of ABS. Even an alert, skilled driver without ABS would find it difficult, even
through the use of techniques like threshold braking, to match or improve on the performance of a typical driver with an ABS-equipped vehicle, in
realworld conditions. ABS reduces chances of crashing, and/or the severity of impact.
|
Link
Ja üks link audi kodukalt kah sama asja kohta: http://www.audicanada.ca/audi/ca/en2/tools/glossary/safety/anti_lock_braking_system.html
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
