Heitti88
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.07 12:23
|
|
|
Mootori temperatuur
Tervist
Probleem siis järgmine, et kui auto töötab ja seisab, siis temperatuur tõuseb 90 kraadini, aga mitte rohkem.
Peale väga väikest sõitu läheb jahutusvedelik kohe keema ja temperatuur üle 100 kraadi.
Suur jahutusradikas ei lähe üldsegi soojaks, samas salongi soojendusradikas korras, kuna sooje õhku tuleb küllaltki kiirelt.
Milles võib olla probleem?
Termostaat katki? Õhk vahel? Veepumba tiivik ära murdunud? Suur jahutusradikas umbes?
Tänan kõiki, kes vastata viitsivad
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 12.12.07 12:55
|
|
|
Lõhnab ju ilmselgelt sellele, et suur ring ei avane ehk siis termostaadi viga.
Kui asi käpas, siis võid termostaadi välja võtta ja pane sangaga pott pliidile ja lase vesi keema ja viska siis termostaat sinna sisse vaata kas
avaneb üldsegi, kui ta nii vigane on, et siis ka ei avane, siis selge, et termostaadi viga, loomulikult on jahutussüteemis rõhk sees aga nii saad
lihtsa vahendiga kontrollida korrasolekut.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
Heitti88
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.07 13:33
|
|
|
Hmm, tänan
Aga oskab keegi panna joonise kus asub termostaat minu autol, leidsin siit otsingust küll v6 mootori skeemi, aga mitte endale vajalikku.
Autoks siis Audi 100 2.0 mootoriga 1991a 74 kw
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 12.12.07 13:36
|
|
|
Radika alumine lõdvik läheb tavaliselt termostaadi juurde.
|
|
|
|
OOOO
huviline
Registreerunud 15.09.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.07 14:24
|
|
|
Mul mootori temperatuuri küsimus. Peale sõitu võin käe mootori peale panna. Või noh selle hõbedasest metallist, malm vist kus audi on kirjutatud 2,3
mootoril. Ja siis plokk ka väga soe ei ole. No näppu ikka kaua peal ei hoia aga ikkagi tundus et kuidagi jahe. Kui kuumaks peaks mootor minema üldse?
Temperatuur näitab küll 80-90 näidikutest.
|
|
|
|
kärnakas
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 18.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 b4 2,3
|
|
postitati 14.12.07 14:30
|
|
|
mul ka b4 ja sama mootor. aga kuumaks läheb ilusti . temperatuuri näidik ikka tugevasti üle 90 ja õli temperatruur jääb kah sinna 80 juurde. ja
peale sõittu kapotti avades ikka korralikku sooja tuleb...... ja mootor peab saavutama oma töötemperatuuri ehk õli temperatuur peab olema üle 60
kraadi. mul karterikaitse all mis ka sooja natuke kinni hoiab
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 14.12.07 14:31
|
|
|
Kui sul sisselaskekollektor kuumaks läheks, siis oleks küll midagi väga valesti.. sisselaskekollektor pole plokk. Mootoriplokile ligipääseda polegi
tänapäevaautodele väga lihtne pealtpoolt, et seda saaks katsuda, kui soe on. Kanali/tõstuki pealt ehk saaks aga samas, mida selle teadmisega peale
hakata-selge on see, et ta on piisavalt soe/kuum, et käega ei tahaks katsuda kaua.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
OOOO
huviline
Registreerunud 15.09.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.07 15:14
|
|
|
Äkki mul on termostaadiga siis midagi. Sest temp. näidik on 80 juures, ummikus seistes tirib 90 välja vahest.
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.07 19:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OOOO
Äkki mul on termostaadiga siis midagi. Sest temp. näidik on 80 juures, ummikus seistes tirib 90 välja vahest. |
Kui mootori külmalt käima paned, siis jälgi temperatuurinäitu ja katsu termostaadist radikasse minevat lõdvikut. Kui lõdvik juba u. 80 °C juures või
varemgi kuumaks läheb (termostaat avaneb), siis on termostaadi viga. See on suhteliselt tavaline asi. Ise ka hiljuti vahetasin termostaadi, sest pikka
maad sõites hoidis ainult u. 70°C. Mingit odavat saasta ei tasu osta, osta esindusest originaaltermostaat. Ja vaata ka jahutusvedelikku, mis värvi on,
kas sinine, rohekas või punane? Kui juba termostaati vahetada ja vedelik vaja välja lasta, siis tasub ka uus vedelik panna ja siis juba kindlasti
punane, kui enne seda ei olnud.
|
|
|
|
OOOO
huviline
Registreerunud 15.09.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.07 13:29
|
|
|
Mul läks see lõdvik ikka päris kiirelt soojaks. Palju see originaal termostaat maksab ja kas selle vahetamine on peenike töö?
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.07 22:23
|
|
|
No kui läks soojaks enne kui jahutusvedelik normaalse temperatuuri saavutas, siis jah arvatavasti termostaat vaja ära vahetada. B4 kohta täpselt ei
tea, aga 2,3 mootoriga C4-l maksis veidi üle 400 kr ja vahetamine on lihtne.
|
|
|
|
