| Lehekülgi: 1 2 |
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 19.11.07 13:33
|
|
|
Audi 90 2.3 98kw ei käivitu! KORRAS
Pealkirjas sai siis juba kõik öeldud! Sai auto yleeile maja ette seisma jäetud ja täna enam käima ei lähe! Korrax käis yx väike turts ja oli kogu
lugu! Oskab keegi öelda, mida tulex esimesena uurida/vaadata!?
Tänud vastajatele
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 19.11.07 14:16
|
|
|
Esimese asjana pakun et signa blokeering peale jäänud, teise asjana kütusepumpa ja kolmandaks süüteluku põhja 
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 19.11.07 14:22
|
|
|
signa pole olemaski! kytusepump teeb häält kyll! muidugi seda järeldades ei saa kyll öelda kas ta toimib ka või mitte! muidugi käiamise ajal on jube
kytuse hais yle auto! kas pakun õigesti kui ytlen et segus võib asi olla? nimelt pole lambdat mul taga kuna viimane lihtsalt suri!
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 19.11.07 14:25
|
|
|
Mõõda testriga kas süütepoolile vool tuleb peale siis kui süüde sees. Kui ei tule siis ikka süüteluku põhjas viga.
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 19.11.07 14:41
|
|
|
pikalt käiates aparaat nagu lubas! st tegi turtsu! sellegipärast võib asi olla lukupõhjas?
|
|
|
|
tanelkk
huviline
Registreerunud 23.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Volkswagen Passat Variant 2.3 V5 110kW 4Motion, Volkswagen Passat Highline 1.8 20V 92kW, Volkswagen Passat 1.9 Tdi 85 kW 4Motion
|
|
postitati 19.11.07 14:44
|
|
|
jagajakaan võib olla niiske seest poolt võtamaha ja kuivata ära ja teine asi KÜÜNLA JUHTMED!!
|
|
|
|
tanelkk
huviline
Registreerunud 23.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Volkswagen Passat Variant 2.3 V5 110kW 4Motion, Volkswagen Passat Highline 1.8 20V 92kW, Volkswagen Passat 1.9 Tdi 85 kW 4Motion
|
|
postitati 19.11.07 14:49
|
|
|
ja samas kui kontrollima hakkad ja säde on olemas siis selle lukupõhja jätaks küll rahule.
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 19.11.07 14:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanelkk
ja samas kui kontrollima hakkad ja säde on olemas siis selle lukupõhja jätaks küll rahule. |
no kui ta turtsu tegi siis justkui peax olema ju säde olemas! selle kaane muidugi võix käia yle mingi lapiga! käiasin enne aku tyhjax! laen selle täis
siis lähen uuele katsele!
|
|
|
|
axm
huviline
Registreerunud 06.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe, A6
|
|
postitati 19.11.07 15:58
|
|
|
enda paar kuud tagasi toimunud kogemus ütleb et kütusepump, katsu üle mõõta, mul turtsus ka kui käiata.
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 19.11.07 16:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: axm
enda paar kuud tagasi toimunud kogemus ütleb et kütusepump, katsu üle mõõta, mul turtsus ka kui käiata. |
Hmmm...! Alles yleeile oli kõik ok :S
|
|
|
|
audi2.3e
huviline
Registreerunud 24.01.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1,8T Audi A6 2,6
|
|
postitati 19.11.07 16:07
|
|
|
Ennem kui hakata mööda ilma rigi jooksma ja kütusepumpa ja releesid kakkuma võiks alustada elementaarsest.
Kas kütus tuleb peale?
Kas säde on?
Kas immo on maas?
Ja kui need toimivad ja ikka käima ei lähe(tegelt peaks ju minema)siis tasapisi muud uurima hakata.Kas kõik lõdvikud on kinni korralikult?
Endal on olnud 2,3mootriga masinaid lausa 6 tervet tükki ja kogemustest ütlen,et too mootor ongi natuke kapriisne.
Alles hiljuti masin ei tahtnud käima minna ja kui siis suure vaevaga läks töötas ainult kõrgete põõretega ja veaks osutus pragu õhulõdvikus.Lahmis
liiga palju õhku.
Vot nii.
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.11.07 16:23
|
|
|
See ei tähenda kütusepumba puhul küll midagi, et üleeile töötas. Tihti ta just üleöö lähebki ja ühel hommikul enam käima ei lähe.
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 19.11.07 17:07
|
|
|
aga samas kytusepump teeb häält kyll :S Muidugi ise arvan et asi võix olla ka jagaja kaanes! Mina pole seda pooleteise aasta jooxul vahetanud! immot
kui sellist minu autol ei leidu. Igatahes homme hommikul hakkan sädemeid ja lõdvikuid jne kontrollima.
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 19.11.07 17:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi2.3e
Ennem kui hakata mööda ilma rigi jooksma ja kütusepumpa ja releesid kakkuma võiks alustada elementaarsest.
Kas kütus tuleb peale?
Kas säde on?
Kas immo on maas?
Ja kui need toimivad ja ikka käima ei lähe(tegelt peaks ju minema)siis tasapisi muud uurima hakata.Kas kõik lõdvikud on kinni korralikult?
Endal on olnud 2,3mootriga masinaid lausa 6 tervet tükki ja kogemustest ütlen,et too mootor ongi natuke kapriisne.
Alles hiljuti masin ei tahtnud käima minna ja kui siis suure vaevaga läks töötas ainult kõrgete põõretega ja veaks osutus pragu õhulõdvikus.Lahmis
liiga palju õhku.
Vot nii. |
Millisest lõdvikust nimelt jutt?? Sisselaske lõdvikust?
|
|
|
|
audi2.3e
huviline
Registreerunud 24.01.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1,8T Audi A6 2,6
|
|
postitati 19.11.07 19:25
|
|
|
Just
Ikka see kõige suurem ja kallim.
Pragu oli all pool ka nii,et otsida oli suht raske.
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 19.11.07 21:21
|
|
|
ex ta minul ka suht armetus olukorras ole! mitmest kohast silikooni ja hermetsiga paigatud jne! ex homme hommikul mõtisklen ja pusin edasi!
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 19.11.07 21:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauri55
ex ta minul ka suht armetus olukorras ole! mitmest kohast silikooni ja hermetsiga paigatud jne! ex homme hommikul mõtisklen ja pusin edasi!
|
Või juhtub olema keegi helgema peaga mees valgas olema kes olex nõus pilgu peale viskama?
|
|
|
|
fanger
huviline
Registreerunud 04.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi b4 2,3 1992
|
|
postitati 19.11.07 23:24
|
|
|
mul endal auto b4 2,3 mootoriga 98kw, auto jäi suvel sõidu pealt seisma ja enam ei läinud tööle, iga kord kui käivitasin siis tegi mootor korraks
turtsu. Autoga pusisin üle kuu aja enne kui veale otseselt jälile jõudsin, vea põhjuseks osutus pritsepea, mis on seda tyypi mootorite tyypviga. Ise
sain kasutatud pritsepea siit foorumist, sest lammaritest on tavaliselt pritsepead välja müüdud. NB! auto tegi turtsu sellepärast, et süüdet sisse
keerates avatakse elektrooniliselt külmkäivituspihusti kust lastakse ainult teatud kogus kütust sisselaskekollektorisse. Halba ei tee kui proovid ise
külmkäivituspihusti avada, siis peaks auto käima jääma, et pihustit avada pead ühele juhtmele massi andma, millisele neist kahest seda võin hiljem
öelda, ei viitsi praegu auto kapoti alla minna 
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 20.11.07 08:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: fanger
mul endal auto b4 2,3 mootoriga 98kw, auto jäi suvel sõidu pealt seisma ja enam ei läinud tööle, iga kord kui käivitasin siis tegi mootor korraks
turtsu. Autoga pusisin üle kuu aja enne kui veale otseselt jälile jõudsin, vea põhjuseks osutus pritsepea, mis on seda tyypi mootorite tyypviga. Ise
sain kasutatud pritsepea siit foorumist, sest lammaritest on tavaliselt pritsepead välja müüdud. NB! auto tegi turtsu sellepärast, et süüdet sisse
keerates avatakse elektrooniliselt külmkäivituspihusti kust lastakse ainult teatud kogus kütust sisselaskekollektorisse. Halba ei tee kui proovid ise
külmkäivituspihusti avada, siis peaks auto käima jääma, et pihustit avada pead ühele juhtmele massi andma, millisele neist kahest seda võin hiljem
öelda, ei viitsi praegu auto kapoti alla minna |
njah! mul ta sõitis! läx käima ka! muidugi see käima minemine oli ka nii nagu ta on! kylma motoga ei tahtnud korraga käima jääda! suri paar korda
välja enne kui käima jäi! sooja mootoriga polnud nagu häda kedagi! parkisin siis auto maja ette ära. seisis teine poolteist päeva ja siis eile enam
käima ei läinudki! nyyd siis ei kujuta ettegi milles kala! 
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 20.11.07 09:19
|
|
|
nii! teema siis järgmine! Käisin ja mõõtsin ja pusisin! sain teada et syytepoolile tuleb ainult peale u. 4v! säde on väga väga nõrk ja kollast värvi.
kyynlad on ka mustad! siit siis ka kysimus! kas asi võib olla jagajas või rootoris? või siis tulex kala otsida kommutaatorist? Kui see viimane variant
siis mis selline vigur maxta võib ja kuskohas sellel autol see yldse asub?
|
|
|
|
fanger
huviline
Registreerunud 04.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi b4 2,3 1992
|
|
postitati 20.11.07 12:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauri55
nii! teema siis järgmine! Käisin ja mõõtsin ja pusisin! sain teada et syytepoolile tuleb ainult peale u. 4v! säde on väga väga nõrk ja kollast värvi.
kyynlad on ka mustad! siit siis ka kysimus! kas asi võib olla jagajas või rootoris? või siis tulex kala otsida kommutaatorist? Kui see viimane variant
siis mis selline vigur maxta võib ja kuskohas sellel autol see yldse asub? |
4v on kuidagi vähe peab olema 12v või natukese rohkem, ja kommutaator
asub kohe süütepooli kõrval vähemalt minu autol küll.
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 20.11.07 12:10
|
|
|
sain paar juhtnööri kuidas edasi käituda! laen aku täis ja lähen teen uuesti paar katset! kommutaator pidi maxma a varuosana 1900 ja b varuosana 600.-
olgu veel öeldud et jagaja kaane ja rootori vahetasin juba ära aga säde sellegipoolest paremax ei muutunud
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 20.11.07 14:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauri55
sain paar juhtnööri kuidas edasi käituda! laen aku täis ja lähen teen uuesti paar katset! kommutaator pidi maxma a varuosana 1900 ja b varuosana 600.-
olgu veel öeldud et jagaja kaane ja rootori vahetasin juba ära aga säde sellegipoolest paremax ei muutunud |
Niih! sai siis katsetatud veel! kommukas ja bool paistavad olevat korras! tegin kyynlad puhtax ja aparaat hakkas lubama! aga käima ei läinud! läxin
siis sisselaske lõdviku kallale ja avastasin sealt mystilise augu! kuna see nagunii oli läbi siis sai see uus vaadatud! uuel muidugi on mõned
lisaaugud mille kallal tuleb natuke vaeva näha! kuna endal garaasi ei ole ja õues on juba pime siis selle lõdviku viskan homme peale!
|
|
|
|
audi2.3e
huviline
Registreerunud 24.01.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1,8T Audi A6 2,6
|
|
postitati 20.11.07 17:43
|
|
|
Kui lõdvik lõhki,siis käivitades hoia gaas põhjas ja anna julgelt starterit.Käiamise peale peaks ta käima minema ja kõrgetel pööretel töötama ka.
|
|
|
|
lauri55
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Võru mk
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.3 98kw; 80 B2 1980
|
|
postitati 20.11.07 19:08
|
|
|
nu mul uus lõdvik olemas ja töövalmis ka! niikui päevavalgus paistma hakkab lähen viskan selle ka peale! ex siis näis! siis nii muuseas käin yle ka
mootori ja kere vahelise massijuhtme! siis vaatab edasi!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
