Audi 80 1.9 TDI 93 ja 95 ühildumine
Lugu sellne:
Oli kena 1.9 tdi b4, sedaan. See keerati väiksel kiirusel üle katuse nii, et kõik küljed mõlkis ja katus sees aga sõidab!
Mõlkide eemaldus muu töö oleks ületanud samaväärse auto hinna. Oli iseenesest veteran, 500 tuhat täis ja lippas 160. Käisin sellega iirimaal ja igast
seiklusi. Siit ka nõuanne,e t ärge usaldage oma autot algajatele juhtidele.
No siis ostsin avant kerega 95 aasta. Ka TDI ja lisaks konks etc. Et praktilisem oleks. See masin roostetas ja mootor oli õline, aga odav oli. 35 sain
endale. Tundusid olevat lõdvikute lekked ja otsustasin roostega leppida kuigi see ilmselgelt viitas sellele, et on matsu saand. Et värvin ühekorra
veel ja sõidan ise peaks bro olema. varuosasid ka kuhjaga.
Teel tallinnas läänemaale harutee ristis hakkas siis õlirõhu tuli põlema. Tegin enne sirge peal 140. Rohkem ei läinud.
Oletan, et probleem oli kulunud mootor ja kulunud saaled. Kiirusega läks õli vedelamaks ja rühk langes. Kui sesta lasin siis probleem kadus ja tekkis
uuesti pööretel alla 2100. Kui 2300 oli siis õlirõhk püsis.
Järgmine päev ostsin uue filtri ja õli. Vahetasin ära ja käivitades teeb imelikku häält ja käima ei lähe. Kontrollisin kaitsmeid, õhutasin etc. Igat
jama. Lohistasin. Mootor plagiseb. Siis vaatan hammasrihma (mis muide väidetavalt ja tundub ka et on - vahetatud). Hammasrihm pooleks. Lohistatud ka
järelikult mootor koos.
vana mootor kõrval kohe - tõstsin ümber. 93 aasta sedaani mootor 95 aasta avndile. Kõik kena, ainus erinevus oli generaatoris. Vanal 70w uuel 120w. Ja
uuel ka 2 mähisega vist. Tundus olevat 2 ergutusjuhet ja ma panin erinevate asjaolude tõttu vana geneka millel on ainult 2 juhet. ahetus Auto küljes
on 3 vastas. Panin ergutused kokku ja jätsin nii kuna geneka mahakiskumine on paras jama. Just olin radikad ja asjad peale pannud.
Ma oletan, et see asja ei puutu.
Probleem tekkis siis kui käivitama hakkasin, nimelt ei käivitu.
Õhutatud, käiatud, lohistatud etc. Lihtsalt kütusepump kõrgsurvetorustikku midagi ei anna. Tagasivoolu jookseb küll. Solenoidkalppi jookseb ka vool
peale.
Jai asi sinnapaika kuni ma täna mõlamal masinal ECU (kompuutri) maha võtsin. Nimelt on 95 aasta masinal pistikul rohkem klemme ja vaakum/surve toruke
. Vanal 93 aasta masinal on vähem klemme pistikus ja voolikuid pole.
Loogiline järeldus - kuna pistkuid vahetada ei saa, siis on ilmselt viga selles, et uue ECUga vana pump ei tööta.
Kas piisab sellest kui vahetada kütusepumbad nii, uus ECU ja uus pump? Või on midagi muud ka mia silmas pidada?
Veel niipalju, et 95 aasta masina roostetamise põhus on ilmselt veekahjustus ja mõlgid mis on välja aetud0üle värvitud. On häireid el süsteemides kuid
masin töötas ja sõitis enne seismajäämist. ja ka vana masin sõitis peale avariid.
Igasugused teadmised, spekualtsioonid ja ideed on oodatud.
|
vaene tudeng eelistab ökonoomset ja mugavat autot.
|
|
