| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
nii asi siis selles et oleks vaja teada palju peab silindris surve olema.kuna plaan lähiajal pihustid maha võtta ja need ära kontrollida siis mõõdaks
ka kohe silindrites surve ära. |
Leidsin selle 
2004 Septembris sai soetatud esimene disla.
Autoks nüüd Audi 100, 2.5 TDi 103kw Avant.
varustus: Nahksisu, puitliistud, kliima, esimesed ja tagumised istmesoojendused, peeglisoojendused (hiljuti avastasin ), kõrguse ja kalde muutmisega
rool, turvapadi, nahkrool, 4x elektriaknad, tulede reguleerimine, luuptuled jms.
Tehniline:
Turul sai suurem osa visuaalsest ja tehnilisest poolest üle vaadatud kuid ikka jääb midagi nägemata.
Vahetatud on siis 4x pidurikettad, 4x klotsid, käsipiduri süsteem, kõik rihmad ja veepump, süüteküünlad, sissepritse pead ja lõpetuseks on tehtud ka
diagnostika.
Ideaalis oleks vaja millagi ka surveastet tõsta, sest tehas näitab õigeks surveastmeks ikkagi 26te ette mitte 24 jne. Kuid samas mootor enam ei tahma,
läheb hästi käima ja tõmme on väga korralik.
Kuna Audi 100l tavaliselt 103kw mootorit ei ole, siis selgituseks niipalju, et mootor olevat vahetatud ja jubinad on A6 omad.
Samas ei ole 85kw ja 103 kw mootoril praktiliselt mingit vahet.
Ostetud sai Tartu "lennuväljalt" eraisiku käest.
Toodud on Prantsusmaalt.
Eelnevaist 5st autost on varasemalt ka kõik 3 Audid olnud, ilmselt seetõttu jäi valik ka Audile pidama.
Võrdluseks BMW Touring TDSiga võib tuua, et BMW on algpööretel märksa uimasem, suurema kütusekuluga, kuid samas on BMW vaiksem, parema
sõidudünaamikaga, teetunnetusega ja veidi kallimate osadega.
Audi on ilusam ja parema mainega
|
