gollum
huviline
Registreerunud 20.10.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 20.10.07 12:42
|
|
|
diiselmootori aku
Tervist!
Mul siis selline mure et sai soetatud Audi A6 2.5 tdi 103kw.
Kuna ma pole varem diiselmootriga autot omanud siis oleks teile selline küsimus....et milline aku autole osta...vana omanik on peale pannud 66 Ah aku
aga olen kuulnud et see jääb diislile väga lahjaks.Mis oleks diiselmootorile Ah järgi paras ja mis oleks naq ülemine piir??..Räägitakse 95Ah.-st!
Loodan abi saada sest vana akuga jääb powerist väheks et mu pilli korralikult käima panna...Peab pikalt käiama!
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 20.10.07 12:46
|
|
|
ma endale just ostsin 74ah ja vaata et kui ostad et sa siis ikka madala ostad kui sul aku istme all on.ja aku ja istme vahele oleks hea kui mingi
kummi saad panna sest tavaliselt läheb see istme raam vastu aku +klemmi ja siis võib asi maha põleda
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 21.10.07 09:32
|
|
|
Ise kasutan VARTA D25 akut. -30 külmaga jõudis käima vedada küll.
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 21.10.07 10:55
|
|
|
Mahtuvus pole üldse nii oluline kui käivitusvool, see aga peaks olema diisli puhul ikka üle 600 ampri. 680 või midagi sinnakanti on vist nad.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 21.10.07 12:14
|
|
|
Paar aastat tagasi sai soetatud Varta blue dynamic, mahtuvust on 64ah ja käivitus vool on 640A aga nõrguke on. Suurte külmadega tarisin ta ööseks
tuppa siis ei olnud hommiku mingeid probleeme käivitusega.
|
|
|
|
|
|
uunox
huviline
Registreerunud 31.10.05
Asukoht: Tallinn/Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.4D C4, Space Wagon 1,8TD
|
|
postitati 21.10.07 13:07
|
|
|
käivitusvool ongi oluline, sest diislile on kohe alguses kiiret ringi vaja.. mahtuvus annab sulle lihtsalt pikemalt aega käiamiseks, aga terve
mootoriga seda ei tohi üldse ette tullagi
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 21.10.07 15:50
|
|
|
Suure mahtuvusega aku ja hea käivitusvool tagab kerge käivituse st. mida suurem mahtuvus siis see pakub ka suuremat käivitusvoolu. Ise vaataks
dislale akut käivitus vooluga alates 680A, alates sellest allapoole ajavad ka asja ära, kui need hoida vastavas temperatuuri vahemiks. Et kui pikalt
külmas seisab siis käivitusvool muutub viletsamaks. Ja arvestada tuleb ka mootori kubatuuriga.
|
|
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.09 07:45
|
|
|
Ei hakka uut teemat tegema, autoks a4 2,5 tdi 114kw, 2002, mootoritähis aym, hetkel peal 95 ah aku, net annab antud autole igasuguseid variante aku
jaoks alates 72-100 ah-ni. Mida nö eelsitada ei oska, kuskilt ei leia nagu originaalandmeid samuti. Üldjuhul sama mootor a6-l, sellele pakutakse
100ah. Kas 77ah 760 käivitusvool Exide premium jääb Eesti oludes ja antud autole lahjaks?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.12.09 10:24
|
|
|
Ei.
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 20.12.09 12:11
|
|
|
Tundub, et jälle vana teema üles otsitud, kuid annan siiski ka omapoolt väikse nõuande. Nagu aru saan, siis teemaalgataja on silmas pidanud C4 kerega
A6-e. Diiselmootoriga isendi puhul on muidugi võimsam aku parem. Ise hiljuti vahetasin ja panin istme alla suurima aku, mis sellele autole mahtus. Aku
on Deta kirjadega, kuid täpselt sama välimuse ja sisuga, mis Exide, lihtsalt teised kleepsud. Mahutavust 85Ah ja starterivool 800A. Sellise aku leiab
Mäealuse tänavalt Akukeskusest, vajadusel paigaldatakse aku. Arvelt vaatasin, et paigaldus maksab 50kr.
Kuna talv juba kohal ja külmad ilmad käes, siis soovitan igati aku võimsama vastu vahetada, tuleb kindlasti kasuks 
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 20.12.09 17:47
|
|
|
Endal peal 74ah ja käivitusvool on 750A. Hetkel pole nagu probleemi olnud. 
|
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 20.12.09 18:23
|
|
|
Enda Audil, 1.9TDI 66kw, on peal Bosch Silver 64Ah, 640A käivitusvooluga aku ja siiani pole alt vedanud, täiesti jaksab käima vedada.
|
|
|
|
|
|
olc
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Põlva/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.09 21:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Enda Audil, 1.9TDI 66kw, on peal Bosch Silver 64Ah, 640A käivitusvooluga aku ja siiani pole alt vedanud, täiesti jaksab käima vedada.
|
Näha on et isegi väikestel diislitel on tehasest juba suured akud peal, minu golfil 1.9 77kW TDi'l on 72 või oli 74Ah ja voolu annab 720A. Samas A4
bensukas tuli saksast 44Ah ja oli vist 210A akuga Võttis ikka muigama
küll. Hästi ei usu muidugi et see tehasest juba nii oli, aga mine tea kah
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 21.12.09 06:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: olc
Näha on et isegi väikestel diislitel on tehasest juba suured akud peal, minu golfil 1.9 77kW TDi'l on 72 või oli 74Ah ja voolu annab 720A. Samas A4
bensukas tuli saksast 44Ah ja oli vist 210A akuga Võttis ikka muigama
küll. Hästi ei usu muidugi et see tehasest juba nii oli, aga mine tea kah |
See 210A ei ole päris see, mida sina mõtled. Akukeskuses üks mees seletas mulle, et paljudel on need amprid mingites teistes ühikutes antud, din-ides
vms. See number tuli korrutada vist 1,66-ga, et saada tavalised amprid. Nagu aru saan, siis seda esineb just saksast tulnud autode akudel. Nii samuti
oli minu A6-e eelmise akuga, ka oli käivitusvool midagi 300A-ga peale märgitud. Täiesti ilmselge, et diisli aku ei saa nii väikese käivitusvooluga
olla.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 08.02.12 17:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Tundub, et jälle vana teema üles otsitud, kuid annan siiski ka omapoolt väikse nõuande. Nagu aru saan, siis teemaalgataja on silmas pidanud C4 kerega
A6-e. Diiselmootoriga isendi puhul on muidugi võimsam aku parem. Ise hiljuti vahetasin ja panin istme alla suurima aku, mis sellele autole mahtus. Aku
on Deta kirjadega, kuid täpselt sama välimuse ja sisuga, mis Exide, lihtsalt teised kleepsud. Mahutavust 85Ah ja starterivool 800A. Sellise aku leiab
Mäealuse tänavalt Akukeskusest, vajadusel paigaldatakse aku. Arvelt vaatasin, et paigaldus maksab 50kr.
Kuna talv juba kohal ja külmad ilmad käes, siis soovitan igati aku võimsama vastu vahetada, tuleb kindlasti kasuks |
Vana teema küll aga küsin siiski. Kuidas see DETA aku sinul end üleval pidas? Endal nimelt sama aku ühel bensiinimootoriga masinal peal ja täna kui
käivitama läksin oli üllatus suur. Aku oli kapoti alla täiesti ära jäätunud. Testriga mõõtes sain 5V, ehk siis mitte piuksu ka ei teinud. (Auto
seisis 4 päeva) Tõin aku garaaži sulama, paar tundi sulas ja oli juba 11,7V. Aku pole veel 6 kuudki vana. Kas see ongi neil akudel niimoodi?
|
|
|
|
|
|
catmar
huviline
Registreerunud 05.11.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia 3
|
|
postitati 08.02.12 18:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Tundub, et jälle vana teema üles otsitud, kuid annan siiski ka omapoolt väikse nõuande. Nagu aru saan, siis teemaalgataja on silmas pidanud C4 kerega
A6-e. Diiselmootoriga isendi puhul on muidugi võimsam aku parem. Ise hiljuti vahetasin ja panin istme alla suurima aku, mis sellele autole mahtus. Aku
on Deta kirjadega, kuid täpselt sama välimuse ja sisuga, mis Exide, lihtsalt teised kleepsud. Mahutavust 85Ah ja starterivool 800A. Sellise aku leiab
Mäealuse tänavalt Akukeskusest, vajadusel paigaldatakse aku. Arvelt vaatasin, et paigaldus maksab 50kr.
Kuna talv juba kohal ja külmad ilmad käes, siis soovitan igati aku võimsama vastu vahetada, tuleb kindlasti kasuks |
Vana teema küll aga küsin siiski. Kuidas see DETA aku sinul end üleval pidas? Endal nimelt sama aku ühel bensiinimootoriga masinal peal ja täna kui
käivitama läksin oli üllatus suur. Aku oli kapoti alla täiesti ära jäätunud. Testriga mõõtes sain 5V, ehk siis mitte piuksu ka ei teinud. (Auto
seisis 4 päeva) Tõin aku garaaži sulama, paar tundi sulas ja oli juba 11,7V. Aku pole veel 6 kuudki vana. Kas see ongi neil akudel niimoodi?
|
Selle aku peaks garantiisse kiirelt viima! Laetud aku ei tohiks ära jäätuda.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 08.02.12 18:31
|
|
|
Sellega ka jama. Ise ostsin auto, millel uus aku peal. Seega mina pole seda akut ostnud ja mingit tšekindust mul pole. 
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 08.02.12 20:37
|
|
|
Oled sa kindel, et sul mingisuguseid tarbijaid ei ole taga, mis aku tühjaks tõmbavad?
Pigem lõhnab selle moodi.
|
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 09.02.12 14:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Oled sa kindel, et sul mingisuguseid tarbijaid ei ole taga, mis aku tühjaks tõmbavad?
Pigem lõhnab selle moodi. |
Kindel pole. Samas aku näitas ju 11.7 V peale ülessulamist. Kui tarbija taga oleks olnud, siis kas ta poleks mitte pidanud jäämagi 5V peale?
|
|
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 10.02.12 20:10
|
|
|
Praegusel ajal on see täiesti tavaline asi, et akudega nii juhtub ja siis suure hooga garantiisse viiakse. Paraku jääb tihti süü siiski omanikule. Kas
käiatakse aku täiesti tühjaks või on mingi tarbija järel ja seetõttu külmub aku lihtsalt ära. Ise ma ei oleks kindel, kas sina oma akust veel asja
saad, aga proovida tasub.
Rääkides Deta akust, siis minu aku on küll väga tublisti vastu pidanud. Kui ma ei eksi, siis peaks selle akuga olema minul juba kolmas talv ja aku on
siiani väga heas seisukorras. Akulaadijaga ei ole ma seda kordagi laadinud. Töö juures tegin ka akutestriga kontrolli. -11 kraadi juures andis midagi
natuke alla 700A välja ja kui juba +10-ni soojenes, siis tuli 800-st amprist juba midagi 760A-ga. Kuna mu auto pole suurte külmadega just kõige
eeskujulikum käivituja, siis olen saanud ka väga pikkasid käiamisi teha ja kannatab väga ilusti ja kaua.
Omalt poolt julgen Detat soovitada!
|
|
|
|
