Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  16  17  18
Autor:
Pealkiri: V6 2.5TDI andmed, plussid & miinused (Vastuseid: 431 | Vaatamisi: 225270)
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 10.05.18 00:34 Tsiteeri


Pihusti torudel pole seibe, istuvad koonuse otsas aga ülevoolu voolikutel on küll seibid.


Remondin Audide led tagatulesid. Tuhmilt põlevad või üldse kustunud, üksikud surnud ledid, kõik variandid. 56711785
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Spice
huviline

Avatar


Registreerunud 20.08.13
Kasutaja on eemal

Auto: A6 c5 2.5TDIq ´05

postitati 10.05.18 12:51 Tsiteeri


Kui üksiti juba seal olla, siis küsi autopoest mõõdu järgi korraliku tagasivoolu vollarit ja vaheta ka need ära. Kindlasti eelnevalt mainitud tagasivoolu vaskseibid ka.
Neid 2tk pihusti kohta, aga võta mõni varuga (raudselt kukub mõni sinna kõrvale sügavikku, kuhu see ka jääb).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Melxer
huviline



Registreerunud 09.08.13
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B4/B6 Avant

postitati 10.05.18 20:40 Tsiteeri


Tagasivoolu voolikud ja seibid sai varem vahetatud.
7.5x13 on siis pihusti all käiv seib, ma esimese hooga miskipärast arvasin, et pealevoolu torudel käib :P.
Kuid vasaku kaane jaoks peab sisselaske kolmiku ka maha võtma, või mahub see mööda ? -Teisalt küünalt on ka kehv kätte saada kui see jalus... prooviks need ka ära vahetada kui õnnestub.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
quattrodiisel
klubiliige



Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 TDI Quattro

postitati 11.05.18 05:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Melxer
Tagasivoolu voolikud ja seibid sai varem vahetatud.
7.5x13 on siis pihusti all käiv seib, ma esimese hooga miskipärast arvasin, et pealevoolu torudel käib :P.
Kuid vasaku kaane jaoks peab sisselaske kolmiku ka maha võtma, või mahub see mööda ? -Teisalt küünalt on ka kehv kätte saada kui see jalus... prooviks need ka ära vahetada kui õnnestub.


Neid vaskseibe enam teistkorda kinni ei keerata!


Street stock 2000W @ 151.4DB
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Melxer
huviline



Registreerunud 09.08.13
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B4/B6 Avant

postitati 27.05.18 20:16 Tsiteeri


Sai vahepeal aega ja tihendid ära vahetatud. Endale kahtlast midagi ei tundunud kuid siin kogenumad silmad kindlasti olemas, viskan paar pilti uudistamiseks, et mis arvamus on ?
https://www.upload.ee/image/8489596/Parem1.jpg
https://www.upload.ee/image/8489594/Parem2.jpg
https://www.upload.ee/image/8489604/Vasak1.jpg
https://www.upload.ee/image/8489608/Vasak2.jpg

Kuid üks "kahtlane" asi vaatas küll vastu, eks pilt räägib ise; ->
https://www.upload.ee/image/8489610/Sisselase.jpg
https://www.upload.ee/image/8489668/egr.jpg

Sellega seoses tekib kaks küsimust. Kas egr on süüdlane(kuna drosselklapp oli vaid õhukse nõgiga) ? Ning kuidas või millega selle sisselaske puhtaks saab/peaks tegema ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
q139
huviline



Registreerunud 14.01.13
Kasutaja on eemal


postitati 24.09.21 07:02 Tsiteeri


Egr-il saab lihtsalt vaakumi maha võtta, diagnostika ei pruugi ka kurta kuna seal pole piisavalt softi ja sensoreid et kõike jälgida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 24.09.21 19:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: q139
Egr-il saab lihtsalt vaakumi maha võtta, diagnostika ei pruugi ka kurta kuna seal pole piisavalt softi ja sensoreid et kõike jälgida.

Sõltub täiesti mootorikoodist. Vanematel 110kw ehk tõesti ei ole vahet, uuematel 132kw kw juba tekivad probleemid.


Audi A4 (B6/B7) püsikiirusehoidja + kompuuter + haruldasemad/erilisemad osad | M: Audi A4 (B6/B7) jupid | O: Audi A4 (B6/B7) rooliajusid - 8E0 953 549
VCDS - veakoodide lugemine-kustutamine, diagnostika, kodeeringute muutmine, lisade (de)aktiveerimine @Tallinn | Audi B6 & B7 fännklubi
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  16  17  18
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 13.6% - SQL: 86.4%]