| Lehekülgi: 1 .. 12 13 14 15 16 .. 18 |
v6hitler
huviline
Registreerunud 17.08.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.12 10:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: indro
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaanus.lepik
kuda need uuemad 2.5TDI-d on? 132kw 2004+ mudelitel? Eeldan, et automaat teeb linnas mingi 10-12 sajale? Quattro ikka siis |
Automaadist kahjuks rääkida ei oska aga manuaal on A4 vahel ikka väga öko, 18" velgedega on enamus paagitäisi linnas 8 kopikatega olnud.
|
Minul 10,5 kandis sajale keskmine ja pole just kerge jalaga, rahuliku sõiduga alla 10, jutt käib siis a6 avandist
|
|
|
|
AndresL
huviline
Registreerunud 30.07.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDI 132kw. Quattro 2003
|
|
postitati 17.08.12 18:05
|
|
|
Ma ka nüüdseks V6 TDI´ga kulgenud ja julgen ka sõna võtta. Minu A4 Avant 2,5 TDIQ 110kw. Tiptronic kastiga võtab linnas u. 10 liitrit sajale ning
maanteel piirkiirusega kulgedes saab ehk isegi 6 kanti selle. Üldjuhul liiklen peamiselt linnas sees ning ei ole ka kerge jalaga.
|
|
|
|
|
|
Mister.L
huviline
Registreerunud 26.08.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.12 16:24
|
|
|
| Tsitaat: |
Kaua selle 2.5TDi eluiga võiks olla? kuni 1 miljon km kui pidevalt vahetada mingeid osi(rihm, rulid, nukad) või mingist km'st on mootor täitsa Game
over omadega? kas umbes 400k sõitnud ja korralikult hooldatud mootor võib nimetada normaalseks või hakkab see püsse põõsase viskama? küsin seda
seepärast, et kunagi oli opel mis sai sellega lõpus kokku kusagil 532k kokku spidokale sõidetud ja siis oli asi omadega nii game over et seal polnud
midagi enam taastada kuna selle km peale oli mootor nii ära kulunud kui vähegi võimalik mis sest, et sai seal ikka juppe vahetatud (vabandan ette kui
loll jutt)
|
Kaua selle 2.5TDi eluiga võiks olla? Kuni 1miljon km, kui pidevalt vahetada mingeid osi (rihm,
rullid, nukad) või mingist km'st on mootor täitsa Game over omadega? Kas umbes 400k sõitnud ja korralikult
hooldatud mootorit võib nimetada normaalseks, või hakkab see püsse põõsase viskama? Küsin seda
seepärast, et kunagi oli Opel, mis sai sellega lõpus kokku kusagil 532k kokku spidokale sõidetud ja siis oli asi
omadega nii game over, et seal polnud midagi enam taastada, kuna selle km peale oli mootor nii ära
kulunud, kui vähegi võimalik, mis sest, et sai seal ikka juppe vahetatud (vabandan ette, kui loll
jutt).
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
v6hitler
huviline
Registreerunud 17.08.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.09.12 09:19
|
|
|
Mul tuttaval passat 2,5tdi 110kw sõitnud on praeguseks 590 000km ostis uuena, no seest ja väljast on laitmatus seisukorras, nahk on selline, justkui
poleks istutudki seal. Lihtsalt korralikult hooldatud masin ning mootor nurrub samuti kenasti. Kast on automaat ning sellel on aja jooksul vaid üks
andur vahetatud.
|
|
|
|
Karel_L
huviline
Registreerunud 02.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb
|
|
postitati 06.09.12 10:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AndresL
Ma ka nüüdseks V6 TDI´ga kulgenud ja julgen ka sõna võtta. Minu A4 Avant 2,5 TDIQ 110kw. Tiptronic kastiga võtab linnas u. 10 liitrit sajale ning
maanteel piirkiirusega kulgedes saab ehk isegi 6 kanti selle. Üldjuhul liiklen peamiselt linnas sees ning ei ole ka kerge jalaga.
|
Väga huvitav, mul on ka samasugune A4 Avant 2.5TDI Q ja tiptronic. Kilowatte ei tea, passis 110kw eelmine omanik väitis, et saksas tehti mootori
vahetus ja peal on 132kw. Edasi liigub nagu loom, ainult vajuta. Kuid kütusekulu on maanteel püsikaga 7.5-8 ja linnas väga alla 11 ei saa. Jalg nüüd
nii meeletult raske ei ole, tegin siin üks nädal ökosõitu ja ikka ei saanud keskmist alla 10.5. Kuigi maantee sõitu oli umbes 60%.
Ei tea kas sinna mingi chip vahele pandud või milles asi?
|
|
|
|
meelo
klubiliige
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 06.09.12 17:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Karel_L
| Tsitaat: | Algselt postitas: AndresL
Ma ka nüüdseks V6 TDI´ga kulgenud ja julgen ka sõna võtta. Minu A4 Avant 2,5 TDIQ 110kw. Tiptronic kastiga võtab linnas u. 10 liitrit sajale ning
maanteel piirkiirusega kulgedes saab ehk isegi 6 kanti selle. Üldjuhul liiklen peamiselt linnas sees ning ei ole ka kerge jalaga.
|
Väga huvitav, mul on ka samasugune A4 Avant 2.5TDI Q ja tiptronic. Kilowatte ei tea, passis 110kw eelmine omanik väitis, et saksas tehti mootori
vahetus ja peal on 132kw. Edasi liigub nagu loom, ainult vajuta. Kuid kütusekulu on maanteel püsikaga 7.5-8 ja linnas väga alla 11 ei saa. Jalg nüüd
nii meeletult raske ei ole, tegin siin üks nädal ökosõitu ja ikka ei saanud keskmist alla 10.5. Kuigi maantee sõitu oli umbes 60%.
Ei tea kas sinna mingi chip vahele pandud või milles asi? |
Omalt poolt võrdluseks A6 2,5TDI Q 132kw man ja keskmine reaalne on 8,0L, sellest 60% on maantee sõitu. Puhas mnt sõit jääb tõenäoliselt 6L kanti.
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.10.12 09:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: v6hitler
Mul tuttaval passat 2,5tdi 110kw sõitnud on praeguseks 590 000km ostis uuena, no seest ja väljast on laitmatus seisukorras, nahk on selline, justkui
poleks istutudki seal. Lihtsalt korralikult hooldatud masin ning mootor nurrub samuti kenasti. Kast on automaat ning sellel on aja jooksul vaid üks
andur vahetatud. |
Tead sa on ta nukkasid ka vahetanud juba? Ma olen mõelnud, et kas see 240 000 nukkade vahetuse vajadus on reaalsete läbisõitude juures ka vajalik või
kehtib see ainult Saksast tulnud masinatele, kus reaalne läbisõit on tegelikult 2 - 3 korda suurem aga odomeetril 240 000 kui sedagi...
|
|
|
|
sass098
huviline
Registreerunud 09.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 2,5TDI A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 26.10.12 16:22
|
|
|
Sõidan ise juba aastaid (sai ostetud kui auto oli natuke alla 2 aasta vana) a4 2002a. 2.5tdi 114kw variandiga. Läbisõit on 450000 ja no kui pidevalt
korralikult õli vahetad ja hooldusi teed ning kvaliteetseid juppe kasutad, siis ei tohiks probleemi auto vastupidavuses olla. Nukkvõlle ma vahetanud
ei ole, ühe korra on olnud vajadus vahetada kahte nookurit, kuid muidu pole ei mootoriga ega ka käigukastiga(Multitronic automaat) mingeid probleeme
esinenud. Kütusekulu on kuidas vajutad, käisin korra natuke pikemal sõidul, ehk Tallinnas- kokku 360km ja kütust kulus 19l, seda siis täispaak ja
tagasijõudes uuesti täispaak. Muidu keskmine kipub maanteel ja linnas kokku tulema 6.5 ja 7 vahele. Kõik auto kestvusest oleneb ikka üldiselt
omanikust ning tema pädevusest asju õigeaegselt märgata ning parandada. Edukaid kilomeetreid.
Tsitaat:
Algselt postitas: v6hitler
Mul tuttaval passat 2,5tdi 110kw sõitnud on praeguseks 590 000km ostis uuena, no seest ja väljast on laitmatus seisukorras, nahk on selline, justkui
poleks istutudki seal. Lihtsalt korralikult hooldatud masin ning mootor nurrub samuti kenasti. Kast on automaat ning sellel on aja jooksul vaid üks
andur vahetatud.
Tead sa on ta nukkasid ka vahetanud juba? Ma olen mõelnud, et kas see 240 000 nukkade vahetuse vajadus on reaalsete läbisõitude juures ka vajalik või
kehtib see ainult Saksast tulnud masinatele, kus reaalne läbisõit on tegelikult 2 - 3 korda suurem aga odomeetril 240 000 kui sedagi...
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 27.10.12 22:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sass098
Läbisõit on 450000 ja no kui pidevalt korralikult õli vahetad ja hooldusi teed ning kvaliteetseid juppe kasutad, siis ei tohiks probleemi auto
vastupidavuses olla.
Nukkvõlle ma vahetanud ei ole, ühe korra on olnud vajadus vahetada kahte nookurit, |
Miks oli vaja vahetada 2 nookurit? Ilmselt seepärast, et tõukurid kulusid
ära ja nookurid lendasid vahelt minema. See ju ongi selle mootori probleem, millest siin räägitakse.
Kui võtta põhjalikum hooldus ette u 300000 paiku siis piisab ilmselt enamikel juhtudel tõukurite (ja nookurite) vahetusest, minu meelest ei ole mitte
mingit mõtet vahetada vaid kahte nookurit, töö on ikka sama mis kogu vajaliku kama vahetamisel, st esiotsa laialikakkumine on nagunii vältimatu. Vaid
2 nookuri vahetamisel on suure tõenäosusega varsti taas tarvis seda tööd teha. 450000 on veel selliseks piiriks, et kvaliteetõli ja mitte
originaalvahetusvälba kasutamisel pole veel nookurite massiline irdumine alanud. kuid nagu erinevatest teemadest ka läbi käinud, siis tavakasutaja ei saa enamasti arugi kui mõned nookurid vahelt läinud.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
sass098
huviline
Registreerunud 09.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 2,5TDI A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 28.10.12 20:29
|
|
|
Vahetusse läksidki kõik, kui juba lahti oli, siis ei olnud mõtet poolikut tööd teha. Eelnevalt väljendasin võibolla end väheke ekslikult.
|
|
|
|
ruiks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota Avensis T25 2.0D 85kW, Audi 80 B4 Avant 2.0 66kW 1993
|
|
postitati 13.03.13 18:33
|
|
|
Tasub osta siis 2.5TDI 132kW BAU aasta 2003 masinat?
|
|
|
|
meelo
klubiliige
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 13.03.13 23:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ruiks
Tasub osta siis 2.5TDI 132kW BAU aasta 2003 masinat? |
Kuna BAU on uuema tüübi mootoriga siis on see tiba kindlam ost. Kuigi muus osas peaks ka masin korras olema sest mingit saani nn uuema mootoriga ka
pole mõtet soetada.
|
|
|
|
jarmo700
huviline
Registreerunud 10.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.13 19:59
|
|
|
mul on üks nookur väljavõetud kuna oli oma kohalt ära tulnud ning üks hüdrotõukur on katki, et kas sõita tohib või tuleb kohe seisma jätta ja nookur
tagasi panna koos uue hüdrotõukuriga?
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 01.04.13 20:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jarmo700
mul on üks nookur väljavõetud kuna oli oma kohalt ära tulnud ning üks hüdrotõukur on katki, et kas sõita tohib või tuleb kohe seisma jätta ja nookur
tagasi panna koos uue hüdrotõukuriga? |
Kui see küsimus on seotud tänase kuupäevaga, siis arusaadav, muul juhul soovitaks kuhugi pöörduda.
|
|
|
|
|
|
mix17
huviline
Registreerunud 15.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.13 16:53
|
|
|
Kas keegi kiirest ja objektiivselt oskab vastata kas A6 2002a 2,5tdi 132kw mootoril jooksevad rihma purunemisel klappid vasta kolbe.Või on kellegil
omal nii juhtunud ja oskab orjenteeruvalt öelda kas on mõttekam uus mootori kohe vaatada või on sealt tavaliselt ka veel midagi võtta..
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 18.05.13 17:47
|
|
|
Klapid jooksevad ikka pähe jah - kui hästi läheb, pääsed mõne kõvera klapiga. Kui väga halvasti, siis on kolvid puru ja võimalik, et mootoriplokk
vanaraud. Oleneb palju sellest, mis hetkel pauk ära käib.
Sellist ühest vastust on raske anda olukorras taastamine vs. teine mootor. Oleneb kõik konkreetsest situatsioonist.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mix17
Kas keegi kiirest ja objektiivselt oskab vastata kas A6 2002a 2,5tdi 132kw mootoril jooksevad rihma purunemisel klappid vasta kolbe.Või on kellegil
omal nii juhtunud ja oskab orjenteeruvalt öelda kas on mõttekam uus mootori kohe vaatada või on sealt tavaliselt ka veel midagi võtta..
|
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
mix17
huviline
Registreerunud 15.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.13 18:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
Klapid jooksevad ikka pähe jah - kui hästi läheb, pääsed mõne kõvera klapiga. Kui väga halvasti, siis on kolvid puru ja võimalik, et mootoriplokk
vanaraud. Oleneb palju sellest, mis hetkel pauk ära käib.
Sellist ühest vastust on raske anda olukorras taastamine vs. teine mootor. Oleneb kõik konkreetsest situatsioonist.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mix17
Kas keegi kiirest ja objektiivselt oskab vastata kas A6 2002a 2,5tdi 132kw mootoril jooksevad rihma purunemisel klappid vasta kolbe.Või on kellegil
omal nii juhtunud ja oskab orjenteeruvalt öelda kas on mõttekam uus mootori kohe vaatada või on sealt tavaliselt ka veel midagi võtta..
|
|
Suured tänud annan info omanikule edas.Pauk käis mööda sõidul ja ilmselt ikkagi on mootori vahetus.Kahju on sellest,et mootoril oli 70000km
tagasi 250000 remont kus vahetati nukkad ja kõik mis sinna juurde käis.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 18.05.13 18:24
|
|
|
Rihmad/rullid/pingutid jne jäid siis vahetamata tookord?
Ma seda mootorit ennem maha ei kannaks, kui on täpselt kindlaks tehtud mis kahjustused seal on.
Üks eelis nende nookurite/nukkadega on see, et kui peaks pauk ära käima, siis nookurid peaksid järgi andma selleks, et suuremaid kahjustusi vältida -
vähemalt sellise mõttega on need projekteeritud.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mix17
Suured tänud annan info omanikule edas.Pauk käis mööda sõidul ja ilmselt ikkagi on mootori vahetus.Kahju on sellest,et mootoril oli 70000km tagasi
250000 remont kus vahetati nukkad ja kõik mis sinna juurde käis. |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
mix17
huviline
Registreerunud 15.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.13 18:37
|
|
|
Vahetati kogu komplekt rihmasid;veepumb,termostaat ja selle korpus.Pluss siis kõik see mis seal üleval kaante all oli vaja teha.Eks esmaspäeval läheb
tagasi samase kohta kus tehti.Ise suutsin nii palju vaadata,et alguses kui minu juurde tuli panin kaabli järgi ja seal vea koode ei olnud.Siis
vaatasin,et küttet oli paagis punase alguses ,panin 10l sisse ja lasin kohe pihustid lahti.Mootorit lasti ringi max 5seki.Siis oli juba kuula
häälest,et mootori käib liiga kergelt ringi-võtsin kunde poolsemal serval rihma katte eemale nattuke ja sealt juba paistis et rihm puru.Eks ma üritan
siis teada anda mis täpselt juhtus.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 19.05.13 18:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mix17
Kas keegi kiirest ja objektiivselt oskab vastata kas A6 2002a 2,5tdi 132kw mootoril jooksevad rihma purunemisel klappid vasta kolbe.Või on kellegil
omal nii juhtunud ja oskab orjenteeruvalt öelda kas on mõttekam uus mootori kohe vaatada või on sealt tavaliselt ka veel midagi võtta..
|
Üldjuhul vist nende mootori klappidega ei juhtu midagi, Nookurid lähevad katki ja kogu lugu.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 19.05.13 19:46
|
|
|
100% on mingid klapid kõverad, suht tihti lööb ka juhtpuksid puruks. Sellise klapide asetusega mootorite puhul ei ole isegi võimalust, et kõik klapid
sirgeks jäävad.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 19.05.13 20:24
|
|
|
Esiteks, nagu eelpool on mainitud - suht kindelt, et mõned klapid on kõverad, teiseks aga see, et suvalise b-osa rihma jaoks on 70 000km kuidagi
palju, ega nad oluliselt rohkem ei kesta.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 20.05.13 07:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
100% on mingid klapid kõverad, suht tihti lööb ka juhtpuksid puruks. Sellise klapide asetusega mootorite puhul ei ole isegi võimalust, et kõik klapid
sirgeks jäävad. |
Võimalik, et lähevad kõveraks, kuid see 100% väide kohe päris kindlasti paika ei pea. Kuidagi ei tahaks Kauriga vaidlema hakata, kuid tuginen oma
kogemustele.
Kui mul rihma purunemise probleem oli, siis konsulteerisin ka teistega, ning tundub, et ma ei ole ainus, kes sel moel pääsenud.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 20.05.13 09:00
|
|
|
No alati on ka võimalik uue rihmaga kokku panna ja kui see mootor alguses natuke lonkabki, siis peksab pikapeale mõned "natuke" kõverad klapid
sirgemaks. Pärast ei tasu imestada kui mõni osa sisse/väljalaskeklapist on tuksi keeranud kogu mootori,turbo, jne.
Neid klappe on kõveraks keeratud isegi teadmatul rihmavahetusel kui nukkade rakis unustatakse paigaldada ntx. Mida krdit siis töötava mootoriga seal
ette kujutate, kus kiirused on umbes X korda suuremad?
Aga noh, andke hagu...
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 20.05.13 09:33
|
|
|
Kõverat klappi ei peksa ühegi valemiga mootori töö käigus sirgeks tagasi, kui klapp on kõver siis ta on kõver. Kui sellise klappide asetusega mootoril
peksab midagi sodiks(klapi kõveraks, või juhtpuksi katki), siis ei ole kuigi tõenäoline, et klapp peale seda normaalselt (vabalt) liigub, st kas
midagi hullu juhtus peaks olema ka plokikaani eemaldamata tuvastatav.
Edit: veelkord rõhutan, et minu kogemus tugineb vaid minu enda masina remontimisel, see töötab suurepäraselt. Loomulikult võib see olla erand ja
tavaliselt lähevadki klapid kõveraks.
A eks me peatselt kuuleme mis selle konkreetse mootoriga juhtus.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 12 13 14 15 16 .. 18 |
