WaZZup
huviline
Registreerunud 09.07.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 b3 1,8i
|
|
postitati 16.09.07 10:36
|
|
|
Pidurite effektiivsus?
Oli juhus ,kus oli vaja teha äkkpidurdus ,et mitte eessõitvale järsult pidurdanud autole tagant sisse sõita (õnnestus väga napilt). Avastades siis et
eessõitev auto enam edasi ei liigu susrusin piduripedaali põhja kiiruselt 50-60 km/h ,üllatuseks oli see ,et selle tulemusel pidurid koheselt ei
plokeerunud( ei ole ka abs`i) loha sai rattad vast alles 1m enne lõplikku peatumist, nüüd siis küsimus ,et kas pidurid oleks pidanud plokeeruma ,või
ongi õigem nii et nad kohe hetkeliselt ei plokeeru. Kas tuleks midagi ette võtta? (Sõit toimus siis puhtal asvaltil)?
|
Hard work never killed anyone,
But why chance it?
|
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 16.09.07 11:19
|
|
|
Pidurid peaks ikka loha võtma kui pedaali põhja sõtkud (ka puhtal asfaldil) Sa peaksid üle vaatama oma ketaste ja klotside olukorrad ja vajadusel
kettad või klotsid välja vahetama. Pidurid võiks ka kõigil 4 rattal ära õhutada.
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 16.09.07 11:29
|
|
|
Piduri õlivahetus ei teeks ka paha.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 16.09.07 14:58
|
|
|
B4/C4 ja vanemate Audide pidurid ongi tegelikult paras kräpp. Pehmed. Pärast oma Audidega sõitmist suvalisse japsi või bemmi vms ümber istumist on
vaja tükk aega harjuda, et igal kergel pidurivajutusel mitte ninaga vastu esiklaasi käia. Vedeliku ja klotside vahetamine ja õhutamine tuleb
loomulikult alati vajadusel ära teha, kuid väga heaks neid orig pidureid ei saagi. Isegi kui kettad ja klotsid uute vastu vahetada ja sadulad
ideaalselt liikuma panna.
|
|
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.07 17:57
|
|
|
Mul oli ka sama häda oma A4 -ga. Lasin esimesed kettad koos klotsidega ära vahetada, siis selgus, et ühel pool rattal oli pidurikolv suisa kinni
jäänud (uus jupp koos remontkomplektiga abiks), seega juba seal peitus üks korralik vimka.
Nii et esmalt kettad ja klotsid. Vedeliku veesisalduse võid lasta ära mõõta, kas on vaja vahetada või mitte.
Nüüd on pidur juba enam vähem.
|
|
|
|
TarvoL
huviline
Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 16.09.07 18:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raivo
Vedeliku veesisalduse võid lasta ära mõõta, kas on vaja vahetada või mitte. |
Oot kuidas vesi süsteemi pääseb?
|
|
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.07 18:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audivend
| Tsitaat: | Algselt postitas: raivo
Vedeliku veesisalduse võid lasta ära mõõta, kas on vaja vahetada või mitte. |
Oot kuidas vesi süsteemi pääseb? |
Ega otseselt ei pääsegi, kuid ma nagu mäletan, et pidurivedeliku efektiivsust mõõdetakse % veesisaldusega.
St vedelik imab niiskust endasse ning mida rohkem teda on, seda lahjemaks ju "supp" muutub.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 16.09.07 18:54
|
|
|
Mille jaoks? Pidurivedelik maksab ca 50 eek liiter. Mida seal enam mõõta. Ainult vahetada. Pärast maksad selle mõõtmise eest sama raha, mis vahetuse
eest.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 16.09.07 19:19
|
|
|
Pidurivedelikku peaks tegelikult iga 2 aasta tagant vahetama - kui väga ei eksi, siis on see lausa hooldusjuhendis sees.
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.07 20:00
|
|
|
Eks muidugi on mõistlik vahetada. Aga noh, kui eelmine omanik on seda äsja teinud, töökojas vastav mõõtja olemas - siis miks ka mitte 
Muidu hoolduste järgi peaks see iga Inspection II järgi tehtama.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 17.09.07 06:53
|
|
|
Seda veesisaldust on tegelikult suht raske reaalselt mõõta, kuna õhuniiskusena vedeliku sisse imanud vesi liigub oma raskuse tõttu süsteemi
alumistesse osadesse. Seega üleval paagis võib kõik normi piires olla, supportid aga on vett täis. Paha teeb ta kahel moel - tekitab korrosiooni,
mille tõttu kolvid jäävad supportitesse kinni; läheb aktiivsemal sõidul keema ja tekitab süsteemi aurukorke, mis on pidurivedelikust palju kergemini
kokkusurutavad ja muudavad pidurid pehmeks.
|
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.07 09:58
|
|
|
B3 1,8 sal vist ilma ventilatsioonita disk+trummel? Samas kas peakski 60 juures tava auto kuival asfaldil plokki pidurdama? Vaese mehe ABS Japsidel on pidurid suht ülevõimendatud IMO.
|
|
|
|
|
|
