| Lehekülgi: 1 2 |
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 31.08.07 20:17
|
|
|
temperatuuri probleem...
tegu siis audi 80 , 93a 2.0 85kw
vahetatud sai termostaat, linnas sõidul on 90 kanti. maanteel kui öösel just sõita siis kukub alla 70
yles poole ei tõuse ... on kellegil kogemusi???
salongi tuleb ka leiget ...
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 01.09.07 05:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erkil
tegu siis audi 80 , 93a 2.0 85kw
vahetatud sai termostaat, linnas sõidul on 90 kanti. maanteel kui öösel just sõita siis kukub alla 70
yles poole ei tõuse ... on kellegil kogemusi???
salongi tuleb ka leiget ... |
mis teperatuuri juures avaneb
peaks olema termostaadil kirjas.Või lihtsalt joppas.Said vigase termostaadi
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.09.07 06:06
|
|
|
Vaata mis tempi ta siis näitab kui ummikus tuulik ringi käima hakkab.
|
|
|
|
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 06:26
|
|
|
90 kraadi
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 01.09.07 06:40
|
|
|
vent peaks hakkama vurama 95 kraadi peal pakun et sul ikka vigane
termostaat.Avaneb liiga vara kui salongi tuleb ka leige
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut 
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 12:06
|
|
|
vee pump ei või rolli mängida???... ja veel yks asi ... kont on ka peal kuid ei toimeta.... seega kondi rihma pole....
|
|
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 12:11
|
|
|
sai suure papi tykiga kaetud ka radiaatori esine ara.... sai maanteel sõidetud mingi 40 km.. temp läks ikka alla poole... mitte yle 90 ... jai ikka
sinna 70 ja 50 vahele
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 01.09.07 12:19
|
|
|
anomaalia lase kohapel motol käia,ku vent vurama hakkab,vaata palju kell
näitab äkki paneb segast
|
|
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 12:21
|
|
|
90 juures hakkab vent vurama....
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 01.09.07 12:43
|
|
|
90 kraadi on norm moto temperatuur ju näidik paneb villast
|
|
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 12:50
|
|
|
kui kohapeal ???? termostaat on 87
|
|
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 13:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erkil
kui kohapeal ???? termostaat on 87 |
täiesti mystika
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 01.09.07 15:23
|
|
|
mis siin keerulist.Lased motol nii kaua käia kuni vent vurama hakkab.Venti andur lülitab 95 kraadi juures venti tööle ja kui kell näitab 90 järelikult
valetab 5 kraadi.Kui termostaat avaneb 87 kraadi juures siis sõites on moto temp 87 kraadi.
|
|
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 16:14
|
|
|
nu aga 50 ja 90 on kaks eri asja ja salongi tuleb leiget ....
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 01.09.07 16:41
|
|
|
No siin võib mitu asja korraga katki olla.
Salongi ei tule ehk sooja seetõttu, et salongi radikas on umbes.
Kell võib aiateibaid näidata seetõttu, et kuskil on külmjoode.
Termostaat, kui see on äsja vahetatud, võiks ehk korras olla aga see pole 100% kindel.
Ma soovitaks algatuseks leida kuskilt Vag-Com kaabel ning pista masinale külge. Sellel mootoril on aju jaoks täiesti eraldi temp. sensor, mis üldiselt
ei valeta (või kui valetab, on see rahakotis tunda).
Vag-Com'iga teed selgeks, kui soe see mootor tegelikult on ja saad teada, kas kellades näidatav 50 või 70 on tegelikult õige jutt või hoopis jamps.
Kui kellad näitavad valesti, tuleb külmjooted või kehvad kontaktid ära parandada.
Samuti on peale aju käest õige temp. küsimist ka selge, kas tuleb salongiradika kallale minna või ei - kui temperatuur ongi 70 kraadi, on uus
termostaat katki ja salongiradikas tõenäoliselt korras. Kui mootori temperatuur on aga tegelikult normis, on ilmselt salongiradikas umbes.
Võib muidugi olla, et lihtsam kui Vag-Com'i juhet ja läpparit leida, on keerata see termostaadi ja pumba värk uuesti lahti ning kontrollida
termostaat üle - termostaat saab üldiselt olla kas korras või katki, mitte midagi vahepealset.
Igal juhul minu kogemus ütleb, et B4 kellades temp. näidikut pimesi uskuda ei tohi.
|
|
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 17:01
|
|
|
Tere Wookie!!
Point on selles võibolla, et jäi mainimata vist.. kui sõidan linnas niih, ilm on suht palav on kõik normaalne. Temp on 90 lähedal või siis isegi yle
selle, salongi tuleb normaalne soojus, seega eeldan et salongi rqadikas umbes pole. Termostaate vahetanud olen pannud 92 kraadise ja 87 kraadise ...
probleem endine.... kui trassi peale lähen või on kylmem ilm siis kakub temperatuuri alla. Tegin yhe audiklubi kasutaja sõnade kohaselt ( panin papi
radiaatori ette 98% ulatuses, ja kiskusin ka ventikad pistikust välja.) kui siis linnas sõitsin , oli temperatuur 90 ja rohkem, kui aga maanteele
jõudsin ja seal natukene sõita, siis kakub temp alla 70 kõvasti, vahepeal tõuseb 70 kuid enamjaolt all. Kui pöördeid annan rohkem , hakkab midagi
sooja moodi ka salongi tulema, kuid temp seisab ikka 70 kanti.
yks audiklubi väline tegelane teadis r22kida et veepump võib ka sellist lollust teha, kuid tahaks kinnitust sellele.
Auto siis 2,0 85kw abk 93a kontitsioneer(ei tööta), KYTUSEKULU ka 13 l /100 ....maanteel
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 01.09.07 17:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erkil
yks audiklubi väline tegelane teadis r22kida et veepump võib ka sellist lollust teha, kuid tahaks kinnitust sellele.
|
Noh kogu see jahutus on selline rõhu all töötav sisteem, seega on pump üsna oluline osa ja selle tuksis olek võib kõiksugu tüberusi teha.
Üldiselt on selle mootori külge käiv pump nõnda naeruväärselt odav, et selle võiks (oleks võinud) suisa profülaktika mõttes ära vahetada koos
termostaadiga.
|
|
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 17:09
|
|
|
aga ei pidanud pumpa maha kakkuma ..et termostaati vahetada
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 01.09.07 17:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erkil
Auto siis 2,0 85kw abk 93a kontitsioneer(ei tööta), KYTUSEKULU ka 13 l /100 ....maanteel |
Johaidiii - see mootor peaks võtma maanteel umbes nii 8, äärmisel juhul 9, linnas 8.5, äärmisel juhul 10 (oleneb jala raskusest).
Selle järgi oletaks, et äkki jahutataksegi mootor liiga maha ning asi läheb külmkäivituse rezhiimi, kus kütust juba, nagu öeldakse, kokku ei
hoita...
Kuna sa aga oled termostaate vahetanud ja asi ei parane, siis on viga kuskil mujal - võib proovida pumba vahetust aga kulunud pumba korral võiks
hoopis liiga soojaks mootor minna. Igastahes, kui see 70 kraadi jutt tõele vastab, siis peabki kütusekulu suur olema ja salongi peabki leiget õhku
tulema. Samas, ainuke võimalus selle tekkimiseks on suure ringi lahti olek ajal mil peaks töötama ainult väike... See omakorda toob meid jällegi
termostaadi juurde. Äkki on hoopis termostaadi pesa (noh see jurakas, kuhu sisse termostaat käib ja mille külge pump pannakse http://www.vagcat.com/p/B114/121100.png - detail 2) kuidagi katki läinud ja ei
hoia enam suurt ja väikest ringi eraldi, mis sest, et termostaat sulgub õigel ajal?
|
|
|
|
erkil
huviline
Registreerunud 26.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant v6 110kw TDI 1999
|
|
postitati 01.09.07 22:31
|
|
|
aga millest võis see detail katki minna ... mootoris liiga suur surve????
|
|
|
|
QBA
huviline
Registreerunud 27.09.06
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 quattro tdi ja A6 C7 allroad Bitdi
|
|
postitati 08.09.07 23:18
|
|
|
Mul s2-el sama mure kohapeal 95 ja vurrid käivad aga maanteel kohe 70 ja vahetasin termostaadi ka ära, mis sellest et ka eelmise panin nädal tagasi
koos uue veepumbaga. Ei muutunud midagi, samuti on tsip suur see küttekulu.
|
Kui luiskan siis enda teadmata
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 09.09.07 08:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erkil
tegu siis audi 80 , 93a 2.0 85kw
linnas sõidul on 90 kanti. maanteel kui öösel just sõita siis kukub alla 70
yles poole ei tõuse ... on kellegil kogemusi???
salongi tuleb ka leiget ... |
endal sama mootoriga masin ja olen ka pikalt jälginud seda temperatuuri käitumist. Põhimõtteliselt käitub ta mul samamoodi, trassipeal sõites üle
70kunagi ei tõuse, samas linnas fooritaga ilusti 90. sellessuhtes ei saa ju näiduk segast panna. aga kütusekuluga mul kõik korras, trassil 7,5kui
ühtlaselt 95km/h sõita ja linnas saab 10ilusti hakkama ja sooja hakkab ka puhuma suht kiiresti.
nii et põhimõtteliselt ei väljendu mul kusagilt mingit viga, et temp. nii madal. aru ma aga ei taipa mix temp. nii maas.
kuid sinu kütusekulu vaadates, siis töötab mootor küll enamusaja külmrezhiimis
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
taritz
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Tallinn, Kiisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 S-Line 2005
|
|
postitati 09.09.07 10:57
|
|
|
Mina panen ikkagi panuse termostaadi peale
Osta korralik termostaat ,näiteks wahler 87 kraadi - ca 270kr
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 09.09.07 11:19
|
|
|
Termostaadid on jah tihtipeale vigased. Sõber vahetas 2.0 85kw mootoril ära 4 termostaati ennem kui alles maanteel temperatuuri 90 sai . Ise pooldan ikka wahleri termostaate. Need on töökindlad ja avanevad ikka
õige koha peal Niiet kel soojusega probleeme, ostke korralik termostaat
ning siis on kindel et maanteel mootor 90 kraadi ja küttekulu väike Omast
kogemusest tean, et kui jahutussüsteemi poolikult õhutada, siis tekivad ka igasugused anomaaliad. Mõnikord temp 110 mõnikord 70  ning tuulik käivitub nii kuidas jumal juhatab, vahest 85 vahest 95. Peale auto
ninaotsa püsti ajamisel, paisupaagi korgi mahakeeramisel, lõdvikuid pumbates ja natuke gaasiga mängides oligi õhk väljas (paisupaak peab olema kõrgemal kui salongi radikas, siis saab alles kõik õhu
välja) Temperatuur aga jälle ilusti 90-95 kraadi
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
