| Lehekülgi: 1 2 3 |
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 09:25
|
|
|
RS2 ja tema jupid
Mis vahe on tehniliselt S2 mottoril ja Rs 2 mootoril?
|
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 09:56
|
|
|
Põhiliste juppide nimekiri ja uute juppide hinnad Revalis:
Sisselaske kollektor - Ei tea koodi ega hinda.
Väljalaske kollektor - 14935.13 EEK (034253031A)
Õhukulumõõtja - 7561.63 EEK (034133471N)
Väljalaske nukkvõll - Ei leidnud hinda aga kood peaks olema: 034 109 022 F
Benarõhu regulaator - Ei tea koodi ega hinda
Pihustid - 1525.06 EEK/tk=7625,30 EEK (034906031F)
Turbo - 24068.30 EEK (034145702B)
Chip - Hannes oskab öelda palju maksab 3B mootorile.
Kokku peaks arvestama umbes 75 tuhat + töö ja muud lisavidinad...
See ei sisalda veel intercoolerit (ma ei tea, kas RS2 ja S2 intercoolerid on erinevad).
Nii, et hakake vaid ehitama... 
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 10:22
|
|
|
S4 tegemiseks vajalike juppide nimekiri:
RS2 turbocharger (034 145 702 B)
RS2 exhaust manifold (034 253 031 A)
RS2 Mass Air Flow Sensor (034 133 471 N)
RS2 Exhaust cam (034 109 022 F)
RS2 Fuel Injectors (034 906 031 F)
Lisandub Chip ja benarõhuregulaator.
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 10:29
|
|
|
Räägi Silwer kus see bena rõhu mõõtja 3b motol on või milline ta välja näeb
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 10:33
|
|
|
Ei ole mõõtja vaid regulaator ja asub selle lati küljes kust läheb kütus pihustitesse, sinna ühendub ka veel õhu voolik sisselaske kollektorist,
millest saab juhtsignaali. Suurendab bena rõhku vastavalt boost'i suurenemisele.
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 10:45
|
|
|
õige õige jah aga kas ta ei ole tagasivoolu ühendatud
|
|
|
|
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 10:56
|
|
|
Aitäh põhjaliku vastuse eest
Ühesõnaga kui järgnevad jupid ära vahetada siis peaks 315 hp olema selline mootor?
|
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 11:13
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja inc13
Aitäh põhjaliku vastuse eest
Ühesõnaga kui järgnevad jupid ära vahetada siis peaks 315 hp olema selline mootor? |
Teoreetiliselt jah aga saab ka rohkem nende juppidega välja pigistada...
Unustasin, et MAP andur (turbo rõhu andur) on kah vaja ECU's vahetada...
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 12.01.04 16:12
|
|
|
Väljalaske nukk sobib 7A oma,kasutatud,hind 500-1000.-
Sisselaskekollektorit ei ole vaja vahetada,seda saab suuremaks teha.
Cooler peab olema ca 2x suurem kui S2 tavaliselt on.
Turbo võib ka aretada,aga üldsummat pakun mitte alla 80kilo koos tööga.
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 22:47
|
|
|
Veel üks küsimus s2 mootori kohta...
Maksimaalne turborõhk mis peale antakse on 1,5 Bar..
Palju sellisest mootorist powerit võib tulla?
Kui kahjulik see on ,ning mis juhtuda võib?
|
|
|
|
|
|
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
|
postitati 12.01.04 23:31
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja inc13
Veel üks küsimus s2 mootori kohta...
Maksimaalne turborõhk mis peale antakse on 1,5 Bar..
Palju sellisest mootorist powerit võib tulla?
Kui kahjulik see on ,ning mis juhtuda võib? |
1.5 bar pole mingi rõhk, ise liiklen praegu samasuguse rõhuga.
rõhku võid vabalt keerata niikaua, kuni segu veel rikkana püsib. survevoolikud peavad vabalt 2 bar vastu, siis pead tihedamalt kontrollima hakkama.
poweri kohta niipalju, et 400 hp pole mingi probleem, probleem on enamusjaolt rahas.
500hp racemootoreid saab ka. töötavaid, kusjuures.
|
lapsest peale on hobused meeldinud
|
|
|
|
|
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.04 23:37
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja prr
1.5 bar pole mingi rõhk, ise liiklen praegu samasuguse rõhuga.
rõhku võid vabalt keerata niikaua, kuni segu veel rikkana püsib. survevoolikud peavad vabalt 2 bar vastu, siis pead tihedamalt kontrollima hakkama.
poweri kohta niipalju, et 400 hp pole mingi probleem, probleem on enamusjaolt rahas.
|
Küsimus oli rohkem selles,et kui palju annab see mootor Hp välja 1,5 bar rõhu juures(teoreetiliselt,ligikaudu)
Rõhk läheb niipalju üle,et lükkab aju avarii reziimi....
|
|
|
|
|
|
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
|
postitati 12.01.04 23:57
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja inc13
Küsimus oli rohkem selles,et kui palju annab see mootor Hp välja 1,5 bar rõhu juures(teoreetiliselt,ligikaudu)
Rõhk läheb niipalju üle,et lükkab aju avarii reziimi....
|
232kw originaalis peaks olema.
|
lapsest peale on hobused meeldinud
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 13.01.04 06:52
|
|
|
Selleks,et saada 232kw,võib jätta turbo vahetamata,sest 24-ne suudab ka oma 1,5overboosti välja suruda
Saab ka 240-245kw kätte,aga sealt iga kw maksab juba paljupalju raha.
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.04 09:40
|
|
|
RS2 turbo?
Mis on vahet RS2 turbol ja harilikul K24-l (nad mõlemad ju K 24-d.)
|
|
|
|
ur666
huviline
Registreerunud 27.12.02
Asukoht: Viljandi mk
Kasutaja on eemal
Auto: A8,ur&coupeQ 20v
|
|
postitati 11.03.04 09:48
|
|
|
Kombinatsioon k26st ja k24st
|
AUDI - Another Useless Deutche Invention
|
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.04 09:55
|
|
|
on kompunn ka olemas jah aga üks paigaldatavatest on ka harilik K24
|
|
|
|
ur666
huviline
Registreerunud 27.12.02
Asukoht: Viljandi mk
Kasutaja on eemal
Auto: A8,ur&coupeQ 20v
|
|
postitati 11.03.04 10:05
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja allans
on kompunn ka olemas jah aga üks paigaldatavatest on ka harilik K24 |
Minuteada seda kompunni kutsutsegi K24ks kuigi külm pool on 26e oma
|
AUDI - Another Useless Deutche Invention
|
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.04 10:08
|
|
|
no siis on asi selge
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.04 10:27
|
|
|
kuid ärge siis päris nii arvake, et võtame 10v 200 pealt K26 ja 20v 200 K24, ning keerame kokku ja ongi RS2 oma valma, nii ka ei ole...
|
www.eksperthooldus.ee
|
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.04 10:41
|
|
|
kui keeruline see ümber tegemine tegelikult on ? see võll on neil teine kindlalt millepeal labad on ,see on vist ainult üks vähestest erinevustest
(kolded loomulikult)
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
|
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.04 14:01
|
|
|
Map sensor 300 kpa
Mure siis selline,et kuskohast saab osta/tellida 300 kpa map sensori
Boschi number 0 273 003 211
Ps. Bakt kaubandus on vale vastus
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
