| Lehekülgi: 1 2 |
metallica
huviline
Registreerunud 21.10.02
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Kui Sul on AUDI, siis pole karta miskit!
|
|
postitati 04.01.04 20:25
|
|
|
Mootoririhma vahetades, vaheta ka veepump
Kui mootoririhma vahetada, siis juba koos veepumbaga, kui see käib sama rihma alt.
Mul oli rihm vahetamata ja mõttes juba asusin seda vahetama, aga jäin hiljaks.
Veepump jäi kinni ja tõmbas rihma puruks, klapid peas. Nukkvõll on kolmeks jupiks.
http://www.zone.ee/kuldmutt/mootor/DSC00086.JPG?2
Klapid olid pärast seda 2-4 mm lühemad, kui peaksid olema. 
http://www.zone.ee/kuldmutt/mootor/DSC00088.JPG?2
Nii et jah, iga asi kulub.
Oleks plaan olnud nii kui nii koos igasuguste lisadega ära vahetada.
Kui homme kusagilt uue nukkvõlli saan, siis on asi jälle korras, mis sest et peaaegu kaks nädalat on masin seisnud. 
Kui Sul on AUDI, siis pole karta miskit!  |
|
|
|
|
teints
huviline
Registreerunud 12.11.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A80 Avant 2,3
|
|
postitati 04.01.04 22:19
|
|
|
woow
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 04.01.04 23:01
|
|
|
Kas see veepump tegi enne mingeid imelikke hääli ka siis, kui nii kulunud oli?
Ja palju kolvid ja plokikaas viga said?
Sellist varianti kuulen muidu küll esimest korda, et veepumba pärast. Tavaliselt läheb ikka rihm lihtsalt liiga suurest kulumisest.
|
|
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.04 08:07
|
|
|
üks kindel asi mis tuleks rihmaga koos veel vahetada on rihmarullik
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 05.01.04 08:09
|
|
|
tahaks lisada ikka, et mitte ainult veepump vaid ka rullikud tuleb ära vahetada koos rihmaga
|
|
|
|
|
|
AudiTeam
klubiliige ac aasta auto 2012 & 2013 võitja
Registreerunud 30.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7 Sportback & Sport Quattro "Lang"
|
|
grynno
huviline
Registreerunud 18.06.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1,8
|
|
postitati 05.01.04 09:10
|
|
|
Et kolvid ja klapid koos????
Mul läks ka rihm aga midagi ei juhtunud, nukk terve ja klapid õiged. Sama asi oli ka Volvo B19 mootoriga. Ärge nüüd küll peksma hakake aga kas
bensiini mootoril ei ole mitte ehitus selline, et klapid ja kolvid ei jõuagi kokku?
Ja kui jõuavad siis mis hirm nuki pooleks ajab? Äkki oli rihma purunemine hoopis tagajärg?
|
Audi forever
|
|
|
|
|
raigo
huviline
Registreerunud 11.03.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.04 09:18
|
|
|
see kõik oleneb autost.Kui sierral läks hammasrihm puruks viis ka endaga mõned klapid kaasa
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 05.01.04 09:27
|
|
|
olen ka kuulnud juhustest audidega, et klapid ei jooksnud pähe just 5-silindirlisel, aga paistab, et sul ka 5 silindrit..niiet mõni spetsialist äkki
teab öelda nüüd, et millistel see ehitus selline on. Ja on ikka kindel, et veepump sul selle põhjustas?? IMO aga enne peaks ikka rihm järgi andma kui
pump...või on siis mitu rihmavahetust ilma pumbavahetuseta läbi aetud ??
EDIT: minu viga ikka jah 4-silindrit !
|
|
|
|
|
|
grynno
huviline
Registreerunud 18.06.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1,8
|
|
postitati 05.01.04 09:38
|
|
|
Ei ole reeglit, et vahetad rihma-vahetad pumba! Päris kindlasti mitte!!!! Nii viletsad need pumbad nüüd ka ei ole. Pingutusrullik küll. Väike
näpunäide kui ise vahetada-pingutada vastupäeva!!! Muidu hakkab see asi väga imelikku häält tegema ja läheb kuumaks.
Muide minu masinal ikka 4 sil. mootor.
EDIT: Sorry ei vaadanud masinat-diisliga hoopis teine lugu!
|
Audi forever
|
|
|
|
|
Varuosad
huviline
Registreerunud 12.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2*Audi 200 121kw 89a
|
|
postitati 05.01.04 09:56
|
|
|
AUdi 5 silindrilisel ei jookse klapid pähe, kolvidel on nö. sissepoole lohkus. On läinud nii rihmaratas kui ka lihtsalt valesti pandud rihm paika .
Mitte midagi pole juhtunud.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.04 09:56
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja grynno
Et kolvid ja klapid koos????
Mul läks ka rihm aga midagi ei juhtunud, nukk terve ja klapid õiged. Sama asi oli ka Volvo B19 mootoriga. Ärge nüüd küll peksma hakake aga kas
bensiini mootoril ei ole mitte ehitus selline, et klapid ja kolvid ei jõuagi kokku?
Ja kui jõuavad siis mis hirm nuki pooleks ajab? Äkki oli rihma purunemine hoopis tagajärg? |
Sinu omal ei jooksegi klapid pähe, see on selle mootori üks suuremaid eeliseid, ei pea hammasrihma pärast murestsema. Omal oli ka eelmine auto just
sellesama 1,8L ja 4 silindriga mootor, ning kunagi koolis kataloogist sai järgi vaadatud, et sellel seda muret pole... siis ni juhuse tahtel
miskipärsat hammasrihm koguaeg nii 40-50K kilomeetri peal ka ära lõppes, kuid midagi ju ei juhtunud, ostsin poest uue, auto tiriti koju ja vahetasin
ära miski kom korda nii oli.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 05.01.04 11:16
|
|
|
Irw,maruhea on siit lugeda kuidas kõik on sigakindlad,et nende viiesel klapid pähe ei jookse.
Mul omak on korra veepumba pärast ikka väga napilt läinud,pump loksus ca sentimeetri igas suunas ja mitteüks võõras hääl pold mootoris sees.Peale seda
olen saatnud kuradile kõik kes on tahtnud minu juures aint rihma vahetada.Mina omale seda luksust küll ei luba,et keegi mind pärast süüdistama
tuleb,et kuule mees,näe vahetasid mul siin rihma ja nüüd klapid peas.
Arvestage sellega,et kui veepumba tagumine tihend peaks lekkima hakkama,siis on pumba laager halvimal juhul juba paarisaja kilomeetriga kokku
jooksnud,ning seda millal see veepump läheb ei ütle teile ka mitte keegi.Piisab juba ntx vananenud jahutusvedelikust,määrimisomadused puuduvad ja see
pumba nn fiiberseib on hetkega otsas.
Ja pähe ei jookse tõesti kõigil mootoritel,seda norm pööretel,kuid kõrgetel pööretel jooksevad kõigil pähe ja selle peale võite kindlad olla.Samas
oleneb palju ka mootori võimsusest,reeglina võimsamatel motodel on kõrgemad nukad ja sealt tuleb ka see pähejooksmine.
Kumerad kolvid ei kuulu ka kõigi audide mootorisse,enne tasuks ikka järgi uurida,kui siin präuskama hakata.
|
|
|
|
|
|
grynno
huviline
Registreerunud 18.06.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1,8
|
|
postitati 05.01.04 11:21
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja QUATTRO
Kumerad kolvid ei kuulu ka kõigi audide mootorisse,enne tasuks ikka järgi uurida,kui siin präuskama hakata. |
Ega ei PRÄUSANUDKI, lihtsalt omad kogemused.
|
Audi forever
|
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.04 11:29
|
|
|
olen ka nõus et 5-stel jooksevad klapid pähe ja nii et koliseb.veepumbaga olen ise seda kogenud ühekorra asi isegi et teinud häält.sooveldused kolvis
on ikka selleks et kõva laksu pealt klapp ei jõua eest ära .lihtsalt hea õnn kui kellegil on nii läinud et pole klapp pähe jooksud.
|
|
|
|
Varuosad
huviline
Registreerunud 12.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2*Audi 200 121kw 89a
|
|
postitati 05.01.04 11:32
|
|
|
>>Kumerad kolvid ei kuulu ka kõigi audide >>mootorisse,enne tasuks ikka järgi >>uurida,kui siin präuskama hakata.
Jep kahesajal veidi teine lugu. Aga endal A100 jooksis mootor nii 100km/h kiirusel kotti. Algul ei jaganud matsu lahti panin märgid paika, siis
jälle sõitma, jälle kottis. No olin kindel et nüüd küll klapid peas, aga ei, Leidsin vea üles vahetasin rihmaratta välja ja asi korras . Vedas
tookord.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.04 11:33
|
|
|
Aga minuteada sellel 4silindrilisel 1,8l on nii et kui klapp on kõige alumises asendis ja kolb kõige üleval siis nad kokku üldse ei puutugi... kas
pole siis nii.
Ma oleks aru saanud, et mul sellel vanal autol korra oleks rihm läinud... ja siis terveks kõik jäänud, kuid kolm korda ja auto liigub siiani??
|
|
|
|
|
|
Varuosad
huviline
Registreerunud 12.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2*Audi 200 121kw 89a
|
|
postitati 05.01.04 11:37
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja ranz
Aga minuteada sellel 4silindrilisel 1,8l on nii et kui klapp on kõige alumises asendis ja kolb kõige üleval siis nad kokku üldse ei puutugi... kas
pole siis nii.
Ma oleks aru saanud, et mul sellel vanal autol korra oleks rihm läinud... ja siis terveks kõik jäänud, kuid kolm korda ja auto liigub siiani??
|
Samal arvamusel
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.04 11:54
|
|
|
räägitakse tõesti ja revali tüübid arvasid ka et 4sel võibolla ei jookse klapp pähe ,kes teab.
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 05.01.04 12:28
|
|
|
Soovitan ka vahetada veepump,ja kellel rihmapingutusrullik on ,siis ka see tahaks vahetust
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 05.01.04 13:22
|
|
|
Suure surveastmega suht kõrgelt forsseeritud diiselmootor. Loomulikult saavad kolvid-klapid vale ajastuse puhul üksteisega lähemalt tuttavaks.
Veepump on kulumaterjal ja mingi 60-80k km tagant võiks teda ju vabalt vahetada. Miks mitte teha seda siis koos rihmaga? Kinnikiilunud pumba puhul
tõmmatakse ka uus hammasrihm krõmpsti pooleks. Üksinda pimedas maantee ääres passides on vist suht ükskõik, kas need klapid nüüd jooksid kolbidele
pähe või mitte?
|
|
|
|
|
|
RoadDawg
huviline
Registreerunud 18.10.03
Asukoht: Tallinn/Türi
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2.0i '87
|
|
postitati 05.01.04 19:24
|
|
|
hm, ise uurisin mõnda aega tagasi alles hoolduse meeste arvet, kus ilutsesid peal nii rihm,veepump kui rullikud..omaette kirusin veel, et kurat oli
neil nüüd vaja neid kõiki ära vahetada  järelikult õigesti tegid, kiitus
|
|
|
|
metallica
huviline
Registreerunud 21.10.02
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Kui Sul on AUDI, siis pole karta miskit!
|
|
postitati 05.01.04 20:32
|
|
|
Loomulikult, kui rihma vahetada tuleb ka vahetada rullikud, mis tundub loogiline. Bensukal võid korra vahele jätta.
Aga jah, ilus oleks ka kõik mis selle rihma alt jooksevad kuluasjad ära vahetada.
Veepump ei teinud kusjuures mitte mingit häält. Jooksis kinni ja tõmbas rihma pikku pidi puruks-pooleks.
Nüüd kui mootor laiali, siis käega suht kerge käega ei keera seda.
Kolvid ja plokk täiesti puutumata, selles suhtes visd läks õnneks ptüi, ptüi, ptüi üle vasaku õla.
Ja miks ei peaks 5`el klapid pähe jooksma ??
Oleks tal nookurid vahel, siis võtaksid ju need löögi enda peale, aga pole ju. Järelikult saab selle nukkvõll otse endale.
Plokikaane tihend 400.-
Nukkvõll 1500.-
Klapid 1600.-
Klapisääretihendid 100.-
Hüdratõukurid 825.-
Rihm ja rullikud 1500.-
Veepump 400.-
+ lisaks veel
Genekarihm 200.-
Genekarihma pinguti 500.- (sest vana läks liite kohast katki ja lõikas paar soont rihmal välja)
--------------------------------
Kokku 7025.-
Kui Sul on AUDI, siis pole karta miskit! |
|
|
|
|
v20se
huviline
Registreerunud 12.08.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.04 18:51
|
|
|
Täiesti OT
Ja must huumor,
Aga see jutt ja joone all olev kiri on pisut vastuolus
Muidu edu. Ja summa pole ju kõige hullem, mida oleks arvata osanud sellise paugu peale.
|
|
|
|
metallica
huviline
Registreerunud 21.10.02
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Kui Sul on AUDI, siis pole karta miskit!
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
