Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 11.07.07 14:52
|
|
|
Mure v8 mootori suitsuga
Nimelt,selline mure on,et 92 aasta audi v8 4,2 hakkab soojast peast sinist summutist viskama+kütte hais käib ülepea...Külma mootoriga pöörded ainult
kõiguvad ei tossa ega muud sellist.
|
|
|
|
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
postitati 11.07.07 15:01
|
|
|
ma kardan et jama on lambdaga ja kui sinist suitsu välja ajab siis on
loogiline et klapisääretihendid pees
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.07 17:18
|
|
|
Kütte haisu tekitab lambda ...eritit kui hakkab veel soojast jamama.
|
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 11.07.07 19:28
|
|
|
Bensiin ei suitse siniselt, õli peab sattuma kolvi peale - et siis klapisääre tihendid või siis kolb hõre ( ka suhteliselt reaalne)
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 11.07.07 20:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ve1ks
Bensiin ei suitse siniselt, õli peab sattuma kolvi peale - et siis klapisääre tihendid või siis kolb hõre ( ka suhteliselt reaalne)
|
Rõhutan siin kohal veel seda ,et soojalt hakkab sinist ajama,seega rõngad-kahtlen.Kahtlust tekitab mulle plokikaanetihend.Nimelt ühe ilmselt tähtsa
asja jätsin mainimata,vasakult ja paremal viimase silindri see nö auk,kuhu küünal käib,oli õlitäis,seega õli satub kuidagi sinna nii ,et küünla
mõlemad pooled ujuvad(küünlajuhtme otsast 2cm kõrgusel oli õli täis)Seletus tuli vähe segane aga vast saate aru
Huvitav on see,kui tkib see sinine suits taha,on kütte hõngud ka tunda Muidu nagu eriti ei ole
|
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 12.07.07 06:36
|
|
|
| Tsitaat: |
Rõhutan siin kohal veel seda ,et soojalt hakkab sinist ajama,seega rõngad-kahtlen.Kahtlust tekitab mulle plokikaanetihend.Nimelt ühe ilmselt tähtsa
asja jätsin mainimata,vasakult ja paremal viimase silindri see nö auk,kuhu küünal käib,oli õlitäis,seega õli satub kuidagi sinna nii ,et küünla
mõlemad pooled ujuvad(küünlajuhtme otsast 2cm kõrgusel oli õli täis)Seletus tuli vähe segane aga vast saate aru
Huvitav on see,kui tkib see sinine suits taha,on kütte hõngud ka tundaMuidu nagu eriti ei ole |
Räägin sulle midagi: mul samuti mootor suitses, lasin teha täisremondi plokikaantele (tihendid,juhtpuksid,klapid freesida, lihvida, survestada) ja
siis samuti sinisilmselt arvasin, et nüüd on kõik OK, kuid ka minul suitseb see mootor endiselt ja suitseb ainult siis, kui lasen gaasi maha ja peale
mõningast mootoriga pidurdamist uuesti vajutan on pahvakas taga - seega siiski ka suured mootorid saavad otsa (muide see mul juba teine plokk selline)
. Arvatavasti siis on otsa lõppenud kolvirõngad, siis õlirõngaste näol.
Sinine suits on ikkagi õli põlemisest. Kui auto ostsin oli minu omal lamda täiesti ära põlenud ja tühikäigul auto enam käia ei suutnud, kuna sai
kütet niipalju peale, pöördeid andes jooksis sumpsist ainult musta suitsu.
Õli satub sul küünalde peale klapikambritihendi vahelt. V8 on küünlad sügaval ja klapikambri kaanel on küünlaaukudel veel vahel tihendid. Kui sealt
õli lekib on tihend vigane või väsinud. (plokikaanetihend ei küündi sinna kuidagi)
|
|
|
|
lzv8q
huviline
Registreerunud 04.12.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Renault 21 turbo; Jeep Grand Cherokee; Peugeot 405 Mi16x4; Mazda RX-8; Audi Allroad 3,0 TFSI
|
|
postitati 12.07.07 14:35
|
|
|
Oma V8 suitseb ka sama moodi nagu ve1ksil. Käisin ka kolvirõngaid otsimas aga PT mootorile ei paku neid isegi esindus. Sama sai mõõdetud silindrites
kompresjooni ja tulemused olid väga head ( 13-13,5 bar) seega mootor ei tohiks hõre olla. Täna kontrollin karteri tuulutuse üle võib olla äkki sea
miski jama
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 13.07.07 14:12
|
|
|
Räägi veiks, kuidas sul surved muidu mootoril? ja palju reaalne ls võib olla? ja kuna kaani oled vist korduvalt maha võtnud, siis kuidas silindri
seinad? Kolbide loks?
|
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 13.07.07 15:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: altz1
Räägi veiks, kuidas sul surved muidu mootoril? ja palju reaalne ls võib olla? ja kuna kaani oled vist korduvalt maha võtnud, siis kuidas silindri
seinad? Kolbide loks? |
Survete mõõtmiseni pole veel jõudnud, kuna siinkandis on vähestel meestel sellist tööriista ja autoremondi järjekorrad on kuudepikkused.
Läbisõidu kohta ei oska sulle ka nagu täpselt rääkida, kuna see mootor, mis oli mul peal ostu ajal on välja vahetatud, kuna too oli ikka täiesti
kutu. Nüüd see plokk mis peal on, sellel ei ole nagu ranti ollagi hülsil, kuid kolvirõngad on pealt vaadates juba paista - seega pakun kusagil
4-500000 kindlat läbisõitu. Plokk tundus esmapilgul väga paljulubav ja kolvil lõtk oli suht väike , kuid suits on taga ikkagi ja eeldatavasti siiski
on viga õlirõngastes, kuna plokikaaned on remonditud ja sealt ei tohiks enam midagi pääseda kolvi peale.
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 13.07.07 15:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lzv8q
Oma V8 suitseb ka sama moodi nagu ve1ksil. Käisin ka kolvirõngaid otsimas aga PT mootorile ei paku neid isegi esindus. Sama sai mõõdetud silindrites
kompresjooni ja tulemused olid väga head ( 13-13,5 bar) seega mootor ei tohiks hõre olla. Täna kontrollin karteri tuulutuse üle võib olla äkki sea
miski jama |
Ega mootor peagi olema hõre, piisab ainult õlirõngatsest, kui need kulunud ei pühi enam õli alla tagasi ja nii see jõuabki põlemiskambrisse.
|
|
|
|
