tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.07 12:06
|
|
|
Mootoril ei tööta kõik silindrid
Selline mure siis, et pärast klapikaanetihendi vahetust hakkas tühikäik jamama ning kõik silindrid ei tule ilusti järele.
Tühikäik hüppas ning oli 1500 peal. Sellest murest sain ma jagu, kui vahetasin selle jubina:
Kuid see taastas ainult tühikäiku, mootor väriseb tühikäigupööretel ning gaasi andes käib natukene paremini, kuid õige asi see kohe kindlasti ei ole.
Seega mind esialgu üldse huvitab, milline pinge peaks sinna noole näidatud pistikusse tulema, minul tuleb stabiilselt 2.3 volti.
Küünlad ja küünlajuhtmed on igatahes kontrollitud. Pihusteid ei ole kontrollinud, kuid enne klapikaanetihendivahetust oli kõik korras.
Vahepeal vahetasin ka plokikaanetihendi ja klapisääretihendid ära, kuid nende vahetus ei ole mootori käimist mingit moodi mõjutanud.
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.07 19:24
|
|
|
Äkki mõni audiklubiline võtab oma masinal korra pistiku maha ja vaatab, mida tester näitab?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 26.06.07 19:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tryku
Äkki mõni audiklubiline võtab oma masinal korra pistiku maha ja vaatab, mida tester näitab? |
Tavalise testriga ei ole sealt mõõta midagi, seda klappi juhitakse impulssidega, st vool on pulseeruv.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.07 19:53
|
|
|
Selge, mul on alaliselt seal 2.3v. Mida sellisest asjast arvata?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 27.06.07 07:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tryku
Selge, mul on alaliselt seal 2.3v. Mida sellisest asjast arvata? |
Kui tühikäik on korras ja stabiilne siis jäta see stabilisaatorklapp üldse rahule. 2,3V võib ta näidata küll, tester ei oska lihtsalt ise aru saada kas ta mõõdab alalis- või vahelduvvoolu ja seetõttu näitabki mingit
vahepealset tulemust. Ma ei tea täpselt kuidas targad insenerionud selle süsteemi tööle on pannud, kuid tõenäoliselt on selle ahela pinge ikka 12V ja
muudetakse voolu sagedust või impulsi kestust.
Igatahes tundub, et otsid viga valest kohast. Võimalusi on palju, alates vigasest süüteosast (ntx küünlad või juhtmed) lõpetades
pritsejagaja-õhulugeja või juhtrõhuregulaatoriga.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.07 11:19
|
|
|
Küünlad ja küünlajuhtmed on kontrollitud, peal on uued küünlad, kuid testisin ka vanadega.
Kuid mis asi võib klapikaane mahavõtuga nii metsikult muutuda? Kui enne seda oli just kõik korras?
Muidu seda ka, et kui ma võtan sellel klapilt pistiku tagant ära, siis ei muutu mootori töös midagi.
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 27.06.07 11:34
|
|
|
Nii huvi pärast pakuks piduri võimendi voolikut.Siis üldiselt hakkab analoogselt jamama kui lisa õhku saab.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.07 12:03
|
|
|
Kus see voolik asub? Muidu mul on selline imelik nali ka juures, et kõik pidurid on õhutatud ja õli ei kao, kuid piduri vajutamisel läheb ikkagi
hoiatustuli põlema 
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 27.06.07 14:38
|
|
|
Voolik on sisselaske kollektori salongi poolses otsas.Üks küsimus ka siia juurde kas sul on pidurivõimendi pneumaatiline või hüdrauliline?Mul endal
selle neetud hoiatustulega analoogne jama et hakkab põlema mitte küll iga kord kui pidurit vajutada.Ja siin foorumist uurides tuli välja et siis ei
ole kas võimendis õli surve piisav või on andur peetis.Sry kui jutt segane sai.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 27.06.07 14:59
|
|
|
Kas tühikäigumootor hoiab tühikäiku stabiilsena ka siis kui mõni pütt tagant ära? Mis andurid regulerivad tühikäigumootori tööd ja kas tühikäigu
pöörded tuleb ise paika keerata või regullib aju ise seda miski pöörete anduri pealt?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 27.06.07 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokker
Kas tühikäigumootor hoiab tühikäiku stabiilsena ka siis kui mõni pütt tagant ära? Mis andurid regulerivad tühikäigumootori tööd ja kas tühikäigu
pöörded tuleb ise paika keerata või regullib aju ise seda miski pöörete anduri pealt? |
Tühikäigu stabiliseerimisklapp püüab pöördeid hoida etteantud väärtusel mis on määratud juhtploki sead(et)ega. Infot saab ta temp andurilt ja
jagajalt. Kui midagi on väga mööda siis ta muidugi enam pöördeid hoida ei suuda kuna siibrist mööda juhitav õhu hulk on suhteliselt väike.
Vanematel masinatel esineb ka tühikäigusüsteemi sellist versiooni kus klapp on ainult külma mootori pöörete tõstmiseks.
Teema algataja võiks hakatuseks üle vaadata karteri tuulutuse jm õhuvoolikud. Ega klapikambrikaane tihendi vahetusega ei tarvitsegi ilmtingimata seost
olla, vahel hakkavad vead pihta kõige müstilisematel hetkedel
Sellistele masinatele minuteada ei olegi vaakumiga pidurivõimendeid pandud?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 27.06.07 17:53
|
|
|
Mul lihtsalt selline jama, et pöörded panevad segast,
käivitades viskab üle 2000 ja kõigub 2000 ja u. 2500 vahel. Mingilt maalt jääb rahulikuks ja hoiab ilusti 800 või veidi alla.Vahel nt foori taga
seistes kukub lahmima 2000 ja 1000 vahel, mingi ajaga jaäb rahule. Samas vahel jälle jääb hoidma pöörded mingi 500 kanti. Ise kahtlustan
tühikäigumootorit.
Mootor on 2.3L 100kW NF
|
joyrider
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.07 18:17
|
|
|
Kui mul see jubin läbi oli, siis viskas ka külmalt pöörded kõrgele ja siis kui soojenes, siis hakkas pöördeid lahmima aga mul oli 1500-2000 vahel.
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.07.07 15:27
|
|
|
Nii, mure on muutunud. Mootoril on kõik silindrid järel, kuid võtab nagu natuke lisaõhku. Põhilised voolikud olen üle kontrollinud ja silikooniga
tihendanud aga roolivõimupumba juurest sisiseb miskit ning see viga on ka, et kui sellel stabilisaatorklapil võtan pistiku tagant, siis ei muutu mitte
miskit(nii sooja kui külma mootoriga).
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 02.07.07 15:51
|
|
|
õhulekkeid saab kontrollida eetriga, pihustad seda sisselaske torudele jne.
|
joyrider
|
|
|
|
|
kuuno
huviline
Registreerunud 23.02.07
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi200 2,2turbo/ 121 kw ja audi allroad 2.5,132kw.2003a
|
|
postitati 04.10.07 19:12
|
|
|
küttesegu (võib) paigast ära olla ml sarnane kamm sees kui pritse vahetasin. vaata kas õlivardal ja õli sissevalamise korgi tihendid on korras kui
sealt saab lisaõhku hakkab ka puterdama. veel võid vaadata lõdvikut mis tuleb cooleri radikast ja lääb turbokollektorisse.ta ei pruugigi
tühikäigul imeda lisaõhku ku gaasi annad ja tekib väändemoment ja siis võib lõdviku alt imeda lisaõhku. kui stabilisaatori klapil pistiku töötava
mootoriga sabast ära tõmbad tagasi paned ei hakka see tööle pead mootori korrax seikama. stabika klapist käega kinni võtad peab see surisema.:
|
|
|
|
