| Lehekülgi: 1 2 3 |
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 21.05.07 03:43
|
|
|
nu 57 ja 40 on ikka vast vahe.
Ja kahjuks vist diisel korralikult töötav diisel on väljapool minu eelarvet v joppamis õnne 
Aga selline asi, et kas need vanas ca 2L sajad söövad tõesti näit tallinnas 10L/100le?
Ja ega vähemaga vist ei sõida, kuigi rohkemaga saab.
Kuid just rohulikult sõites, huvitab kulu.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 21.05.07 11:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
Audi ei pidavat riisikott olema jah, olen kuulnud.
Opel ka pole riisikott, ometi aga igast autost pidi kunagi opel saama; ükskord olevat isegi ladast opel saanud.
|
Audi on auto ja audist kohe kindlasti opel ei saa 
|
|
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 21.05.07 14:27
|
|
|
Sellele ma loodangi, et ma audit ostes mõnd vana opelit ei saa
Ja ma ei saa aru, miks mulle ikkagi 91 aasta primerat pähe püüakse määrida.
Peab vist siste istuma mõlemasse ja uurima.
Nimelt seletatakse, et primera pidavat sama suur olema, kui audi 100 seest ja vähem lagunema ka.
ei taha eriti uskuda. Küll aga see on ta eelis, et sa ökom tunduvalt on.
Kas muidu väited vastavad tõele, inimesed, kes mõlema kohta midagi kosta teavad?
|
|
|
|
mig
huviline
Registreerunud 14.04.07
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: A8 quattro 4,2 '99 / Chrysler Grand Voyager Ltd CRD
|
|
postitati 21.05.07 16:07
|
|
|
kui konnaga oled harjunud sõitma, võtab alguses jah, ligi 15 lõdvalt. aga siis saad aru, mida suure autoga peab tegema ja saadki 10 kätte. sõidustiil
on lihtsalt teine.
ja lõpuks sõidad automaadiga ka linnas 11,3 välja.
ja siis võtad järgmiseks turboga audi ja/või siis 4,2 mootoriga. nagu enamus... 
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
nu 57 ja 40 on ikka vast vahe.
Ja kahjuks vist diisel korralikult töötav diisel on väljapool minu eelarvet v joppamis õnne
Aga selline asi, et kas need vanas ca 2L sajad söövad tõesti näit tallinnas 10L/100le?
Ja ega vähemaga vist ei sõida, kuigi rohkemaga saab.
Kuid just rohulikult sõites, huvitab kulu. |
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 21.05.07 16:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
Ja ma ei saa aru, miks mulle ikkagi 91 aasta primerat pähe püüakse määrida.
|
Kes sulle seda primerat pähe määrivad?
|
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 21.05.07 16:33
|
|
|
Oeh, praktiliselt igasugune riisika mootor kestab oluliselt suuremat läbisõitu kui VAGi mootorid (va vabalthingavad diislid), aga see selleks, vana
autot ostes sõltub selle ressurss ikkagi eelmistest kasutajatest, mitte sellest, mis marki auto ostad. Audi on selles osas kindla peale minek, et
misiganes ka auto juures ei juhtu, kõike on romulast saada, mida ei saa öelda teiste kohta. Vana Primera on japsidest pigem negatiivne näide, on väga
palju paremaid. Kusjuures igal autol on olemas kindlad mootorid-kastid-sillad, mis kestavad ja teised mis ei kesta, sellepärast ei tohiks ka üldse
võrrelda oma vahel mingeid abstraktseid fordeskorte, tojootakorillasid ja audikaheksakümneid, räägime ikka konkreetsetest autodest, millel on
konkreetne mootor jne.
Mis mõte on jällegi jahuda neist kilowattidest, ega need 40kW on saadaval alles kõrgetel pööretel, mida nagunii eriti liikluses ei kasutata. Selles
pööretevahemikus, millega kulgetakse 90% ajast, on sellel "nõrgal" 40kW mootoril momenti sama palju kui 2.3E bensiinimootoril. Skepsis vanade
dislade vastu on samas põhjendatud, kuna turul 9 autot kümnest on totaalselt läbi sõidetud, reguleerimata, viimased 10a hooldamata jne, sellepärast ka
janused, võtavad õli, uimased jne. Paraku käib sama ka sigari pritsungiga bensiinimootori kohta, pihustid ammu kulunud, kuid maksavad poole auto
hinnast jms põhjused, miks need autod müüki pannakse, mitte nendega ise edasi ei sõideta. Kui sellest 2.3E mootorist üle käia ja sinna u 10K sisse
panna (nagu enda omal oli), on tegemist ikka vägagi erksa, kiire ning ökonoomse sõiduriistaga. Samas vaatad müügis olevaid autosid, ja selliseid
lihtsalt ei ole, ka suurema raha eest mitte. Ehk siis need on väljaminekud, millega soovitan arvestada, kui tahad omale korras autot.
Diislitest veel: VAGi diislid on hirmus kuumakartlikud ja need hädad on kaelas kõigil. Kuna vanema tüübi kaant (meh tõukuritega) enam uuena ei saa,
soovitan osta uuema tüübi mootoriga diisli. Audi 80 B3 on samas üsna raske ja tänu kujule (lai ja lühike) tuulekeeriseid tekitav, siis mingit erilist
stabiilsust sealt oodata ei maksa. Samuti on B3 tegelik kütusekulu maanteel ligi 2L jagu suurem kui B2 kerega Audil, kuid uuem kere on samas jällegi
turvalisem avariides. Ei ole olemas ideaalset, on igale maitsele ja on erinevaid omadusi, iseasi mida keegi oluliseks peab. Suurtest autodest on sigar
tõesti päris hea hinna/omaduste/hoolduskulude suhtega masin, ainult et hoitud ja korras sigarid maksavad juba Saksas mitu korda rohkem kui Eestis,
siin neid lihtsalt ei ole
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 23.05.07 04:39
|
|
|
Ah üks sõber ajab mulle peale, et mis sa sellest audist ikka vaatad, parem võta mult mingane nissan või opel v mis igane. Täielik anti-Audi.
krss, tänud. Seda sorti vastus, mis asjast vähegi parema ülevaate annab, on väga teretulnud. Abstraksus ja üldistus on küll jah mõttetu ja nõme vast
isegi, kuid, kui asjast suurt midagi ei tea, siis ei jää muud lihtsalt üle.
Ning samas on autosi, mis on täielikud saastad olnud tehasest tulekust peale, oma mootoritest v käigukastidest olenemata.
Veel midagi täpsemalt ei oska öelda, aga pakuti 86nda aasta 2,2L, ootan pilte ja muid spece. On see alguseks spetsiifilisem, kui ümmargune mõiste Audi
100.
Kas muidu millestki veel on lähtuda, mis oleks suht ok variant, mis aasta ja mudelid hästi ja lollikindlad välja kukkunud.
Praegu tean seda, et rida5 on väga lollikindel ja selle aja V-mootorist soovitati eemal hoida.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 23.05.07 07:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
Praegu tean seda, et rida5 on väga lollikindel ja selle aja V-mootorist soovitati eemal hoida. |
Selle aja ainsad V mootorid audidel olid 3,7 ja 4,2 liitrised ja arvan, et selliseid masinaid Sa nagunii ei vaata.
Korralikku autot Sa foorumis jahumise ja piltide vaatamisega ei leia. Otsi mõni natukenegi teemat valdav kodanik ja hakka järjest masinaid üle
vaatama. Kusjuures kohe kindlasti ära võta aluseks seda mismoodi kuulutuses või telefoni teel masinat kiidetakse- minu kogemuste põhjal peituvad
korralikumad masinad väga tagasihoidliku või sootuks negatiivse reklaami taga.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 23.05.07 08:19
|
|
|
Või teine võimalus, tõmba loteriipilet - võta see auto, mis endale kõige rohkem meeldib... Ehk 30% on võimalus, et sa ei saa tünga, samas ka
"teaduslikult lähenedes" on see võimalus vaid 50% :-)
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 23.05.07 08:32
|
|
|
Minu arvamus sigarist: Viis pluss auto on. Minul oli esimene auto ja esimene sigar 2,0 r5 85 kw ei thtnud ta õli ega ka bensiini ainult talla.
järgmiseks oli 2,3 100 nf sigar sama moodi igati vajutades tuli 10 sajale ja õli ka ei tahtnud. tegin sellega müügimehe tööd nii asfalt kui ka kruusa
teed ilusti põsis teel. mugav, suur, suht ökonoomne, kiirendusega ka päris alla ei jäänud, jupid olid odavad ja ei roosteta nagu mingi riisi tünn.
|
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 23.05.07 08:37
|
|
|
Auto puhul peaks jälgima minu meelest:
1. et kere poleks olulistest kohtadest läbi v tugevalt avariiline
2. et mootor ja jõuülekanne poleks otsakorral
3. silladade seisukord (kolinad ja loksud, mis on üldjuhul pukside kulumisest, amordid, vedrud...)
4. elektrisüsteemi toimivus (et tuled põleks, et süüde toimiks - küünalde ja küünlajuhtmete vahtuse peale tasub vana auto korral tõsiselt mõelda kui
pole kindlaid andmeid, et need on vahtatud mõistliku aja eest eelmise omaniku poolt)
.....
n. et autol oleks kõik need asjad, mis vaja küljes (elektrilisad, valuveljed, stereod jne)
Punktid 1 ja 2 olenevad nüüd sellest, kes mis vallas kibedam käsi on - IMO on kõverat v läbi roostetanud karpi tülikam vahetada kui mootorit
Kehtib see igasuguse auto puhul
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 24.05.07 13:38
|
|
|
| Tsitaat: |
Otsi mõni natukenegi teemat valdav kodanik ja hakka järjest masinaid üle vaatama. Kusjuures kohe kindlasti ära võta aluseks seda mismoodi kuulutuses
või telefoni teel masinat kiidetakse- minu kogemuste põhjal peituvad korralikumad masinad väga tagasihoidliku või sootuks negatiivse reklaami taga.
|
Päris kindlasti ma üksi/ise ostma ei lähe, üks sõber tegeleb juba pikemat aega autodega ja tema sõber omakorda spetsialiseerunud audidele suhtkoht.
Et TLN ja selle lähiümbrusega autod tahaks estakaadiltki korra üle sõitma panna enne ostu. Tihti saab häid autosi vanemate just vanemate inimeste
käest, kes on autod hooldanud korrapäraselt ja pole toda ära peedistanud. Noortelt võttes on oht, et mootor v käigukast on saiaks sõidetud.
| Tsitaat: |
"teaduslikult lähenedes" on see võimalus vaid 50% :-)
|
Püüan just võimalikult teaduslikult läheneda, kuna küllalt lollustega elu jooksul hakkama saadud; püüan autoostu mitte sinna kategooriasse kanda.
See ka üks põhjus, miks ma siin pärin.
| Tsitaat: |
Text1. et kere poleks olulistest kohtadest läbi v tugevalt avariiline
|
Vanadel audidel pidi just eest tulevad matsud olema need, mis auto mahakandmise kindlustavad. Just selle pärast, et mootor enne esisilda ja tugevama
matsu korral, just mootor läbi ja nu ühtteist veel. eelsusel, et see süsteem on antud autol. Procon-ten siis.
Samas, ega vist nõnda vana autot, täielikult avariivabalt, pole kuigi kerge leida?
Ja seda, et mootorid ja muud jupid suht odavalt liiguvad, motiveeribki just tip-top kerega autot otsima.
Minu meelest on tolle autoga natuke üle pingutatud. Otsin vast midagi natuke tagasihoidlikuma.
|
|
|
|
puristaja
huviline
Registreerunud 03.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S6
|
|
postitati 05.06.07 23:29
|
|
|
Oled otsustanud millegi kasuks?
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 07.06.07 10:30
|
|
|
Kui aus olla, siis ega ei ole veel küll =s
vahepeal ei old raha, siis pold aega, eks see nii vaheldumisi käib.
ikka lappan auto24 ja vaatan, et äkki jääb midagi huvitavat silma
Nii palju olen targemaks saanud, et need 10k maksvad v natuke odavamad on väga kahtlased, kuna ei tea ja ikka nagu ootaks, et ei tea, mis sel nüüd
viga on.
nägu näiteks
See auto Auto24-s
Samuti pakkus üks sõber audi 100 avanti, mis oleks hea variant, kuna tead, mis asjal head, vead ja ei ole nii palju üllatusi oodata. Aga asjal on
automaat kast.
Esiteks ma ei julge eriti usaldada vanu automaat kaste, nii palju jamamist kuuldud sellistega, ning teiseks kuna load nõuavad, et ma kanadalane olen,
siis kardan, et niigi vähene siduri tunnetus kaoks automaadiga nagu naksti ära.
Ja nagu ikka öeldud Ostes autot pole mõtet kohe esimest suure hurraaga ära osta, kuna peale seda natukese aja pärast tuleb nagunii midagi paremat.
ja Puristaja sul päris normaalseid pilte oma autost tehtud. äkki tahad ka osa võtta; jäi nagu silma v nii selline konkurss..
http://www.postimees.ee/galerii/index.php?picture=20316
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
puristaja
huviline
Registreerunud 03.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S6
|
|
postitati 07.06.07 15:55
|
|
|
Tänud
Mõned pildid viskasin üles kah.
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 20.06.07 10:46
|
|
|
Nii..
Mingi romu 100 ostsin ära, läks käima ka
Asja juures just see, et avant, elektri aknad ja kliima(mille töökorras päris kindel pole) Hind ise oli 2500, et kui lõpuks midagi välja ei tule, siis
kuusakoskist peaks sama palju tagasi saama.
Esiots on avariiline nurgast, nii et pean hakkama otsima kellel on nina detaile(tiivad, kapott) Aga iseenesest on ülejäänud kere korralik lausa
üllatavalt.
Paberite järgi siis 1986 aasta 2,2L mootor, 101kw.
Nüüd peab veel välja mõtlema, millisesse teemasse hakata teemat arendama, kuda selle eluka liikuma võlub.
Pildid aadressil http://nagi.ee/photos/ullivilli/sets/21534/
Vastukajad oodatud, igasugune abi teretulnud, kuna olen ikka veel võhik, aga ma tõesti püüan. Lähen akut ostma, et saada aknad kinni
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
puristaja
huviline
Registreerunud 03.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S6
|
|
postitati 20.06.07 22:49
|
|
|
Oi sul tuleb palju tööd teha ja vaeva näha ning läheb omajagu ka rahakest. Aga positiivne on see, et ikkagi Audi
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 21.06.07 06:28
|
|
|
Nu mis ta ikka nii palju läheb....
läheb paar korda veel nii palju, kui mingaid mega üllatusi kuskilt välja ei imbu, aga umbes sinna hinna sisse, millega ma autot tahtsin, peaks see
igasugu kalkulatsiooide järgi jääma...
Nina ei pea algul isegi sama värvi mitte olema. Peaasi, et ta algul üldse olemas oleks.
Ainuke suur jura on see, et tal nii palju elektrit peal on. Nagu aknad: ainuke mis töötab korralikult on juhi pool, taga vasem lääb lahti ka, kinni ei
lähe(Pinge kaob kuskil ära, vist juhtmes kala) ja ülejäänud ei luba ka mitte liikuda, kui nuppe näppida, pole kõiki uksi üle jõudnud veel mõõta...
Ei tea, kas sellisele elukale elektriskeeme ja muid manuaale, jooniseid ka leidub kuskil??
Või äkki kellegil lihtsalt vedeleb mõni tark raamat, kuna netis tahetakse selle eest mingased 200 taala saada
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 21.06.07 06:41
|
|
|
el skeem ja remondimanuaal on mul olemas ja võin laenata kui vaja
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 21.06.07 06:52
|
|
|
Asi selline, et see oleks nagu väga väga teretulnud, seal raamatus vist 200 skeem ka? kuna ma usun, et elektroonika koha pealt peaks see vist enam
ühtima.
Aga kust ja kuna sa seda laenata saaks ja kui kiire sul selle tagasi saamisega on, sest ma usun, et aknad ei ole mitte ainsad probleemid... liht ei
tea veel kõiki
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.07 20:09
|
|
|
El akende põhimure on see, et lülitid ei anna ühendust. Enda omal kakkusin ma lülitid välja, võtsin neilt noaga korpuse ümber ära ja liivapaberiga
lihvisin neid kontakte seal sees. Kõik lülitid hakkasid laitmatult tööle
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 14.07.07 23:03
|
|
|
| Tsitaat: | Ei tea, kas sellisele elukale elektriskeeme ja muid manuaale, jooniseid ka leidub kuskil??
Või äkki kellegil lihtsalt vedeleb mõni tark raamat, kuna netis tahetakse selle eest mingased 200 taala saada |
Mina olen leidnud seni kõik vajalikud elektriskeemid raamatukogudest, teed kaamera või telefoniga pildi, prindid kodus välja ja ongi olemas.
Väike nõuanne ka: kui tahad, et audivaimustus üle läheks, mine kusagile tööle, kus kuu läbisõidud hakkavad jääma kusagile 10.000km kanti. Ainsa
positiivse asjana julgen öelda seda, et vanema põlvkonna Audil kestavad need asjad suht hästi, mis olid originaalid. Aga kui need otsa saavad ja pead
sinna midagi muud külge kruvima, vahet pole kas ersats või kallid A-varuosad, siis ei taha need asjad enam garantiiaegagi vastu pidada ja suured
läbisõidud (üle 100.000km aastas) ei ole lihtsalt võimalikud, kuna auto on liiga palju remondis. Siit ka üks põhjusi, miks ma Audidest loobunud olen.
Väikese läbisõidu juures on see auto tõesti mugav ja kohe meeldib
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
