Slavjan
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.07 07:34
|
|
|
Probleem kütuse kuuluga 2,6 V6
Chao!
mul on üks probleem.
Audi 100 Avant 2,6 110kW võtab linnas umbes 18 l. kütust.
Diagnostikal mees ütles et Lambda ei tööta, Katolisaator ja viiendas ja kuuenda tsilindrides on praktiliselt 8.
Lambdat vahetasin, midagi ei muutunud.
Kes midagi soovitab?
Aitah
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 18.05.07 08:58
|
|
|
Noo ma ei tea kui öeldakse et lambda ei tööta siis sealt see kütte kulu tulebki.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
Carla
klubiliige
Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.07 09:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Slavjan
Katolisaator ja viiendas ja kuuenda tsilindrides on praktiliselt 8. |
Mäh? Mis asi on 8?
Niikaua kuni sa ei suuda ennast korralikult selgeks teha, niikaua ei saa sa siit ka vastust...
|
If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 18.05.07 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Slavjan
Chao!
mul on üks probleem.
Audi 100 Avant 2,6 110kW võtab linnas umbes 18 l. kütust.
Diagnostikal mees ütles et Lambda ei tööta, Katolisaator ja viiendas ja kuuenda tsilindrides on praktiliselt 8.
Lambdat vahetasin, midagi ei muutunud.
Kes midagi soovitab?
Aitah |
Mis värk selle katalüsaatoriga on siis ikkagi? Umbes äkki?
5. ja 6. silindris on ... mis asi 8?
Millise lamda panid? Siin foorumis otsingut kasutades leiad hulga teemasid, kus selgitatud, miks igasugse lambda asemele keeramine oodatud tulemust ei
pruugi anda.
|
|
|
|
anti924
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.07 15:24
|
|
|
ta mõtleb vast selle 8-ga, et selline surve oli silindris.
|
|
|
|
Slavjan
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.07 07:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: anti924
ta mõtleb vast selle 8-ga, et selline surve oli silindris. |
ebakorralikult kirjutasin. niisugune on surve.
|
|
|
|
Slavjan
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.07 07:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Või on sul hoopis liiga raske jalg  mis kütust kasutad?
kas sõidad 95-ga või 98-ga? |
sõidan praktiliselt rahulikult
kasutan 98-ndat alati Statoilist.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 21.05.07 08:45
|
|
|
V6-l on 2 lambdasondi, kas vahetasid ühe või mõlemad? Kui ühe, siis võibolla vahetasid vale? Lase uuesti veakoode lugeda.
|
|
|
|
|
|
Slavjan
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.07 09:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
V6-l on 2 lambdasondi, kas vahetasid ühe või mõlemad? Kui ühe, siis võibolla vahetasid vale? Lase uuesti veakoode lugeda. |
diagnostikal mees näitas mulle. Lambda on vahetatud õigesti.
Kas termostaat üldse mõjub?
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 21.05.07 15:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Slavjan
diagnostikal mees näitas mulle. Lambda on vahetatud õigesti.
Kas termostaat üldse mõjub? |
Kui termostaat pole korras ja mootor 90 kraadini ei soojene, siis see tõstab kindlasti kütusekulu.
Muide, 2,6-liitrise mootoriga ei ole tootja näinud ette oktaaniarvuga 98 kütuse kasutamist. 95 on parem valik.
98 võib kütusekulu hoopis suurendada. Aga ilmselt küll mitte nii suureks, nagu sinu autol.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 22.05.07 08:20
|
|
|
Mootori surveastet tõstmata ei põle ettenähtust kõrgema oktaaniarvuga kütus õigel hetkel ja õiges kohas täielikult ära. Sellepärast võibki kütusekulu
näiliselt parema kütuse kasutamisel hoopis kasvada. Lisaks võib veel saada ka kõrbenud klapid. 
Näiteks 2,8-liitrisel 12V mootoril on surveaste veidi kõrgem kui 2,6-liitrisel ja oktaaniarvuga 98 kütust võib kasutada.
|
|
|
|
ervin7
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Tallinn/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x Audi 80 b2 '83 & Audi A6 2.6 Quattro '94
|
|
postitati 22.05.07 08:40
|
|
|
Ise kallan enda 2.6 V6 enamasti 98-t. Täpselt pole küll mõõtnud-arvestanud aga tundub, et 98-ga on kütusekulu väiksem. Ja arvestades Eestis müüdava
kütuse kvaliteeti, siis kahtlen, et Eestis müüdav 98 mootorile halba teeks.
|
|
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 22.05.07 09:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ervin7
Ja arvestades Eestis müüdava kütuse kvaliteeti, siis kahtlen, et Eestis müüdav 98 mootorile halba teeks. |
Eestis müüdava kütuse oktaaniarvud on kindlasti enamjaolt õiged. Ei ole nii, nagu suur hulk autojuhte arvab, et Eestis müüdav 98 on sama hea kui
näiteks Soome 95.
Ega oktaaniarv ainsana kütuse headust näita, see näitab ainult detonatsioonikindlust. Kui Eesti kütuse oktaaniarvud paigast oleks, siis hakkaks
mootorites massiliselt detonatsioon tekkima.
Oktaaniarvu on väga lihtne ja odav vastavate lisandite abil tõsta ja seda ka tehakse. Isegi väga viletsa kütuse oktaaniarvu võib tõsta 98 peale, aga
ega see veel kütust kvaliteetseks muuda. Loeb ikka see, mida ja kui palju kütus peale oktaanarvu tõstja veel sisaldab.
Kui ikka lähteaine on mingi odav rämps ja oktaaniarvu tõstja abil aetakse oktaaniarv kunstlikult paika, siis ongi autol kütusekulu suur ja minek ikka
vilets. Lisaks mootor ja katalüsaator tahmased jne.
Ühesõnaga, Eestis müüdava 98 oktaaniarv võib olla küll 98, aga ikka on sitem kui välismaal müüdav 95. 
|
|
|
|
Reits
postitusõiguseta
Registreerunud 30.05.07
Asukoht: Kuressaare,Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe V6 2.8E
|
|
postitati 30.05.07 12:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: V200
| Tsitaat: | Algselt postitas: Slavjan
diagnostikal mees näitas mulle. Lambda on vahetatud õigesti.
Kas termostaat üldse mõjub? |
Kui termostaat pole korras ja mootor 90 kraadini ei soojene, siis see tõstab kindlasti kütusekulu.
Muide, 2,6-liitrise mootoriga ei ole tootja näinud ette oktaaniarvuga 98 kütuse kasutamist. 95 on parem valik.
98 võib kütusekulu hoopis suurendada. Aga ilmselt küll mitte nii suureks, nagu sinu autol. |
aga oskad sa ka öelda,mul Audi Coupe V6 2.8 E 128 kW,et mis kyttega sellega on soovitatav sõita ja kui palju kulu olla võib??? aasta on 1993
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 30.05.07 13:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reits
aga oskad sa ka öelda,mul Audi Coupe V6 2.8 E 128 kW,et mis kyttega sellega on soovitatav sõita ja kui palju kulu olla võib??? aasta on 1993
|
Nagu kütuseluugi sisepinnal kirjas - 95/98. Mina olen oma 2.8-le 98-t jootnud.
Kulu varieerub 7L maanteel kuni 17L linnas.
|
|
|
|
|
|
tarmo90
huviline
Registreerunud 15.04.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a6 2.6
|
|
postitati 30.05.07 14:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: V200
| Tsitaat: | Algselt postitas: Slavjan
diagnostikal mees näitas mulle. Lambda on vahetatud õigesti.
Kas termostaat üldse mõjub? |
Kui termostaat pole korras ja mootor 90 kraadini ei soojene, siis see tõstab kindlasti kütusekulu.
Muide, 2,6-liitrise mootoriga ei ole tootja näinud ette oktaaniarvuga 98 kütuse kasutamist. 95 on parem valik.
98 võib kütusekulu hoopis suurendada. Aga ilmselt küll mitte nii suureks, nagu sinu autol. |
endal a6 2.6 aut ja olen tähelepannud kui läksin üle 98 le vähenes küttekulu umbes 2 l/100 le nii linnas kui maal
|
|
|
|
