tonu155
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn, Kristiine
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant, 2.3, 1992
|
|
postitati 16.05.07 15:03
|
|
|
K: voolu puudumine autos
probleem selles, et täna hommikul otsustas Audi 100 '92 enam mitte korralikult tööle minna, samuti ei põlenud eelsüüte ajal enam "aku" märgutuli.
Arvestades seda, et auto on paar kuud seisnud siis millest peaks alustama probleemi lahendamisega?
kas võib olla tegu geneka vananemisega või sellest, et harjad korrosiooni täis seoses seismisega?
hetkel veel pole midagi jõudnud lahti võtta aga ehk keegi oskab aidata antud probleemiga...Tänan!
|
|
|
|
audiboy
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia III vRS '16
|
|
postitati 16.05.07 16:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tonu155
Arvestades seda, et auto on paar kuud seisnud siis millest peaks alustama probleemi lahendamisega? |
Selle ajapeale võib lihtsalt aku olla tühjaks läinud.
How hard can it be? I mean, what could possibly go wrong?  |
|
|
|
|
tonu155
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn, Kristiine
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant, 2.3, 1992
|
|
postitati 16.05.07 16:53
|
|
|
jah aga samas kui mõnda aega oodata siis saab auto tööle....samuti vahetasin just tunnike tagasi ära geneka harjad. Kuid probleem on jätkuv...omal ei
ole ka pingeregulaatorit, et katsetada kas generaator töötab või mitte. Kuidagi pidi saama akujuhtmetega katsetada???
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 16.05.07 17:29
|
|
|
Laena sõbralt tester või osta omale (100EEK) ja kontrolli kas aku laeb. Ära aku juhtmetega küll midagi töötava mootoriga proovima hakka, muidu võib
asi kurvalt lõppeda. Geneka pingeregulaatori mahapõlemise või auto aju riknemise. Võib juhtuda ka palju muud, kui töötava mootoriga akuots maha võtta.
|
|
|
|
tonu155
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn, Kristiine
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant, 2.3, 1992
|
|
postitati 17.05.07 18:14
|
|
|
üldiselt on nii, et aku olukord on 9.6V testri järgi.....seega auto tööle eip suuda minna....puhastasin igaks juhuks klemmid ja pead ära kuid see ei
lisanud nagu midagi peale selle, et "aku" märgutule sain põlema  kuid
ta jätkuvalt vilkus kergelt.
teine huvitav asi on see, et eile õhtul sai veelkord laetud sõbra abiga akut ca. 5min. ning peale seda töötas iseseisvalt mõned minutid ning suri
välja. Täna keerasin geneka harjad uuesti maha ning panin tähele, et harjad pole üldse kulunud, ainult kerged kriimud nurkades??? kas võib olla
probleem hoopis geneka metallist võllis vms?
imelik oli ka bensiinipumba käitumine...kui eelsüüdet keerata siis tegi kergelt plõks, plõks ja natuke nagu suutis sisse imeda kütust....tavaliselt ka
aku tühjenemisel on ta suutnud teha terve tõmbe korraga nagu eelsüüte ajal ikka.
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 17.05.07 19:05
|
|
|
Harjad ei lähe siis vastu võlli..kiiluvad kinni kuidagi. ?
|
|
|
|
tonu155
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn, Kristiine
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant, 2.3, 1992
|
|
postitati 17.05.07 19:37
|
|
|
tundub nagu ei läheks vastu võlli kuna võllile vastuminemise jäljed olid ainult nurgas natukene.
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 17.05.07 19:47
|
|
|
Variant 1.Vale pingekas -ei sobi antud generaatorile sest harja pesa on pikem ning kisub pingeka viltu ning harjad ei puutu vastu ankrut
Variant 2. halvasti paigaldatud
ps.regulaatori viga tundub olevat sest kui auto seisab pikka aega ja aku märgutuli ei sütti siis on tavaliselt hahjad kinni jäänud.
|
|
|
|
tonu155
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn, Kristiine
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant, 2.3, 1992
|
|
postitati 18.05.07 04:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Variant 1.Vale pingekas -ei sobi antud generaatorile sest harja pesa on pikem ning kisub pingeka viltu ning harjad ei puutu vastu
ankrut |
Sai nagu ostetud tutikas tablett+harjad ning tolle harjad olid pikemad kui sellel millel ära võtsin.
| Tsitaat: | Variant 2. halvasti paigaldatud
ps.regulaatori viga tundub olevat sest kui auto seisab pikka aega ja aku märgutuli ei sütti siis on tavaliselt hahjad kinni jäänud.
|
Paigaldusega lood nii, et too ju kahe kruviga geneka küljes kinni ja minuteada tal ei tohikski olla rohkem erinevaid asendeid, va. ülemine tasku kuid
tõenäoliselt peaks ta ikka sinna alumisse minema kus algnegi oli.
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 18.05.07 06:30
|
|
|
Ma usun et sai uus tablett ostetud aga on olemas 2 tüüpi Boschi pingeragulaatorit .Ühel on valge osa kus sees on harjad 1,5mm pikem.Selle tõttu ei
ulatu harjad vastu kollektorit.
Kui on abi vaja siis kontakti leiad profiilist.
|
|
|
|
tonu155
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn, Kristiine
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant, 2.3, 1992
|
|
postitati 18.05.07 14:25
|
|
|
lõpptulemuseks on ikkagi see, et lihtsam on auto remonti viia kui ise nikerdada sest üks on kindel...hoolimata sellest, et aku täis laadida ning
saavutada vajalikud 12V siis masina tööle pannes kaob see suht kiiresti ära ning langeb juba peale käivitamist 9.5V peale ja seal alla...
teine asi on see, et mitte kuidagi eisuutnud aru saada kas genekas laeb või mitte sest selle tulemused olid täpselt samad mis akul, võimalik, et
oskamatu mõõtmise tulemus. 
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 18.05.07 14:56
|
|
|
geneka laadimist saad teada kohe kui töötava mootoriga paned voltmeetri otsad aku klemmidele.
Saadav number peaks põlevate tuledega jääma sinna 14v alla
|
|
|
|
tonu155
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn, Kristiine
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant, 2.3, 1992
|
|
postitati 18.05.07 15:35
|
|
|
peaks jah....üldiselt on nii, et laadisin ju aku ära ja klemmidel kui töötava mootoriga akul oli üks ja sama pinge ehk siis algul 9.5V ja aina langes.
Seega on genekal midagi viga agha Audi 100 Avant ´92 puhul leian, et selle geneka mahavõtmine ei ole eriti kodune töö sest mul ei ole isegi sellise
peaga võtit nagu seal pingutusrullil on. Muidu oleks ju lihtne maha võtta ja jupid seest ära vahetada ja siis kokku tagasi panna vms. lihtsalt rihma
pingega jääb küsimus aga seda saab eelnevalt vaadata ka rulliku algsest asendist.
|
|
|
|
tonu155
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn, Kristiine
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant, 2.3, 1992
|
|
postitati 21.05.07 19:35
|
|
|
niih....tänaseks probleem lahendatud ning võib teema lukku panna! Nimelt oli vaja lihtsalt genekas seest puhastada ja siis tagasi panna. Tänud Troost
Autole kes võtsid asja kiiresti ja soodsalt käsile.
|
|
|
|
