| Lehekülgi: 1 .. 37 38 39 40 41 .. 44 |
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 17.12.14 22:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priit_K
Eile üritasin masinat käivitada. Kahjuks tulemusteta, kuna tuli välja, et ei ole sädet. Testrit käepärast ei olnud, nii et ei saanud mõõta, kas
süütepoolile tuleb pinge peale või mitte. Ajasin ka elektriskeemi mööda järge ning tekkis küsimus, et kas KV mootor enne käima ei lähe, kui õlirõhk
tekib? Oil Pressure Control Unit on igatahes TCIga seotud, kuid kuna blokkide sisu ei ole skeemis lahatud, siis ei oska ka järeldada, kas nii sädeme
tekkimine sõltub rõhust või mitte. Jagaja kaas puhas, proovisin ka otse süütepooli kõrgepinge juhtmelt massi - säde puudus. Kahjuks ei ole ka
välistatud mingid vanakooli salalukud/immod, kuna autol paneb mingi aja seistes ise kesklukust uksed lukku. |
Järgmine kord võta tester kaasa ja leiad probleemi kindlasti üles. Sellel autol mingit erilist elektroonikat pole, mõned releed ja andurid ainult.
Sinu kirjeldatud kesklukk ei ole kindlasti tehases paigaldatud, kuskil jalgade kohal mõni aftermarket keskluku plokk, mis uksi sulgeb. Tolle aja
Audidel oli lisana ainult vaakumiga kesklukk, mis signaali sai juhiukse lukust.
|
|
|
|
Priit_K
huviline
Registreerunud 13.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.14 16:30
|
|
|
Tere. Skeemiga ja testriga hirmutamise järel ning vasemäärdega meelitamisel ilmus säde välja. WD40-e abil tegi häält ka. Järgmine mure, nagu targemad
juba arvata võivad, on pritsepea. Kütterõhku ei mõõtnud, kuid pea juurest sisendit lahti keerates oli bensiinjuga kiire tulema. Ehk siis mis targemad
ja kogenumad typ85-e hoolikud äkki oskavad nõu anda, kui palju ja mida pritsepeal laiali lammutada/puhastada.
Mõni pilt ka: https://www.dropbox.com/s/ncik05sc10tc00y/20141213_140503%20%281%29.jpg?dl=0
/Priit_K
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut 
|
|
postitati 18.12.14 21:36
|
|
|
Seal on 2 varjanti.
Kas tegmeist on vana K-Jetronicuga või uuema KE-Jetronicuga
pritsepeaga.
K-Jet on kaheosaline pea ja täiesti lammutatav kui mõistusega võtta (olen teinud)
KE-Jet on kolmeosaline pea ja juba tiba peenem töö lahti võtta (pole kogemust olnud)
Mis ta sul siis halba teeb et sa arvad et pea lahjti peab keerama ?!?
Edit:
Üldiselt ns puhastada pole sealt seest eriti midagi.
Võta üks pihusti maha ja lase kütusepumbaga surve taha.
Kui siis pihusti kolinal jookseb senikaua kui survet jätkub siis on kindel et pritsepea tihendid on läbi ja tuleb lahkama hakata.
Midagi muud pea endaga eriti juhtuda ei saa.
Pents ei tule hästi peale pigem sellepärast et pihusti otsad on pikast seismisest kergelt kinni roostetanud.
Lahti võib saada kui kopsid võtmega pihustipihta, muidugi pentsusurve peab taga olema.
Quattro'ga lumepeal käia on hea  |
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 18.12.14 21:40
|
|
|
Enne kui midagi lammutama akkad kontrolli surved ära.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
Priit_K
huviline
Registreerunud 13.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.14 23:57
|
|
|
Tänud vastuste eest. Mul on kindlasti K-Jetronic. Mul on kogemus endal ühe seitsmekümnendatest pärit Mersuga. Selle K-Jet tahab pika seismise peale
korra kütte peale- ning tagasivoolu otste lahtivõtmist ning kompressoriga ca 8 atm läbi lükkamist. Peale seda töötab korralikult. Aga vaatan, kas
leian omale kütterõhu näidiku. Kui kellelgi on laenata Tallinnas regulaatorit, millel on küll küljes, võib märku anda.
|
|
|
|
djcannabiz
huviline
Registreerunud 20.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro , Audi 80 coupe 2dr , Audi V8
|
|
postitati 19.12.14 00:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priit_K
Tänud vastuste eest. Mul on kindlasti K-Jetronic. Mul on kogemus endal ühe seitsmekümnendatest pärit Mersuga. Selle K-Jet tahab pika seismise peale
korra kütte peale- ning tagasivoolu otste lahtivõtmist ning kompressoriga ca 8 atm läbi lükkamist. Peale seda töötab korralikult. Aga vaatan, kas
leian omale kütterõhu näidiku. Kui kellelgi on laenata Tallinnas regulaatorit, millel on küll küljes, võib märku anda. |
Rõhukell ->Hydroscand..mõni euri ja mure lahendatud
|
|
|
|
Priit_K
huviline
Registreerunud 13.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.14 18:50
|
|
|
Sain pilli käima täna. Esimese asjana oli täpselt see viga, mis kunagi mu K-Jetiga Mersul - tagasivool kinni. Võtsin tagasivoolu pritsepea küljest
lahti ning sealt midagi tagasi ei voolanud. Võtsin nii peale- kui ka tagasivoolu otsad lahti ning lasin carb cleanerit mõlemast avast sisse. Natukene
seismist ning pealevoolu avast kompressoriga surve peale. Tagasivoolu klapp avanes. Nii paar korda ning klapp hakkas kergemini toimetama juba. Igaks
juhuks panin õhumõõdikule külge ka peenikese nööri, et vajadusel saaks ise kapoti all käsitsi pihustite trassis küttesurvet tõsta. Õhumõõdiku ja kolle
vahelisse kummilõdvikusse oli keegi enne mind (arvatavasti käivituseetri pihustamiseks) teinud väikese kruviga kaetud augu, millest ma nööri läbi
tõmbasin. Peale seda lõhkes bensiinipumba ja fuel accutatori vaheline bensiinvoolik, mille asendasin ning masin läks tööle. Kolm ratast sain liikuma,
kuid üks tagumine ei tulnud ka veidi haamriga koputades lahti, seega peab selle vist osandama. Mõtlesin, et panen tagumise difri lukku ning proovin
siduriga jõnksutada, kuid miskipärast lukkude tuled põlema ei läinud. Siit jälle üks rumal küsimus: kas lukke juhib kusagil ka mingi elektroonika või
on lülitus lahendatud puhtalt vaakumiga? Ise nagu mäletan vist kellegi typ85 teemast, et oli juttu lüliti küljes olevate vaakumvoolikute vahetamisest
seoses üleminekuga skeemile 1) tagumine, 2) tagumine ja keskmine.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 21.12.14 19:31
|
|
|
Puhtalt vaakumiga läheb lukku, andurid küljes mis saavad aru kas lukku läheb ja sütitavad tuled
|
|
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
postitati 21.12.14 22:45
|
|
|
Puhtalt vaakumiga jah aga eks seal ole ka võimalik midagi kinni rjäänud olla või siis imeb kusagilt liigapalju õhku vahele.
Selles suhtes võid arvestada et seni kuni sa pole pm tervet ringi peale saand see auto sul normaalselt koostööd teha ei taha.
Quattro'ga lumepeal käia on hea |
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 21.12.14 22:58
|
|
|
Jah, alustad mootorist, kas sealt saab dif lukk teema üldse vaakumi(minu Q on see valge vaakumvoolik). Edasi läheb see lülitisse mis on keskonsooli ja
seal siis lüliti suunab vaakumklappidele.
|
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 28.12.14 16:42
|
|
|
On vaja kuubikule juhipoolse ukseluku küljes olevat varrast, siit
jooniselt detail nr 9.
Kel on pakkuda, siis u2u
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 30.12.14 12:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
LEGIT! |
Õnnitlused! Kas hakkad ehitama ka või jätad nii nagu on, kuidas arvele saamine sujus?
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 30.12.14 12:31
|
|
|
Arvele saamine läks väga lihtsalt, kuna autoga tuli kaasa päris pikk ja lai dokumentatsioon. Tubli lätlane oli Riia "arkist" võtnud ümberehitus load
ja värgid, läti tehnilises passis olid sisuliselt kõik numbrilised väärtused tärnidega asendatud ja nende ark väljastas dokumendi, et AAN+6k 01E on
legaalselt sinna paigaldatud (lätis põhimõtteliselt kontrollitakse, kas mootori-kasti kinnitused on originaalid või mitte. Antud kuubikul on kasti
kinnitused ise tehtud ja nendele kinnitustele sai ka vist eraldi paber võetud, et sobib.
Eestis läks tänu sellele paberimajandusele, mis autoga kaasa tuli, väga lihtsalt. Minu eesmärk oli kenasti originaal 169kw passi saada, mis ka
õnnestus.
Klubiliste autode alla tuleb millalgi teema, las praegu olla veidi salapära, sest auto on juba talvekorteris ja enne lume minekut sõitma ei hakka.
|
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 30.12.14 21:30
|
|
|
Siis läks sul hästi. Mul käib juba kolmandat nädalat menetlusprotsess
Põrgatame palli.
Vaatasin, sul katalüsaator ka passis. Lätlase töö?
|
|
|
|
AudiTeam
klubiliige ac aasta auto 2012 & 2013 võitja
Registreerunud 30.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7 Sportback & Sport Quattro "Lang"
|
|
postitati 31.12.14 09:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
Siis läks sul hästi. Mul käib juba kolmandat nädalat menetlusprotsess
Põrgatame palli.
Vaatasin, sul katalüsaator ka passis. Lätlase töö? |
Tõnis see asi meil nii käibki ja võin öelda, et sa pole veel menetluse aja suhtes poole peal - aga ära anna alla.
Kati saad ka sina passi - see on põhimõtteliselt vältimatu.
Nende ümerehituste üheks suureks plussiks ongi tehno osakonnaga enne ehitamist juba suhtlemine siis läheb pärast tavaliselt ladusalt.
|
Smoke Quattro Tires - Not Drugs
|
|
|
|
|
RaunoR
huviline
Registreerunud 07.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 07.01.15 17:57
|
|
|
Varuosade rubriigi all üks audi 90 b2 müügis, eile ehk uuendati teemat just. Sealt saad sillatala vast, sisu pruun, aga korralik vist.
|
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 10.01.15 18:38
|
|
|
Kas kellelgi leidub momo või nardi kuue poldiga rooli vahetükki B2 kerele?
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 10.01.15 19:59
|
|
|
Ma leidsin sobiva tüki Ebay vahendusel, mingil põneval põhjusel ei sobi typ89 (vist ka 85?) rooli vahetükk vanemale Coupele. Veidi otsimist ebay.de ja
ebay.co.uk lehtedel ning saad sobiva tüki ilmselt üsna mõistliku hinnaga ning päris kiiresti.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Krisssu
huviline
Registreerunud 28.05.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI 80 Quattro /84
|
|
postitati 12.01.15 20:53
|
|
|
Ega ei vedele kellegil tüübleid üle millega aknaümber käivad alumised liistud küljes käivad? vaja oleks 5tk
Terv
Kristjan
|
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
plz
huviline
Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 37 38 39 40 41 .. 44 |
