| Lehekülgi: 1 2 |
Leiutaja
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2,0 85kw
|
|
postitati 27.02.07 16:14
|
|
|
audike ei käivitu
juhtus selline asi et sõitsin rahulikult jäin seisma ja kuskil 60 seki pärast proovisin ja enam ei lähe käima autoks audi 80 b4 2,0 85 kw. küsimus
selles et millest see jama tulla võib ja kuidas uuesti autokest käima saada
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 27.02.07 16:17
|
|
|
väga raske niimoodi arvata, mis viga on.
Eeldan, et bensiini on ja aku tühi ei ole, starter veab ka ringi.
Kas säde on? Bensiini lööb pump ette?
Kontrolli kaitsmeid, äkki mõni olulistest juhtumisi ära koolenud (bensiini pump ntx)
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 27.02.07 16:18
|
|
|
ega sa kogemata käivitamise katsel gaasi ei sõtkunud :p ?
|
|
|
|
Leiutaja
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2,0 85kw
|
|
postitati 27.02.07 16:20
|
|
|
bena on, starterit veab ringi, bena ette ei löö ja lambiga kontrollides (midagi muud peale auto pirni võtta polnud) ei tule benabumbale voolu peale
kaitsmed korras. ise kahtlustan süütelukupõhja vb sealt ei anna voolu edasi benapumbale
|
|
|
|
Leiutaja
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2,0 85kw
|
|
postitati 27.02.07 16:21
|
|
|
käivitamisel ei sõtkunud gaasi ei tee seda kunagi peale siksi omamist
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 27.02.07 17:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leiutaja
bena on, starterit veab ringi, bena ette ei löö ja lambiga kontrollides (midagi muud peale auto pirni võtta polnud) ei tule benabumbale voolu peale
kaitsmed korras. ise kahtlustan süütelukupõhja vb sealt ei anna voolu edasi benapumbale |
Kui süüde on sees ja armatuuris tuled põlevad, siis pole süütelukku põhjust kahtlustada.
Kui puudub säde, siis võib kahtlustada "halli" andurit ning kui see andur ei tööta ei tule ka bensiini peale.
|
|
|
|
|
|
madrus24
huviline
Registreerunud 22.02.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi S6
|
|
postitati 27.02.07 20:38
|
|
|
aga kas sul on sissepriitse võitavaline?kui sisse priitse oma siis vaata kaitset mul oli sama jama ja tuli välja et benapumba kaitse oli omadega
õhtsal vahetasin ära ja nüüd kõik ok
|
|
|
|
Leiutaja
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2,0 85kw
|
|
postitati 28.02.07 17:38
|
|
|
nu eks ma ostan igaks juhuks halli anduri ka kui selle viga pole saab tagasi viia, kaitsmeid kontrollisin aga 9 korda kontrolli 1 kord lõika süüteluku
põhja võin ka kaasa osta kui funksip siis viin nii või naa tagasi
|
|
|
|
Mehhaanik
huviline
Registreerunud 28.02.07
Asukoht: Tartu-Elva
Kasutaja on eemal
Auto: 2* AUDI A6 C6 Avant 2,7TDI, AUDI 100 C4 2,3E
|
|
postitati 28.02.07 19:38
|
|
|
Võib vabalt olla Halli andur.Kontrolli,kas küünaldele säde tuleb.Kui ei,siis tõmba süütepooli juhe jagajalt maha ja pane sinna küünal otsa ning nagu
ikka küünal keresse.Nüüd tõmba jagaja pealt anduri pistik maha ja vaata selt otsast sisse- näed kolme kontakti.Pane süüde sisse ja ühenda suvalise
juhtmega kahte äärmist kontakti (lihtsalt klõpsi),kui küünlas tekib säde, ongi Halli aduri viga,kui ei, siis võib süütepool või kommutaator olla.
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 28.02.07 19:40
|
|
|
Kui sul bensiinipumbale voolu ei tule ja autol ka signalisatsioon on siis tõenäoliselt on koer sinna maetud.
|
|
|
|
tonu155
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn, Kristiine
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant, 2.3, 1992
|
|
postitati 28.02.07 21:44
|
|
|
mul oli kunagi nii, et sõidupealt suri välja ja ise ka pikalt aru ei saanud milles asi. Tõstsin pumba juhtmed ümber, eeldades, et äkki on mingi jama
pumba sõela külge jäänud ja panin pumba tagurpidi tööle. Lõpptulemuseks oli siis see, et signaploki kaitsmed olid sedavõrd määrdunud ning vanad, et
sealt ilmselt läks asi käest ära kuidagi....peale kaitsmete vahetamist ple mingit probleemi olnud!
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 01.03.07 06:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mehhaanik
Võib vabalt olla Halli andur.Kontrolli,kas küünaldele säde tuleb.Kui ei,siis tõmba süütepooli juhe jagajalt maha ja pane sinna küünal otsa ning nagu
ikka küünal keresse.Nüüd tõmba jagaja pealt anduri pistik maha ja vaata selt otsast sisse- näed kolme kontakti.Pane süüde sisse ja ühenda suvalise
juhtmega kahte äärmist kontakti (lihtsalt klõpsi),kui küünlas tekib säde, ongi Halli aduri viga,kui ei, siis võib süütepool või kommutaator olla.
|
Kuule, kaks äärmist on hallianduri toiteotsad, kui need kokku panna, siis on kindlalt üks viga juures. Signaali juhe läheb keskmise kontakti külge
ning sinna võid läbi kontrolllambi massi anda ja vaadata kas sädet tuleb. Ülejäänud jutt õige.
|
|
|
|
|
|
Leiutaja
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2,0 85kw
|
|
postitati 01.03.07 07:24
|
|
|
alarm on peal küll lisaks alarmile on veel keegi eelmine omanik paigaldanud salalüliti aga see oli plussklemmi küljes nii hädiselt kinni eks tööd
jagub selle vea otsimisega. Kus asub halli andur kui see läbi on ja vahetamist peaks vajama? autol säde olemas seda tean kindlalt see on kontrollitud
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 01.03.07 16:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leiutaja
alarm on peal küll lisaks alarmile on veel keegi eelmine omanik paigaldanud salalüliti aga see oli plussklemmi küljes nii hädiselt kinni eks tööd
jagub selle vea otsimisega. Kus asub halli andur kui see läbi on ja vahetamist peaks vajama? autol säde olemas seda tean kindlalt see on kontrollitud
|
Kui säde on olemas, siis ei pea ju halliandurit vahetama aga asub ta jagaja sees.
|
|
|
|
|
|
Mehhaanik
huviline
Registreerunud 28.02.07
Asukoht: Tartu-Elva
Kasutaja on eemal
Auto: 2* AUDI A6 C6 Avant 2,7TDI, AUDI 100 C4 2,3E
|
|
postitati 01.03.07 17:40
|
|
|
Ma arvan, et mälu ikka ei peta mind.Mul 85kw ABK mootor jättis kah aasta tagasi tee peale, süüde kadunud.Vedasin koju ja sai siis ühe tuttava tuttava
diagnostiku käest uuritud, kuidas Halli andurit kontrollida.Ja päris kindlalt on meeles, et just kahte äärmist tuli ühendada, just klõpsida, mitte
hoida ühendatult.Minul küll viskas küünal ilusti sädet ja peale anduri vahetust funkab nagu kellavärk.
Aga Leiutajale andurist niipalju, et ega seda niisama ei müüda, ainult koos jagajaga kuid tükivad hullu hinda küsima.Vahetada saab teda ainult, kui
jagaja maha võtad ja laiali lammutad (hammakas maha ja võll välja).Mina sain lammarist 700.-.Ja jagajaid on kahte tüüpi- suurema ja väiksema
hammasrattaga.Muidu pealt vaadates on sama ja andurit saab ühe seest teise tõsta, täbselt sobib.Aga kui sul säde olemas, siis seda tööd vaja teha ei
ole.Edu vea otsingul!
|
|
|
|
Leiutaja
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2,0 85kw
|
|
postitati 04.03.07 17:16
|
|
|
viga arvatavasti benapumbas ikkagi proovin uue pumbaga
|
|
|
|
Siimu
huviline
Registreerunud 30.01.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 14.03.07 16:01
|
|
|
mul on jama 93a 2,6 V6-ga, bena on, aku täis, ringi veab käima ei lähe.
Kuidas ja mida peaksin proovima. Kaitsmeid ei vaadnud. Jama selles, et aut kast ja vedada ka kuidagi ei saa, et mõnes remonditöökojas vaadata.
Vajak kiirelt mingit lahendust, miad kontrollida.
Mis asi see halli andur on ?
|
|
|
|
kemmu
huviline
Registreerunud 02.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 SE 91.a
|
|
postitati 18.03.07 16:41
|
|
|
Mu sõbral oli sama häda. Tahtsime juba bensupumpa vahetama hakata aga siis ta läks esindusse ja seal öeldi et halliandur. Ostis siis uue ja vahetati
ära ja nüüd töötab ilusti.
|
|
|
|
Siimu
huviline
Registreerunud 30.01.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 20.03.07 10:24
|
|
|
katsusin kõik asjad üle ja läbi ning peale 30min üritamist käivitus ja läheb ilsasti siiamaani käima. ei teagi mis kala oli.
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
postitati 14.09.07 06:32
|
|
|
Kuradan ka muret....
2.3E mootoril sai vana rootori asemele pandud uus. Kaas jäi esialgu vana. Ja vool kadus. sädet enam ei ole. Kõikide variantidega on läbi proovitud
(uus kaas-vana rootor, mõlemad uued jne). Täna hommikul sai testitud ka eelspool kirjeldatud samru võtet. Polnud ka sedasi küünlal sädet. Mingi urin
tuli ainult korra...kas siis pritsungist vms.
Mis edasi? Kuidas midagi testida, mida veel mõõta?
|
|
|
|
alias
huviline
Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 '07 2.0tdi
|
|
postitati 28.11.07 21:36
|
|
|
Soendan natu vanat teemat, kuna endal ka just sama probleem. Mootoriks siis ABK ja sai ka eelpool kirjutatud meetodil katsetatud ja sädet ei teki kuid
tekib kütusepumba surin. Samas sai halli andur ka veel eraldi igakjuhux üle testitud, et kas impulss jooxeb läbi, seega halliandur on korras. Sai
kontrollitud ka kommutaatorit, mis asub süüte pooli küljes, et kas taxistused jooxevad läbi. Too paistis ka korras olema aga 100% kindel ka ei ole.
Edasi on mõistus suht otsas, et mida kust veel kotrollida tulex või mida kontrollida veel saax.
|
|
|
|
Mehhaanik
huviline
Registreerunud 28.02.07
Asukoht: Tartu-Elva
Kasutaja on eemal
Auto: 2* AUDI A6 C6 Avant 2,7TDI, AUDI 100 C4 2,3E
|
|
postitati 28.11.07 23:21
|
|
|
Kui ikka kindel oled, et Halli andur ok, siis järgmine variant on ikka süütepool või kommutaator. Need käivad üldiselt komplektis. Üks tüüp süütepoole
ongi kommutaatoriga ühes tükis, sellised kandilised, teevad Bosch ja Hüco. Kuuldavasti läheb neid küll läbi ja peamine põhjus on suureks põlenud
küünlavahed. Minu 100-l on peal Hitatchi. Sellel saap küll poltidega kommutaatorit ja süütepooli eraldada, aga eraldi neid ikkagi ei müüda. Seda sorti
on suuremal osal R4 mootoriga Audidest ja tunduvad väga töökindlad, sest kui Automaailmast küsisin, siis Hüco oli kohe riiulist võtta ja ütlesid, et
paar- kolm tk. nädalas müüvad Tartus külmade ilmadega, aga seda minu tüüpi pidid tund aega katalooge pidi otsima ja kui lõpuks leidsid, siis alles 2
nädala pärast pidi saama ja küsisid ligi 2 tuhhi. Hücost tahtsid mingi 700 vist. Omavahel vahetatavad nad ei ole ja tundub, et siis Hitatchi
töökindlam, kui poes sellist nähtudki pole. Õnneks sain siis teada kuidas Halli andurit kontrollida ja saingi kohe vea kätte.
Katsetades pistikust peabki kütusepump ka tööle hakkama, aga kui sädet ei teki samal ajal, siis võib tõesti poolis viga olla. Minul mäletan, et kui
andur ära kukkus siis süüte sisse keeramisel pumba surinat ei olnud.
|
|
|
|
alias
huviline
Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 '07 2.0tdi
|
|
postitati 29.11.07 05:25
|
|
|
Aga oskad sa öelda, et kuda kontrollida, et kas süütepool on terve või mitte või kuda kontrollida, kas sinna impulss tuleb peale. See peax siis tulema
vist kommutaatori keskmisele kontaktile aga kuda seda kontrollida? Kui saax teada, et kommutaatorile tuleb impulss peale siis asi juba lihtsam. Oma
lolli mõistusega arvan, et süüteppoli mähiseid mõõtes saab olla ainult kax asja, et kas ta on lühises või siis mähis katkenud aga milliste kontaktide
vahelt mõõta, et asi kindel olex?
Samas kütusepump hakkab surisema ka siis kui hallianduri pistik pole ühendatudki
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 29.11.07 07:58
|
|
|
Mul enamvähem sama jama.
Mulle tundub, et see ongi 93. a B4 tüüpiline probleem.
Endal ei tahtnud pärast seismist käima minna. Sai siis vanaduse pärast ka uued küünlad + ülikõva aku ning asi läks veidike paremaks, kuid probleem on
siiamaani. Aga nüüd on vähemalt masinal jõudu käijata.
Ega ma ka muud lahendust selle ei näe, kuna ise eriti autude juures vähemalt paremaks ei oska nupudada ja näppida, seega ootan siin nüüd ikka miinus
kraade, et viia masin mootori diagnostikasse kuhugi.
Väike OT ka, et millised kohad on head, teevad ikka norm tööd ega koori ka rahakotti. Neil mingi 400.- kontroll ju?
|
|
|
|
|
|
alias
huviline
Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 '07 2.0tdi
|
|
postitati 29.11.07 15:02
|
|
|
Kusjuures ise sooviks ka teada, et kes tartus normaalse hinna ja kvaliteediga diagnostikat saax teha, näitex ise kohale tulla, kuna endal masin kahjux
ju ei liigu?
Küsimus ka järgmine, et kas peale halli andurit, enne kommutaatorit, ka veel midagi on, mida võiks ja saax kontrollida?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
