duman
huviline
Registreerunud 15.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2,6; 100 C4 2,3
|
|
postitati 01.02.07 17:54
|
|
|
2,6 Keeb??
Ma ei saa enam aru.... nats tagasi läks auto parklas seistes keema ja nüüd sama asi.. eelmine kord sai termostaat vahetatud jne..... kas tõesti muud
varianti ei ole kui plokikaaned?? kuigi survet ei paista sees olevat???
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.07 18:34
|
|
|
Torusid/radikat katsusid? kas ikka soojad olid, ei oleks esimene juhus kui uus termostaat ei tööta üleüldse...
|
|
|
|
|
|
duman
huviline
Registreerunud 15.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2,6; 100 C4 2,3
|
|
postitati 01.02.07 19:06
|
|
|
katsusin radikas oli kuum küll.... niiet termostaat töötas... ja temp oli ka 90 kandis koguaeg isegi keemaminemishetkel... ohutuli ka põlema ei
läinud.... ja eelmine kord oli täpselt samamoodi.... keema hakkas peale pikemat autosõitu parklas seistes(mootor käis ikka )...
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.07 19:11
|
|
|
Mis see keema hakkamine siis endast kujutas? hakkas mulisemis häält tegema ja torud läksid kõvaks ära?
Miski asi paneb siin segast hetkel... alla miski 120C ei saa sellises süsteemis mitte miskist keemisest rääkida (süsteem on rõhu all ja keemine hakkab
hiljem). Väga imelik igatahel... radika jahutusvent käis? sest mõlemad andurid tavaliselt korraga nagu saba ei anna.
|
|
|
|
|
|
duman
huviline
Registreerunud 15.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2,6; 100 C4 2,3
|
|
postitati 01.02.07 19:16
|
|
|
kapoti alt hakkas tossu ajama... ajas nati tosooli välja ja siis hakkas põhja alt tulema.. ju lõi mõne toru puru... rohkem pole näppinud pime oli...
surve oligi kindlasti sees aga mis põhjusel.. 1,5 nädalat olen saanud korralikult sõita temp ja kõik ok ja nüüd jälle samamoodi??
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.07 19:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: duman
kapoti alt hakkas tossu ajama... ajas nati tosooli välja ja siis hakkas põhja alt tulema.. ju lõi mõne toru puru... rohkem pole näppinud pime oli...
surve oligi kindlasti sees aga mis põhjusel.. 1,5 nädalat olen saanud korralikult sõita temp ja kõik ok ja nüüd jälle samamoodi??
|
Aaa... see ei ole keemine... kaan kõver või tihend kutu ja lükatakse surve veesärki sisse, muud ei midagi. Ei jää muud üle kui kaaned maha, uued
tihendid ning lasta kaante sirgsus üle kontrollida.
|
|
|
|
|
|
duman
huviline
Registreerunud 15.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2,6; 100 C4 2,3
|
|
postitati 01.02.07 19:28
|
|
|
s lugu siis kas keegi on kursis mis see maksma võib minna kogu jama
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.07 20:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: duman
s lugu siis kas keegi on kursis mis see maksma võib minna kogu jama |
Kõik kokku umbes 5 tuhhi.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.07 20:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: duman
s lugu siis kas keegi on kursis mis see maksma võib minna kogu jama |
Kõik kokku umbes 5 tuhhi. |
See on ainult kahe tihendi vahetuse ja nendesamade tihendite eest? või on seal sees ka miskid lisa asjad mida sellisemahulise tööga ära tehakse?
Pole küll teema algataja aga tema jaoks oleks see info vast vajalik. |
Nagu mainitud siis kõik kokku, klapikambrikaante tihendid, igasugu muud tihendid (summutaja, kollektori, veetorude jne) plokikaante tihendid+poldid,
lisaks veel mõlema kaane lihvimine ning töö. No lisaks muidugi tosool ning õli + filter aga 5 kuni 7 tuhhi vahele selline asi jääb - teeme pidevalt!
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.07 20:19
|
|
|
Iseenesest on 5 ka 7K vahel suht suur vahe... aga siiski kui kõik seal sees siis see hind ei ole teab mis üüratu, võta ainult jupid ja liida kokku
saad ka juba suht suure summa, lisa sinna veel aeg ja kõik tehtud tööd ning vaata, et oled väga hästi veel saanudki asja.
Eks teemaalgataja nüüd kalkuleerigu, uurigu... tõesti jah ainult neid kahte tihendit üldjuhul sellise töö korral ei vahetata, lihtsalt pole mõistlik.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.07 20:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Iseenesest on 5 ka 7K vahel suht suur vahe... aga siiski kui kõik seal sees siis see hind ei ole teab mis üüratu, võta ainult jupid ja liida kokku
saad ka juba suht suure summa, lisa sinna veel aeg ja kõik tehtud tööd ning vaata, et oled väga hästi veel saanudki asja.
Eks teemaalgataja nüüd kalkuleerigu, uurigu... tõesti jah ainult neid kahte tihendit üldjuhul sellise töö korral ei vahetata, lihtsalt pole mõistlik.
|
Kui aus olla, siis sellist tööd ei teeks hea meelega üldse... Tööaega seal suurt palju ei tule, vastutust ja sebimist aga väga palju.
Esiteks juba jupid iseenesest maksavad korraliku summa, teiseks tuleb kaaned lihvimisse viia (sellel ajal tuleb auto tõstukilt maha lükata, et saaks
muid töid teha), lihvimine juba maksab olulise osa sellest summast, siis auto tagasi tõstukile, hakkad kaani paigaldama, puhastad ja jebid, et kõik
ikka korralikult saaks, siis mootor käima, lased kuumaks ja kontrollid lekkeid, ventikate tööd jne jne
Lisaks veel murdunud ja kinni kiilunud poldid jne jne
Ühesõnaga jamamist seal ikka üksjagu on!
Lisaks vajalik veel testri külge panek, et hooldusnäidik nullida, kuna õli sai uus ja igaks juhuks mootori vigu kontrollida...
|
|
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 04.02.07 09:04
|
|
|
soovitaks sellel ajal kui pead lahti on klapisääretihendid jne ka alati ää vahetada, et ei oleks hiljem probleemi, hinnalisa varuosadena mingi 100 kr
ja tööna vb pool ha aga parem ikka kui enne, sest vaevalt, et need noored on, ja vabandage väljendust, et nii aga keberniiti on seal ikka piisaval kui
tegema hakata jah, eriti just kollektorite kohapealt. muidu tehtav õnnestumise korral ka 3h jooksul, kui kõik ideaalselt läheb. EDIT;; tavaliselt ei
lähe mitte ideaalselt) as in 10 polti sisse pooleks mingid muud asjad sees katki vms jama jne jne jne jne jne jne
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.07 09:12
|
|
|
Kõik õige... suuremalt jaolt klient kes sinu juurde tuleb sellest siiski aru saada ei taha... et duman leia see raha ja lase kõik korraga ära teha.
|
|
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 04.02.07 09:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: duman
Ma ei saa enam aru.... nats tagasi läks auto parklas seistes keema ja nüüd sama asi.. eelmine kord sai termostaat vahetatud jne..... kas tõesti muud
varianti ei ole kui plokikaaned?? kuigi survet ei paista sees olevat??? |
No kui ta Sul ainult kohapeal käies keema läheb, siis arvatavasti ei hakka jahutusvent tööle aga kui seda juhtub ka sõiduajal, siis jah, ootab ees
plokikaante remont koos ülemise tihendikomplekti vahetusega ning kindlasti ilma plokikaant ja vl. kollektorit lihvimata kokku mitte panna. Kindlasti
tasub kontrollida ka paisupaagi korki ja veenduda, et ikka survet peaks.
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 04.02.07 09:40
|
|
|
kõike saab kontrollida, kui ikka termostaat töötab ja tegelikkuses ka survet pole liigset ja ventid tööle ei hakka sis suht tõenäoline, et ventide
lüliti mis vist 3 otsaga radika all nurgas on, läbi. ja ää vahetada. neil kombeks peeti minna just kõige ebasobivamatel aegadel.
|
|
|
|
