Autoks B-4 2,0 85kw.Jama selline.Soojalt käivitub,langevad pöörded korraks madalale alla ja siis ilusti 800 peale,nüüd kui gaasi anda pöörded
1100-1200 siis pöörded langevad iseenesest 800 peale tagasi ilma et gaasi oleks liigutanud.Pedaali veel allapoole uuesti 1100-1200 jälle tulevad
pöörded 800 peale.Nagu ujuksid pöörded.Pöördeid üle 1500 tõstes probleemid kaovad ja auto töötab korralikult.Tühikäigul töötab ilusti.Külmalt tõusevad
pöörded kohe 1100 juurde ilma jõnksuta.Liikuma hakates gaasi natuke vajutades tuled jõnks sisse rohkem vajutades jõnksu ei ole.Diagnostika viga ei
näita.Mõistus otsas Paluks abi kellel on midagi taolist olnud.Ette tänades.
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
postitati 19.01.07 21:34
100% pole kindel, aga analoogset käitumist võib põhjustada leke vaakumis.
Hea auto on palju autosid...
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
postitati 20.01.07 07:26
kui mingi kindla gaasi asendiga teeb jõnksu jne
loogika järgi võiks kontrollida gaasiklapi asendi andurit
toivo33
huviline
Registreerunud 02.12.06
Kasutaja on eemal
postitati 20.01.07 18:23
ˇProovisin seda gaasiklapi andurit lahti võtta kuid ei õnnestunud ei julgenud jõudu ka rakendada.Huvitavalt pikk on see gaasipedaali käik
kuigi tross on ära pingutatud.Ja veel see et kui enne keeramisi käiguga liikudes gaasipedaalilt jalg eemaldada siis ka vahel ei veere ühtlaselt vaid
nagu kakuks.Prooviks veel üht diagnostikat ,keegi oskaks soovitada Tartu,Võru,Põlva kandis või kedagi asjalikku kes asjaga hakkama saaks.Auto muidu
korralik,ainult see jama.
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
postitati 20.01.07 18:59
a ära võta lahti kohe
võta andurilt pistik küljest, tester peale(seieriga tester), paned takistuse mõõtmise peale testeri ja siis vaikselt keerad gaasiklappi. kui takistuse
muutudes teeb mingi ebanormaalse jõnksu, siis vüõib suht kindel olla, et seal viga.
loodan, et mu sigrimigri on arusaadav
toivo33
huviline
Registreerunud 02.12.06
Kasutaja on eemal
postitati 28.01.07 16:48
Proovisin testriga mõõta,liigub ühtlaselt,kuid algul kiiremini ja kuskil enne teise siibri avamist aeglasemalt.Ja tuntavalt.Küsiks veel et kui te enda
töötaval mootoril õli punni eemaltate kuidas mootor käitub.Minul igatahes muutub mootori töö väga ebaühtlaseks.Seisma küll täitsa ei jäänud.Passatil
1,8 mootor ei saanud aru midagi kui õli punn maha võtta.
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
postitati 28.01.07 17:10
Pelae õli korgi eemaldust peabki kehvemini tööle hakkama. Kuna mootoris on vaakum sees. Ja korgi eemaldusega saab moto lisa õhku. Siis kui mootori
töös midagi ei muutu, on keegi juba midagi ringi ehitanud. See jutt muidugi ei kehti karbussiga mootorite kohta.
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 21.9% - SQL: 78.1%]
