Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  ..  7
Autor:
Pealkiri: Turbode remont ja restaureerimine (Vastuseid: 163 | Vaatamisi: 670453)
mustafa
huviline



Registreerunud 24.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal


postitati 07.09.09 09:58 Tsiteeri


Tere! Mul on A6 1,8T (98a). nii oma 6 kuud tagasi käisin õlivahetuses, 3-4 päeva pärast seda hakkas õliandur salongis vilkuma ja piiksuma. Läksin samasse kohta tagasi kus õli vahetasin. Öeldi midagi, et vaja ära nullida asi. Istus töömees mul autosse 5 sekundiks, näppis midagi ja ütles korras. Samal päeval veel hakkas uuesti. Sõiduajal vilgub ja piiksub. Nüüd käidud mitmes kohas asja uurimas, üks soovitas õli vahetada, vahetasin. Teine ütles, et andurid ära vahetada. Kolmas seda põhjust ei uskunud. Lisaks aeg-ajalt tuleb kärskakat kapoti alt, asja uurides on näha kohta, kuhu õli tilgub.
Nüüd on turboga jamad. Viisin auto töökotta, kuna mootoris kõlas hääl, mis tegi murelikuks. Mees vaatas veidi asja ja ütles, et turbo teeb. Et läbi on. Selles ma ei kahtlegi, kuna tõmmet autol pole enam. Taastatud turbot pakkus 8,5 tuhat eeku. Ja arvas veel juurde, et see õlianduri vilkumine on seotud sellega. Kas on mõtet siis see pakkumine vastu võtta või tuleks teine lahendus leida? Ise olen ikka täitsa võhik sellistes asjades, nii et poleks raske igast asja pähe määrida. Sõber soovitas www.turbo.ee kaudu asja uurida, temal tehti turbo seal korda.

Mida oleks õigem teha ja kas need 2 asja võivad omavahel seotud olla?

Vabandust, kui asja segaselt kirjeldasin, aga nagu ma ütlesin, siis olen tõesti ise võhik antud teemal ja otsin vaid asjalikku nõu!

Ette tänades.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rulamees
huviline

Avatar


Registreerunud 13.10.03
Asukoht: Lõuna Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 2x Audi B4 2.0 automaat ABK, CBT

postitati 07.09.09 11:25 Tsiteeri


Endal sai uhiuue turbo 10 000 eest. Lammutuste kõige parem hind oli 8500 ja kõige suurem hind 13 000. Seega kasutatud turbo ost on suht mõttetu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
puna
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: C5, Quattro, 4,2L

postitati 07.09.09 15:24 Tsiteeri


~10K eest saab ka minukäest uusi turbosi. sinna 1,8L bensukale ja ka teistele


Tel +3725654585; +358445654585
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Vincent
huviline



Registreerunud 05.10.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: allroad bit

postitati 14.09.09 08:24 Tsiteeri


Tervist.
Konkreetne mure: turbo hakkas hiljuti kohati vilisema. Raske täpsemalt öelda, ei vilise kohe külmast peast, vahepeal sõidu ajal mõned gaasiandmised viliseb, siis jääb jälle vait. Mis võib olla probleemiks? Õlitusprobleemid? Järgmine hooldus on ka kohe ees ootamas. Õli iseenesest on normis. Nagu ma mõistan, ega see turboremont ei garanteeri veel kvaliteetset tööd, et siis mis võiks maksta uus turbo? Esindusest küsin ka kindlasti, aga siin paistab ka olema seltsimehi, kes sellise kaubandusega tegelevad.
Ise asun Pärnus.
Auto on allroad, 2,7 biturbo, 184 kW, 2003 a. Vabandan, ise ei ole remondimees, turbo numbrist või koodist ei tea mitte midagi, äkki on sellel mootoril mingi kindel asi peal?
P.S., ma ei loodagi, et siinse jutu põhjal selgub lõplik tõde, lihtsalt tahaks teada, mis mind võib ees oodata. Ja veel, kas selliste sümptomitega võib edasi sõita, või parem oleks auto seisma jätta?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW, ´16a Audi Q7 3.0TDI 200KW

postitati 14.09.09 09:05 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Vincent
Tervist.
Konkreetne mure: turbo hakkas hiljuti kohati vilisema. Raske täpsemalt öelda, ei vilise kohe külmast peast, vahepeal sõidu ajal mõned gaasiandmised viliseb, siis jääb jälle vait. Mis võib olla probleemiks? Õlitusprobleemid? Järgmine hooldus on ka kohe ees ootamas. Õli iseenesest on normis. Nagu ma mõistan, ega see turboremont ei garanteeri veel kvaliteetset tööd, et siis mis võiks maksta uus turbo? Esindusest küsin ka kindlasti, aga siin paistab ka olema seltsimehi, kes sellise kaubandusega tegelevad.
Ise asun Pärnus.
Auto on allroad, 2,7 biturbo, 184 kW, 2003 a. Vabandan, ise ei ole remondimees, turbo numbrist või koodist ei tea mitte midagi, äkki on sellel mootoril mingi kindel asi peal?
P.S., ma ei loodagi, et siinse jutu põhjal selgub lõplik tõde, lihtsalt tahaks teada, mis mind võib ees oodata. Ja veel, kas selliste sümptomitega võib edasi sõita, või parem oleks auto seisma jätta?


Kõige pealt diagnostika, kui vigasid ei näita, siis võib tõsisemalt turbosid uurima hakata. Pigem kahtlustaks õhuleket ehk.
Kui ongi turbodest tulenev metalneheli, on asi juba halb - labad korpuses, aitab ainult uue vastu vahetus, remontida seda enam ei saa, kuisiis uus sisu osta turbole, kuid korpused on seejuures samuti kannatada saanud.


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
puna
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: C5, Quattro, 4,2L

postitati 14.09.09 18:06 Tsiteeri


Kui korpuses käinud siis pole eriti mõtet asja taastada.
Sellel mootoril käivad konkreetsed küljes
Ühte pole mõtet vahetada üldiselt läheb teine kohe järgi.


Tel +3725654585; +358445654585
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
MartinCS
huviline

Avatar


Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07

postitati 14.09.09 20:25 Tsiteeri


Sul on seal K03 viled mis on samad nii 195kW/169kW S4 puhul. Väikesed erinevused võib-olla õlistutsi kuju vms. Üldjoontes sobivad 90% kindlusega.
Ma vahetasin omal ära ENNE kui mingid valed helid tulid moto remondi käigus nii igaks-juhuks, viled on üle, üks suure loksuga, teine väiksemaga, ühesõnaga taastamiskõlbulikud. Kui vaja vilesid mida taastada, siis minult saab. Ilmselt käiksid need turbod veel peal ilma taastamiseta kaa, aga see on nii suur töö, et ma soovitaks pigem ära restaureerida. Poolkõvalt ei tasu seda tööd teha, sest turbode vahetus on mootori maha võtmine, kui veel ei tea. Restaureerimise kohapealt on asjatundjad erinevatel arvamustel. Mina, kui poleks uusi vilesid saanud, oleks oma vanad ära taastanud. Kuul vist pidi 6 kuud garantiid kah andma, kui ma õigesti mäletan.

PS! Üldiseks informatsiooniks- mis on Sinu auto reaalne läbisõit?
Suitseb kaa?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
puna
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: C5, Quattro, 4,2L

postitati 14.09.09 21:24 Tsiteeri


6 kuud garantiid on vähe ka.
Seaduse järgi peaks ka rohkem andma.


Tel +3725654585; +358445654585
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
darkSlide
huviline

Avatar


Registreerunud 11.11.04
Asukoht: Pelgu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8

postitati 23.09.09 16:47 Tsiteeri


Küsin, kuna tunnen huvi 2,7BiT mootoriga auto soetamise vastu(s4).
Martin, palju vilede vahetamine maksma läks, ära ilusta, ütle ausalt:D!
Puna: palju kõnealuse masina 2 turbiini maksasid sinu kaudu ca. ~ eek.


"See ikka ilmselt seda tähendab, rooli ja istme vaheline seib ei vea alati välja!"-kasutaja rixa

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=55191
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
MartinCS
huviline

Avatar


Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07

postitati 24.09.09 15:36 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: darkSlide
Küsin, kuna tunnen huvi 2,7BiT mootoriga auto soetamise vastu(s4).
Martin, palju vilede vahetamine maksma läks, ära ilusta, ütle ausalt:D!


Ma ei tea seda. Minu puhul lahenes asi ebatraditsiooniliselt- ehk töö teostas sõber ja ise nokkisin ka juures natuke. Samuti viled, ei ostnud päris pakendis, vaid 40 tuhhi sõitnud ja korralikud.

Aga auto24 on üks S4 sedaan müügis, vist oli ~110k eest, kus just väidetavalt tehtud 103k eest remont :). Et kui lasta teha ja osta uued viled tuleb hind krõbe- turbod ~12-15k tükk.. töö võib sama kallis (10-15) olla. Ja siis võib varsti uut sidurit vaja minna või käigukastis sünkronisaatoreid vahetada. Ise natuke otsida ja sebida saab odavamalt.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
puna
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: C5, Quattro, 4,2L

postitati 24.09.09 17:27 Tsiteeri


Turbod jah kokku kuskil ~25K


Tel +3725654585; +358445654585
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
darkSlide
huviline

Avatar


Registreerunud 11.11.04
Asukoht: Pelgu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8

postitati 25.09.09 08:43 Tsiteeri


Arvasin ise ka sinnakanti kusagil, mis teha, karm kuid õiglane, eks ole see peale auto seotamist arvestatav kulu.


"See ikka ilmselt seda tähendab, rooli ja istme vaheline seib ei vea alati välja!"-kasutaja rixa

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=55191
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
juss555
huviline

Avatar


Registreerunud 08.01.08
Asukoht: Puka
Kasutaja on eemal

Auto: S4 2.7BiT sedaan

postitati 26.09.09 17:10 Tsiteeri


Olen selle nn 103k remondi kannatanu. Võin niipalju õelda, et ostsin forss'ist uued turbod ja andsin vanad tagasi nn vahetusfondi ja õieti mäletan siis tuli kahe turbo hind 29 955.-. Samamoodi lasin tuttaval autoremondiga tegusal inimesel mootori maha võtta ja remondi teostada ise osaledes ka abikäena. Tööraha maksin vist kõikide asjadega kokku 18 000.- kuna lasin veel siduri, hooratta ja saaled vahetada. Tööd oli oma jagu ja mitte ainult mootori osas vaid ka veermik ja pidurid. Uued sport kettad zimmermannilt.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
puna
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: C5, Quattro, 4,2L

postitati 26.09.09 17:46 Tsiteeri


Noh forssis jah kallim kuna võtavad üldiselt kauba revalist


Tel +3725654585; +358445654585
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
jopakolla
huviline



Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal


postitati 14.10.09 07:40 Tsiteeri


Selline mure, et auto alt hakkas õli tilkuma. Ja siis päris korralikult. Märkasin seda alles 4 päeva hiljem ja viisin auto kohe remonti. Sealt öeldi et õli tilgub turbost. Et turbol puks läbi ja õli jookseb ja peaks uue turbo nüüd ostma.
Kas see vastab tõele või on ehk võimalus olemasolevat turbot veel remontida/taastada?
Kõiksugu info oleks teretulnud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
puna
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: C5, Quattro, 4,2L

postitati 14.10.09 08:43 Tsiteeri


Loe kogu teema läbi ja otsusta ise kas uus või vana.
Kui on puks läbi ei hakka ta veel õli jooksma.
Kõike on võimalik remontida, ja mida remontida ei saa asendatakse uuega.


Tel +3725654585; +358445654585
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
MartinCS
huviline

Avatar


Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07

postitati 14.10.09 09:38 Tsiteeri


Tagant sinist ka viskab? See õli peaks enne summutisse jõudma, kui maha. Kui juba loik maas on, seda pole enne kuulnud. Ma kahtlustan, et selle diagnoosiga pandi puusse.

Edit: Üldiselt audihooldus tundub pädev koht olema. Aga kui lõdvikud jookseksid õlist, nii et loik maas, peaks tagant ka värvid väljas olema?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
jopakolla
huviline



Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal


postitati 14.10.09 10:00 Tsiteeri


Diagnoos pandi siis audihooldus.ee-s. Kuna ise olen autodega täpselt nii sina peal, et nendega igapäevaselt sõidan ja oskan klaasipesuvett ja õli sisse valada ja velgedel rehve vahetada siis sellepärast siia pöördusingi.
Turbo töötas, ehk sõitsin autoga audihooldusesse. Sinna viisin kuna märkasin et auto alla oli loik tekkinud.
Nüüd helistati ja öeldi et turbol puks läbi ja sellepärast tilgub ja et uus turbo maksab 10k. Kuna natuke kahtlane tundus otsustasingi siit ka üle küsida.
Peaks ehk auto kuskile mujale viima et üle vaadataks?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jopakolla
huviline



Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal


postitati 14.10.09 10:16 Tsiteeri


Ehk siis küsisin täpsemalt järgi ja öeldi, et turbosse sisse mineva õhu (või rõhu)-toru juurest tilgub õli.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
puna
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: C5, Quattro, 4,2L

postitati 14.10.09 18:03 Tsiteeri


Mitte puks ei ole läbi vaid tihendid eest ära.
Puksi näed siis kui turbo lahti teed.
Mis autoga tegu äkki saan parema hinna pakkuda.


Tel +3725654585; +358445654585
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
raemees
huviline

Avatar


Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal

Auto: BMW E90 320dA 2008a

postitati 14.10.09 19:45 Tsiteeri


Teemat lugedes: kuidas saab siis sellist diagnoosi panna ja veel pädevas kohas või üritatakse lihtsalt hästi tasuvat lisatööd ja müüki omale teha ... Mina, kes pole turbot lähemalt vaadanud... huvitav, kas nned nn. tihendid ja puks on siis üks ja sama asi ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jopakolla
huviline



Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal


postitati 14.10.09 20:38 Tsiteeri


Autoks siis Audi A4 - mootor 1.9 TDI - 96kw - 2003
Et kas siis ongi nii, et tihend läbi ja kohe terve turbo vajab vahetamist?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
puna
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: C5, Quattro, 4,2L

postitati 14.10.09 21:10 Tsiteeri


Tihendid ja puks ei ole sama.


Tel +3725654585; +358445654585
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
mulk
klubiliige
ac aasta auto 2007/2009 võitja

Avatar


Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V

postitati 15.10.09 03:05 Tsiteeri


Teadmiseks siis üldsusele, et turbos ei ole sellist maakeeli "tihendit"
Turbo võllil on ainult kuuma poolses otsas metallist rõngad (nagu kolvirõngad) mis takistavad õli minemast turbiinikotta.
Enamasti tekivad õlilekked jämedalt kolmel erineval põhjusel ja/või nende koosmõjul.
* Õli surve (s.j. kogus) on liigsuur
* Õli äravool on takistatud (k.a. liigne rõhk karteris)
* Õli "tihendid" rõngad on kas kulunud või eelpool mainitud kahe süü tõttu (kõrbend õli tõttu) kinni "küpsend"
Üks võimalik viga õli lekkest kompressori poolele on ummistunud/ebapiisav filter ja imutrakt.
Kompressori imuavasse tekib kerge alarõhk ja see "imeb" õli laagrisektsioonist külma osa (kompressori) poolele.

Kõik need eelmainitud vead on parandatavad.


http://badges.fuelly.com/images/smallsig-metric/501789.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
jopakolla
huviline



Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal


postitati 15.10.09 04:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mulk

Kõik need eelmainitud vead on parandatavad.


Halleluuja.
Aga kas keegi oskaks soovitada mõnd töökoda kus oleks natuke adekvaatsemad inimesed asjaga tegelemas kui audihooldus.ee-s?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  ..  7
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 36.5% - SQL: 63.5%]