jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 05.10.06 09:32
|
|
|
roolivõimendi õli
mismoodi vahetatakse roolivõimendi õli?
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 05.10.06 09:43
|
|
|
Olen lasknud vana õli pumbaga välja imeda, siis uus õli sisse ja nii kaks-kolm korda järjest, kuni õli omandab vajaliku värskele produktile omase
rohelise värvuse. Roheline on siis Audi/Citroen originaal mineraalõli.
Lõppkokkuvõttes tuleb nii odavam, sest tööaeg maksab ja täpne know-how kuidas seda teisiti teha on vast ainult Audi esindustes.
Kuna roolivõimu pumpade turbiinid pöörlevad ilma (kuul)laagrideta, siis tühja süsteemiga mootorit ei soovitata käivitada.
PS Kasutatud elektrilisi (12V) mitteprof. õlipumpasid müüakse Tallinnas 50 eeku tykk.
|
|
|
|
olc
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Põlva/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.06 16:19
|
|
|
mina vahetasin nii:
auto tõsteti yles, alt lasin yhe vooliku lahti, voolas moosi välja palju voolas. siis keerasin rooli paar korda vasakule paremale, tuli veel moosi
välja. alt voolik kinni tagasi. kallad uut õli peale kuni pott täis, siis keerad rooli jälle vaikselt vasakule paremale lõpuni välja, lisad õli kuni
norm täis saab. siis kordasin protseduuri veelkord ja oligi potis jälle õiget värvi vedelik. lõpux mootor käima, rahulikult keerasin veel rooli edasi
tagasi, vajadusel lisad õli kuni norm käes. siiani on kestnud ptyi ptyi ptyi
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 06.10.06 04:11
|
|
|
mul tundub olevat sisse pandud unane õli :/
et peaks samamoodi toimima, et võimalikult palju õli välja, roheline peale ja siis korrata?
või rohelise ja punase segunemisel võib midagi juhtuda?
|
|
|
|
Snooker
huviline
Registreerunud 08.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B8 facelift
|
|
postitati 08.10.06 08:53
|
|
|
võtke roolivõimu õli paagi pealevool lahti- jookseb peaagu 600ml välja, siis korraks mootor lihtsalt käime 3ks sekundiks ja kohe suretada välja. Siis
voolik tagasi, õlipaaki valada ca 0,9 l õli, mootor jälle korraks käima, kontrollida õlitaset, vajadusel lisada. Ja siis väike sõõr linnavahel ja
korras.
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 08.10.06 11:14
|
|
|
Mul üks küsimus C3 roolivõimu pumba kohta. Kas on pumbal oleval plekist sildi värvusel ka mingi tähendus? Osadel pumpadel on punane silt, osadel
roheline. On siin seos ka õli värvusel või on punase sildiga pump tehase taastatud pump vms.? Mingi tähendus peab ju olema, sest milleks muidu teha
erinevat värvi silte?!
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 11.10.06 15:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Mul üks küsimus C3 roolivõimu pumba kohta. Kas on pumbal oleval plekist sildi värvusel ka mingi tähendus? Osadel pumpadel on punane silt, osadel
roheline. On siin seos ka õli värvusel või on punase sildiga pump tehase taastatud pump vms.? Mingi tähendus peab ju olema, sest milleks muidu teha
erinevat värvi silte?! |
Tuleb välja, et see sildi värvus pumbal siiski ei tähenda mitte kui midagi. Ainult rohelist õli!
Levib jutt, et vanemad kui ca. 1984a. USA-sse toodetud autodele paigaldati ka punase õliga süsteeme, aga see on kinnitamata fakt...
|
|
|
|
