HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 25.09.06 11:32
|
|
|
K: 3-käiguline automaat
Soetasin omale sõitmiseks Sigari 2.3 ja aut. kast. Väike probleem aga selles, et 3. käik ei lähe vahel sisse ja viivitab. Remondi koha pealt olen
uurinud ja küsivad kõige odavamas kohas 5k. Pole veel ära otsustanud, kas sõidan nii edasi, või lasen korda teha, aga tekkis küsimus, et kas
automaadil on ka võimalik peaülekannet kiirendada? Hetkel 100kmh ja 3050rpm. Kas peabki nii olema, või libiseb 3. käik natuke läbi vms?
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.06 12:02
|
|
|
Sinu kasti koodi ei tea, kuid tolleaegsele 90nele topiti kolmekäigulist alla mille viimase käigu ülekanne oli 1.0 ja peaülekanne 3,25 mis teeb 100ga
sõites kuskil 2900 pööret
|
|
|
|
poleoluline
huviline
Registreerunud 25.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2 Q
|
|
postitati 25.09.06 12:43
|
|
|
Oled sa kindel et sul ikka kasti putitada vaja ?
Ehk on lihtsalt mahl kastis nii vana ja hapu et kast enam korralikult töötada ei näe ?
Tean mitut kes oma kasti pisiprobleemid mahla ja filtrivahetusega korda saanud... ( seda muidugi automatkastipuhul )
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 25.09.06 12:50
|
|
|
Õli on puhas ja normipiires. Pealegi ei soovitanud spetsialist ise õli vahetada- ütles, et friktsioonikettad vms võivad kokku kleepuda. Aga sisuliselt
on asi nii, et külmalt töötab nagu kell, aga soojalt hakkab 3. käik jamama(aga kui sisse läheb, siis sõidab ilusti) ja R on kuidagi "nõrk"-kui
rohkem gaasi anda(mäest üles vm), hakkab midagi nagu üle viskama...
|
|
|
|
Aiku
huviline
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 25.09.06 16:10
|
|
|
Vaheta õli , pese filter ja liigub jälle. Spetsalistil lihtsalt tööd vaja. Kui ise vahetad jääb tema ju tööta.
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 25.09.06 16:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aiku
Vaheta õli , pese filter ja liigub jälle. Spetsalistil lihtsalt tööd vaja. Kui ise vahetad jääb tema ju tööta. |
On nõuandeid kuidas turbiinist ka õli kätte saada? Muidu pidavat ca 5l õli veel sisse jääma ja see oleks rohkem vana õli lahjendamine, mitte vahetus.
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 27.09.06 10:46
|
|
|
Noh, vahetasin filtri ja õli ära. Nats oli mingit soga seal sees ka. Esimesed 25km mingeid muutusi ei märganud. Öeldakse, et ca 200km pärast
õlivahetust võib kast liccalt ära surra. No jääme ootama. 
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 16.10.06 11:20
|
|
|
Nüüd siis lasin kasti ära remontida. Olevat saanud kõik uued jupid sisse. Ainuke jama selles, et külmalt sõidab ainult 1. käiguga...soojenedes siis 2.
ja 3. ka. Käisin garantiis ka, ütles, et see lihtne viga, et kick-down'i vaja regullida, jääb peale vms, teeb garantiikorras ära. Sooja mootoriga
käib kast nagu kell ja pretensioone ei ole. Üldjoontes jäin rahule.
Pukseerimise koha pealt: N-reziimiga lubatud kuni 60km/h, sealjuures iga 20...25km järel lasta õlil 20min jahtuda.
|
|
|
|
