WaZZup
huviline
Registreerunud 09.07.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 b3 1,8i
|
|
postitati 06.09.06 12:02
|
|
|
Klapikaane tihend !!
Probleem selles ,et ajab õli välja sealt kaane vahelt, seega tuleks ilmselt tihend ära vahetada.
Kuna olen võhik autoremontimise kohapealt ,siis küsiks ,et kui keeruline see protsess on ,ja kas tasub se ise ära teha ,või kellegi targema poole
pöörduda ??
|
|
|
|
WaZZup
huviline
Registreerunud 09.07.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 b3 1,8i
|
|
postitati 06.09.06 12:04
|
|
|
A ja üks asi veel ,et kuna varsti tuleb ülevaatusele minna ,siis mis need mehed seal õlisest mootorist arvavad ??
Kas võib probleemimks olla ??
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 06.09.06 12:10
|
|
|
ära sa kindlasti ütle, mis mootor autol on...
|
|
|
|
WaZZup
huviline
Registreerunud 09.07.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 b3 1,8i
|
|
postitati 06.09.06 12:13
|
|
|
Mootor siis 1,8 pritsung 82kw
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 06.09.06 12:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WaZZup
Mootor siis 1,8 pritsung 82kw |
siis ei ole raske... ostad tihendi ja vaja läheb vist oli 8 padrun ja siis veel ka silikoni sest need tõusud kus alt jookseb nukk sinna nendesse
nurkadesse panna veel musta silkoni ka näpuga. ja kindlasti osta kummist mitte korgist tihend!!! ja vana tihend saa korralikult kätte ja tee kaan
ilusti puhtaks ka.
|
|
|
|
|
|
margus0000
huviline
Registreerunud 20.02.04
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a3
|
|
postitati 06.09.06 16:49
|
|
|
Ja need keermega tiftid mis ploki kaanes on ,kontrolli et oleks ilusti põhja keeratud , muidu ei ole tihendi vahetusest kasu
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.09.06 20:19
|
|
|
Mina jälle olen kork tihendit kasutanud, mingit dünamomeetrit ma ei kasutanud- 10 silmus ja väike padrun, tunde järgi pingutasin. Mõni nädal hiljem
keerasin natuke peale kuna kork vajub ära. Ei lase see ka midagi läbi.
|
|
|
|
|
|
Anz27
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 (B3) + VW
|
|
postitati 07.09.06 10:43
|
|
|
Tere.
Korktihend pidi just sünt. õlidega jooksma hakkama, mineraaliga pidi kestma. Igatahes, mul poolsündiga ei pidanud aastatki vastu. Nüüd kummitihendiga
probleeme pole.
Jõudu
|
|
|
|
|
|
WaZZup
huviline
Registreerunud 09.07.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 b3 1,8i
|
|
postitati 07.09.06 12:28
|
|
|
A kui oluline see dünamomeetriga võti siis ikkagi on ,omal küll sellist pole !
|
Hard work never killed anyone,
But why chance it?
|
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.06 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WaZZup
A kui oluline see dünamomeetriga võti siis ikkagi on ,omal küll sellist pole ! |
See spets võti on plokikaane pingutamiseks vajalik
kui pole kogemusi. klapikambri jaoks pole seda kül vaja. Hakka keskelt pihta ja vaheldumisi kummagi ääre poole. Alul õrnalt ja nii mitu korda, kui
tunned ,et on surve all siis kõiki kinnitusi tunnetega, siis saab ühtlaselt. tuleb vaadata, et surnuks ei pigista sest kumm on kumm. Alati on võimalik
üle pingutada. kui keerad liiga kõvasti sellest ei ole midagi kasu võid ainult kaane kõveraks teha. Tuleb hakata vahetama ja mitte karta. Tihend peab
olema ikka kummist, seda ütles mulle tunnustatud mootoriluksepp. Korgist tihend on kül odavam aga seda pidama eriti ei saa. Kummist maksab 200 eek
ümber.
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 07.09.06 18:35
|
|
|
Miks ma dynavõtit kasutan ? Igale poldile ja selle tugevusastmele on vastav pingutusjõud mõeldud. Seda näitavad ka erinevate detailide
pingutusmomendid tootja tabelites. Kõik on välja arvestatud. Alati võib ka käsitsi pingutada ja sellest pole loomulikult midagi kuna enamikel juhtudel
läheb see töö õnneks. Aga kuna on võimalus endal sellist võtit kasutada siis usaldan pigem seda kui enda käe tugevust. Öeldakse ikka, et jäta see
viimane tõmme tegematta. St asi on juba kinni kuid mõistus soovitab veel viimast korda yle pingutada ja kui siis midagi pooleks läheb siis kirud end
maa põhja. Võtan tagasi oma soovitused dynameetri osas. Tehke nii kuidas paremaks peate kuid ma olen nii palju enda aretiste ja omade põhimõtete järgi
asju nahka keeranud et usaldan tehase näite ning kindlaid varuosi mitte mingeid aretisi  Ja isegi velgedele on pingutusmomendid olemas vastavalt sellele kas ta on valukas või plekk ... nii et ...
|
XZN M16
|
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 08.09.06 07:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ultra2005
Miks ma dynavõtit kasutan ? Igale poldile ja selle tugevusastmele on vastav pingutusjõud mõeldud. Seda näitavad ka erinevate detailide
pingutusmomendid tootja tabelites. Kõik on välja arvestatud. Alati võib ka käsitsi pingutada ja sellest pole loomulikult midagi kuna enamikel juhtudel
läheb see töö õnneks. Aga kuna on võimalus endal sellist võtit kasutada siis usaldan pigem seda kui enda käe tugevust. Öeldakse ikka, et jäta see
viimane tõmme tegematta. St asi on juba kinni kuid mõistus soovitab veel viimast korda yle pingutada ja kui siis midagi pooleks läheb siis kirud end
maa põhja. Võtan tagasi oma soovitused dynameetri osas. Tehke nii kuidas paremaks peate kuid ma olen nii palju enda aretiste ja omade põhimõtete järgi
asju nahka keeranud et usaldan tehase näite ning kindlaid varuosi mitte mingeid aretisi Ja isegi velgedele on pingutusmomendid olemas vastavalt sellele kas ta on valukas või plekk ... nii et ... |
düno võtmest rääkides oled sa tabelist vaadanud mis jõuga peab ratta poldid kinni keerama? see näiteks on kül suht väike jõud ja mina iial ei julgeks
nad nii lahti jätta kui seal vaja oleks, vist oli mingi 100 nj
|
|
|
|
|
|
WaZZup
huviline
Registreerunud 09.07.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 b3 1,8i
|
|
postitati 08.09.06 10:09
|
|
|
Täna käisin poes, ja sealt öeldi ,et b3`le ei olegi kummist tihendit ,kummist tihendid pidid b4 le olema ,aga et seda kasutada olevat vaja ka poldid
ära vahetada(pole aimugi mix) ;nii et tuli ikkagi korktihendiga leppida !!
|
Hard work never killed anyone,
But why chance it?
|
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 08.09.06 11:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WaZZup
Täna käisin poes, ja sealt öeldi ,et b3`le ei olegi kummist tihendit ,kummist tihendid pidid b4 le olema ,aga et seda kasutada olevat vaja ka poldid
ära vahetada(pole aimugi mix) ;nii et tuli ikkagi korktihendiga leppida !! |
loll jutt on see ise olen vahetanud... see vahe võib muidugi tulla sellest t "tikud" on pikemad b4 jal ja et b3 tikud lühemad.
|
|
|
|
|
|
PS
huviline
Registreerunud 23.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.09.06 13:58
|
|
|
Toon võrdluse VW sarnase motoga. Kuni 1993 poole aastani on plekist kaan ja korgist tihend, edasi on mõlemat, st ka alu kaant ja kummitihendit.
Kummitihendit ei saa vanale panna 1:1, sest tihendis olevad augud on tikkpoldi kraest väiksemad. Seega poltide vahetus või tihendi rats. Võib olla, et
sobivus sõltub ka tihendi tootjast. Korralikult pandud kork ei hakka ka ilma möginateta tilkuma, lihtsalt pole vaja suure jõuga pingutada.
|
|
|
|
