Registreerunud 06.02.06
Asukoht: Tallin
Kasutaja on eemal
postitati 01.08.06 12:39
mootori hammasrihma vahetus
selline mure siis, et ei tea, millal mootoril rihm vahetati, kapoti all kirjas, et tuleb vahetada iga 120 000 tagant ja kätte jõudmas 240 000 km. Auto
on saksast toodud ja seal omanik kinnitas, et vahetas 190 000 peal ära, kuid kindel ei saa olla. Autoks siis a6, 2,5 tdi 1999.a. Revalist ka abi ei
saanud. 110 kw.
Kas keegi oskab aidata
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
postitati 01.08.06 12:54
Kui Sakslast usaldad siis pole ju probleemi.Samas läheb väga kalliks , kui rihm katkeb.Mina vahetaks ära ja süda rahul.Mitu kw su auto mootor on?Kui
132kw siis ootab sind varsti nukkvõllide jms. vahetus , mis on ette nähtud 250000
läbimisel.Siis oleks ka paras rihm vahetada , kuna tuleb nagunii maha kiskuda.Vahetamisele kuuluvad ka rullikud , veepump,vist ka termostaat ja
jahutusvedelik.Edu.
shakel
huviline
Registreerunud 24.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 2003
postitati 01.08.06 14:21
Eesti tingimustes on sellel mootoril soovitatav vahetada 90k tagant muidu. Ametlik välp on jah 120k. Soojades maades pidi lastama isegi 180k-ni.
Tartus Aasta-Autos on koos töörahaga sellel mootoril vahetus 8 keek koos töörahaga. Endal peaks see soovituslik 90k 40k pärast täis saama ja siis on
ilmselt plaanis seal AA-s ära vahetada. Muideks hea nali, et DIA-s öeldi paar kuud tagasi rihm++tööraha 11-12keek ja seda ilma garantiita
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
postitati 01.08.06 14:30
Tsitaat:
Algselt postitas: shakel
Eesti tingimustes on sellel mootoril soovitatav vahetada 90k tagant muidu. Ametlik välp on jah 120k. Soojades maades pidi lastama isegi 180k-ni.
Tartus Aasta-Autos on koos töörahaga sellel mootoril vahetus 8 keek koos töörahaga. Endal peaks see soovituslik 90k 40k pärast täis saama ja siis on
ilmselt plaanis seal AA-s ära vahetada. Muideks hea nali, et DIA-s öeldi paar kuud tagasi rihm++tööraha 11-12keek ja seda ilma garantiita
Oled Sa kindel, et jutt käib V6 2,5 TDI'st!? Sellel originaaljupid juba pea 10 000.-
Vahetus on 120 000km ja selle võib vabalt täis sõita, ei pea varem vahetama...
Registreerunud 24.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 2003
postitati 01.08.06 15:00
Eelmise nädala inff Tartus asuvast Aasta-Auto salongist. Sain paar juppi kätte ja uurisin selle kohta ka siis. Täpset hinda see varuosade kutt ei
öelnud, aga ütles, et 8k-ga peab arvestama. Ma ise teadsin ka varem, et >10k on rihma vahetus. Ja olen saanud 3-4 detaili oma autole sealtsamast
parima hinnaga. (Olen teinud päringu siit tavaliselt http://www.varuosakeskus.ee/index.php?src=varuosaotsing ja esindusest on detailid parema või sama hinnaga kui enamus pakkumisi
sealt tuleb). Lammer muidugi oleks ehk odavam...
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
postitati 02.08.06 06:38
Mina küll lammarist rihmavahetuse juppe ei ostaks.
Ennem sõidaks enda vanadega ja koguks raha.
shakel
huviline
Registreerunud 24.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 2003
postitati 02.08.06 07:48
Ma ei pidanudki silmas rihmavahetuse detailide ostmist lammerist.
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 15.2% - SQL: 84.8%]
