Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: Audi TT Coupé preview-car Tallinnas (Vastuseid: 12 | Vaatamisi: 5433)
Simps
klubiliige



Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal

Auto: erinevad

postitati 17.07.06 15:15 Tsiteeri
Audi TT Coupé preview-car Tallinnas



http://www.hot.ee/simpsataudiclub/audi1.jpg


19.07 - 24.07 on Reval Auto Tallinn müügisalongis aadressil Paldiski mnt 100a Tallinn, võimalik tutvuda uue Audi TT Coupé mudeliga (3.2 V6 quattro S tronic).


Audi TT Coupé maailma esmaesitlus toimus 6. aprillil Berliinis. Uus Audi TT kupee on oma eelkäijast veelgi dünaamilisem - seda nii disaini, jõuülekande kui ka veermiku poolest. Uus Audi TT Coupé on eelkäijaga võrreldes suurem - 137 mm võrra pikem (4178 mm) ja 78 mm võrra laiem (1842 mm). Alumiiniumist ja terasest koosnev kere on konstrueeritud Audi poolt väljatöötatud ASF (Audi Space Frame) tehnoloogiast lähtuvalt. 69% auto kerest on valmistatud alumiiniumist. Ülejäänud 31% kerekomponentidest on terasest ning asuvad auto tagaosas, tagades nii teljekoormuse tasakaalustatud jaotumise. Parema teelpüsivuse kindlustamiseks avaneb kiiruse 120 km/h saavutamisel automaatselt tagaluugis asuv spoiler. Audi sportkupee mootorivalikus on kaks võimsat bensiinimootorit - neljasilindriline otsesissepritsega turbomootor (2.0T FSI) arendab 147 kW (200 hj), mis lennutab Audi TT paigalt sajakilomeetrise tunnikiiruseni kõigest 6,4 sekundiga, tippkiirus on 240 km/h. Häälekas vabalthingav 3,2-liitrisel V6 mootoril on juba 184 kW (250 hj), mis lubab autol kiirendada 5,7 sek/100 km/h-ni. Lõppkiirus on V6 mootori puhul elektrooniliselt piiratud (250 km/h). Mõlema mootoriversiooni puhul on valikus lisaks kuuekäigulisele manuaalkäigukastile ka sportlik S-tronic-käigukast. Viimase puhul saab juht soovi korral käike käsitsi vahetada kui soovib ning teha seda lisaks käigukangile ka roolil paiknevate lülitusklahvide abil. Neljasilindrilise mootori korral on auto esiveoga, 3.2 V6 mootori võimsus jaotatakse mõlema silla vahel pideva neliveosüsteemi quattro® abil. Uus Audi TT, nagu eelkäijagi, on saadaval 2+2 istmelise kupeena. Rodster jõuab turule 2007. aasta algul. Kergesti ligipääsetava, suure luugiga pagasiruumi põhimaht on 290 liitrit. Seda saab suurendada 700 liitrini tagaistmete seljatugede allaklappimise teel. Mugavad sportistmed pakuvad sõitjatele korralikku tuge ja valida saab kolme erineva nahast istmekatete variandi vahel. Automaatne kliimaseade ja sportrool kuuluvad Audi TT Coupé standardvarustusse.



Audi uutest mudelitest on Reval Auto Tallinn müügisalongis püsivalt eksponeeritud Audi A6 allroad quattro.

Uus Audi A6 allroad quattro on senisest paremate sõiduomadustega, tugevama mootori ja jõulisema ehitusega. Auto disain ja funktsionaalsus on loodud sobima aktiivsele ja dünaamilise elufilosoofiaga inimesele. Tugev, robustne ja mehine, ent samas elegantne. Neile, keda nende argipäevas innustab seiklusjanu ja tahe avastada midagi uut, saab määravaks just see väljendusrikkus, mida sõit Audi A6 allroad quattroga pakub. Audi allroad mootorivalikus on neli võimast kuue- ja kaheksasilindrilist jõuallikat. 4.2 liitrine FSI®-mootor võimaldab Audi A6 allroad quattrol vaid 6,3 sekundiga kiirendada nullist 100 km/h. Uus Audi A6 allroad quattro veenab parema veojõuga, mis on võimalik tänu uuele suunastabiilsusprogrammile ESP®. Kuigi televahe ja rööbe on Audi A6-ga võrreldes jäänud peaaegu samaks, mõjub Audi A6 allroad quattro kere laiema ja pikemana. Rohked maastikuautole iseloomulikud detailid rõhutavad jõulisust ja lisavad väljapaistvust. Esmakordselt kasutatakse spetsiaalselt Audi A6 allroad quattro-le kohandatud õhkvedrustust Adaptive Air Suspension, mis kuulub muuhulgas auto standardvarustusse. Audi A6 Avant“iga võrreldes on Audi A6 allroad quattro kliirens kuni 65 millimeetrit suurem. Intelligentse õhkvedrustusega adaptive air suspension saab kliirensit varieerida sõltumata kiirusest ja teetingimustest maksimaalselt 185 millimeetrist maastikurežiimil kuni 125 millimeetrini maanteerežiimil. Ühtekokku on juhi käsutuses viis erinevat veermikurežiimi, mis tagavad sõltumata teekattest alati parima kõrguse ja vedrustuse. Vedrustuse seadistamine toimub Audi multimeedialiidese MMI kaudu ning selle kohandamine sõidetava kiirusega toimub automaatselt. Auto kõrgust ja koormust jälgivad pidevalt sensorid, mis arvestavad ning kohandavad sõiduki hetkekoormuse ning veermiku regulatsiooni igas olukorras automaatselt nii, nagu seda näeb ette valitud seadistus.


Pildid


http://www.hot.ee/simpsataudiclub/audi2.jpg

http://www.hot.ee/simpsataudiclub/audi3.jpg

http://www.hot.ee/simpsataudiclub/audi4.jpg

http://www.hot.ee/simpsataudiclub/audi5.jpg


17. juuli 2006, Autonet.ee


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
peep
klubiliige



Registreerunud 03.11.02
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal

Auto: A6

postitati 27.07.06 13:41 Tsiteeri


Jäid hiljaaegu ka mõned TT'd mul kaamera ette:


http://kingpool.mailer.ee/tqhq/Porsche%20trip/P1030612.jpg


http://kingpool.mailer.ee/tqhq/Porsche%20trip/P1030613.jpg


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
rsquattro
huviline

Avatar


Registreerunud 16.02.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 03.08.06 13:35 Tsiteeri


Päris hea vaatepilt:P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 03.08.06 16:13 Tsiteeri


Ma ei saa jätta ütlemata. Uus TT on ülišeff masin, jubedalt meeldib. Vana TT oli minu arvates välimuse poolest paras "põrnikas". Uus aga meenutab juba Carrera“t vms.


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Loosedahood
huviline

Avatar


Registreerunud 03.01.06
Asukoht: Kose
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi, Saab 9-3

postitati 03.08.06 19:40 Tsiteeri


igatahes väga ilus masin!


ELADA TULEB NII, ET KUI SA SURED SIIS HAKKAB SINU SÕPRADEL IGAV!!!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sada1000
huviline

Avatar


Registreerunud 06.10.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 03.08.06 19:53 Tsiteeri


Oijah.. võiks veidi odavam olla, kaaluks isegi :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MaQQu
klubiliige



Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 03.08.06 21:11 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Ma ei saa jätta ütlemata. Uus TT on ülišeff masin, jubedalt meeldib. Vana TT oli minu arvates välimuse poolest paras "põrnikas". Uus aga meenutab juba Carrera“t vms.


nõustun, välimus minu arvates väga õnnestunud.. Aga mootorid ei ole päris välimusele vastavad. Nagu Chrysler Crossfire, vinge välimus aga midagi jääb nagu puudu. Tippversioon 3,2 vabalthingav oma 185kw ajab ilmselt asja ära, aga isiklikult minu hing ootaks sinna veelgi võimsamat mootorit. Huvitav asjaolu on veel see, et Uue S3 kiirusnäitajad on samad, ehk 0-100 5,7 sekundit, kuigi S3-l on 195kw kas S3 on siis sellevõrra raskem?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
genekas
klubiliige

Avatar


Registreerunud 30.01.03
Asukoht: kilulinn
Kasutaja on eemal

Auto: S2 avant

postitati 03.08.06 21:18 Tsiteeri


Turunduslikult vaatekohalt peaks TT-le leiduma mingi huvitavam mootorivalik veel - muidu hakkaks S3 ja TT teineteise turuosa neelama.

P.S. Samas kui TT oleks hinna poolest S3-st märgatavalt üle ja mootorivalik oleks selle eelmainitu tasemel, siis auto huvipakkuvus küll kannataks...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rass
klubiliige

Avatar


Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal


postitati 04.08.06 05:37 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Ma ei saa jätta ütlemata. Uus TT on ülišeff masin, jubedalt meeldib. Vana TT oli minu arvates välimuse poolest paras "põrnikas". Uus aga meenutab juba Carrera“t vms.


Carrera kergete Ford Focuse sugemetega :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
MaQQu
klubiliige



Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 11.08.06 13:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: MaQQu
nõustun, välimus minu arvates väga õnnestunud.. Aga mootorid ei ole päris välimusele vastavad.


Uues AutoBildis lubati varsti 3.0T ning 300hp mootorit, ning ei kuskil midagi sahistatakse ka 400hp 3.2 biturbo versioonist. Pole paha :P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Nox
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.06
Asukoht: Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi b4 Avant '94

postitati 14.09.06 21:04 Tsiteeri


Loodan, et sellel TT'l mingeid probleeme aerodünaamikaga ei teki:), nagu eelmisel versioonil...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Mirhel
huviline



Registreerunud 13.10.06
Kasutaja on eemal


postitati 07.11.06 10:32 Tsiteeri
no ma ei tea...



minu arvates ei ole uus tt seest üldse ilus, vana tt näeb seest ikka retro välja..selline sportlik..
aga väljast päris ilus...
kuigi eelistan vana tt rohkem... :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
gemini
huviline



Registreerunud 16.04.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 17.11.06 13:53 Tsiteeri


Tulevane Audi TT-S?

http://www.feinstaubschlucker.de/assets/images/db_images/db_Audi_RS_TT_-_Seite1.jpg
http://www.feinstaubschlucker.de/assets/images/db_images/db_Audi_RS_TT_-_Hinten_links1.jpg
http://www.feinstaubschlucker.de/assets/images/db_images/db_Audi_RS_TT_-_Felge1.jpg


Dreaming of a Audi 200 TQ
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 22.9% - SQL: 77.1%]