heinz.
huviline
Registreerunud 13.07.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.06 11:52
|
|
|
Audi A4 B6 (1,9TDI vs. 2.0 bensiinimootor)
Tere,
Plaanis oli osta automaatkastiga Audi A4 B6 1,9TDI, kuid ei ole sobivas hinnaklassis(~200000EEK) vastavat eksemplari leidnud.
Hetkel on saadaval esiveolised manuaalkastiga 1,9TDI või automaadiga(Multitronic) 2.0 bensiinmootor. Ehk teadjamad aitavad natukene selgust luua ja
valida 
Oluline elementi valiku juures oleks mugavus(mis kindasti eeldaks automaatkasti), aga küsimusi tekitavad seejuures kütusekulud(1,9TDI mootor pidavat
tunduvalt ökonoomsem olema) ning manuaali vs automaat vastupidavus/remondikulu(Multitronicust päris palju kirjutatud nagu ei oleks väga
vastupidav?)
Kuna ise olen autode tehnilise poole pealt suht võhik ning Audidega ei ole varem isiklikke kokkupuuteid olnud, siis oodatud on kõiksugu nõuanded Audi
A4 B6 valikul. Heameelega kuulaks ka kõigi isiklikke kogemusi, kes vastavat isendit on kasutanud.
Oleks väga tore, kui keegi viitsiks kirja panna ka kütusekulud(otsisin kütusekulu teemast, aga sealt ei leidnud suurt midagi)...
* Bensiin 2.0 manuaal?
* Bensiin 2.0 Tiptronic?
* Bensiin 2.0 Multitronic?
* 1,9TDI manuaal?
* 1,9TDI Tiptronic?
* 1,9TDI Multitronic?
Ette tänud!
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 13.07.06 12:14
|
|
|
Oskan mone sona B6 1.9TDI kohta oelda. Neid on tehtud mitmes voimsusskaalas, kokku olen konkreetselt puutunud voimsaima 1.9TDIga ( 96KW ), manuaal.
Soidumonu igati ok, teelpusivus jne, minek on vaga reibas, arvestades antud mootorit. Keskmine kutusekulu oli miskit 5..6L/100km ( peamiselt linn ).
Suurem miinus ehk: antud isendi mootor vottis oli reipalt, oli see konkreetse masina viga, voi ongi see nende tuupviga, vota kinni. Igasugu
isemotlevaid kaste ei soovita, kuna on ebatookindlad ning kulukas remontida - juhl ainult pikkade vahemaade labimiseks.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
heinz.
huviline
Registreerunud 13.07.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.06 12:43
|
|
|
Kõik valikuvariandid ongi 96KW mootoritega.
Kas automaatkast nö normaalse sõidu juures ka oluliselt vähem vastu peab kui manuaal? Või on automaatide nõrkuseks eelkõige agressiivne sõidustiil?
Ise olen suht viisaks ja rahulik sõitja st väga tihti ei "vajuta" ning naine ka vaja seda autot juhtima panna. Ses mõttes tundub automaat nagu
sobilikum, aga hea oleks teada, kui keegi mingi ligikaudse hinnaklassi ütleks, palju näiteks 2..3.. või 5a lõikes automaadi ülalpidamine/remont
kulukamaks läheb?
Ning tänud esimesele vastajale
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.06 13:11
|
|
|
See multironic on üks kahtlane vidin. Sõida nagu mootorsaega, pöörded on põhjas aga auto järgi ei liigu. Uue kasti maksumus on 100K. Tean juhust, kus
A6'e peal remonditi seda 30K eest ja ikka päris korda ei saadud.
Sõbral on 96kw multitronic bensukas. Räägib, et ca 10L/100 on benakulu. Muidu sõita täitsa ok ja üsna pehmelt seedib meie maastikku, kuigi 17" veljed
all.
EDIT: ostes oli tal sn ca 140K aga ennem seda oli mootorit juba remonditud, väidetavalt oli 2002a osadel mootoritel mingi nö tehasepoolne viga küljes,
mingites tihendites või nende puudumises oli asi. Ise ta küll õnneks remonti ei pidanud tegema, selle pidi tegema eelmine omanik.
|
|
|
|
heinz.
huviline
Registreerunud 13.07.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.07.06 08:51
|
|
|
Läbisõit?
Kuidas A4-del läbisõiduga on?
Milliste spidomeetri näitude järel vaja mingit kohustuslikku hooldust teha on?
Ei tahaks just sellist autot ka osta, millel peaks peale 100km juba mingi suure hoolduse tegema :p Läbisõit on kindlasti väga suhteline näitaja, aga
arvestades kohustuslikke hooldusi ja läbisõitu iseenesest, siis mis oleks A4 puhul normaalne spidoka vahemik. (Ise olen vaadanud alla 150000
läbisõiduga)
|
|
|
|
KatZ
huviline
Registreerunud 01.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.06 20:45
|
|
|
Kirjutaks siis natuke oma kogemusest 2.0 bensu mootoriga>
1. Ära Leedust osta
2. Ära usu LS-i alla 90k
3. Kontrolli õli kohal (värv ja konsistents), Isegi saksamaalt ostetud autod on mõnikord väga halvasti hooldatud autod, st õli ei vaheta 20-30k km ja
muud jamad.
4. Ära vaata velge, tuning-juppe ja muud jamad
Jupid mis vajavad kohe vahetust:
1. Piduriklotsid (esi PK-st piisab täielikult)
2. Kontrolli kõik klambrid, mõned vajavad vahetamist
3. Kontrolli roolivõimendi vedeliku taset ja VÄRVI
4. Pole veel näinud ühtegi 2.0 ALT mootorit mis ei vajaks siduri vahetust.
5. Väga immelik, kuid siduripedali all olev silinder on n6rk koht.
6. Käigukasti- ja mootoriõli vaheta kohe
7. Lambda tavaliselt sureb pärast 160k km-it
Hinnad:
1. Ära osta autot mis on odavam, kui 200k, v6i mille omanik ei lase diagnostikat teha.
2. Kui hakkad diagnostikad tegema, siis kontrolli kas kõik lambid esipaneelil põlevad.
3. Meie kütusega (vist???) aju paneb kollast "põletamisprotsessi häire" märku põlema, mida väga raske kustutada.
4. Ära arva et väikeste vigade parandamine läheb maksma vähem kui 25k
Bensukulu manuaaliga oli veebruaris kui tulin siia ~11 L/100 praegu kui k6ik asjad tehtud on ~9,5 L/100 koos täisvõimusega töötava konditsioneeriga.
Maantel on vist mingi 6 L/100 kui 90kmh sõita.
Praeguseks kõik.
Tra, kas keegi saab öelda, kuidas ma teise nimi alla sain sisse logida?
Loe, KatZ = Juri
PS. Admin, vist minu viga on, kas saab üht jüüserit kustutada?
|
|
|
|
|
