| Lehekülgi: 1 2 |
Roger
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: tallinn..viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDIQ
|
|
postitati 27.09.03 11:34
|
|
|
HC tase
Sai käidud statoili ülevaatusel....ja ilmnes, et HC tase on liiga kõrge 530  ja 100 võib olla......äkki keegi oskab aidata , kuidas selle normipiiridesse tagasi saan???
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 28.09.03 07:36
|
|
|
mul keerati ülevaatus punktis heitegaasid paika
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.09.03 09:15
|
|
|
See, et HC tase vanal autol alla 100 peab olema on täiega bulshidd. See peaks olema keskonnaministeeriumi viimane määrus vms. Üldiselt aluseks
võetakse ikka valmistajatehase poolt ettenähtud väärtust. Tehas annab ntx 2.3e mootorile HC tasemeks 300 ppm. Omal on tühikäigul 150 ja 2500 pöörde
juures 119. Võrdluseks ntx Gaz-53 võib HC tase olla 1000 ppm ... irw. Niiet põdemiseks pole erilist põhjust.
|
|
|
|
Roger
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: tallinn..viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDIQ
|
|
postitati 28.09.03 14:30
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Amadeus
See, et HC tase vanal autol alla 100 peab olema on täiega bulshidd. See peaks olema keskonnaministeeriumi viimane määrus vms. Üldiselt aluseks
võetakse ikka valmistajatehase poolt ettenähtud väärtust. Tehas annab ntx 2.3e mootorile HC tasemeks 300 ppm. Omal on tühikäigul 150 ja 2500 pöörde
juures 119. Võrdluseks ntx Gaz-53 võib HC tase olla 1000 ppm ... irw. Niiet põdemiseks pole erilist põhjust. |
Ei no tore küll..kuid kuidas seda normi piiridesse saax?
|
|
|
|
Matti
huviline
Registreerunud 19.07.03
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Avant
|
|
postitati 29.09.03 05:53
|
|
|
Küünlad,süütemoment.Kui suured CO ja lambda olid?
|
|
|
|
jaup
huviline
Registreerunud 12.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0 TFSI aut
|
|
postitati 29.09.03 07:25
|
|
|
mul 2 aastat tagasi sama asi oli HC ei vastanud nõuetele. Sõitsin paagi tühjaks ja tankisin 98 E ning lasin uuesti mõõta ja ennäe imet HC oli normis.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.09.03 07:43
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jaup20
mul 2 aastat tagasi sama asi oli HC ei vastanud nõuetele. Sõitsin paagi tühjaks ja tankisin 98 E ning lasin uuesti mõõta ja ennäe imet HC oli normis.
|
Võtsid just sõnad suust, ise soovitaks statoili euro ultimat tankida ja siis proovida.
Põhimõtteliselt kui Co ja lambda on paigas ja HC ikka mingi jama siis 99.9% on kytuse häda. Ma pole kyll eriline keemik, kuid mul on nagu meeles et HC
näitas nagu sahhariidide sisaldust. Äkki mõni targem seletab kuidas need ühendid tekivad? Mingitest kütuse komponentest, mida ebakvaliteetsed kütused
sisaldavad?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 29.09.03 08:19
|
|
|
Kui käisin ülevaatusel(nüüd uued normid) ei olnud ka hapnik paigas ja ülevaatuse taadid jahusid ja vandusid neid uusi norme.Suurtel pööretel sai asi
paika ja nii see jäi,näis mida järgmine aasta näitab.
|
|
|
|
|
|
Roger
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: tallinn..viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDIQ
|
|
postitati 29.09.03 08:43
|
|
|
Selge selge..nii, et paak tühjax ja 98 E sisse...no suurimad tänud kõigile
|
|
|
|
daqqer
huviline
Registreerunud 15.07.03
Asukoht: [ Tallinn ]
Kasutaja on eemal
Auto: minu masinad
|
|
postitati 29.09.03 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Roger
Selge selge..nii, et paak tühjax ja 98 E sisse...no suurimad tänud kõigile |
küsimus
millega sa seni siis sõitnud oled?
ma küll koguaeg 98E peal.... audi 100le 95te sisse kallata ei tohikski ju
|
d | ehitustehnika, suruõhk
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.09.03 21:43
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Amadeus
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jaup20
mul 2 aastat tagasi sama asi oli HC ei vastanud nõuetele. Sõitsin paagi tühjaks ja tankisin 98 E ning lasin uuesti mõõta ja ennäe imet HC oli normis.
|
Võtsid just sõnad suust, ise soovitaks statoili euro ultimat tankida ja siis proovida.
Põhimõtteliselt kui Co ja lambda on paigas ja HC ikka mingi jama siis 99.9% on kytuse häda. Ma pole kyll eriline keemik, kuid mul on nagu meeles et HC
näitas nagu sahhariidide sisaldust. Äkki mõni targem seletab kuidas need ühendid tekivad? Mingitest kütuse komponentest, mida ebakvaliteetsed kütused
sisaldavad? |
Amadeus, kui tõesti huvi on, siis loe
SIIT
Ise lugesin mõni aeg tagasi ja sain targemaks .. ja näed.. juba läkski vaja..
|
|
|
|
leo
huviline
Registreerunud 08.02.03
Kasutaja on eemal
Auto: A6q Avant TDI
|
|
postitati 30.09.03 06:48
|
|
|
Lisaks niipalju, et tihti on suur HC tase tingitud kehvadest pihustitest. Kehvalt pihustatud bensiin ei põle nii täielikult, kui vaja, hapnikku jääb
üle, lambda vaatab, et segu lahja, keerab rikkamaks, keerates paigast ära töötavate pihustitega silindrite segu ja nii see suur jama tekib.
Soovitaks diagnostikasse minna, parema bensiiniga ravtsemisel ei pruugi oodatud efekti olla...
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.03 09:51
|
|
|
Hmm, mina käisin oma autoga selles "Autoklubi kontrollis" ja seal selgusid järgmised näidud:
CO: 0,61
HC: 251
Autol on mõlemad kat-id eemaldatud ja sumps on tihe. Cipa võis see asi olla ka sellepärast moonutatud, et auto töötas enne mõõtmist u. 10 min.
kohapeal.
Küünlad on vahetatud u. 15 tuh. km tagasi (Bosch Platinum - antud küünalde eluiga peaks olema 100 tuh. km), küünlajuhtmed on korras ja süütepoolid
vist kah (igal küünlal on oma süütepool).
Kütus on Statoili või Neste 98E.
Kas suur HC võib tuleneda ka sellest, et süüde on natuke vale? Või võib veel mingeid põhjuseid olla?
Mis juhtuks siis, kui süüde on 6 kraadi õigest asendist tagasi keeratud?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 08.10.03 09:56
|
|
|
Vot see HC ongi paigast ära,suurte tuuride peal saadi minu omale mingi 140,ka summuti liitekohad pidid rolli mängima,kui tsipa vahelt välja laseb.
|
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 08.10.03 12:10
|
|
|
käisin hiljuti vanaema mossega ülevaatust tegemas..seal selgus et hc oli veits kõrge ja co jube madal---onu keeras co-d veits peale ja hc tase läks ka
normi
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.03 13:10
|
|
|
alusta küünaldega vahetusega.
mul sama jama oli, et HC 2x kõrgem.
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.03 13:49
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja raivo
alusta küünaldega vahetusega.
mul sama jama oli, et HC 2x kõrgem. |
Hmm, ei tahaks nagu nii tihti 2000 eeguseid küünlaid vahetada, nendega ju vaid 15 k sõidetud, peaks kestma veel umbes 80 k.
|
|
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 08.10.03 14:09
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Silwer
Autol on mõlemad kat-id eemaldatud ja sumps on tihe. |
Küsimus küll OT aga siiski küsin, sooviks ka enda liikuril katid eemaldada, kuidas seda kõige kasulikum teha oleks, et ülevaatuselt ka läbi saaks.
|
|
|
|
leo
huviline
Registreerunud 08.02.03
Kasutaja on eemal
Auto: A6q Avant TDI
|
|
postitati 12.10.03 08:27
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Silwer
Kas suur HC võib tuleneda ka sellest, et süüde on natuke vale? Või võib veel mingeid põhjuseid olla?
Suur HC võib tekkida valest süütest, nõrgast süütest (küünlad, juhtmed, jagaja), halbadest pihustitest, madalast ja ebaühtlasest kompressioonist,
kulunud klapisääretihenditest, peetis lambda- või temperatuuriandurist ja tuhandest muust pisiasjast. Ilma adekvaatse diagnostikuta ehku peale juppe
vahetama hakata pole just kõige kavalam.
Minu audil näiteks sai HC jeeli-jeeli normi piiridesse ühe, kõge sitema pihusti vahetusega (enne oli u. 400 ppm).
Ja lisaks veel viimane info ARK-i tehnoosakonna töötajalt. Nimelt on nemad hakanud norme tõlgendama nii, et pritsega autodele hakkavad karmimad nõuded
kehtima AINULT nende osas, mille ESMAREGISTREERIMINE (ükspuha kus riigis) on hilisem määruse jõustumise hetkest ehk juuli algusest. Asi selles, et
normide tabeli nr. 18 päises on ühe veeru pealkiri: "Mootori tüüp (esmakasutusele võtmise aeg)". Ja kuna pritsemootorite kohta pole sulgudes
täpsustust toodud vastupidiselt karpamootorite kohta, siis võetakse automaatselt ajamääranguks määruse kehtima hakkamise aeg  Vana soovitas mulle ülevaatusel selles küsimuses probleemide tekkimisel lasta
ülevaatajal talle helistada |
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.03 10:55
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Silwer
| Tsitaat: | Esialgne postitaja raivo
alusta küünaldega vahetusega.
mul sama jama oli, et HC 2x kõrgem. |
Hmm, ei tahaks nagu nii tihti 2000 eeguseid küünlaid vahetada, nendega ju vaid 15 k sõidetud, peaks kestma veel umbes 80 k. |
osta prooviks siis mingid odavad küünlad ( sul ju ainult 5 küünalt vaja )
ning vaata mis siis toimub...
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.03 10:59
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja raivo
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Silwer
| Tsitaat: | Esialgne postitaja raivo
alusta küünaldega vahetusega.
mul sama jama oli, et HC 2x kõrgem. |
Hmm, ei tahaks nagu nii tihti 2000 eeguseid küünlaid vahetada, nendega ju vaid 15 k sõidetud, peaks kestma veel umbes 80 k. |
osta prooviks siis mingid odavad küünlad ( sul ju ainult 5 küünalt vaja)
ning vaata mis siis toimub... |
Odavamaid küünlaid pole ettenähtud...
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.03 12:23
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Silwer
| Tsitaat: | Esialgne postitaja raivo
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Silwer
| Tsitaat: | Esialgne postitaja raivo
alusta küünaldega vahetusega.
mul sama jama oli, et HC 2x kõrgem. |
Hmm, ei tahaks nagu nii tihti 2000 eeguseid küünlaid vahetada, nendega ju vaid 15 k sõidetud, peaks kestma veel umbes 80 k. |
osta prooviks siis mingid odavad küünlad ( sul ju ainult 5 küünalt vaja)
ning vaata mis siis toimub... |
Odavamaid küünlaid pole ettenähtud... |
läheb juba veidi OT'ks, aga kas sinu masinal konkreetselt või kõigil S4 on 2K küünlad
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.03 13:44
|
|
|
Turbomootoriga on jah. 4,2-se kohta ei tea.
|
|
|
|
ets
huviline
Registreerunud 01.10.03
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant Q
|
|
postitati 15.10.03 21:30
|
|
|
HC
Kuigi tolleaegne auto oli Audist kaugel, oli sama jama. Muud näitajad olid normis. Lõpks soovitati BAKTist kontrollida klapivahed. See aitas. Kuigi
Audil on hüdrotõukurid, pole needki igavesed.
|
|
|
|
peep
klubiliige
Registreerunud 03.11.02
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 16.10.03 06:26
|
|
|
OT aga seda plaatina küünalde 100 k. km. vahetusvälpa ei tasu järele proovida, 50 on ehk mõistlik. Ning üldiselt on plaatina rohkem econobox'ide
jaoks, performance orientatsiooniga mootoritele nad ei sobi. Eelkõige nõrgema sädeme tõttu võrreldes tavaküünlaga ja lisaks kipub ekstreemsetes
tingimustes plaatina maha tulema elektroodilt ja siis on küünal sisuliselt p's, kuigi seda ehk igapäevasõidul ei tunneta.
Kuigi tabel ehk ette ei näe, siis uuri netist, mingit tehnilist põhjust ei saa olla, et ei tohi tavalisi küünlaid kasutada. Plaatina muidugi kõlab
kuidagi uhkemalt.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
