Anz27
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 (B3) + VW
|
|
postitati 31.05.06 18:43
|
|
|
Veelkord kõrgest temperatuurist
Autoks Audi 80 B3 ja 1,8
Olen otsinud vanu teemasid ja neid lugenud, aga ikka ei ole vastust veel leidnud. Palun klubikaaslastelt abi, kuna mõistus päris otsas. Nimelt on
temperatuur liiga kõrge. Kuskil ~100C ja isegi lagi 102C, alles siis rakendub radiaatori ventilaator. Keema veel päris ei ole läinud, kuna surve all
ju süsteem. Sõites on temp. ~94C. Pumbas ei saaks asi olla, kuna katsusin lõdvikuid ja kõik on tulikuumad, ka radikas. Salongiradikas samuti. Kas
temp. andur on otsad andnud,
või termostaat ei liigu, nagu peaks? Kus see andur asub, mis peaks sundjahutust rakendama? (ps. enne oli nagu stabiilselt 90C peal ja hakkas sealt
edasi jahutama).
Ette tänades,
Anz
|
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 31.05.06 21:26
|
|
|
oled üldse kindel, et termomeetri näitu saad 100% usaldada?
|
|
|
|
|
|
Anz27
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 (B3) + VW
|
|
postitati 01.06.06 04:18
|
|
|
Ega selles 100% kindel ei saa olla tõesti. Enne näitas umbes ~97-98C ja see ka mõõdeti üle remonditöökojas. See ei oleks olnud veel hull midagi, nagu
ka spetsialist ütles, kuid nüüd juba näitab ~102C kohati.  Asi nagu läheks
aina hullemaks. Päris keemis piiril ei tahaks ka hoida mootorit.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 01.06.06 07:03
|
|
|
Ventika andur asub radikas all otsas. Osadel audidel (enamasti võimsamatel) ongi selle rakendumistemperatuuriks 102 kraadi. Ise vahetasin ikkagi välja
madalamal temperatuuril rakenduva vastu kuna nii kõrge temperatuur häiris. Vanema masina puhul on oht veel selles, et kui mingil põhjusel (kasvõi
veepumba rike vms) rõhk süsteemist kaob siis jahutusvedelik kohe ka keeb.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Anz27
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 (B3) + VW
|
|
postitati 01.06.06 08:22
|
|
|
Selge. Tänud. Arvatavasti ongi asi selles, püüan selle ära vahetada. Mind ka häirib see kõrge temperatuur 
Üks küsimus tegelikult veel, et need 2 andurit, mootoriplokist (ülevalt) tuleva lõdviku peal. Nende klemmide kaitsed ja pistik on kuumusest mõranenud
ja katki, mis nendega teha annaks? On mingit kuumakindlat teipi?
Anz
|
|
|
|
|
|
Frank
huviline
Registreerunud 08.02.05
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2.0E
|
|
postitati 06.06.06 18:55
|
|
|
Kui jahutusradiaatori ventilaatorit käivitab andur radika allnurgas, mida mõõdavad ja mistarvis on need ülejäänud kaks andurit mootoriplokist tuleval
lõdvikul?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 06.06.06 19:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Frank
Kui jahutusradiaatori ventilaatorit käivitab andur radika allnurgas, mida mõõdavad ja mistarvis on need ülejäänud kaks andurit mootoriplokist tuleval
lõdvikul? |
Üks annab infot kellale, üks käivitab jahutusventika siis kui süüde on väljas ja üks annab infot "ajule". Lisaks sellele on osadel tühikäigusüsteemi
juhtimiseks veel eraldi andur.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Frank
huviline
Registreerunud 08.02.05
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2.0E
|
|
postitati 06.06.06 21:02
|
|
|
Kas B4 2,0 l 66 kw mootoril peaks kuuma mootori korral peale süüte väljakeeramist ventilaator mõneks ajaks tööle jääma ja radikat jahutama? Minul ei
ole kunagi jäänud, aga samas olen näinud, et näiteks 100 jääb.
|
|
|
|
